Bawo ni rogbodiyan tuntun e-Turbo ṣe n ṣiṣẹ?
Ni ita, turbocharger kan lati ile-iṣẹ Amẹrika BorgWarner ko yatọ si turbine ti aṣa. Ṣugbọn lẹhin ti o sopọ mọ si eto itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ, ohun gbogbo yipada bosipo. Wo awọn ẹya ti imọ-ẹrọ rogbodiyan.
Ẹya ti turbocharger tuntun
eTurbo jẹ imotuntun miiran fun F-1. Ṣugbọn loni o bẹrẹ ni ibẹrẹ lati ṣafihan sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan. Ami “e” tọka si wiwa ẹrọ itanna kan ti o ṣe iwakọ impeller nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ko ba de iyara ti a beere. O dabọ turbo pit!
Ẹrọ ina duro duro nigbati crankshaft yipo ni iyara ti a beere fun iṣẹ impeller turbocharger deede. Ṣugbọn iṣẹ rẹ ko pari sibẹ.
Bawo ni e-Turbo ṣe n ṣiṣẹ
Ninu awọn turbines ti aṣa, a ti fi valve pataki kan ti o jẹ ki awọn gaasi wọ inu fifu fifẹ. ETurbo yọkuro iwulo fun àtọwọdá yii. Ni ọran yii, impeller tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni awọn iyara giga ti ẹrọ ijona ti inu, ṣugbọn eto itanna yi ayipada polarity ti ọkọ ayọkẹlẹ pada, nitori eyiti o yipada si monomono kan.
A lo agbara ti ipilẹṣẹ lati fun awọn ẹrọ ni ifunni gẹgẹbi igbona iyẹwu awọn ero. Ni ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, ni ipele yii, ẹrọ naa ngba agbara si batiri. Bi o ṣe jẹ ikanni fori, eTurbo tun ni ọkan, ṣugbọn iṣẹ rẹ yatọ patapata.
Turbo ina ti n jade iwulo fun sisẹ ọna ẹrọ geometri oniyipada ti o ṣe itọsọna titẹ konpireso. Ni afikun, imotuntun yoo ni ipa lori awọn ina ti ina.
Awọn ajohunše ayika
Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ turbo ti aṣa, konpireso gba iye to bojumu ti ooru lati awọn eefin eefi. Eyi kan iṣẹ ti oluyipada ayase. Fun idi eyi, awọn idanwo gidi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ turbine ko pese awọn iṣedede abemi ti o ṣe apejuwe ninu awọn iwe imọ-ẹrọ nipasẹ olupese.
Ni awọn iṣẹju mẹẹdogun 15 akọkọ ti n ṣiṣẹ ẹrọ tutu ni igba otutu, turbine ko gba laaye eto eefi lati gbona ni kiakia. Idapọ awọn itujade ipalara ninu ayase waye ni iwọn otutu kan. Imọ-ẹrọ ETurbo ṣe iwakọ ọpa konpireso nipa lilo ẹrọ ina kan, ati ọnaja yiyọ wiwọle ti awọn eefin eefi si ẹrọ ti n lu tobaini. Nitori eyi, awọn eefin ti o gbona gbona ooru oju ti nṣiṣe lọwọ ti ayase ni iyara pupọ ju ninu awọn ẹja turbo aṣa.
Eto naa lo ni lilo ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije ti o kopa ninu Awọn ere-ije Formula 1. Turbocharger yii n mu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ V-lita 1,6-lita laisi pipadanu agbara. Awọn awoṣe iṣelọpọ ti o ni ipese pẹlu turbo ina yoo han laipẹ lori ọja ọkọ ayọkẹlẹ kariaye.
Sọri tobaini
BorgWarner ti ṣe agbekalẹ awọn iyipada 4 ti e-Turbo. Ọkan ti o rọrun julọ (eB40) ti pinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, ati pe o lagbara diẹ sii (eB80) yoo fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ nla (awọn ọkọ nla ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ). A tun le fi turbine ina sori ẹrọ ni awọn arabara pẹlu eto itanna 48-volt tabi ni awọn isopọ ohun itanna ti o lo 400 - 800 volts.
Gẹgẹbi awọn olupilẹṣẹ ṣe akiyesi, eto eTubo yii ko ni awọn analogues ni gbogbo agbaye, ati pe ko ni nkankan ni wọpọ pẹlu awọn paamu ina mọnamọna ti Audi lo ninu awoṣe SQ7. Alabaṣepọ ilu Jamani tun lo ẹrọ ina lati yi iyipo konpireso, ṣugbọn eto naa ko ṣakoso eto eefi. Nigbati nọmba ti o nilo fun awọn iyipo ba de, ọkọ ina mọnamọna ti wa ni pipa ni rọọrun, lẹhin eyi ẹrọ ṣiṣẹ bi turbine ti aṣa.
e-Turbo lati BorgWarner ṣiṣẹ pẹlu ṣiṣe nla, ati siseto funrararẹ ko wuwo bi awọn ẹlẹgbẹ rẹ. O wa lati rii iru awọn ọkọ ti yoo lo imọ-ẹrọ yii ni deede. Sibẹsibẹ, olupese ti tọka pe yoo jẹ supercar kan. Awọn akiyesi wa ti o le jẹ Ferrari kan. Pada ni ọdun 2018, awọn ara Italia lo fun itọsi kan fun turbo itanna kan.
