Bii o ṣe le wakọ ni ọrọ -aje ati fi epo pamọ
Ìwé

Bii o ṣe le wakọ ni ọrọ -aje ati fi epo pamọ

Awọn idiyele idana dabi gbigbe. Ni kete ti wọn lọ soke, lẹhinna isalẹ. Sibẹsibẹ, idiyele wọn ga ni ifiwera pẹlu awọn owo osu wa, ati ofin ti a gba ti Western Soviet Union, aka EU, ko ṣe iranlọwọ. Emi kii ṣe asọtẹlẹ, ṣugbọn Emi ko rii iṣeeṣe ti awọn idinku idiyele pataki ni ọjọ iwaju, nitori eyi jẹ orisun ti o dara pupọ fun ibi iṣura ijọba ati, dipo, ipo iṣaaju fun lilọsiwaju, diẹ sii tabi kere si idagbasoke lọra ninu awọn idiyele. Nitorinaa, Mo ti pese diẹ ninu awọn imọran to wulo, gẹgẹ bi awọn deciliters diẹ, ati nigbakan lita, lati fipamọ sori ile tabi isuna ajọ. Mo nireti pe imọran mi yoo ṣe itẹlọrun tun awọn awakọ ore-inu. Ifọkansi lati dinku CO2 o le bẹrẹ.

Lati oju iwoye ti ara, o jẹ ọgbọn pe nigba ti ẹrọ n ṣiṣẹ ni awọn iyara kekere, o ni agbara idana ti o dinku. Ni adaṣe, eyi tumọ si pe iwọ nikan bẹrẹ ẹrọ ni jia kọọkan bi o ṣe pataki ki o yipada si jia ti o ga ni kete bi o ti ṣee. O jẹ ẹni kọọkan fun ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, ati iru idana tun ṣe ipa pataki. Ni deede, awọn ẹrọ diesel ṣiṣẹ ni sakani iyara kekere ju awọn ẹrọ petirolu. Iyara ti o dara julọ jẹ gbogbogbo ni awọn ofin ti agbara: fun awọn ẹrọ diesel (1800-2600 rpm) ati fun awọn ẹrọ epo (2000-3500 rpm). Lẹhin ti o bẹrẹ, gbiyanju lati wakọ bi Elo ti opopona bi o ti ṣee ninu jia ti o ga julọ ki o rẹwẹsi pedal accelerator (pedal accelerator eniyan) nikan bi o ṣe pataki. Ni apa keji, yago fun awọn aṣeju. Wiwakọ pẹlu ẹrọ ni iyara ti o kere pupọ, nigbati o ti bẹrẹ tẹlẹ rilara iṣiṣẹ aiṣedeede, n pese eto -ọrọ idana, ṣugbọn ṣe apọju fifuye ẹrọ naa, ni pataki ẹrọ iṣipopada ati flywheel. Maṣe ṣiṣẹ ẹrọ ti o tutu, nitori kii ṣe yoo kuru igbesi aye ẹrọ naa, ṣugbọn yoo tun ni agbara giga pupọ. Ṣe akiyesi iyara to dara julọ, i.e. ko kere pupọ ati kii yara pupọ, fun apẹẹrẹ, nigbati iyara lati 130 km / h si 160 km / h, agbara nigbakan pọ si 3 liters. Maṣe tẹ lori gaasi patapata. Nipa awọn idamẹta mẹta lapapọ ati pe iwọ yoo ṣaṣeyọri ipa kanna. Agbara jẹ o kere ju idamẹta kekere ju pẹlu fifẹ ni kikun.

Oluranlọwọ ti o tayọ fun awakọ eto-ọrọ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu rẹ, jẹ kọnputa ti o wa lori ọkọ, lori eyiti o le ṣe atẹle lẹsẹkẹsẹ, alabọde ati lilo igba pipẹ. Ti o ba mọ pe iwọ yoo duro fun o ju iṣẹju kan lọ, pa ẹrọ rẹ. Ni gbogbo iṣẹju mẹwa mẹwa, ẹrọ naa n mu nipa 2-3 dcl ti idana. O tọ lati pa ẹrọ, fun apẹẹrẹ, ni iwaju awọn idena ọkọ oju irin.

Ti o ba ni akoko ti o to lati fa fifalẹ, o tọ braking engine. Ni ọran yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣelọpọ lọwọlọwọ ni agbara odo.

Alekun ilosoke ninu agbara le waye nipasẹ lilo apọju ti kondisona. O le lọ soke si ọpọlọpọ awọn lita fun ọgọrun ibuso. Nitorinaa, ni oju ojo igba ooru, o dara lati ṣe atẹgun ọkọ ayọkẹlẹ ni akọkọ ati lẹhinna tan ẹrọ afẹfẹ. O tun le gba agbara idana kekere nipa ṣiṣe ayẹwo awọn asẹ afẹfẹ rẹ nigbagbogbo ati awọn taya ti o fẹ daradara. Gbogbo iwon afikun ti o wakọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ tun ni ipa lori agbara idana rẹ. Botilẹjẹpe eyi jẹ ipin kekere nikan, ọpẹ si eyiti o ni agbara ti o dinku, o sanwo ni ipari. Ni gbogbogbo, gbogbo 100 kg ti ẹru mu agbara pọ si nipa 0,3-0,5 l / 100 km. Nipa ti, “ẹru” tun tumọ si atukọ eniyan, maṣe gbagbe, fun apẹẹrẹ, “ọgba” tabi ti ngbe ọkọ ofurufu lori orule. Paapa ti ko ba kun, o yọ epo kuro ninu ojò to 2 liters / 100 km nitori itutu afẹfẹ. Awọn ẹya ẹrọ aerodynamic ti kii ṣe atilẹba, window ṣiṣi tabi awọn apọn loke awọn kẹkẹ tun mu agbara pọ si. Ni ọna miiran, ti o ko ba ni awọn kẹkẹ alloy, fi awọn kẹkẹ irin dì pẹlu awọn kapa.

Ofin ipilẹ ti atanpako nigbati o ba sunmọ ina ijabọ ni nigbati alawọ ewe ati pupa wa ni titan. Gbiyanju lati ṣe iṣiro ijinna ati akoko ti ina naa kọja. Ṣatunṣe iyara ni ibamu. O tun dara ti o ba farada ohun ti a pe ni ibẹrẹ ọkọ ofurufu (nigbati o de, ina ijabọ yipada awọ lati pupa si alawọ ewe). Eyi yọkuro agbara giga nigbati o ba bẹrẹ.

Tun ronu yiyan epo ti o tọ. Lakoko ti epo sintetiki 0W-40 ṣe lubricates ẹrọ nigbagbogbo ni awọn aaye arin ti awọn iṣeju diẹ, pẹlu epo alumọni Ayebaye 15W-40 ni akoko yii pọ si ni ọpọlọpọ igba. Ni akoko kanna, agbara n dagba. Bibẹẹkọ, ti o ba yi ami iyasọtọ ati didara epo kikun, o yẹ ki o kan si idanileko pataki kan, nitori kii ṣe gbogbo epo ni o dara fun ọkọ rẹ, ati ni awọn igba miiran ẹrọ le bajẹ.

Nitorinaa jẹ ki a ṣe akopọ awọn otitọ ipilẹ diẹ nipa ohun ti o nilo lati ṣe lati dinku agbara idana:

  • kọmputa igbimọ atẹle
  • lo kondisona nikan nigbati o ba wulo
  • daradara inflated taya
  • maṣe fi gaasi kun lainidi
  • fokansi awọn iṣẹlẹ ijabọ ati gbe laisiyonu
  • lo iyara ti o ṣaṣeyọri
  • ma ṣe bẹrẹ ẹrọ naa lainidi
  • maṣe gbe ẹru ti ko wulo
  • ma ṣe ṣiṣe ẹrọ ni awọn atunyẹwo giga laiṣe
  • fọ ẹrọ naa
  • wakọ ki o nilo lati fọ bi kekere bi o ti ṣee

Bii o ṣe le wakọ ni ọrọ -aje ati fi epo pamọ

Fi ọrọìwòye kun