Kini agbara epo deede?

Awọn amoye dahun idi ti ẹrọ titun ṣe nlo diẹ sii ati bi o ṣe le yago fun awọn adanu

Ko jẹ iyalẹnu pe awọn ẹrọ ti ode oni lo epo diẹ sii. Ni awọn ọdun aipẹ, ẹrù lori awọn ẹya ẹrọ engine ti pọ si pataki ati eyiti ko ni ipa lori ifarada rẹ. Alemo pọ si ati titẹ ti o pọ si ninu awọn silinda n ṣe igbega ilaluja awọn gaasi nipasẹ awọn ohun orin pisitini sinu eto eefun ti ibẹrẹ ati, nitorinaa, sinu iyẹwu ijona.

Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ siwaju ati siwaju sii ti wa ni gbigba agbara, awọn edidi naa n jo, ati iye diẹ ti epo laiṣeṣe wọ inu konpireso naa, ati nitorinaa sinu awọn silinda. Nitorinaa, awọn ẹrọ ti o ni agbara tun lo epo diẹ sii, nitorinaa idiyele ti 1000km ti olupese ṣe ko yẹ ki o ṣe ohun iyanu fun ẹnikẹni.

Awọn idi 5 ti epo fi parun

Idapọ. Awọn oruka Pisitini nilo lubrication igbagbogbo. Akọkọ ninu wọn lorekore fi “fiimu fiimu” silẹ lori ilẹ silinda, ati ni awọn iwọn otutu giga ti o parẹ. Lapapọ awọn adanu epo 80 ti o ni nkan ṣe pẹlu ijona. Gẹgẹ bi pẹlu awọn keke keke tuntun, ipin yii le tobi.

Iṣoro miiran ninu ọran yii ni lilo epo didara kekere, awọn abuda ti eyiti ko ni ibamu si awọn ti a sọ nipasẹ olupese ẹrọ. Girasi viscosity kekere deede (iru 0W-16) tun n yara yiyara ju girisi iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ.

IKU. Epo naa n yọkuro nigbagbogbo. Ti o ga iwọn otutu rẹ, diẹ sii ilana yii wa ni ibẹrẹ. Sibẹsibẹ, awọn patikulu kekere ati nya si wọ iyẹwu ijona nipasẹ eto eefun. Apakan ti epo naa jo, ekeji si kọja nipasẹ muffler si ita, ni ibajẹ ayase ni ọna.

A jo. Ọkan ninu awọn idi ti o wọpọ julọ ti pipadanu epo jẹ nipasẹ awọn edidi crankshaft, nipasẹ awọn edidi ori silinda, nipasẹ ideri àtọwọdá, awọn edidi àlẹmọ epo, ati bẹbẹ lọ.

INTANU SINU SISE Eto Itutu. Ni idi eyi, idi naa jẹ ẹrọ nikan - ibaje si asiwaju silinda, abawọn ninu ori funrararẹ tabi paapaa dina silinda funrararẹ. Pẹlu ẹrọ ohun imọ-ẹrọ, eyi ko le jẹ.

IDAGBASOKE. Nigbati o ba farahan si awọn iwọn otutu giga, paapaa epo deede (kii ṣe darukọ otitọ pe o ti lo fun igba pipẹ) le di alaimọ. Eyi jẹ igbagbogbo nitori ilaluja ti awọn patikulu eruku nipasẹ awọn edidi ti eto afamora, eyiti ko ni ju, tabi nipasẹ iyọda afẹfẹ.

Bawo ni lati dinku agbara epo?

Bii ibinu ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe n gbe siwaju sii, diẹ sii titẹ ni awọn silinda ẹrọ. Awọn eefi ti njade lo pọ si nipasẹ awọn oruka ti eto imu atẹgun ibẹrẹ, lati ibiti epo ti bajẹ wọ iyẹwu ijona. Eyi tun ṣẹlẹ nigbati iwakọ ni iyara giga. Gẹgẹ bẹ, "awọn ẹlẹya" ni agbara epo ti o ga julọ ju awọn awakọ ti o dakẹ lọ.

Iṣoro miiran wa pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara. Nigbati awakọ pinnu lati sinmi lẹhin iwakọ ni iyara giga ati pa ẹrọ lẹsẹkẹsẹ lẹhin diduro, turbocharger ko ni tutu. Gẹgẹ bẹ, iwọn otutu ga soke ati diẹ ninu awọn eefin eefi ti yipada sinu coke, eyiti o ṣe ẹlẹgbin ẹrọ naa ti o mu ki agbara epo pọ si.

Ti iwọn otutu epo ba dide, awọn adanu tun pọ si, bi awọn molikula ti o wa ni ipele fẹlẹfẹlẹ bẹrẹ lati gbe yiyara ati lọ sinu eto eefun ti crankcase. Nitorinaa, o jẹ dandan lati ṣetọju iwa mimọ ti imooru ẹrọ, iṣẹ-ṣiṣe ti thermostat ati iye ti eefin ninu eto itutu agbaiye.

Ni afikun, gbogbo awọn edidi gbọdọ wa ni ṣayẹwo ati, ti o ba jẹ dandan, rọpo lẹsẹkẹsẹ. Ti epo ba wọ inu eto itutu agbaiye, abẹwo lẹsẹkẹsẹ si ile-iṣẹ iṣẹ nilo, bibẹẹkọ engine le kuna ati pe atunṣe le jẹ idiyele.

Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ, iyatọ laarin aami ti o kere julọ ati giga julọ lori dipstick jẹ lita kan. Nitorinaa o ṣee ṣe lati pinnu pẹlu deede nla iye epo ti nsọnu.

Alekun tabi idiyele deede?

Ipo ti o dara julọ ni nigbati oluwa ko ronu nipa epo rara ni akoko laarin itọju meji ti ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi tumọ si pe pẹlu ṣiṣe ti 10 - 000 km, ẹrọ naa ko jẹ diẹ sii ju lita kan.

Ni iṣe, lilo epo ti 0,5% ti petirolu ni a gba pe deede. Fun apẹẹrẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba gbe 15 liters ti petirolu ni awọn kilomita 000, lẹhinna agbara epo ti o pọju jẹ 6 liters. Eyi jẹ 0,4 liters fun 100 kilomita.

Kini lati ṣe ni owo ti o pọ si?

Nigbati awọn maileji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kekere - fun apẹẹrẹ, nipa 5000 ibuso fun odun, ko si nkankan lati dààmú nipa. Ni idi eyi, o le fi epo pupọ kun bi o ṣe nilo. Bibẹẹkọ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wakọ ọpọlọpọ awọn mewa ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn kilomita ni ọdun, o jẹ oye lati kun epo pẹlu iki ti o ga julọ ni oju ojo gbona, nitori yoo sun ati ki o yọkuro ni iyara.

Ṣọra fun ẹfin bulu

Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, ranti pe ẹrọ ti nfẹ nipa ti ara nlo epo ti o kere ju ẹrọ ti o ni agbara ti o gba agbara. Otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ n lo epo diẹ sii ko le ṣe ipinnu pẹlu oju ihoho, nitorinaa o dara pe ọlọgbọn kan rii i. Sibẹsibẹ, ti ẹfin ba jade kuro ni muffler, eyi tọka ifẹkufẹ “epo” ti o pọ si ti ko le farasin.