Idanwo kukuru – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
Loni, SUVs tabi crossovers kii ṣe SUV gidi rara. Iyẹn tọ, wọn dara, wọn tobi, wọn ga diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero miiran lọ ati, ju gbogbo rẹ lọ, ilowo. Ni otitọ, diẹ diẹ nfunni ni gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ipo pataki fun bibori awọn ipo ita.
Sasha Kapetanovich
Nissan X-Trail ni o ni o, tabi o le ni ti o ba ti o ba yan o, niwon o wa bi aṣayan kan. Nibi atayan kekere kan dide boya lati wakọ ni opopona ni iru sedan, nitori ni awọn ofin ti apẹrẹ, apẹrẹ ati ni pataki aaye lati ilẹ ti awọn centimeters 21, bibori awọn ipo opopona pẹlu awọn taya 19 kii ṣe asọtẹlẹ. -inch kẹkẹ .
Ọna X-Itọpa yii ṣubu diẹ sii sinu ẹka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe bi awọn isubu valerian nigbati asọtẹlẹ oju-ọjọ n kede idaji mita ti egbon titun yoo ṣubu ni alẹ ṣaaju ki o to lọ fun isinmi igba otutu idile tabi irin-ajo iṣowo to gun nipasẹ Karavanke. Nitori bọtini iyipo, eyiti ngbanilaaye lati yan awakọ iwaju tabi ẹhin lakoko iwakọ, ṣiṣẹ daradara ni iru awọn ipo. Lakoko ti o ko dabi SUV chubby ati pe ko tọju ibatan rẹ pẹlu Qashqai ati Muran, o tun jẹ iyalẹnu ti o lagbara lati gun awọn oke pẹtẹpẹtẹ. Lẹhinna o ni awọn aṣayan meji: boya lọ soke oke naa laiyara ki o ṣe iranlọwọ fun ararẹ pẹlu isunmọ ni awọn igba, tabi jẹ ki ẹrọ naa gun oke naa pẹlu agbara ju ọpọlọpọ iyipo lọ lori awọn ibẹrẹ pupọ. Ṣugbọn nitori eyi jẹ iyasọtọ kuku ju ofin lọ, o tun ṣe pataki lati wakọ daradara ni opopona.
Pẹlu 130 horsepower, engine kii ṣe ọkan ninu awọn alagbara julọ lori ọja, ṣugbọn fun awọn iṣẹ-ṣiṣe ojoojumọ tabi awọn irin-ajo gigun ni iwọntunwọnsi o ni idaniloju pẹlu agbara epo ti o lagbara, eyiti o wa lati 6 si 7 liters fun 100 kilomita. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi ati fun iwọn ati iwuwo rẹ o jẹ inawo ifigagbaga pupọ. Iwọn naa tun dara inu, paapaa lori ibujoko ẹhin nibiti awọn agbalagba mẹta le gùn ni itunu. A ko rii ọlá tabi apọju ninu, ṣugbọn a rii atokọ gigun ti awọn ẹya ẹrọ ati awọn ergonomics to lagbara ati awọn eto iranlọwọ.
Aabo ti ni abojuto daradara, kii ṣe o kere ju gbogbo awọn kamẹra wa ti o gba iwo-kakiri iwọn 360 ti agbegbe naa. A nireti diẹ diẹ sii lati iboju ti o ṣafihan eyi. Nigba miiran o ṣoro lati ṣe ayẹwo bi o ṣe jinna eti ọkọ ayọkẹlẹ naa lati idiwo nitori aworan ti ko ni kedere, ati ni alẹ imọlẹ lati iboju jẹ afọju ati fihan ipo agbegbe paapaa kere si deede. Nitorinaa, o gba lilo diẹ si ati lati mọ ara wa daradara ṣaaju ki o to le gbẹkẹle eto naa 100%. Pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ipele aabo X-Trail ga.
ipele ipari: Ọkọ ayọkẹlẹ idile nla kan pẹlu bata nla pupọ ati aaye pupọ fun gbogbo awọn arinrin-ajo marun, ti o lagbara lati koju paapaa aaye ti o nija julọ niwọn igba ti awọn idiwọ ko ba ga ju.
ọrọ: Slavko Petrovčič · Fọto: Saša Kapetanovič
X-Itọpa 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)
Ipilẹ data
Owo awoṣe ipilẹ: | 32.920 € |
---|---|
Iye idiyele awoṣe idanwo: | 33.540 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: | 4-cylinder – 4-stroke – in-line – turbodiesel – nipo 1.598 cm³ – o pọju agbara 96 kW (130 hp) ni 4.000 rpm – o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750 rpm. |
---|---|
Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
Agbara: | oke iyara 186 km / h - 0-100 km / h isare 11,0 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km. |
Opo: | sofo ọkọ 1.580 kg - iyọọda gross àdánù 2.160 kg. |
Awọn iwọn ita: | ipari 4.640 mm - iwọn 1.830 mm - iga 1.715 mm - wheelbase 2.705 mm - ẹhin mọto 550-1.982 60 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
Awọn ipo wiwọn: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / ipo odometer: 12.947 km | |
Isare 0-100km: | 11,7 |
---|---|
402m lati ilu: | Ọdun 17,9 ( 126 km / h) |
Ni irọrun 50-90km / h: | 8,3 / 13,3s (IV/V) |
Ni irọrun 80-120km / h: | 11,4 / 14,3s (Oorọ./Jimọọ.) |
lilo idanwo: | 6,8 l / 100km |
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,1 l / 100km |
Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,4m |
Tabili AM: | 40m |
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 61dB |
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
owo ti a ni kikun ipese ẹrọ
igbalode wo ti ẹya SUV
ri to idana agbara
ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin
iranlọwọ awọn ọna šiše
gidigidi lati ri awọn aworan loju iboju
ipese enjini