Igbeyewo wakọ Kia Optima: Ti aipe ojutu

Pẹlu awọn ẹwa ẹlẹwa rẹ, Kia Optima tuntun ni igboya gba awọn oṣere aarin-aarin ti o ṣeto. Jẹ ki a wo kini afọwọkọ imọ-ẹrọ ti Hyundai i40 ni agbara.

Kia Optima jẹ ọkan ninu awọn julọ igbalode paati ninu awọn oniwe-kilasi, sugbon o ni ko gan titun kan ohun lori oja. Awoṣe ọmọ ọdun meji ti wa ni tita ni Ilu abinibi rẹ South Korea labẹ yiyan K5, awọn ara ilu Amẹrika tun ti mọriri Sedan ti o yangan marun-un. Bayi ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo lọ si Ile-iṣẹ atijọ lati lọ sinu omi ti ẹgbẹ arin, eyiti, bi a ti mọ daradara, ti o kun pẹlu awọn yanyan ni awọn latitude wọnyi, ati pe ipo yii, ni ọna, ko daadaa dẹrọ iṣẹ apinfunni ti awọn ara Korea. .

Kini o wa ninu ẹhin mọto

Ẹlẹṣẹ akọkọ lẹhin irisi ti o wuyi ti Kia yii wa lati Jẹmánì ati nigbagbogbo wọ awọn gilaasi oju oorun: orukọ rẹ ni Peter Schreier, o ti ṣiṣẹ tẹlẹ ni awọn apa apẹrẹ ti VW ati Audi. Botilẹjẹpe ẹhin ti Optima ni apẹrẹ ti o ṣe akiyesi, ideri bata wa ni ara ti sedan Ayebaye. Nitorinaa, imukuro titi de ibi idalẹnu ẹru 505-lita jẹ iyalẹnu kekere, ati diẹ ninu awọn alaye ninu ẹhin mọto funrararẹ, fun apẹẹrẹ, oke rẹ ti ko ni oke pẹlu awọn agbọrọsọ adiye larọwọto ni aaye ohun, ko fi ifihan ti o dara pupọ ti didara . Kika isalẹ awọn ẹhin ijoko ẹhin yoo fun to 1,90 m ti aaye ẹru.

Awọn aaye sile awọn kẹkẹ ati awọn agbara lati wa a itura ipo jẹ Egba to ani fun eniyan meji mita ga. Awọn darale upholstered, itanna adijositabulu, kikan ati ventilated iwaju ijoko ni o wa rapturously ga fun dara si hihan. Bi o ṣe le gboju, “awọn afikun” ti a ṣe akojọ jẹ pataki kii ṣe ti iṣeto ipilẹ, ṣugbọn ti awoṣe oke, eyiti a pe ni Germany ni Ẹmi, ati ni orilẹ-ede wa - TX. Laini ohun elo ti o wa ni ibeere wa boṣewa pẹlu awọn kẹkẹ 18-inch, eto lilọ kiri, eto ohun afetigbọ ikanni 11 kan, awọn ina ina xenon, kamẹra ẹhin, oluranlọwọ ibi-itọju, eto iwọle aisi bọtini ati iṣakoso ọkọ oju omi.

Akoko lati lọ

Agbara ẹrọ 1,7-horsep 136-lita ti wa ni idamu nipasẹ bọtini kan, ati ohun ti o dara julọ ti irin lilu ti n tọkasi ni kedere pe o n ṣiṣẹ lori ilana ti iginisonu ti ara ẹni. Ni bayi, ọna agbara ọna agbara nikan ni lita meji nipa ti ero epo petiroti, eyiti, sibẹsibẹ, kii yoo wa titi di igba ooru. Fun bayi, jẹ ki a wo ẹya 1.7 CRDi pẹlu gbigbe laifọwọyi. Igbẹhin jẹ aṣoju aṣoju ti ile-iwe atijọ ati pe o jẹ abuda nipasẹ bibẹrẹ didan ati yiyi jia rirọ, ṣugbọn iyara ẹrọ kii ṣe deede nigbagbogbo si ipo ti pedal accelerator.

Iwọn ti o pọju ti 325 Nm wa lati 2000 rpm. Itọpa jẹ afiwera si awọn oludije-lita meji, ṣugbọn ni gbogbogbo, ipele ti awọn iyipada ga ju tiwọn lọ. Ni awọn ofin ti acoustics ati gbigbọn, aye wa fun ilọsiwaju - CRDi jẹ ọkan ninu awọn aṣoju ohun ti iru rẹ ati ni akoko kanna gbigbọn pupọ ni laišišẹ.

Tunu nṣiṣẹ

Nitoribẹẹ, eyi ko ṣe idiwọ Optima lati ni idakẹjẹ ati igboya awakọ lori awọn ọna orilẹ-ede. Eto idari agbara eletiriki n ṣiṣẹ pẹlu pipe ti o ni itẹlọrun ati pe ko kọsẹ lori aifọkanbalẹ tabi ilọra - i.e. ipolowo rẹ ṣubu sinu iwe “itumọ goolu”. Ririnkiri ni awọn aaye wiwọ kii ṣe iṣoro, kamẹra wiwo ẹhin n ṣe iṣẹ nla kan, ati fun titu diẹ sii, oluranlọwọ paati adaṣe adaṣe wa. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-bi ara apẹrẹ, dajudaju, mu ki o soro lati ri lati sile, sugbon yi jẹ a aṣoju drawback ti fere gbogbo igbalode si dede ti yi kilasi.

Awọn atunyẹwo nipa chassis tun jẹ rere - laibikita awọn kẹkẹ 18-inch pẹlu awọn taya profaili kekere, Optima n gun ni itunu, kọja ni wiwọ nipasẹ awọn bumps kekere ati nla ati pe ko ṣe wahala awọn arinrin-ajo pẹlu awọn iyalẹnu ti ko wulo ati gbigbọn. Ko dabi awọn iṣaaju rẹ, Kia Optima ṣe ileri iriri awakọ ere idaraya kan. Nibi ti okanjuwa ti wa ni idalare kan - awọn ESP eto intervenes decisively ati decisively, eyi ti o jẹ kosi dara fun ailewu, sugbon to diẹ ninu awọn iye pa awọn craving fun ìmúdàgba awakọ.

Inu wiwo

Awakọ Optima ti yika nipasẹ ibaramu ibaramu pẹlu ifọwọkan ọjọ iwaju ti ko dara. Diẹ ninu awọn eroja iṣẹ jẹ pari oloye pẹlu chrome, ni diẹ ninu awọn aaye dasibodu ti wa ni ṣiṣu ni alawọ-alawọ, lẹta ti o wa lori awọn bọtini naa jẹ kedere ati sihin. Awọn bọtini nikan si apa osi ti kẹkẹ idari ni o ṣoro lati rii, paapaa ni alẹ. Awọn diali ti awọn idari yika jẹ o dara julọ, iboju awọ ti kọnputa igbimọ ko ṣe awọn iṣoro eyikeyi. Ifihan iboju ifọwọkan infotainment tun jẹ apẹẹrẹ ti o yẹ pẹlu awọn akojọ aṣayan ọrẹ olumulo ati ọgbọn ọgbọn ọgbọn ọgbọn ori.

Itunu ti awọn ijoko ẹhin jẹ iyalẹnu dara, ọpọlọpọ yara tun wa - yara ẹsẹ jẹ iwunilori, isọkalẹ ati igoke jẹ irọrun bi o ti ṣee, aaye giga nikan dabi idamu nipasẹ wiwa ti panoramic gilasi kan. Gbogbo iwọnyi jẹ awọn ohun elo to dara fun awọn iyipada gigun ati didan - kanna ni a le sọ fun maileji giga fun idiyele, eyiti o jẹ abajade ti apapo ti ojò 70-lita nla ati agbara idana iwọntunwọnsi ti 7,9 l / 100 km. O wa lati rii boya ṣeto awọn agbara ti o ni agbara, ni idapo pẹlu atilẹyin ọja ọdun meje, le lu awọn yanyan ti o wa ni aṣa ti ngbe awọn omi agbedemeji Yuroopu.

ọrọ: Jorn Thomas

imọ

Kia Optima 1.7 CRDi TX

Lẹhin irisi ti o wuyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti aarin ni ipo ti o dara, ṣugbọn kii ṣe ipele oke giga. Optima jẹ aye titobi ni inu, mimu aabo ati ohun ọṣọ bošewa elepo. Awọn iṣowo diẹ wa laarin iṣẹ-ṣiṣe ati ergonomics, ati pe apapo ti ẹrọ diesel ati gbigbe laifọwọyi le ṣee gbekalẹ diẹ sii ni idaniloju.

awọn alaye imọ-ẹrọ

Kia Optima 1.7 CRDi TX
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	136 k.s.
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	11,2 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	39 m
Iyara to pọ julọ	197 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	7,9 l
Ipilẹ Iye	58 116 levov