Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT
Awọn ofin Aifọwọyi,  Ìwé,  Ẹrọ ọkọ,  Isẹ ti awọn ẹrọ

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

O ti pẹ ti mọ pe gbigbejade ninu ọkọ ayọkẹlẹ gba ọ laaye lati ṣe pinpin iyipo ti agbara ina ṣe. Eyi jẹ pataki fun dan tabi isare agbara ti ọkọ. Awakọ naa ṣe ibiti ibiti rpm ẹrọ kan wa, ni idilọwọ lati lọ si ipo ti o ga julọ.

Bi fun gbigbe itọnisọna, nipa ẹrọ rẹ ati bii o ṣe le tọju rẹ fun pipẹ, a ti sọ tẹlẹ. Ati pe eyi dabi pe o jẹ akọle gige. Jẹ ki a sọrọ nipa cvt: iru ẹrọ wo ni o jẹ, iṣẹ rẹ ati boya o tọ lati mu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe iru.

Kini apoti CVT

Eyi jẹ iru gbigbe laifọwọyi. O jẹ ti ẹka ti awọn gbigbe iyipada nigbagbogbo. Iyatọ rẹ wa ni otitọ pe oniye iyatọ n pese iyipada to dan ninu awọn iṣiro jia ni iru iwọn kekere ti ko le ṣe aṣeyọri ninu awọn oye.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

O ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ labẹ iṣakoso ti ẹya iṣakoso ẹrọ itanna. Ẹrọ yii ṣe pinpin awọn ẹrù ti n bọ lati inu ẹrọ ni ibamu pẹlu itakora ti o lo si awọn kẹkẹ awakọ ọkọ.

Ṣiṣiparọ jia ni a gbe jade ni irọrun - awakọ nigbami paapaa ko ṣe akiyesi bi ipo iṣiṣẹ ti siseto naa ṣe yipada. Eyi ṣe itunu gigun gigun.

Ẹrọ akọkọ

Apẹrẹ ti siseto jẹ dipo eka, eyiti o jẹ idi ti iṣelọpọ rẹ jẹ iye owo ni awọn ọrọ ohun elo. Ni afikun, nitori idiju ti apẹrẹ, gbigbe iyipada nigbagbogbo ko ni anfani lati pese ani pinpin awọn ẹru ni awọn iru awọn ẹrọ kan.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Iyatọ bọtini laarin gbigbe iyipada iyipada nigbagbogbo ati afọwọṣe ẹrọ ni pe ko ni idimu kan. Titi di oni, awọn oniyipada ti wa ni igbesoke nigbagbogbo, ati pe ọpọlọpọ awọn iyipada tẹlẹ ti wa tẹlẹ. Sibẹsibẹ, awọn eroja akọkọ ti apoti ni:

  • Ẹrọ iṣipopada akọkọ jẹ oluyipada iyipo. Eyi jẹ ẹyọ kan ti o gba iyipo ti ẹrọ naa n ṣe ati gbigbe si awọn eroja ṣiṣe;
  • Ohun elo jia akọkọ (ti a sopọ si idimu eefun) ati ohun elo elekeji (gbigbe awọn ipa si ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ);
  • Gbigbe ti awọn ipa ni a ṣe nipasẹ igbanu, ati ni awọn igba miiran - ẹwọn kan;Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT
  • Awọn iṣakoso Itanna n yi awọn ipo iṣiṣẹ ti awọn ilana pada;
  • Ẹya ti o yatọ ti o muu ṣiṣẹ nigbati jia idakeji ti ṣiṣẹ;
  • Ọpa lori eyiti pulley gbigbe ati jia akọkọ wa lori;
  • Ọpọlọpọ awọn ẹya tun ni iyatọ.

O yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn eroja wọnyi ko pese oye ti bi gearbox ṣe n ṣiṣẹ. Gbogbo rẹ da lori iyipada ti ẹrọ, eyi ti yoo ṣe ijiroro diẹ diẹ sẹhin, ṣugbọn nisisiyi a yoo ronu lori kini ilana awọn iṣẹ siseto naa.

Báwo ni ise yi

Awọn oriṣi akọkọ akọkọ ti awọn gbigbe ti o lo ninu gbigbe ati pe o ni opo iṣiṣẹ iru si cvt:

  • Gbigbe agbara. Ni ọran yii, a lo ẹrọ nikan fun gbigbe irin-profaili dín. Moto naa n ṣe dynamo ti monomono, eyiti o ṣe ipilẹ agbara ti o yẹ lati ṣiṣẹ gbigbe. Apẹẹrẹ ti iru apoti jia jẹ BelAZ;
  • Gbigbe lati iyipo iyipo. Iru jia yii jẹ danra pupọ. Idimu eefun ti yika nipasẹ fifa soke, eyiti o pese epo labẹ titẹ giga, da lori iyara ẹrọ. Ilana yii wa ni ọkan ninu gbogbo awọn gbigbe laifọwọyi laifọwọyi;Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT
  • Hydrostatic iru gbigbe. Imọ ẹrọ atijọ, ṣugbọn tun lo ni diẹ ninu gbigbe. Ilana ti iru apoti bẹ - ẹrọ ijona inu n fa fifa epo, eyiti o pese titẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydraulic ti o ni asopọ si awọn kẹkẹ iwakọ. Apẹẹrẹ ti iru gbigbe ni diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn akopọ.

Bi o ṣe jẹ fun awọn oniruru-ọrọ, botilẹjẹpe wọn ṣiṣẹ lori ilana ti o jọra kanna, awọn iyatọ pataki tun wa. Apẹrẹ ti iyatọ oriṣiriṣi Ayebaye pẹlu isopọ omi, eyiti o jẹ unwound nipasẹ ẹyọ agbara ti ẹrọ. Nikan gbigbe iyipo si ọpa ti a fi ṣokunkun ti apoti ni a gbe jade ni lilo eroja agbedemeji. Ni igbagbogbo, awọn olupilẹṣẹ iru awọn gbigbe lo beliti ti o tọ ninu siseto naa. Sibẹsibẹ, gbigbe pq tun wa.

A ti yi ipin jia pada nipasẹ yiyi iwọn ila opin ti awakọ ati awọn pulleys ti a ṣakoso pada. Nigbati awakọ ba yan ipo iwakọ ti o yẹ lori olugba gbigbe, ẹyọ iṣakoso ṣe igbasilẹ data lati awọn kẹkẹ ati awọn paati ẹrọ. Da lori data wọnyi, awọn ẹrọ itanna ni akoko to tọ yi awọn odi ti awọn pulleys ti nṣiṣe lọwọ, nitori eyiti iwọn ila opin wọn pọ si (iru ẹya ti ẹrọ ti awọn ẹya wọnyi). Iwọn jia pọ si ati awọn kẹkẹ bẹrẹ lati yipada yiyara.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Nigbati jia yiyipada ba ṣiṣẹ, siseto naa ko ṣiṣẹ ni ipo yiyipada, ṣugbọn o mu ẹrọ afikun ṣiṣẹ. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, eyi jẹ apoti jia aye.

Iyara dainamiki ti awọn iyatọ

Akawe si a Ayebaye gbigbe laifọwọyi, CVT yoo rilara onilọra lati ibere, bi ẹnipe awọn iwakọ ti wa ni laiyara titẹ awọn gaasi efatelese. Ẹrọ naa yoo jẹ didasilẹ ni ibẹrẹ. Ni idi eyi, lakoko iyipada si jia ti o tẹle, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo rọ. Ṣugbọn ti a ba sọrọ nipa ijinna, lẹhinna pẹlu awọn ẹrọ kanna ati awọn iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ, iyatọ ni awọn anfani diẹ sii.

Idi ni pe nigba yiyi lati jia si jia, ẹrọ npadanu isunki. Iyatọ, lakoko iṣiṣẹ, yi ipin jia pada diẹ sii laisiyonu, nitori eyiti ko si aafo ninu gbigbe ti titari. Ni idi eyi, mọto naa nṣiṣẹ ni iyara ti o pọju ti o pọju. Ẹrọ naa, ni ida keji, nigbagbogbo n gba iyara ẹrọ isunmọ ti o dinku, eyiti o jẹ idi ti awọn agbara gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ n jiya.

CVTs ti atijọ Tu (ṣaaju ki o to 2007, ati diẹ ninu awọn iyipada ṣaaju ki o to 2010) yi pada jia ratio nigbati awọn engine iyara pọ fere si awọn ti o pọju. Pẹlu ifihan ti awọn ẹya iṣakoso ẹni kọọkan fun gbigbe, a ti yọkuro drawback yii. Iran tuntun ti CVT ni ibamu si ipo ere idaraya, ati nigbati o ba tẹ ohun imuyara didasilẹ, o yipada lẹsẹkẹsẹ si iyipada awọn iwọn jia ni awọn iyara engine ti o munadoko julọ.

Ni idi eyi, igbiyanju naa ni itọju jakejado gbogbo iyipada ninu awọn ipin jia ti apoti. Tabi titi awakọ yoo fi duro depressing ẹlẹsẹ imuyara. Nitorinaa, agbara ti titẹ pedal gaasi taara ni ipa lori awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Emulation ti a Afowoyi apoti on a CVT

Labẹ iyipada afọwọṣe ni iyatọ tumọ si fifi sori ẹrọ ti lefa gearshift fun ilosoke / idinku ninu ipin jia ti gbigbe. Ti a ba sọrọ nipa awọn ẹrọ Ayebaye, lẹhinna nigbati o ba gbe mimu si “+” tabi “-”, ẹyọ iṣakoso n fun ni aṣẹ lati yi jia pada.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Niwọn igba ti awọn CVT ko ni iyipada igbesẹ lati jia si jia, ilana yii yatọ ni itumo. Paapaa ti ẹrọ itanna ba ṣafihan jia ti a fihan nipasẹ awakọ lori dasibodu, ẹyọ iṣakoso itanna ti CVT ode oni yoo rii daju pe abẹrẹ tachometer ko wọ agbegbe pupa (kii yoo gba ẹrọ laaye lati ṣiṣẹ ni iyara to pọ julọ). Ohun kan naa yoo ṣẹlẹ ti awakọ ba kọ ẹrọ itanna lati tọju ipin jia ni awọn isọdọtun kekere - gbigbe ko ni gba ẹrọ laaye lati da duro nitori awọn isọdọtun kekere ti o ni itara.

Ti a ba sọrọ nipa awọn iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna ni ipo afọwọṣe lori ẹrọ, awakọ naa yoo ni anfani lati mu ilọsiwaju ti ọkọ naa ṣiṣẹ nipa titunṣe iyipada si jia miiran, ṣugbọn ninu ọran CVT, eyi kii yoo ni ilọsiwaju. awọn isare ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Idi ni pe “ipo afọwọṣe” naa tun nlo awọn agbegbe iyara engine ti ko munadoko fun isare.

Iwaju aṣayan yii ni awọn CVT ode oni jẹ ilana titaja kan fun awọn awakọ wọnyẹn ti o nifẹ lati “ṣakoso” ilana lilo iyipo. Fun awọn agbara ti o munadoko julọ ninu ọran ti iyatọ, o dara lati lo ipo aifọwọyi (ipo lori oluyanju “D”).

Awọn ẹya ti gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru gbigbe kan

Wo awọn ẹya ti gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ kan lori gbigbe iru CVT kan. Eni ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan gbọdọ ranti:

  1. Pẹlu iyatọ, kii yoo ṣiṣẹ lati isokuso ni ibẹrẹ. Idi ni pe ẹrọ itanna nigbagbogbo n ṣakoso ipin jia ti o munadoko julọ ni ibamu pẹlu iyara engine ati fifuye lori rẹ.
  2. Iyatọ naa yoo ṣe iranlọwọ fun awakọ lori ọna wo ni akoko ifilọlẹ. Nitori awọn dan ilosoke ninu isunki, awọn kẹkẹ yoo ko isokuso ti o ba ti awọn iwakọ ko ni iṣiro awọn akitiyan lori gaasi efatelese.
  3. Nigbati o ba kọja ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu CVT, iwọ yoo nilo lati tẹ gaasi ni lile kii ṣe ni akoko ọgbọn, bi on mekaniki tabi adaṣe, ṣugbọn lẹsẹkẹsẹ ṣaaju pe, nitori gbigbe ṣiṣẹ pẹlu idaduro diẹ.
  4. Lori iyatọ, o nira diẹ sii lati ṣakoso skid ti a ṣakoso nitori iṣesi “belated” kanna ti apoti si titẹ gaasi naa. Ti o ba wa lori awọn ẹrọ ẹrọ fun skidding o jẹ dandan lati tẹ gaasi didasilẹ lẹhin titan kẹkẹ idari, lẹhinna ninu ọran ti iyatọ eyi gbọdọ ṣee ṣe taara nigbati kẹkẹ idari ba wa ni titan.
  5. Niwọn igba ti iru gbigbe yii nigbagbogbo yan ipin jia ti o dara julọ ni ibamu pẹlu iyara engine, eyi ni abajade ni apapọ pipe laarin isunki ati agbara epo kekere. Eto yii ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣiṣẹ ni iru ipo, bi ẹnipe ọkọ ayọkẹlẹ n wakọ ni opopona alapin ni ita ilu naa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi, aje epo yoo jẹ akiyesi diẹ sii.

Awọn oriṣi ati ilana ti iṣiṣẹ ti iyatọ lori ọkọ ayọkẹlẹ kan

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ti o ni ipese pẹlu CVT le gba ọkan ninu awọn iru gbigbe meji:

  • V-igbanu;
  • Toroid.

Awọn iyatọ wọn wa ninu awọn ẹya apẹrẹ, botilẹjẹpe opo ti iṣiṣẹ wa kanna. Jẹ ká ro awon orisi ti drive lọtọ.

V-igbanu

Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu CVT gba iru apoti jia. Nigbagbogbo ninu iru awọn gbigbe ni a lo awakọ igbanu kan (nigbakugba awọn iyipada wa pẹlu awọn jia meji). Ilana yii nlo awọn pulley meji pẹlu awọn oruka ti o ni apẹrẹ si gbe. A fi igbanu kan pẹlu profaili ti o ni irisi sisu kan si wọn. Ni ibẹrẹ, awọn aṣelọpọ lo rọba ti a fikun. Awọn gbigbe ti ode oni lo awọn ẹlẹgbẹ irin.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Ọkọ ayọkẹlẹ pulley kọọkan (ti o wa lori awakọ ati awọn ọpa ti a nfa) ni awọn odi itagbangba ita pẹlu igun kan ti iteri ni ibatan si ipo ọpa ti awọn iwọn 70. Ninu ilana ti yiyipada ipin jia, awọn odi ti awọn pulleys gbe tabi yapa, nitorinaa yiyipada iwọn ila opin ti pulley naa. Odi ti awọn pulleys ti wa ni idari nipasẹ awọn orisun omi, agbara centrifugal tabi servos.

Apakan ti ẹyọkan ni awọn iyatọ V-igbanu jẹ ipalara julọ, nitori o ti fara han julọ si fifuye naa. Fun idi eyi, awọn gbigbe ode oni ti iru yii lo awọn ẹya irin pẹlu awọn apẹrẹ ti apẹrẹ eka.

Lara awọn awakọ ti o ni apẹrẹ si gbe, awọn iyatọ wa ni ipese pẹlu pq kan. Nọmba awọn ọna asopọ ti o wa ninu rẹ tobi, nitori eyi ti o ni ibamu si awọn odi ti pulley. Iru iyatọ yii jẹ ijuwe nipasẹ ṣiṣe giga ni akawe si awọn analogues miiran, ṣugbọn nitori agbara ija ti o ga, o nilo lati lo ohun elo ti o tọ julọ, eyiti o jẹ ki pq fun iru iyatọ kan gbowolori pupọ.

Toroid

Iwọnyi jẹ awọn ẹya eka diẹ sii. Iru awọn CVT ni igbagbogbo ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ ẹhin pẹlu ẹyọ agbara ti o lagbara. Fun gbigbe to munadoko julọ ti iyipo ni iyara giga, idinku apoti gear Planetary ti lo, eyiti o tan kaakiri taara. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju, iru iyatọ ti wa ni asopọ si jia akọkọ ati iyatọ.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Apẹrẹ ti toroidal variator tun ni awọn disiki meji, awọn aake wọn nikan ni ibamu. Ni apakan agbelebu, awọn disiki wọnyi dabi awọn igun mẹta isosceles (ni apẹrẹ ti iyipo). Awọn Rollers ti fi sori ẹrọ laarin awọn ẹya ẹgbẹ ti awọn disiki wọnyi, eyiti o yi ipo wọn pada nipasẹ titẹ awọn disiki ṣiṣẹ.

Nigbati disiki drive ba tẹ rola lodi si ọkan ti a ti n ṣiṣẹ, iyipo diẹ sii ni a gbejade ati disiki ti a fipa n yi yiyara. Nigbati agbara naa ba dinku, disiki ti o wa ni yiyi lọra diẹ sii.

Orisi ti awọn iyatọ V-beliti

Lẹhin dide ti irufẹ iyatọ iyatọ, wọn bẹrẹ si dagbasoke ni aaye ti jijẹ ṣiṣe rẹ. O ṣeun si eyi, loni ni a fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni iyipada ti nṣiṣẹ julọ, eyiti o ti fi ara rẹ han lati jẹ doko julọ julọ laarin awọn analogues - V-bel variators.

Olupese kọọkan n pe iyipada ti awọn apoti jia ni oriṣiriṣi. Fun apẹẹrẹ, Ford ni Transmatic, Ecotronic tabi Durashift. Ifiyesi Toyota ṣe ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu gbigbe kan ti o jọra, nikan labẹ orukọ Multidrive. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Nissan tun ni iyatọ V-belt, ṣugbọn orukọ naa jẹ Xtronic tabi Hyper. Afọwọṣe si gbogbo awọn oniyipada ti a mẹnuba jẹ Autotronic, eyiti o rii ni ọpọlọpọ awọn awoṣe Mercedes.

Ninu iru awọn oniye bẹẹ, awọn eroja akọkọ wa aami kanna, nikan ni opo idimu ti ọkọ ayọkẹlẹ ati jia akọkọ jẹ oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Pupọ awọn awoṣe isuna lo awọn CVT bii Xtronic, Multidrive ati awọn omiiran. Ni ọkan ninu awọn iyipada wọnyi ni oluyipada iyipo.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Awọn aṣayan diẹ gbowolori wa:

  • Idimu itanna ti o da lori iṣẹ itanna ti awọn ilana. Awọn oniyipada wọnyi ni a pe ni Hyper;
  • Aṣayan idimu aifọwọyi miiran jẹ Transmatic. O nlo ipa centrifugal ti omi eefun;
  • Ti orukọ gbigbe naa ba ni Multifi prefix ninu, lẹhinna igbagbogbo ni iru awọn iyipada ni a lo ọpọlọpọ awọn disiki idimu iru-tutu.

Nigbati a ra ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan, ati awọn iwe imọ-ẹrọ rẹ tọka pe gbigbe jẹ CVT, eyi ko tumọ nigbagbogbo wiwa oluyipada iyipo kan. Ṣugbọn ni ọpọlọpọ awọn ọran, apoti yoo ni ipese pẹlu siseto yii.

Awọn anfani ati ailagbara ti CVT

Iru gbigbe kọọkan ni awọn olugba tirẹ, nitorinaa ni ọpọlọpọ awọn ọran, ni ibamu si ọkan, diẹ ninu iṣẹ ni a ṣe akiyesi anfani, ati ekeji - ni ilodi si, ailaanu. Ti a ba ronu igbẹkẹle, lẹhinna CVT ko nilo itọju pataki eyikeyi - kan yi epo pada ni akoko ati ṣiṣẹ ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti olupese.

Eyi ni diẹ awọn anfani diẹ sii:

  • Ọkọ gbigbe ni awọn iṣan didan nigba yiyipada awọn ipin jia, eyiti o jẹ ki o rọrun lati wakọ bi o ti ṣee;
  • Lati yara mu iyara, o kan nilo lati rì efatelese gaasi;
  • Awakọ naa ko ni iyemeji nigbati o ba yipada awọn iyara - ẹya pataki ti o rọrun fun awọn olubere;
  • Pẹlu siseto sisẹ kan, yoo ṣiṣẹ ni ipalọlọ;
  • Gbigba agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ibiti o dara julọ, eyiti o ṣe idiwọ moto lati ikojọpọ tabi de iyara to ga julọ
  • Ti awọn isiseero ba yipada jia ni kutukutu, awọn iriri ọkọ ayọkẹlẹ pọ si wahala. Lati ṣe isanpada fun eyi, àtọwọdá finti ṣi diẹ sii, ati pe epo diẹ sii wọ awọn iyipo, ṣugbọn ni ipo yii o jo kere daradara. Bi abajade, diẹ sii awọn nkan ti a ko ta sinu eto eefi. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ayase, lẹhinna awọn iyoku yoo jo ni inu rẹ, eyiti yoo dinku pataki awọn orisun iṣẹ ti apakan.
Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu iyatọ kan tun ni ọpọlọpọ awọn alailanfani pataki:

  • Ti awọn kẹkẹ ba yọ, apoti jia le ma pin kaakiri awọn ẹru daradara. Fun apẹẹrẹ, eyi nigbagbogbo ṣẹlẹ lori yinyin;
  • Ko fẹran awọn atunṣe giga, nitorinaa awakọ gbọdọ ṣọra ni akoko wo gbigbe ko ni mu ipin jia mọ;
  • Adaṣe ti awọn eeyan ti nṣiṣe lọwọ;
  • Iṣeto fun iyipada lubricant ninu siseto naa jẹ opin ni ihamọ - da lori awọn iṣeduro ti olupese, asiko yii le jẹ ẹgbẹrun 20, ati boya 30 000 km;
  • Oniyipada jẹ rọrun lati fọ ju gbigbe itọnisọna lọ;
  • O jẹ gbowolori pupọ lati tunṣe nitori otitọ pe amoye pataki kan ti yoo gba owo ti o tọ fun awọn iṣẹ rẹ le ṣe iṣẹ naa ni deede.

Awọn iṣẹ pataki

CVT didenukole jẹ iṣoro gidi fun ọkọ ayọkẹlẹ kan. Sibẹsibẹ, pẹlu ifaramọ nitori awọn iṣeduro ti olupese, o ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin. Eyi ni ohun ti o le jẹ aṣiṣe ninu rẹ:

  • Ara ti n ṣopọ nipasẹ eyiti a fi tan awọn ipa lati inu iwakọ iwakọ si pulley ti a ṣakoso. Ni diẹ ninu awọn ọrọ o jẹ beliti ati ni awọn miiran o jẹ ẹwọn kan;
  • Aṣiṣe itanna - isonu ti olubasọrọ, ikuna ti awọn sensosi;
  • Isisọ ẹrọ ti isopọ omi;
  • Ikuna awọn eroja yiyan;
  • Fọpa fifa fifa fifa epo silẹ;
  • Awọn aṣiṣe ninu ẹrọ iṣakoso. Iṣoro yii ni a ṣe idanimọ ni rọọrun bi abajade ti awọn iwadii ọkọ ayọkẹlẹ pipe ni ibujoko.
Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Niti itanna, kọnputa yoo han lẹsẹkẹsẹ ohun ti ẹbi naa jẹ. Ṣugbọn pẹlu awọn fifọ ẹrọ, awọn iwadii di idiju diẹ sii. Eyi ni ohun ti o le tọka iṣoro kan pẹlu iyatọ:

  • Riru riru ti ọkọ ayọkẹlẹ, ti o tẹle pẹlu jerks;
  • Nigbati a ba yan iyara didoju, ọkọ ayọkẹlẹ tẹsiwaju lati gbe;
  • Nira tabi iyipada jia itọnisọna ti ko ṣeeṣe (ti iru aṣayan ba wa ninu gbigbe).

Awọn idi ti CVT didenukole

Ilana eyikeyi laipẹ tabi ya kuna nitori yiya ati yiya ti awọn ẹya ara rẹ. Kanna kan si awọn variator. Botilẹjẹpe iru apoti yii ni a ka ni lile, awọn awakọ tun dojukọ awọn aiṣedeede rẹ.

Ohun pataki kan ti o kan igbesi aye ti ẹyọkan ni itọju akoko ti gbigbe. Ilana itọju ti a ṣeto jẹ pato nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ. O tun jẹ dandan lati ṣe akiyesi awọn iṣeduro fun sisẹ iru gbigbe yii. Atokọ ti itọju to tọ ti iyatọ pẹlu:

  • Rirọpo akoko ti epo gbigbe ati gbogbo awọn ohun elo apoti jia;
  • Titunṣe akoko tabi rirọpo awọn ẹya ti o kuna ti apoti;
  • Ara awakọ ti o tọ (ko ṣe iṣeduro lati lo fifo lori CVT, awakọ ere idaraya pẹlu isare loorekoore ati awọn iduro lojiji, awakọ ti o ni agbara lori apoti ti ko gbona).
Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Awọn idi miiran ti awọn ikuna iyatọ jẹ yiya adayeba tabi awọn abawọn lakoko iṣelọpọ awọn ẹya tabi gbogbo ẹyọkan. Keji jẹ ṣọwọn pupọ, ati pe eyi kan diẹ sii si awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ isuna.

Ni ọpọlọpọ igba, iyatọ naa kuna nitori lilo epo buburu. Ninu iṣẹ ti iru gbigbe kan, a yan ipa pataki si didara lubricant, nitorinaa oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati mu ilana rirọpo omi gbigbe ni pataki.

Ti CVT ti atijọ ti fi sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna nigbagbogbo epo ti o wa ninu rẹ nilo lati yipada ni gbogbo 30-50 ẹgbẹrun kilomita. Ti ọkọ naa ba nlo gbigbe ti igbalode diẹ sii, lẹhinna iyipada epo le nilo lẹhin 60-80 ẹgbẹrun km. Pẹlupẹlu, o jẹ maileji ti o kan aarin aarin yii, kii ṣe awọn wakati, bii ọran pẹlu awọn ẹrọ ijona inu.

Isẹ ti iyatọ

Apoti CVT jẹ amunibini, ṣugbọn ti o ba faramọ si, yoo ṣiṣe ni pipẹ. Eyi ni ohun ti o nilo lati mọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni iwakọ nipasẹ iru gbigbe kan:

  • Apoti naa ko fẹran iwakọ ibinu. Dipo, aṣa “ifẹhinti lẹnu iṣẹ” tabi iṣiwọn wiwọn pẹlu isare alabọde jẹ o dara fun u;
  • Gbigbe ti iru yii ko duro pẹlu awọn atunṣe giga, nitorinaa ti awakọ naa ba ni ihuwasi ti “rirọmi” loju ọna opopona ni ọna jijin pipẹ, o dara lati da duro ni isiseero naa. O kere ju o jẹ din owo lati tunṣe;
  • Lori oniyipada, o ko gbọdọ bẹrẹ lojiji ki o gba awọn kẹkẹ iwakọ laaye lati yọ;
  • Gbigbe yii ko baamu fun ọkọ ayọkẹlẹ iwulo ti igbagbogbo gbe awọn ẹru nla tabi toa tirela kan.
Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu cvt ba sinu pẹtẹpẹtẹ ti o di, o ko gbọdọ gbiyanju lati wakọ ni tirẹ. Dara lati lo iranlọwọ ti awọn alejo, bi ninu ọran yii ko ṣee ṣe lati yago fun isokuso kẹkẹ.

Ewo ni o dara julọ: iyatọ tabi ẹrọ adase?

Ti o ba ṣe afiwe awọn iru apoti meji wọnyi, lẹhinna o yẹ ki o ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ si otitọ pe afọwọṣe aifọwọyi wa lori ọja pupọ diẹ sii ju oniyipada lọ. Fun idi eyi, nọmba to to awọn isiseero tẹlẹ loye ẹrọ ati awọn intricacies ti gbigbe adaṣe. Ṣugbọn pẹlu awọn oniye iyatọ, ipo naa buru pupọ - o nira pupọ siwaju sii lati wa ọlọgbọn gidi kan.

Eyi ni diẹ awọn anfani diẹ sii ti gbigbe aifọwọyi:

  • O ti ṣeto rọrun ju cvt, ati pe ọpọlọpọ awọn ẹya apoju wa ni awọn titaja ọkọ ayọkẹlẹ;
  • Bi o ṣe n ṣe awakọ, apoti naa ṣiṣẹ lori ilana ti isiseero - awọn jia ni o ṣalaye, ṣugbọn ECU jẹ iduro fun yi wọn pada;
  • Ṣiṣẹ omi fun ẹrọ jẹ din owo ju fun iyatọ kan. O le paapaa fi owo pamọ nipa rira aṣayan ti o din owo, nitori ọpọlọpọ awọn epo wa fun awọn ẹrọ aifọwọyi lori ọja;
  • Itanna n yan rpm ti o dara julọ ni eyiti o le yi ohun overdrive pada;
  • Ẹrọ naa fọ ni igbagbogbo ju iyatọ lọ, paapaa pẹlu iyi si awọn ikuna ẹrọ itanna. Eyi jẹ nitori otitọ pe ẹya iṣakoso n ṣakoso awọn mẹẹdogun ti iṣẹ gbigbe nikan. Awọn iyokù ti ṣe nipasẹ awọn oye;
  • Ẹrọ naa ni orisun iṣẹ ti o tobi pupọ. Ti awakọ naa ba n ṣiṣẹ ni iṣọra (yi epo pada ni ọna ti akoko ati yago fun awakọ ibinu nigbagbogbo), lẹhinna ẹrọ naa yoo pẹ ni o kere 400 ẹgbẹrun, ati pe kii yoo nilo awọn atunṣe pataki.
Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Sibẹsibẹ, laisi awọn anfani, ẹrọ naa tun ni ọpọlọpọ awọn abawọn ojulowo:

  • Imudara ti gbigbe jẹ kekere, nitori pupọ ninu iyipo ti lo lori ṣiṣii oluyipada iyipo naa;
  • Yiyi jia ko jẹ dan - awakọ naa tun n rilara nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba yipada si jia miiran;
  • Iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ni iru itọka didara bi ti ti oniyipada - nibẹ ni iyara ti gbe ni irọrun;
  • Awọn ẹrọ naa ni apo epo nla julọ. Awọn isiseero aṣa nilo nipa lita lita mẹta ti lubricant, iyatọ kan - to mẹjọ, ṣugbọn ẹrọ aifọwọyi - nipa 10 liters.

Ti o ba ṣe afiwe ohun to dara, lẹhinna awọn aipe wọnyi jẹ diẹ sii ju bo lọ nipasẹ ifarada ati igbẹkẹle ti iru awọn iṣiro. Sibẹsibẹ, gbogbo rẹ da lori ohun ti oluwa nireti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu apoti iyatọ kan ti ṣe apẹrẹ fun iṣipopada ilu idakẹjẹ. Pẹlu iru gbigbe kan, awakọ naa le ni irọrun bi iwakọ ọkọ oju-omi ilẹ ju awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan.

Ni ipari, bawo ni a ṣe le pinnu ibiti apoti wo ni:

Bii o ṣe le yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, apoti wo ni o dara julọ: adaṣe, iyatọ, robot, awọn oye

Bii o ṣe le ṣayẹwo iyatọ nigba rira ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọja Atẹle

Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọja Atẹle, o yẹ ki o ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti gbogbo awọn eto bọtini ati awọn apejọ ọkọ. Ifarabalẹ pataki yẹ ki o san si iyatọ ti o ba lo iru gbigbe ni ọkọ ayọkẹlẹ naa. Idi ni pe ẹyọ yii jẹ gbowolori lati tunṣe.

Eyi ni ohun ti o nilo lati san ifojusi si nigbati o ra iru ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ọkọ maileji

Paramita yii ni ibatan taara si ipo ti apoti jia. Nitoribẹẹ, awọn ti o ntaa aibikita mọọmọ lilọ maileji lori odometer, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, diẹ sii nira lati mu imukuro kuro patapata gbogbo awọn itọpa ti iṣiṣẹ yii.

Ni awọn CVTs lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣelọpọ lati ọdun 2007 tabi 2010 (da lori awoṣe), awọn ẹya iṣakoso kọọkan ti fi sori ẹrọ. Diẹ ninu awọn aṣiṣe ti o gbasilẹ nipasẹ ẹyọkan iṣakoso akọkọ le tun han ni gbigbe ECU.

Epo Ipò

Ni afikun si maileji ọkọ ayọkẹlẹ, epo gbigbe yoo tun sọ fun ọ nipa ipo iyatọ naa. Eyi ni ohun ti o yẹ ki o ronu nigbati o n wo awọn lubricants nigbati o n ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ kan:

Gbigbe

Lati rii daju pe gbigbe ko ti tunṣe, ẹrọ naa gbọdọ gbe soke tabi gbe sinu ọfin kan, ati pe awọn boluti iṣagbesori yẹ ki o ṣayẹwo fun ibajẹ si awọn egbegbe. Ti o ba wa scuffs, awọn eerun igi tabi serifs, lẹhinna ẹya naa ti disassembled, ati pe eniti o ta ọja naa gbọdọ sọ ohun ti o tun ṣe ninu apoti.

Bi o ti n ṣiṣẹ: Apoti CVT

Ti ẹni ti o ta ọja naa ba kọ pe awọn atunṣe ti ṣe, ati pe ẹya naa ti tuka ni gbangba, rira iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yẹ ki o kọ silẹ. Nigbati o ba sọ kini iṣẹ ti a ṣe, olutaja yoo ni lati gba ọrọ rẹ fun.

Itan ọkọ ayọkẹlẹ

Iru ijẹrisi yii le ṣee ṣe ti olutaja ba jẹ oniwun akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti yipada ọpọlọpọ awọn oniwun, o fẹrẹ jẹ pe ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn paramita ti o jọmọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọja pẹlu:

  1. Ṣiṣayẹwo nọmba VIN;
  2. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba wa ni iṣẹ iyasọtọ nipasẹ oniṣowo ti a fun ni aṣẹ, lẹhinna gbogbo iṣẹ yoo han ninu ijabọ naa. Ni akoko kanna, ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo boya a ṣe atunṣe gbigbe ni awọn ibudo iṣẹ gareji;
  3. Nigbati o ba n ra ọkọ ti o wọle lati ilu okeere, o jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn iwe-aṣẹ aṣa (mileji ati ipo imọ-ẹrọ miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ).

Iru ayẹwo bẹ yoo pese alaye aiṣe-taara ni afikun nipa ipo ti iyatọ.

Ṣayẹwo ni išipopada

O jẹ dandan lati ṣayẹwo iṣẹ ti iyatọ naa. Eyi ni a ṣe lakoko awakọ idanwo ni awọn ipo oriṣiriṣi lati le tẹtisi tabi ṣe akiyesi iru gbigbe. Iru ayẹwo bẹ jẹ alaye julọ ni awọn ofin ti ipo iyatọ.

Gbigbe iṣẹ kan n pese awọn dainamiki ọkọ ti o rọra laisi awọn apọn ati awọn ayipada igbesẹ ti o ṣe akiyesi ni ipin jia. Bibẹẹkọ, awọn jeki ati awọn ipaya tọkasi ibajẹ si igbanu awakọ iyatọ.

CVT ohun

Ohun naa tun le pinnu ipo gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ naa. Fun apẹẹrẹ, iyatọ ti o le ṣe iṣẹ ni iyara aiṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu ko gbọ rara. Lakoko iwakọ, a le gbọ ohun ti apoti, ṣugbọn pẹlu idabobo ohun ti ko dara ti ara.

Awọn titẹ, hum, súfèé, ariwo lile ati awọn ohun miiran kii ṣe aṣoju fun iyatọ ti n ṣiṣẹ. Niwọn bi o ti nira pupọ fun awakọ ti ko ni iriri lati pinnu aiṣedeede gbigbe nipasẹ ohun, o dara lati pe alamọja kan lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ naa, ni pataki awọn ti o loye iṣẹ ti apoti gear CVT.

Fidio lori koko

Eyi ni awọn ifosiwewe marun ti yoo ṣe iranlọwọ faagun igbesi aye iyatọ naa:

Awọn ibeere ati idahun:

Kini iyatọ ti o buru ju tabi ẹrọ aifọwọyi? Ti a ba bẹrẹ lati dynamism ati didan ti isare, lẹhinna iyatọ ni awọn anfani diẹ sii lori awọn gbigbe laifọwọyi.

Kini aṣiṣe pẹlu iyatọ lori ọkọ ayọkẹlẹ kan? Iyatọ jẹ ifarabalẹ si ibi-ọkọ ayọkẹlẹ naa (ti o pọju iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ naa, ti o pọju fifuye lori awọn ẹya iyatọ), awọn ẹru didasilẹ ati monotonous ati iyipo giga.

Kini idi ti CVT ko dara? Iru apoti bẹ bẹru ti yiyọ ti awọn kẹkẹ awakọ, ṣeto iyara ati iṣẹ ti moto jẹ monotonous pupọ nitori didan ti iyipada ninu ipin jia. O jẹ gbowolori lati ṣetọju.

Fi ọrọìwòye kun