Idanwo awakọ nigbati Opel jẹ nọmba 1: Awọn awoṣe meje ti awọn 70s
Idanwo Drive

Idanwo awakọ nigbati Opel jẹ nọmba 1: Awọn awoṣe meje ti awọn 70s

Nigbati Opel Wa # 1: Awọn awoṣe Meje lati awọn 70s

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meje ti o di apakan ti igbesi aye awọn iran ti awọn ara Jamani

Awọn XNUMXth jẹ ọdun mẹwa ti Opel - awọ, aṣa, moriwu ati wapọ. Aami naa, ọlọrọ ni aṣa, wa ni apẹrẹ ti o dara pupọ pẹlu awọn sakani awoṣe meje ti o wa lati iwapọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo fun irin-ajo ẹbi si ere-idaraya ijoko meji-meji.

Ninu awọn yara ifihan Opel, ọti gidi kan wa ti awọn kikun ati gbogbo iru ohun elo - Mozart buluu, pupa Cardinal, Sahara ofeefee ati awọn ẹya bii SR, GT / E tabi Berlinetta. Lẹẹmeji, ni 1972 ati 1973, Opel bori Volkswagen pẹlu ipin ọja ti o ju 20 ogorun ni Germany. Awọn awoṣe Opel aami meje mu ọdun mẹwa ologo yii wa si igbesi aye.

Opel ati igbesi aye ni awọn ọdun aadọrin

Opel jẹ iru wiwo agbaye. Fun ọpọlọpọ awọn ti wa, eyi le ṣe apejuwe nipasẹ awọn imọran gẹgẹbi aibikita, igbona, ifẹ. Ni awọn XNUMXs, pẹ tabi ya, gbogbo eniyan pade Opel. Ascona tabi Igbasilẹ ti wa ni titẹ si iranti pẹlu õrùn wọn, ariwo engine, apẹrẹ ati awọ wọn, ati pe wọn duro nibẹ lailai, boya o fẹ tabi rara. Dajudaju ẹnikan ti o wa ni ayika ni Opel kan - iwọ, ẹbi, awọn ọrẹ, ọmọbirin kan. Opel wo ogbon bi Guild tabi ọlọtẹ. Opel, o jẹ awọn awọ-agutan ati iru fox kan, ti a bi ti awọn ohun ibanilẹru olufẹ tuning tabi “kẹkẹkẹ baba baba.” Ti a ba ti ranti awọn aworan ti o to ni iranti rẹ, o to akoko lati yi bọtini sinu iho ki o ṣe Circle papọ.

Kò ti wọn ní siwaju ju ọkan camshaft, ti o yoo wa nigbamii; a kosemi ru asulu tun na igba pipẹ. Awọn apoti jia iyara marun jẹ utopia, ati awọn idaduro disiki mẹrin wa nikan ni 165 hp. soke. Ifihan iṣaaju jẹ iṣẹ Bìlísì. Awọn igbanu akoko jẹ majele ti o lewu. Petele sisan aluminiomu silinda olori won kà iyasoto si-ije keke. Paapaa yiyi lori Opel nigbagbogbo ni a ṣe lati awọn ẹya ti o pari. Ti o ba fẹ agbara diẹ sii, o kan fi ẹrọ naa sori ẹrọ pẹlu agbara ti o ga julọ atẹle ati pe iyẹn ni.

Ninu awọn awoṣe XNUMX rẹ, Opel ṣe afihan imotarapọ ati ifarada, laisi adanwo tabi awọn solusan imọ-ẹrọ ti o ni igboya. Ti a pe Kadett, Ascona tabi Commodore, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Rüsselsheim ni apẹrẹ ti o rọrun sibẹsibẹ iyalẹnu daradara, laisi awọn jamba tabi awọn iyanilẹnu ẹlẹtan. Otitọ yii si alabara jẹ ki wọn fẹran wọn titi di oni. Ko si awakọ alakobere ti o lọ sinu awọn iṣoro pẹlu Kadett C, ko si awakọ awakọ magbowo ti o ba iba tẹle okun ifa ina ninu ẹrọ Ascona.

Ọpọlọpọ wa ni Opel kan

A gba pe Opel GT nikan ni o ni ifaya ti Alfa Bertone tabi Renault Alpine. Ṣugbọn paapaa elere idaraya Coke-igo-igo yii tọju apapọ ti Kadett B ati Rekord C labẹ awọn aṣọ-ikele rẹ. Ni iṣẹlẹ ti ijamba, eyikeyi ọkọ iranlọwọ ni opopona yoo ni anfani lati tunse laisi awọn iṣoro. Opel ti mu awọn paati ti a ti kọ tẹlẹ si iwọn ni orukọ idiyele kekere ati igbẹkẹle.

Lẹhinna, mi Rekord D mu mi nibikibi, nigbakugba, ani odun mẹjọ nigbamii, nigbati awọn oniwe-sills ti a ti tẹlẹ welded lori ati awọn fenders won edidi pẹlu gilaasi. Ni ẹẹkan, o fẹrẹ pẹ - ni alẹ ni ọna opopona A3. O je omi fifa, a aṣoju arun Opel. Ogún ibuso lati ibudo gaasi ti o sunmọ julọ, abẹrẹ thermometer jẹ pupa, ṣugbọn awọn gasiketi ori silinda ti o waye nitori pe o jẹ Opel.

Boya a ro pe awọn awoṣe Opel ọdun meje dara dara ni deede nitori wọn fun diẹ sii ju ti wọn gba lọ. Ni ibere ki o má ba fi wa silẹ ninu wahala, wọn lọ si ifara-ẹni-rubọ. Ni akoko kanna, wọn jẹ igbadun ni ita gbangba. Awọn apẹẹrẹ Opel labẹ itọsọna ti Charles Jordan ṣẹda awọn aṣetan nla meje ni awọn ọdun wọnyẹn ti o jinna si aṣa Amẹrika ti wọn si dojukọ awọn ila ina ni ẹmi Italia. Ibuwọlu Opel tuntun yii ṣaṣeyọri pipe apẹrẹ iyalẹnu ni Manta A, Rekord D ati nitorinaa gorge ti o ni ẹwa.

Olukọni pẹlu Opel GT - obirin ala ati ọkọ ayọkẹlẹ ala

Bawo ni MO ṣe le gbagbe GT naa, ti olukọ ile-iwe giga ti o tutu ti lo wakọ, ṣe kii ṣe bẹẹ? Obinrin ala ati ọkọ ayọkẹlẹ ala jẹ mejeeji ko ṣee ṣe. Ni ọjọ kan o gbe mi sinu ọkọ ayọkẹlẹ nigbati mo padanu ọkọ akero… Loni Mo pinnu lati gbiyanju GT, ṣugbọn ṣaaju iyẹn Mo ni lati joko. Nikẹhin, Mo joko bi ẹni pe o ta - lati ni rilara bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe dara ni awọn igun iyara, bawo ni awọn jia ṣe yipada ni deede. Idunnu gidi kan - nitori idunnu ti iyipada deede jẹ apakan ti iriri Opel. Engine Gba 90 hp kii ṣe apata, ṣugbọn o ni irọrun gbe 980 poun GT. Agbara rẹ da lori iṣipopada, kii ṣe lori nọmba awọn iyipada - eyi tun jẹ ẹya ti Opel credo - idakẹjẹ ati awakọ aibikita pẹlu agbara lati yara lati 60 km / h ni jia kẹrin.

Emi funrarami ni Igbasilẹ D, bi ọkọ ayọkẹlẹ fun gbogbo ọjọ ni awọn ọgọrin ọdun. O ni awọn ilẹkun awọ ocher meji - bi a ṣe han nibi, agbara ẹrọ jẹ 1900 cc. ni opin si 75 hp agbara. Ṣugbọn awoṣe ti a n wakọ loni ni a lefa jia lori kẹkẹ idari. Ni akoko, a ro pe pẹlu rẹ, awọn Rekord D, ti fiyesi bi a ìmúdàgba awoṣe, yoo di a phlegmatic ọkọ ayọkẹlẹ fun pensioners; Loni, sibẹsibẹ, Mo fi tọkàntọkàn gbadun gbogbo naficula, ati Rekord fi ohun ani idakẹjẹ, smoother gigun. Nigbati o ba joko jinlẹ ni awọn ijoko ti o rọrun, ohun ti n ṣẹlẹ ni ita di bakannaa aibikita si ọ.

Awọn elere idaraya Opel – Commodore GS/E & Blanket A

Ti a ṣe afiwe si Rekord, Commodore Coupe jẹ ohun ija ti o nipọn. Awọn carburetors Weber mẹta ṣafipamọ agbara fifa agbara ti o ni atilẹyin nipasẹ ohun ti eefi-pipe-ibeji ere idaraya. Dọkita ehin wa n wa GS/E - Mo ranti pe o duro ni iwaju ile rẹ, ti o ya alawọ ewe kekere-kekere, laisi "eto ogun". Mo ti nigbagbogbo fẹ ọkan, ṣugbọn lẹhin ti Rekord D, Mo ti le nikan irewesi a 115hp Commodore Spezial. ati agbara ti o lagbara ti 15 liters fun 100 km, ṣugbọn pẹlu ajesara lodi si awọn fifọ. Laisi ero, Mo yi epo pada ni gbogbo 30 km, ati pe atunṣe àtọwọdá ko tun nilo ọpẹ si awọn agbega hydraulic. Ati pe eyi ni Opel.

Ọkan bastard ninu mi kilasi ni tekinoloji ní a Manta A 1900 SR brand titun-ko si iyanu baba san. Ọkunrin yii ko le ronu ohunkohun ti o dara julọ ju aṣọ-ikele ṣiṣu pamọ ti o kan mọ ferese ẹhin ati awọn taya nla nla nla pẹlu awọn kẹkẹ Centra. Bayi Manta Swinger pẹlu funfun alaiṣẹ rẹ dabi ẹni pe o wo awọn ọgbẹ atijọ larada. Awọn laini ti a tunṣe, awọn ferese ẹgbẹ ti ko ni fireemu ati awọn alaye iyalẹnu gẹgẹbi aṣa rampu Manta tẹsiwaju lati ni inudidun oju.

Rilara bi Opel - o dara julọ ni diplomat nla kan

Ti kii ba ṣe fun Swinger, awoṣe naa yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ keji aṣoju fun awọn obinrin ọlọrọ. Aifọwọyi jẹ ki ihuwasi rẹ rọ nipa lilo iyipo to tọ ti ẹrọ 1900cc. Wo. Nigbati o ba gùn, o ṣe akiyesi iyara lẹsẹkẹsẹ o ṣeun si idari taara ti iyalẹnu. Manta duro lati igun pẹlu fere kanna itara bi ohun optimally iwontunwonsi GT. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko tẹẹrẹ, ati idaduro naa le ju Rekord D. Ninu ẹnjini naa, awọn awoṣe Opel yatọ nikan ni awọn nuances diẹ - nibi gbogbo awọn orisii awọn opo ifa wa ni iwaju ati axle mẹrin-tan ina kosemi daradara ninu pada.

Diplomat nikan ni o nilo felifeti-bi De Dion ẹnjini asulu ẹhin. Ni ilu wa, iru Opel ọba kan ni a dari nipasẹ olupese ti tai ti ko fẹ gbọ nipa Mercedes. Ni bayi Mo joko ni idakẹjẹ ni alaga edidan ti o gbooro, tẹtisi ipilẹ orin orin aladun ti ẹrọ-silinda mẹfa, gbadun iyipada aifọwọyi laisiyonu. Mo le lero ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo ti o rọra rọra ni opopona ati pe Mo le lero Opel naa.

Kukuru Imọ data

Opel Diplomat B 2.8 S, ọdun 1976

Enjini simẹnti grẹy inu ila mẹfa-silinda pẹlu camshaft ninu ori silinda, crankshaft pẹlu awọn bearings akọkọ meje, iṣipopada 2784 cm³, agbara 140 hp. ni 5200 rpm, max. iyipo 223 Nm ni 3600 rpm, awọn carburetors Zenith meji pẹlu damper adijositabulu, awakọ kẹkẹ-ẹhin, gbigbe laifọwọyi iyara mẹta, max. iyara 182 km / h, 0 - 100 km / h ni 12 aaya, agbara 15 l / 100 km.

Opel GT 1900, ọdun 1972 г.

Ẹrọ onini-mẹrin ni ila laini ti a ṣe ti irin simẹnti grẹy pẹlu camshaft ni ori silinda, oriṣi nkan pẹlu awọn biarin akọkọ marun, iyipo ti 1897 cm³, 90 hp. ni 5100 rpm, max. iyipo 144 Nm @ 2800 rpm, carburetor Solex kan pẹlu damper ti a le ṣatunṣe, awakọ kẹkẹ-ẹhin, gbigbe itọnisọna iyara mẹrin, max. iyara 185 km / h, 0-100 km / h ni awọn aaya 10,8, agbara 10,8 l / 100 km.

Opel Kadett C, 1200, ọdun 1974

Ẹrọ onini-mẹrin ninu ila laini ti a ṣe ti irin simẹnti grẹy pẹlu camshaft isalẹ ati awọn falifu ni ori silinda, crankshaft pẹlu awọn agbateru akọkọ mẹta, iyipo 1196 cm³, agbara 52 hp ni 5600 rpm, max. iyipo 80 Nm @ 3400 rpm, ọkan Carburetor ṣiṣan ṣiṣan inaro Solex, awakọ kẹkẹ ẹhin, gbigbe itọnisọna iyara mẹrin, max. iyara 139 km / h, 0-100 km / h ni awọn aaya 19,5, agbara 8,5 l / 100 km.

Opel Commodore B GS S, ọdun 1972 г.

Ẹrọ onini-inini ni ila laini pẹlu kamshaft kan ni ori silinda, fifọ fifẹ pẹlu awọn biarin akọkọ, iyipo ti 2490 cm³, abajade ti 130 hp. ni 5100 rpm, max. iyipo 187 Nm ni 4250 rpm, awọn carburettors Zenith meji pẹlu apanirun ti a le ṣatunṣe, awakọ kẹkẹ-ẹhin, gbigbe itọnisọna iyara mẹrin, max. iyara 180 km / h, 0-100 km / h ni awọn aaya 10,0, agbara 13,8 l / 100 km.

Opel Igbasilẹ D 1900 L, 1975 г.

Ẹrọ onini-mẹrin ninu ila laini ti a ṣe ti irin simẹnti grẹy pẹlu kamshaft ni ori silinda, oriṣi nkan pẹlu awọn fifọ akọkọ marun, iyipo ti 1897 cm 75, iṣelọpọ 4800 hp. ni 135 rpm, max. iyipo 2800 Nm @ 152 rpm, ọkan Solex inaro iṣan inaro, awakọ kẹkẹ ẹhin, gbigbe itọnisọna iyara mẹrin, max. iyara 0 km / h, 100-16,8 km / h ni awọn aaya 12, agbara 100 l / XNUMX km.

Opel Manta 1900 L, ọdun 1975 г.

Ẹrọ onini-mẹrin ninu ila laini ti a ṣe ti irin simẹnti grẹy pẹlu kamshaft ni ori silinda, oriṣi nkan pẹlu awọn biarin akọkọ, iyipo ti 1897 cm³, 90 hp. ni 5100 rpm, max. iyipo 144 Nm @ 3600 rpm, carburetor Solex kan pẹlu damper ti n ṣatunṣe, awakọ kẹkẹ-ẹhin, iyara iyara mẹta, max. iyara 168 km / h, 0-100 km / h ni awọn aaya 13,0, agbara 12,2 l / 100 km.

Opel Ascona A 1.6 S, Ọdun 1975

Irin simẹnti grẹy ni laini ẹlẹrọ oni-silinda, crankshaft pẹlu awọn bearings akọkọ marun, iṣipopada 1584 cm³, agbara 75 hp. ni 5000 rpm, max. iyipo 114 Nm ni 3800 rpm, Carburetor Solex kan ṣoṣo pẹlu damper adijositabulu, awakọ kẹkẹ-ẹhin, gbigbe iyara-mẹta laifọwọyi, max. iyara 153 km / h, 0 - 100 km / h ni 15 aaya, agbara 11 l / 100 km.

Ọrọ: Alf Kremers

Fọto: Arturo Rivas

Fi ọrọìwòye kun