Idanwo kukuru: Opel Astra OPC

Ni Opel, fun apẹẹrẹ, Astra OPC tuntun ko ṣiṣẹ ni pataki pẹlu iwọn bi o ti le ṣe. Astra OPC tuntun ṣe iwuwo bi 1.550 kg, ti iṣaaju jẹ nipa 150 kg fẹẹrẹfẹ. Ti a ba ṣe afiwe eyi si ogun ti awọn idije, a yoo yara rii pe awọn iyatọ jẹ pataki. Awọn titun Golf GTI fẹẹrẹfẹ nipa nipa 170 kilos (biotilejepe o ni o ni kan Pupo kere agbara), awọn Megane RS nipa kan ti o dara 150 ati awọn Focus ST nipa 110. O han ni, nibẹ wà opolopo ti untapped slimming anfani nigbati awọn titun Astra OPC ti a da. . Ati pe lakoko ti awọn oludije gbiyanju lati pada si aṣa ti ohun ti a (daradara, sibẹsibẹ) ni ẹẹkan ti a pe ni Goethes (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nimble kekere-ipari), Astra OPC jẹ aṣoju ti eto “agbara diẹ sii” nitori pe o tun tobi pupọ.”

Ọwọ lori ọkan: gbogbo ibi-iye yii ko mọ daradara, nitori awọn onimọ-ẹrọ Opel ti o kopa ninu ẹnjini naa ṣe iṣẹ ti o dara julọ. Astra OPC jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara, ṣugbọn kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ije ni kikun, ati pe ti awakọ naa ba mọ eyi, yoo tun ni itẹlọrun pe ẹnjini naa ni itunu fun lilo lojoojumọ - dajudaju laarin awọn opin ti ohun ti o le nireti ni otitọ. lati yi kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ. ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn dampers ti wa ni iṣakoso itanna, ati titẹ bọtini idaraya jẹ ki awọn dampers di lile (mejeeji ni titẹkuro ati itẹsiwaju), kẹkẹ idari di lile, ati pe idahun engine pọ si. Eto yii tun dara julọ fun irin-ajo opopona yiyara, bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe dahun taara diẹ sii ati itunu ko jiya pupọ.

Bibẹẹkọ, ti o ba n wa orin ni isalẹ pẹlu Astro yii, o le sọ ohun gbogbo di mimọ nipa titẹ bọtini OPC, bi fifẹ mejeeji ati kẹkẹ idari ati idahun ẹrọ yoo di paapaa. Awọn wiwọn naa di pupa (alaye yii le daamu ẹnikan), ṣugbọn ipele yii ko wulo ni awọn ọna ṣiṣi, bi ọpọlọpọ awọn ikọlu ti wa lori awọn bumps ti o nira sii lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ju ni ipele Idaraya lọ.

Nkankan miiran wa ti yoo ṣe inudidun awọn onijakidijagan ti ere -ije lori orin: si eto iṣakoso isunki ti a ti ge asopọ ati iṣẹ ṣiṣe ti o lopin ti eto ESP (Opel pe ni ipo Idije), aṣayan kẹta ni a ṣafikun, fun eyi aṣayan pataki julọ. : mu maṣiṣẹ eto ESP patapata. Iyẹn ni igba ti Astra di (laibikita ibi -afẹde ati iyipada kekere) frisky, ṣugbọn ni akoko kanna ni iyara ni iyara. Ati pe fun diẹ ninu awọn oludije, titiipa itanna tun tumọ si awọn iṣoro pẹlu yiyi ti kẹkẹ inu nigbati o yara lati ṣiṣẹ (nitori titiipa iyatọ ti itanna ti a tun ṣe ikawe tun jẹ jade), Astra OPC ko ni awọn iṣoro wọnyi.

Ni iyatọ, awọn onimọ-ẹrọ Opel ti farapamọ titiipa ẹrọ gidi kan. Idagbasoke pẹlu Drexler PATAKI Bavarian, o ṣiṣẹ pẹlu awọn sipes, dajudaju, ṣugbọn ẹya kan gan dan ati ki o dan "dimu" - ati ni akoko kanna, awọn iwakọ fa kuro lẹhin ti akọkọ Tan lori ije orin, nigbati awọn kẹkẹ inu ko ni di ofo nigba isare , sibẹsibẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pa awọn oniwe-imu jade, iyalẹnu bi o ti ye lai iru ẹrọ titi bayi. Ati pe nitori pe wọn lo ojutu kan ti a pe ni Opel HiPerStrut dipo awọn ẹsẹ orisun omi Ayebaye (o jẹ gimmick ti o jọra bii Ford Revo Knuckle, nkan afikun ti o gbe axle ni ayika eyiti kẹkẹ naa wa nitosi bi awọn kẹkẹ ti yipada), o tun kere si. idari oko kẹkẹ ti o ṣẹlẹ nipasẹ alupupu ti o wuwo labẹ isare ko kere ju ti ọkan yoo nireti, ṣugbọn o tun jẹ oye lati di kẹkẹ idari pẹlu ọwọ mejeeji, paapaa ni awọn ọna ti o ni inira, nigbati o ba n yara ni awọn jia isalẹ. Ṣugbọn iyẹn nikan ni idiyele ti o san fun wiwakọ iwaju.

280 "agbara ẹṣin" ati wiwakọ iwaju pẹlu titiipa iyatọ laisi ẹrọ itanna imuduro? Nitoribẹẹ, o kan ni lati mọ pe iru OPC kii ṣe Astra GTC lasan ati pe awọn iyara ti o de lati igun naa ati ni opin ọkọ ofurufu naa ga pupọ ju ọpọlọ “ti kii ṣe ere-ije” le fojuinu. O dara, paapaa fun lilo orin ere-ije, awọn idaduro dara to. Wọn ti ṣe itọju nipasẹ Brembo, ṣugbọn a fẹ ki pedal naa kuru diẹ (eyiti o kan gbogbo awọn ẹlẹsẹ mẹta), wiwọn naa kongẹ, ati pe wọn ko ni ibinu pupọju paapaa ni lilo opopona deede (ṣugbọn wọn le nigba miiran. kigbe diẹ). Axle ẹhin wa ni ologbele-kosemi (gẹgẹbi Astras miiran) ṣugbọn awọn idari diẹ sii ni deede bi asopọ Watts ti ṣafikun si. Nitorinaa, Astra OPC ti kuro ni iṣakoso fun igba pipẹ, ati ni aala o tun ṣee ṣe lati gbe opin ẹhin - ohun kan ṣoṣo lati ranti ni pe ipari ti sled tun ni ipa nipasẹ iwuwo.

Moto? Turbocharger ti a ti mọ tẹlẹ ni afikun 40 “horsepower” (nitorinaa o ni bayi 280), diẹ ninu iyipo afikun, isọdọtun inu diẹ fun agbara ti o dinku ati awọn itujade kekere, ṣugbọn tun pese iyalẹnu didùn nigbati tobaini “bẹrẹ” ati ni akoko kanna, dan to fun lilo lojoojumọ mejeeji ni ilu ati lori awọn ọna opopona. Ohùn? Bẹẹni, awọn ariwo ti eefi ku, ati fifa ati fifa eefi ni awọn atunyẹwo kekere jẹ paapaa moriwu diẹ sii. O kan jade ti npariwo ati pe ko si ohun didanubi. Agbara? Boya o ko nireti pe nọmba naa yoo kere si liters 10? O dara, pẹlu lilo iwọntunwọnsi gaan, o le paapaa ṣaṣeyọri eyi, ṣugbọn maṣe gbekele rẹ. O ṣee ṣe yoo wa laarin 11 ati 12 liters ti o ko ba ṣe igbesi aye pẹlu efatelese gaasi ati ti o ba wakọ diẹ sii lori awọn ọna deede ati pe o kere si lori awọn ibugbe ati awọn opopona. Idanwo wa duro ni lita 12,6 ...

Awọn ijoko jẹ ti ere idaraya, pẹlu awọn iṣagbega ẹgbẹ (ati adijositabulu), kẹkẹ idari naa tun jinna pupọ fun awọn awakọ giga (nitorinaa wọn ni akoko lile lati wa ipo itunu), fipamọ fun awọn ami OPC diẹ (ati nitorinaa ijoko). yoo tọka pe awakọ naa wa ni otitọ lẹhin Astra.

Awọn ololufẹ foonuiyara yoo ni itẹlọrun pẹlu ohun elo Agbara OPC, eyiti o sopọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ module Wi-Fi ti a ṣe sinu (iyan) ati ṣe igbasilẹ alaye pupọ nipa ohun ti o ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ. Laanu, module yii ko wa lori idanwo Astra OPC (o kan kini o ṣẹlẹ si ẹniti o yan ohun elo rẹ). O tun ko ni eto iranlọwọ pa, eyiti ko jẹ itẹwẹgba fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ 30 ẹgbẹrun ti o dara.

Iyọkuro ikọlu ni awọn iyara ilu n ṣiṣẹ pẹlu kamẹra kan (ati pe ko ni apọju pupọ) ati pe o tun le ṣe idanimọ awọn ami opopona. Aṣiṣe miiran ni a fa si Astra OPC nitori eto bluetooth, eyiti bibẹẹkọ n kapa awọn ipe laisi ọwọ, ṣugbọn ko le mu orin ṣiṣẹ lati inu foonu alagbeka. Lilọ kiri n ṣiṣẹ daradara, bibẹẹkọ iṣakoso eto multimedia dara, oludari rẹ nikan le sunmọ iwakọ naa.

Astra OPC lọwọlọwọ jẹ alagbara julọ ṣugbọn tun oludije ti o wuwo julọ ni kilasi ọkọ yii. Ti o ba fẹ iyara ati ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya diẹ sii, iwọ yoo rii awọn oludije to dara (ati din owo). Bibẹẹkọ, ti ami -ami rẹ ba jẹ agbara ni kikun, lẹhinna o ko padanu Astro OPC.

ọrọ: Dusan Lukic

aworan: Sasa Kapetanovic ati Ales Pavletic

Astra OPC (2013)

Ipilẹ data

Tita:	Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	31.020 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	37.423 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	206kW (280 KM)
Isare (0-100 km / h):	6,0 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,1l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.998 cm3 - o pọju agbara 206 kW (280 hp) ni 5.300 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 2.400-4.800 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 245/35 R 20 H (Pirelli P Zero).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 6,0 s - idana agbara (ECE) 10,8 / 6,5 / 8,1 l / 100 km, CO2 itujade 189 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.395 kg - iyọọda gross àdánù 1.945 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.465 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.480 mm - wheelbase 2.695 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 55 l.
Apoti:	380-1.165 l.

Awọn wiwọn wa

T = 28 ° C / p = 1.077 mbar / rel. vl. = 37% / ipo odometer: 5.717 km
Isare 0-100km:	6,3
402m lati ilu:	Ọdun 14,8 ( 155 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,7 / 9,1s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	8,2 / 9,9s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	250km / h (WA.)
lilo idanwo:	12,6 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	37,6m
Tabili AM:	69m

ayewo

• Fun awọn ọdun, iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ n gbe lori ipilẹ “o dara ti ibi -nla ba tobi, ṣugbọn a yoo ṣafikun agbara diẹ sii.” Bayi aṣa yii ti yipada, ṣugbọn Astra wa ni otitọ si awọn ipilẹ atijọ. Ṣugbọn sibẹ: 280 “awọn ẹṣin” jẹ afẹsodi.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

ipo lori ọna

ijoko

irisi

ko si pa eto

ọpọ

ipo awakọ fun awọn awakọ agba

awọn disiki elege