Škoda Superb 1.8 TSI (118 kW) Okanjuwa
Awọn akoonu
Lakoko ti Škoda Superb tuntun dabi sedan deede deede, kii ṣe. Superb yii ati gbogbo awọn ibatan iṣelọpọ rẹ ni awọn ilẹkun marun. A le ṣi ẹhin iru bi ni limousine Ayebaye, ṣugbọn o tun le ṣii ni kẹkẹ -ẹrù ibudo, iyẹn, pẹlu window ẹhin.
Eto naa, eyiti o wa ni akoko yii - ati pe yoo wa bẹ - nikan fun Superb, ni a pe ni TwinDoor nipasẹ Škoda (ni Slovenian o le pe ni ilẹkun meji). Awọn ilẹkun bi-kika ṣe imukuro awọn oniwun iṣoro akọkọ ti iran akọkọ ti lọwọlọwọ Superb - ṣiṣi ẹhin mọto dín.
Paapaa ninu Superb tuntun, yoo nira pupọ lati fi kẹkẹ ọmọ kan si lẹgbẹ ẹhin mọto ti limousine (ko ṣeeṣe, bibẹẹkọ o ṣee ṣe nigbakan), ṣugbọn titẹ bọtini ọtun isalẹ (titi ti o fi lo si ipo rẹ, iwọ eruku ti o dara julọ laarin eti ilẹkun ati bompa ẹhin) o ni lati duro fun iṣẹju-aaya diẹ fun onimọ-ẹrọ lati ṣe ohun ti o nilo lati ṣe (gba akoko pipẹ - pe gbigbe naa ti pari, a mọ nigbati ina biriki kẹta duro. ìmọlẹ ati “awọn ohun elo” duro “lilọ”), yanju gbogbo awọn iṣoro bii (lẹhin titẹ bọtini aarin) ẹnu-ọna iru nla kan.
Lakoko ti o ti ni ẹwa ti o ni ẹwa ati awọn ẹru ti o ni igbẹ ni oju ti n dinku, ṣugbọn ni ipo ipilẹ o tun "mu" 565 liters ti ẹru ti o ni idunnu, eyiti o jẹ, sọ, bakanna bi agbara "ipamọ" ti Passat, ayafi pe Czech awọn limousine ni anfani nigbati o ba de ikojọpọ ati ṣiṣi awọn akoonu rẹ, nitori ṣiṣi naa ti tobi ju - fun apẹẹrẹ, a yoo tun lo stroller kan ti o le sọ ọrọ gangan sinu Superb.
Bibẹẹkọ, otitọ pe Superb tun jẹ sedan ninu iwẹ ni a le rii ni kedere lati awọn atẹgun ati fireemu, eyiti a ṣẹda lẹhin titopo ẹhin ẹhin kika kẹta ti wa ni pọ (kika ṣee ṣe nikan lati inu akukọ). ... Ayafi ti o ba ṣe akiyesi ẹya ti o han gedegbe ti limousine kan: ko si olutọju ile kẹta.
Ninu ẹhin mọto, a tun yìn ina ti o dara, awọn kio fun idorikodo ati titọ, ṣeto ti awọn ẹwọn kupọpu ati ṣiṣi fun gbigbe awọn skis, ati irufẹ. Nipa ọna, ṣe o mọ pe Comb Superb n bọ laipẹ? Eyi yoo jẹ agba lati kigbe ni! Kini idi ti o nilo TwinDoor rara (lẹhinna, idiyele ti Superb pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Ayebaye le ti kere paapaa) jẹ ọrọ ariyanjiyan, ṣugbọn otitọ ni pe Superb laisi iru ilẹkun ilọpo meji yoo ṣubu. gbagbe patapata ninu itan. Ati pe kii ṣe ẹbi mi.
Pẹlu Superb tuntun tuntun, yoo nira lati kọ nipa idaamu idanimọ. Eyi kii ṣe Octavia ti o pọ si, ọpọlọpọ ti rii pupọ ti Passat iran ti tẹlẹ (pẹlu wiwo), fun apẹẹrẹ. Superb jẹ bayi aṣeyọri alailẹgbẹ ti Mladá Boleslav, opin iwaju jẹ ibinu to pe o ko ni awọn iṣoro to ṣe pataki pẹlu ogunlọgọ ni ọna ti nkọja, ṣugbọn ni akoko kanna aṣoju maskkoda aṣoju jẹ aṣoju ti Škoda. Laini ti o so iwaju ati awọn imọlẹ ẹhin jẹ han gbangba lati ẹgbẹ. Kẹtẹkẹtẹ?
Itan ti ko pari, gige gige diẹ ti a ba tumọ si aworan ti facade, ṣugbọn tun jẹ idanimọ. Paapa ni alẹ, nigbati awọn ina ina C ti wa ni titan - lẹhinna o yoo ṣe idanimọ Superb (ti o ko ba rọpo rẹ pẹlu Octavia ti apẹrẹ ti o jọra) lati ijinna ti o ju ọgọrun mita lọ. Awọn bumpers dabi ohun ti o lagbara, pupọ ti chrome wa fun ifọwọkan didara, ati lẹta ti o dara julọ lori awọn ifihan agbara iwaju iwaju mejeeji n funni ni sami pe awọn apẹẹrẹ tun ti san ifojusi si awọn asẹnti naa.
Awọn ọrọ ṣoro lati wa lati ṣe apejuwe awọn ero ni iwo akọkọ lori ibujoko Alailẹgbẹ ti o kẹhin. Awọn milimita 19 wọnyẹn ti afikun si awọn orokun, eyiti a mẹnuba ninu awọn iwe aṣẹ osise ni ifiwera pẹlu iran iṣaaju, jẹ ailagbara, wọn sọnu ni ṣiṣan aaye. Afikun diẹ kere ju inṣi meji le wa si iwaju ni diẹ ninu Fabia nibi paapaa. ... bẹẹni, ṣe o ṣe akiyesi awọn isubu ninu okun?
Ti o ba fẹ dije pẹlu igbadun Superb (aye) lori ibujoko ẹhin, mu S. Lang wa si ẹhin ẹhin lati ni oye ara wọn. Awọn arinrin -ajo ti o ni ẹhin ni atilẹyin igbonwo laarin awọn ijoko iwaju, eyiti o jẹ àyà ti awọn ifaworanhan ati dimu mimu. Ni iwaju wọn ni apoti kekere miiran (laarin awọn ijoko iwaju) ati iboju alaye pẹlu aago kan ati alaye nipa iwọn otutu afẹfẹ ita. Fentilesonu labẹ awọn ijoko iwaju ati awọn iho ninu awọn B-ọwọn pese fentilesonu.
Awọn iho le wa ni pipade bi ohun gbogbo miiran lori dasibodu naa. Eyi n ṣiṣẹ ni mimọ, ko si ohun iyalẹnu, ergonomics jẹ ogbontarigi oke, bi gbogbo awọn bọtini ṣe ni ẹhin ati ni awọn aaye to tọ. Kẹkẹ idari jẹ nla paapaa, nipọn diẹ pẹlu idari agbara agbara ti o tunṣe ti o dara pọ pẹlu apoti iyara iyara mẹfa tootọ ati iyoku awọn ẹrọ to dara.
Ipadẹ idimu (lẹẹkansi!) Gun ju, awọn ijoko iwaju yoo ni irọrun ni irọrun (imudani ti o dara, itunu ati atunṣe lumbar), iwo inu inu nipa rirọpo ṣiṣu lile pẹlu roba pupọ ati awọ kekere (ko si awọn ijoko) ati pẹlu awọn ferese ati digi pupọ jọra Passat.
Ninu, Superb ni a mọ lati jẹ tuntun bi o ti jẹ olokiki diẹ sii ju ibatan ibatan rẹ, eyiti o tun ṣee ṣe nipasẹ awọn alaye ti o ṣe iranti ti Passat CC: awọn bọtini iṣakoso fun itutu afẹfẹ agbegbe meji (Itunu ni ipese pẹlu agbegbe kan Afefe, Ifarabalẹ ni oju-ọjọ oju-aye agbegbe meji) ati redio ọkọ ayọkẹlẹ Bolero (lati ohun elo kẹta bi idiwọn, bibẹẹkọ ni idiyele afikun) pẹlu iboju ifọwọkan nla, ati pe iwọnyi jẹ awọn eroja ti o ṣe akiyesi pupọ pupọ. O dara, ni Škoda, itanna jẹ alawọ ewe Ayebaye.
Opolopo aaye ibi-itọju wa (kii ṣe pupọ!), pẹlu duroa labẹ ihamọra, aaye fun awọn agolo nipasẹ lefa ọwọ (hello Czech Republic, bawo ni itanna?), Aye si apa osi ti kẹkẹ idari, duroa labẹ ijoko ero (eyi ti oṣiṣẹ aṣaaju yoo rii?), Apoti kan ni iwaju lefa jia ati apoti ti o tutu ati ina ni iwaju ero iwaju (lori console aarin lẹgbẹẹ ẹsẹ ọtún rẹ), ati ọpọlọpọ awọn nkan le wa ni fipamọ sinu awọn apo lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju ati awọn ilẹkun. ati awọn gilaasi jẹ aaye lori aja.
Awọn sensosi le jẹ titọ diẹ sii (ni ogún o nilo lati fiyesi si agbedemeji 50 km / h, 90 km / h ...), kọnputa ti o wa lori ọkọ jẹ alaye, ọna meji, ati tun le ṣafihan iyara lọwọlọwọ . Bibẹrẹ pẹlu ohun elo miiran, iṣakoso ọkọ oju omi, eyiti o jẹ iyin fun fifi sori ẹrọ lori kẹkẹ idari apa osi (kii ṣe tuntun si sakani Škoda), wa bi idiwọn.
Fun awọn idi aabo, yoo nira lati beere diẹ sii ju awọn irawọ NCAP Euro 5, awọn apo afẹfẹ mẹrin, awọn apo afẹfẹ aṣọ-ikele meji, apo afẹfẹ orokun ati (alaabo) ESP eyiti o jẹ boṣewa. Eto sensọ apanirun atako ti Škoda (awọn sensosi ẹhin jẹ boṣewa lati ohun elo Ambition siwaju - a ṣeduro rira nitori ẹhin akomo), eyiti o fihan ni kedere bi awọn idiwọ isunmọ wa lori iboju pẹlu awọn awọ oriṣiriṣi. Awọn inu ilohunsoke ti wa ni idi daradara tan, ati awọn nikan ni ohun ti a padanu ni a olona-iṣẹ idari oko kẹkẹ.
Nitorinaa, iwọnyi jẹ awọn iyalẹnu funrarawọn, ṣugbọn a ni ibanujẹ akọkọ nigbati a wakọ ni opopona ti ko dara, eyiti o fihan pe ẹnjini ko ni itunu bi eniyan yoo reti. Elo ni awọn ẹya ẹrọ (ẹnjini ere idaraya) jẹ ibawi fun eyi, a yoo rii ninu idanwo Superb ti o tẹle, eyiti yoo nireti ṣe laisi ẹya ẹrọ yii, eyiti ko dara julọ fun kẹkẹ -ẹrù ibudo nla yii. Superb nikan ni itumọ lati ni igbadun ni ijoko ẹhin, maṣe ṣe aibalẹ nipa jolt ere idaraya ti o ṣafihan gbogbo iho ni pavement, pẹlu awọn arinrin -ajo (ti ko ṣaṣeyọri) n wa bọtini kan lati gùn ni itunu.
Ipo Superb duro pẹlu Passat, eyiti o tumọ gigun gigun ti o gbẹkẹle, paapaa ti o ba wa ni iyara. Iwuwo ti o ga julọ ati iwọn kii yoo ṣe ipa pataki diẹ sii. ESP ṣe idiwọ laibikita, atunse rẹ yoo jẹ diẹ sii tabi kere si akiyesi nikan lẹhin titan ina laarin awọn sensosi.
Superb ti wa ni tita pẹlu ọpọlọpọ awọn enjini (petirolu mẹta ati Diesel mẹta) ati pe idanwo naa pẹlu ẹrọ epo-aarin, TSI 1-lita, eyiti o ṣe iwunilori pẹlu ṣiṣiṣẹ rẹ daradara, ti o de 8 Nm ni 1.500 rpm. min. iyipo), ati idahun si isare pẹlu ohun ere-ije ti o fẹrẹẹfẹ ati agbara giga (250 liters fun 15 km kii ṣe ikọja). Nitori awọn engine fa daradara lati XNUMX, TSI nfun opolopo ti wiggle yara lati idotin ni ayika pẹlu awọn gearbox.
Ninu idanwo naa, agbara naa jẹ to lita mẹwa fun ọgọrun ibuso. Ni ọjọ Sundee, iwari igberiko, Superb tun jẹ akoonu pẹlu lita meje, ati lori orin naa, data kọnputa lori ọkọ ni iyara ti awọn ibuso 130 jẹ ipilẹ mẹjọ.
Yi iṣeto ni ti Superb (engine, itanna) ni orire, awọn nikan isoro ti o kan si gbogbo awọn miiran tobi Czech limousines ti sopọ pẹlu aye. Kini idi ti o paapaa wa? Aworan ṣe pataki pupọ ni kilasi iwọn yii. Ọwọ, Superb ko ni, nitorina awọn eniyan yoo ra fun ara wọn, kii ṣe lati jẹ ki awọn aladugbo wọn jowu.
Oju koju. ...
Vinko Kernc: Pẹlu Superb yii, iran iṣaaju ti awoṣe kanna kan lara “aisi pari”. Bi o ti jẹ spartan. Awọn ohun elo ati apẹrẹ ni ara ti idiyele ti o kere julọ ti o ṣeeṣe. O dara, ni akoko yii o yatọ: Superb jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọwọ ni inu. Ẹtan ideri ẹhin mọto jẹ ọlọgbọn, ṣugbọn boya kii ṣe pataki. O le kan jẹ ẹnu-ọna karun. Sugbon ki o ri bẹ.
Matevž Koroshec: O dara, a tun wa ni ibẹrẹ lẹẹkansi. Idi ti iwọ kii yoo ra Superb jẹ nitori pe ko ni orukọ gidi kan. Ṣugbọn gbekele mi, o ni ọpọlọpọ diẹ sii Sedan ju ọpọlọpọ awọn miiran, diẹ sii mulẹ limousines ni irisi ati orukọ. Wipe Emi ko padanu awọn ọrọ lori aaye ijoko ẹhin ati lilo ẹhin mọto. Ṣe o le fojuinu pe iwọ yoo ni ibujoko ẹhin miiran pẹlu gbigbe gigun?
Mitya Reven, fọto:? Ales Pavletić
Škoda Superb 1.8 TSI (118 kW) Okanjuwa
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 27.963 € |
| Agbara: | 118kW (160 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,6 s |
| O pọju iyara: | 220 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,6l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 15000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbo petirolu - iwaju agesin transversely - bore ati ọpọlọ 82,5 × 84,2 mm - nipo 1.798 cm? - funmorawon 9,6: 1 - o pọju agbara 118 kW (160 hp) ni 5.000-6.200 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 14 m / s - pato agbara 65,6 kW / l (89,3 hp / l) - o pọju iyipo 250 Nm ni 1.500 - 4.200 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - awọn falifu 4 fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi – ṣaja afẹfẹ afẹfẹ |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,78; II. 2,06; III. 1,45; IV. 1,11; V. 0,88; VI. 0,73; - Iyatọ 3,65 - Awọn kẹkẹ 7J × 17 - Awọn taya 225/45 R 17 W, yiyipo 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 220 km / h - isare 0-100 km / h ni 8,6 s - idana agbara (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun mẹta ti o sọ, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun omi, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), ẹhin. disiki, ABS, darí ṣẹ egungun ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 3 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.454 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.074 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 700 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.817 mm, orin iwaju 1.545 mm, orin ẹhin 1.518 mm, imukuro ilẹ 10,8 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.470 mm, ru 1.450 mm - iwaju ijoko ipari 490 mm, ru ijoko 480 mm - idari oko kẹkẹ opin 375 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | ti wọn pẹlu eto AM ti o jẹ deede ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (apapọ 278,5 L): awọn ijoko 5: apoti afẹfẹ 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), awọn apoti 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L)). |
Awọn wiwọn wa
| T = 19 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Awọn taya: Pirelli P Zero Rosso 225/45 / R 17 W / Ipo maili: 2.556 km | |
| Isare 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,5 ( 140 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 29,8 ( 179 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,3 / 11,3s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 10,8 / 14,2s |
| O pọju iyara: | 220km / h (V. ati VI.) |
| Lilo to kere: | 9,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 11,8l / 100km |
| lilo idanwo: | 10,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 65,4m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,3m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 53dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (347/420)
Superb ko mu iwo ti, sọ, awọn ipele mẹrin, ṣugbọn pẹlu iṣẹ ṣiṣe didara, imọ -ẹrọ ti o dara, ati inu inu itunu, o ni aye titobi ti ko si ẹlomiran ti o le baamu ni aaye idiyele yii.
Ode (12/15)
Awọn alaworan naa bẹrẹ ni igboya, tẹsiwaju ni kilasika, ati pari ni iyara.
Inu inu (122/140)
Ni awọn ofin ti didara awọn ohun elo ti a lo ati iṣẹ ṣiṣe, o jẹ igbesẹ kan niwaju Passat. Okeere aaye.
Ẹrọ, gbigbe (35
/40)Turbodiesel dara julọ fun agbara idana kekere.
Iṣe awakọ (82
/95)Isunki ti o dara julọ, ẹnjini nikan jẹ lile diẹ.
Išẹ (22/35)
Awọn data to peye lori isare, irọrun ati iyara oke.
Aabo (34/45)
Apo kikun ti awọn baagi, ESP ati awọn irawọ Euro NCAP 5 Euro.
Awọn aje
Kii ṣe ọrọ -aje julọ, pẹlu pipadanu iye ti o tobi julọ ati idiyele kekere ti awoṣe ipilẹ. Nikan ọdun meji atilẹyin ọja gbogbogbo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
(iyasoto ẹhin) aye titobi
iwo iwaju
iṣẹ -ṣiṣe
irọrun ti ṣiṣi ẹhin mọto naa
iwaju ijoko
enjini
Gbigbe
idari oko, idari oko
League
ailewu
ti o dara owo
iṣakoso oko oju omi (iyipada ti ko ṣe akiyesi)
lopin irorun (idaraya) ẹnjini
nibẹ ni ko si multifunction idari oko kẹkẹ ni yi iṣeto ni
ko si aworan
gun idimu pedal ronu
atilẹyin ọja ọdun meji nikan
awọn ina kurukuru ẹhin gbọdọ wa ni titan lati jẹki iwaju
idana agbara nigba isare
idana ojò iwọn
ko si wiper ru
idaduro paati kii ṣe itanna (yipada)
sisalẹ ibujoko ẹhin ṣẹda igbesẹ kan
