Idanwo awakọ iwapọ SUV awọn awoṣe lati Mazda, Opel, Peugeot ati Renault
Idanwo Drive

Idanwo awakọ iwapọ SUV awọn awoṣe lati Mazda, Opel, Peugeot ati Renault

Idanwo awakọ iwapọ SUV awọn awoṣe lati Mazda, Opel, Peugeot ati Renault

A ṣe afiwe Opel Mokka X, Mazda CX-3, Peugeot 2008 ati Renault Captur

Opel ti ṣe atunṣe awoṣe Mokka rẹ o si fi afikun lẹta X kun orukọ naa. Ninu idanwo, Opel Mokka X 1.6 CDTI yoo dije pẹlu Mazda CX-3 Skyactive-D 105, Peugeot 2008 BlueHDi 120 ati Renault Captur dCi 110.

Irin-ajo fun eyiti German kan yoo fi ayọ gba awoṣe SUV ni awọn iṣoro pẹlu akoko. Ni akoko ọfẹ wọn, apapọ Jamani fẹran lati sun - wakati meje ati iṣẹju mejila ni ọjọ kan. Ní àfikún sí i, ó máa ń wo tẹlifíṣọ̀n fún ìṣẹ́jú 223, ó ń lo 144 ìṣẹ́jú lórí fóònù alágbèéká rẹ̀, ó sì jẹun fún ìṣẹ́jú márùndínlọ́gọ́rùn-ún [105]. Ti a ba wo awọn iṣẹ aṣenọju marun ti o fẹran - ogba, riraja, ṣiṣe awọn isiro ọrọ-ọrọ, jijẹ ati ṣere awọn ere kọnputa - a ko rii eyikeyi ori ti o ni agbara ti ìrìn, ṣugbọn kuku pinnu pe awọn SUV ko ṣeeṣe lati dagba. ṣe alaye nipasẹ awọn ibeere ti a fihan ni iṣiro.

Sibẹsibẹ, awọn jinde ti awọn SUV ẹka jẹ rorun lati fi mule. Ni Renault, Captur jẹ awoṣe olokiki julọ keji lẹhin Clio, bakanna bi Mazda's CX-3 (lẹhin CX-5) ati Peugeot's 2008 (lẹhin 308). Opel ta nikan Astra ati Corsa dara ju Mokka. Lẹhin ti awọn oju-ara, o ti wa ni bayi ni a npe ni Mokka X. Kini ohun miiran ti yipada ati bi awoṣe yoo ṣe ṣe afiwe si 2008 CX-3 ati Captur yoo yọ kuro ni idanwo lafiwe. Ere-ije naa wa ni awọn ofin dogba - gbogbo awọn awoṣe jẹ Diesel, gbogbo wọn ni awakọ iwaju-kẹkẹ. Nitorinaa tẹsiwaju ki o jẹ ki ẹni ti o dara julọ bori!

Opel ti ni ipese Mokka X pẹlu ẹrọ

Yi ipilẹ ṣeto jẹ to fun kukuru kan ìrìn interspersed pẹlu miiran akitiyan - awọn aseyori ti Mokka soro fun ara rẹ. O han lori ọja ni isubu ti 2012 ati, bi arabinrin si Chevrolet Trax, gbarale apẹrẹ ati iṣelọpọ awọn ibatan ti Korean GM. Aṣeyọri akọkọ ti SUV jẹ nitori, bẹ si sọrọ, si otitọ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ fun aṣa aṣa ti nyara, dipo imọ-ẹrọ ti o wuyi. Sibẹsibẹ, lati igba ooru ti 2014, Opel ti n ṣe agbejade Mokka ni ọgbin tirẹ ni Spain, ati pe awọn apẹẹrẹ ti ṣe akiyesi Europeanized SUV kekere.

Awọn imọlẹ LED imọlẹ, eto infotainment tuntun

Fun apẹẹrẹ, wọn ṣe ihamọra rẹ pẹlu awọn ohun ija ti ara wọn ti awọn eto atilẹyin. Ni bayi fun igbesoke o gba awọn imole LED ti o dara julọ (awọn owo ilẹ yuroopu 1250), bibẹẹkọ chrome diẹ sii wa nibi ati nibẹ ni ita tabi awọn iwọn ina ẹhin ode oni diẹ diẹ sii. Ninu inu, Mokka ti ṣe ọṣọ ni aṣa Astra. Ẹka alaye ati ere idaraya ti wa ni ipoidojuko nipasẹ iboju ifọwọkan ti o ga. O jẹ ki awọn ipe foonu, orin ati lilọ kiri rọrun pupọ, ati pe eto naa tun loye lati inu foonu alagbeka nipasẹ Apple CarPlay ati Android Auto (ki ọpọlọpọ awọn awakọ yoo lo diẹ ninu awọn iṣẹju 144 ti ikẹkọ foonu laarin awọn iṣẹju 39 iṣiro ti akoko awakọ. fun ọjọ kan).

Nitoripe awọn agbara eto fi ọpọlọpọ awọn bọtini pamọ, awọn iṣakoso iṣẹ miiran di diẹ sii han ati rọrun lati lo. Paapaa ti o tọ lati darukọ ni awọn iṣakoso tuntun, rọrun-lati-ka, didara giga ti iṣẹ ṣiṣe ati awọn ohun elo, bakanna bi awọn solusan ti o dara ti a fihan gẹgẹbi ergonomic, ijoko awakọ itunu fun awọn irin-ajo gigun pẹlu atilẹyin ita ti o dara (awọn owo ilẹ yuroopu 390).

Mokka X ga iyipo

Niwọn igba ti awọn iwọn ko ti yipada, aaye tun wa ni ijoko iwaju ati ijoko ẹhin itunu fun irin-ajo aibalẹ. Lati ẹhin, sibẹsibẹ, Mokka X ko ni rilara gun to, pẹlu bata ti o ni 356 liters nikan - otitọ pe Mokka ko gbiyanju lati tọju pẹlu awọn ẹtan ti irọrun inu. Ipilẹ kekere kan wa labẹ ilẹ bata - ati, bi tẹlẹ, ijoko ẹhin ati ẹhin ẹhin pọ si isalẹ lati ṣe ipilẹ pẹpẹ alapin.

Ati pe niwọn igba ti a n sọrọ nipa awọn nkan ti ko yipada, jẹ ki a tan bọtini ina. Ni idahun, turbodiesel-lita 1,6 bẹrẹ si fi ara rẹ mulẹ, eyiti o ti sọ ni itumo bi o ti jẹ 'Diesel ti nfọhùn' lati igba akọkọ rẹ ni ọdun 2015. Bibẹẹkọ o tẹsiwaju bi ipinnu bi awọn ẹrọ orogun, ṣugbọn diẹ diẹ sii lainidi. Nikan lati 1800 rpm siwaju ni afẹfẹ onírẹlẹ ti idiyele ti a fi agbara mu yipada si titẹ turbo, eyiti pẹlu agbara ti ko ni ihamọ ṣe idanwo agbara awọn kẹkẹ iwaju lati ṣetọju isunmọ.

Bibẹẹkọ, gbogbo eyi ni ibamu daradara - Diesel kan pẹlu iyipo giga ati iṣẹ ṣiṣe ti ọrọ-aje (6,2 l / 100 km), didara giga kan, apoti gear die-die pupọ ati ihuwasi ihuwasi ni opopona. Awọn alamọja ti ṣatunṣe chassis Mokka X ati idari lati wa ni wiwọ ati taara diẹ sii. Nitorinaa, awoṣe naa n yipada ni iyara ju ẹnikẹni miiran lọ, pẹlu awọn esi idunnu ati idari kongẹ. Ni akoko kanna, o ṣeun si awọn eto lile, o ko ni lati ṣe aniyan nipa gbigbọn ti o lagbara - ṣugbọn ko si ireti fun rirọ ati itunu gigun. Nigbati o ba ṣofo, awoṣe X ni igbẹkẹle kọlu awọn Asokagba kukuru ati fesi paapaa siwaju sii lati fifuye. Eyi jẹ aito pataki julọ ti Opel ti o ni ipese ti ko ni ipese. Ṣugbọn fun awọn agbara asọye rẹ kedere, awọn idiyele rẹ ko padanu ifọwọkan pẹlu otitọ.

CX-3 wulẹ a kilasi kere.

Mazda CX-3 tun ko ṣeeṣe lati kopa ninu irin-ajo asale kan. Otitọ, bii awoṣe Opel, o wa ni iyan pẹlu gbigbe meji, ṣugbọn awọn irin-ajo rẹ jẹ idilọwọ nitori aaye inu inu ti ko to. Biotilejepe o jẹ bi gun bi Mokka X, o wulẹ ọkan kilasi kere. Awakọ ati ero iwaju joko ni awọn ijoko rirọ 8,5 cm ni isalẹ ati isunmọ papọ - ko si ohun ti o dabi rilara SUV kan. Ati lori ijoko ẹhin rirọ, awọn arinrin-ajo joko ni wiwọ. Ni afikun, iwọn ẹru boṣewa ko kere si eyiti awọn oludije funni. Bẹẹni, CX-3 kii ṣe iṣẹ-iyanu ti aaye ati irọrun - nikan ni ẹhin ijoko ti o pin si isalẹ. Ihò kekere kan ninu ideri ẹhin ati ọna dín nigbati o ba n gun oke tun dabaru pẹlu igbesi aye ojoojumọ.

Awọn awoṣe le nikan gbe siwaju nigbati gbigbe. Ṣeun si iwuwo ina rẹ - Mokka X awọn imọran awọn irẹjẹ 177kg diẹ sii - 3bhp ti gbin ati didan 105-lita turbodiesel (1,5L / 6,1km) jẹ lọpọlọpọ fun CX-100. Bii Captur, o le kuna diẹ ninu awọn miiran ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn pẹlu ibaramu daradara ati apoti jia iyara mẹfa, CX-3 jẹ igbadun gbogbogbo lati wakọ.

Idi idi ti, pelu eto idari kongẹ ati oye, igbadun lori awọn ọna keji ko pari, wa ni awọn eto to muna. Idaduro naa ṣe atunṣe ni aijọju, pade awọn bumps kukuru ni iduroṣinṣin, ati awọn igbi nla lori idapọmọra awọn arinrin-ajo lasan. Sibẹsibẹ, eto ti ko ni iwọntunwọnsi ko dinku aabo opopona. Botilẹjẹpe Mazda ko ni isunmọ, ni ipo Edge o bẹrẹ lati fa axle iwaju pẹlu iṣakoso abẹlẹ ina, ati eto ESP ni iyara pẹlu ipo naa. Ko dabi ọpọlọpọ awọn ọkọ idanwo Mazda laipẹ, CX-3 yii kọja gbogbo awọn idanwo braking laisi ẹdun. Ni afikun, ipele Laini Iyasoto ti ni ipese daradara ati ilamẹjọ. Ṣe eyi to lati ṣẹgun, tabi yoo ni lati pada sẹhin ki o gba ijatil?

Niwọntunwọnsi tunwo

Awon agbonija ana ni a maa fi idi re mule loni. Bi Peugeot 2008. Ninu ooru ti 2013 o jogun 207 SW. Ni akoko yẹn, o fẹrẹ jẹ pe ko si ẹnikan ti o le ni riri bi imọran ṣe jẹ lati rọpo ọkọ-ẹru kekere kan pẹlu SUV ilu kan. Bayi, wiwo awọn ohun 515 ti o ta, o rọrun lati ṣe asọtẹlẹ aṣeyọri iwaju. Ni eyikeyi idiyele, awoṣe Peugeot ti ni imudojuiwọn diẹ ni Oṣu Kẹrin, n mu opin iwaju ti a tunṣe ni arekereke ti o da lori eto iduro pajawiri lesa ati eto infotainment pẹlu imudara foonu Asopọmọra (Apple CarPlay ati Android Auto).

Bibẹẹkọ, awọn nkan pataki ni a ti fipamọ lati iṣaaju. Iwọnyi pẹlu aaye ti o wa ni ipese (ayafi ti diẹ ninu yara ori ẹhin) ati imuna fun gbigbe awọn ẹru. Loke ẹnu-ọna ẹhin mọto kekere (60 cm loke opopona, 18 cm kere ju ni Mazda) o rọrun lati gbe ati ṣeto gbogbo iru awọn nkan fun gbigbe. Fun aaye diẹ sii, ijoko ẹhin ati ẹhin ẹhin pọ si isalẹ lati ṣẹda ilẹ alapin kan. A tun ṣafikun awọn ijoko ti o tọ, idadoro imuduro fun itunu nla pẹlu ati laisi fifuye, bakanna bi ọrọ-aje temperamental (5,6 l / 100 km) 1,6-lita Diesel engine. Ni akoko kanna, pẹlu ifasilẹ agbedemeji ti o dara, o jẹ ki o ṣee ṣe lati ma binu pupọ pẹlu apoti jia iyara mẹfa didanubi.

Eyi mu wa wá si awọn nkan isọkusọ ti o tun tẹsiwaju pẹlu gbigbe oju. A yoo beere lẹẹkansi kini ero inu pato ti awọn ọmọ ẹgbẹ ti ẹgbẹ iṣakoso ti o yẹ wa nigbati wọn gba imọran ti dasibodu yii. Kẹkẹ ẹlẹsẹ kekere ati awọn idari lẹhin rẹ ni awọn iṣoro meji: akọkọ, kẹkẹ kekere ati keji, awọn ohun elo ti o wa lẹhin rẹ. Awọn agbeka ti o lagbara ti iyara iyara ati awọn abere tachometer jẹ eyiti a ko rii ni adaṣe si awakọ. Awọn aila-nfani ti kẹkẹ idari kekere nigba wiwakọ jẹ pataki pupọ. Pẹlu rẹ, idari-itọnisọna n ṣe didasilẹ si paapaa iṣipopada diẹ. Ti ko ba ni konge ati esi (rara, titari kii ṣe esi), ihuwasi yii le jẹ igbadun pupọ ni opopona ẹgbẹ kan. Ṣugbọn ni otitọ eyi kii ṣe ọran, ati pe ijọba di aisimi ati yara. O jẹ kanna ni opopona nigba wiwakọ ni laini taara, nigbati ni ọdun 2008 greyhound tẹle awọn orin ti awọn oko nla ṣe.

Peugeot ṣakoso lati duro lailewu ni ayika awọn igun - ati pe eto ESP ṣe idaduro rẹ ni kutukutu. O tikararẹ ni awọn eto adijositabulu fun yinyin, iyanrin, ẹrẹ ati okuta wẹwẹ, eyiti paapaa nitori idimu ti ko dara jẹ iṣiro iyalẹnu iyalẹnu ti awọn agbara opopona ọkọ ayọkẹlẹ. Pẹlu ohun ti a npe ni Grip Iṣakoso eto, 2008 aṣa ṣubu lori idanwo ti awọn taya akoko gbogbo, eyiti o tun jẹ aṣa ti o yori si awọn abajade ti ko dara ni awọn idanwo braking. Eyi ti o tun sun siwaju iṣẹgun ti o ṣeeṣe titi di ọdun 2008.

Captur pẹlu lẹwa idadoro

Boni | Jovi ṣe atẹjade awo-orin kan ni gbogbo ọdun mẹta ti o dun bi gbogbo awọn ti tẹlẹ. Kini Renault Captur ni lati ṣe pẹlu rẹ? Ati awọn eniyan ti o wa ni Renault ṣe akopọ imọran aṣeyọri wọn ti iṣakoso inu ilohunsoke irọrun ni ọna tuntun ni gbogbo igba. Nigbati awọn ara ilu ko fẹran rẹ mọ, paapaa ni fọọmu Modus, wọn wọ aṣọ rẹ ni ara didan ti wọn bẹrẹ si ta gbogbo nkan naa bi Captur lati igba ooru ọdun 2013. Nitorinaa, ijoko ẹhin rẹ le gbe ni gigun nipasẹ 16 centimeters, ati pe ilẹ ẹhin mọto ni giga oniyipada. Ipo ijoko itunu, ipilẹ inu inu pragmatic kan, idadoro itunu ati aifẹ ti o somọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara ni a tun jogun.

Awọn igun Captur pẹlu kekere Wobble ati Wobble, ngbanilaaye fun abẹlẹ ati nitorinaa yarayara, ni agbara ati idaduro nigbagbogbo nipasẹ eto ESP. Lati sọ pe eto idari ko ni konge ati awọn esi yoo jẹ aiṣedeede si awọn eto idari, eyiti o jẹ otitọ larọwọto ko ni deede ati esi - nitori Captur ko ni wọn patapata. Ewo, sibẹsibẹ, dun diẹ sii ju iyalẹnu lọ - lẹhinna, ko si ẹnikan ti o sọ pe awoṣe Renault wa ni iyara. Ọkọ ayọkẹlẹ naa fẹ lati gbe ni idakẹjẹ, ti a fa nipasẹ turbodiesel 1,5-lita rẹ - nigbagbogbo ti ọrọ-aje (5,8L / 100km), nigbagbogbo pẹlu iduroṣinṣin ati idakẹjẹ gigun, ṣugbọn kii ṣe ariwo pupọ.

Awọn nkan le ni ifọkanbalẹ ni aifẹ aifẹ yii, adaṣe ati ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku ti Renault Captur ko ba duro buru pupọ ju gbogbo awọn miiran lọ ati funni, o kere ju ni idiyele afikun, ina igbalode diẹ sii ati ailewu ati imọ-ẹrọ iranlọwọ. Ṣugbọn Renault, eyiti o ti gba ipo iṣaaju ni aabo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ni iṣẹlẹ ti ijamba, paapaa awọn airbags ori ẹhin fipamọ ni ọran ti Captur. Eyi ti o yori si otitọ pe Renault Captur, jẹ ki a sọ, ṣe apakan ikẹhin ti ẹgbẹ ti awọn olukopa idanwo. A le dupẹ lọwọ rẹ fun lilo diẹ ninu awọn iṣẹju 35 rẹ kika awọn iwe irohin pẹlu wa.

Ọrọ: Sebastian Renz

Fọto: Ahim Hartmann

imọ

1. Opel Mokka X 1.6 CDTI – 388 ojuami

Pẹlu awọn ohun elo ailewu ti o dara, aaye ti o pọju, ikole ti o lagbara ati mimu iwọntunwọnsi, Mokka X ti o ni irọrun jẹ olubori lẹhin isọdọtun rẹ.

2. Mazda CX-3 Skyactiv-D 105 – 386 ojuami

Ṣeun si idiyele ti ifarada ati ọpọlọpọ awọn eto atilẹyin, CX-3 fẹrẹ de ipele Opel. Ṣugbọn Mazda CX-3 kekere ati iwọn otutu n gun lile ati pe ko wulo pupọ ni igbesi aye ojoojumọ.

3. Peugeot 2008 BlueHDi 120 – 370 ojuami

Itunu ti o ni iwọntunwọnsi, irọrun inu inu ti oye ati ẹrọ ti o ni ẹmi jẹ awọn agbara ti Peugeot 2008. Awọn idaduro, awọn ohun elo aabo ati awọn idari kii ṣe dipo.

4. Renault Captur dCi 110 – 359 ojuami

Awọn idaduro ti ko lagbara, ikuna ti o han gbangba ti awọn ọna ṣiṣe atilẹyin, mimu ti ko dara ati ẹrọ ti o rẹwẹsi jẹ idi ti o wa lẹhin lithe, titobi ati olowo poku Renault Captur.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Opel Mokka X 1.6 CDTI2. Mazda CX-3 Skyactiv-D 1053.Peugeot 2008 BlueHDi 1204. Renault Captur dCi 110
Iwọn didun ṣiṣẹ1598 cc cm1499 cc cm1560 cc cm1461 cc cm
Power136 k.s. (100 kW) ni 3500 rpm105 k.s. (77 kW) ni 4000 rpm120 k.s. 88 kW) ni 3500 rpm110 k.s. (81 kW) ni 4000 rpm
O pọju

iyipo

320 Nm ni 2000 rpm270 Nm ni 1600 rpm300 Nm ni 1750 rpm260 Nm ni 1750 rpm
Isare

0-100 km / h

9,6 s10,7 s10,0 s11,2 s
Awọn ijinna idaduro

ni iyara 100 km / h

37,6 m 35,8 m9,7 m 40,5 m
Iyara to pọ julọ190 km / h177 km / h192 km / h180 km / h
Apapọ agbara

idana ninu idanwo naa

6,2 l / 100 km6,1 l / 100 km5,6 l / 100 km 5,8 l / 100 km
Ipilẹ Iye€ 25 (ni Jẹmánì)€ 24 (ni Jẹmánì)€ 23 (ni Jẹmánì) € 24 (ni Jẹmánì)

Fi ọrọìwòye kun