Jeep Cherokee 2.8 CRD A / T Limited

Jeep, ọkọ ayọkẹlẹ ti o bori Ogun Agbaye Keji, tun ni aṣa nla ati orukọ nla. Titi di oni, o wa bakanna pẹlu awọn SUV, titi di aaye pe ọpọlọpọ igba nigba ti a ba sọrọ nipa iru awọn ọkọ, a tun padanu Jeep dipo SUV.

Ti n wo ẹhin, eyi jẹ, nitorinaa, abajade ọgbọn ti itan -akọọlẹ, ṣugbọn paapaa nibi o gbagbọ pe bori rọrun ju idaduro lọ. Siwaju ati siwaju sii Jeep ni lati ja fun aye rẹ laarin awọn oludije siwaju ati siwaju sii bi SUVs ati SUVs ti di aṣa ati siwaju sii asiko.

Itọsọna wo ni o tọ? Tẹle awọn aṣa tabi faramọ awọn iye ibile ti a ṣeto nipasẹ rẹ? Atẹle awọn aṣa yoo tumọ si Jeep (pẹlu Cherokee) yoo ni lati rọ, gba ara ti o ni atilẹyin ara ẹni ti awọn iwọn nla (paapaa ti inu), idadoro ẹni kọọkan, yẹ (tabi o kere ju kuru-yẹ) awakọ kẹkẹ mẹrin, jabọ apoti jia naa , gba atilẹyin ẹrọ ti o rọ ati aabo to munadoko diẹ sii lati ariwo, ati gbogbo ohun miiran ti ọpọlọpọ awọn oludije nfunni.

Nmu pẹlu aṣa, sibẹsibẹ, tumọ si pe Jeep wa Jeep, pẹlu awọn ilọsiwaju akoko nikan. Ọja ati eto -ọrọ -aje rẹ, nitorinaa, ṣe akoso akọkọ, ṣugbọn ni Oriire, eniyan naa ko tun ṣe ipinnu to tabi ju labẹ awọn ẹdun rẹ. Nitorinaa, paapaa awọn jeeps tun jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tutu.

Cherokee ti iṣaaju tun dabi ẹwa pẹlu apẹrẹ boxy ti o buruju, ṣugbọn paapaa eyi, eyiti ko tun jẹ tuntun, jẹ ẹlẹwa lasan ati ere ọmọde; ni pataki pẹlu awọn oju iwaju rẹ, ṣugbọn pẹlu pẹlu bonnet abuda ni iwaju ẹrọ, pẹlu awọn rimu jakejado ni ayika awọn kẹkẹ, pẹlu awọn ilẹkun ẹgbẹ ẹhin kukuru ti ko ni ibamu ati pẹlu awọn ferese ẹhin ẹhin ti o ṣokunkun; iru bayi jẹ idanimọ laarin ọpọlọpọ. Eyi ti o ṣe pataki pupọ.

Iru ori wo ni Jeep yoo ṣe ni agbaye yii ti o ba jẹ atilẹyin nipasẹ awọn ọja Yuroopu ati Japanese? Niwọn igba ti eyi kii ṣe ọran, ko si iyalẹnu aaye ninu, ati diẹ ninu awọn ohun ti ko ṣe pataki lati ṣakoso jẹ ṣi ara Amẹrika.

Tan kondisona nikan ni awọn ipo kan ni itọsọna ti ṣiṣan afẹfẹ, kọnputa ti o wa lori ọkọ wa lori orule loke digi naa, Kompasi kan tun wa ati alaye nipa iwọn otutu ita, ati pe aago tọ lori iboju redio . Ati lẹẹkansi, eyi kii ṣe gbogbo eyiti o le rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu.

Paapa ti kii ba ṣe bẹ, inu inu kii ṣe ọkan lati ṣeto awọn ami -ilẹ. Awọn ijoko (ati kẹkẹ idari) jẹ awọ alawọ nitootọ, ṣugbọn wọn ni agbegbe ijoko kukuru. O dara, kii ṣe paapaa kuru ni awọn centimita, ṣugbọn oju rẹ jẹ dan, “pọ si”, eyiti o jẹ ki ifaworanhan siwaju. Ṣugbọn paapaa lẹhin awọn wakati pupọ ti joko, ara ko rẹ.

Paapaa ibanujẹ diẹ jẹ oju eefin iwaju ti o gbooro pupọ (awakọ!), Eyi ti ko paapaa ṣe wahala awakọ naa bii awakọ, ati pe awakọ yoo padanu (eyikeyi) atilẹyin ẹsẹ osi diẹ sii, ni pataki nitori Cherokee yii ti ni ipese pẹlu gbigbe laifọwọyi.

Ni iyalẹnu, o tun dabi pe daaṣi lati isalẹ ti afẹfẹ afẹfẹ si agọ jẹ kukuru pupọ, ṣugbọn - ti aabo olugbe ba wa ninu ewu - Cherokee jere irawọ NCAP mẹrin. Ni apakan nitori ohun ikilọ “Pinki-Pink” ti o rẹrẹ pupọ nipa igbanu ti a ko tii, ṣugbọn sibẹ.

Ko tobi pupọ, Ara ilu India yii. Paapaa ninu awọn ijoko ati paapaa diẹ sii ninu ẹhin mọto, eyiti, bi ọkan yoo reti, yoo tobi ni ita. Bibẹẹkọ, ninu iṣipopada kan, o fẹrẹẹ gbooro sii nipasẹ ẹẹta kan (ẹhin ẹhin papọ pẹlu ijoko ti ibujoko ẹhin), nikan ni opin ipari ti isalẹ jẹ diẹ tẹẹrẹ ni apakan ti ibujoko ẹhin. O tun le jẹ aibalẹ pe idamẹta ti apakan wa lẹhin awakọ, ṣugbọn o jẹ iwunilori ti o ba ṣii window ẹhin si oke kuro ni ẹhin iru.

Awọn ara ilu Amẹrika le ma wo ni ọna yẹn, ṣugbọn lori kọnputa yii (iru) Diesel jẹ ojutu ti o tọ. Otitọ ni pe lati inu agọ o jẹ ti atijọ: ninu otutu o gba igbona gigun ati kọja pẹlu gbigbọn ati ariwo, ṣugbọn ni apapo pẹlu awọn ipin jia o jẹ iduroṣinṣin to fun awọn ilu, igberiko, paapaa fun awọn opopona ati ni pataki. fun pipa-opopona awakọ. .

Ni awọn ofin ti iwọn didun, iṣẹ ṣiṣe ti iru ọkọ ayọkẹlẹ ati iru SUV nla ni nitootọ awọn ireti isalẹ, ṣugbọn o le ni rọọrun bo awọn ibuso 150 wọnyẹn ati ni akoko kanna gun to, bi ẹrọ ti jinna si isunmọ iyara iyara eewọ. Ni afikun, ariwo ti o wa ninu agọ ko jẹ idamu bi awọn decibels ti a wiwọn le daba, ṣugbọn nitoribẹẹ eyi da lori pataki awọn ala ifarada ẹni kọọkan.

O dara gaan lati wakọ. O ni radius awakọ kukuru ti o ni idunnu ati idahun ni kiakia si awọn pipaṣẹ ẹlẹsẹ onikiakia. Ni afikun, pedal brake kan lara ti o dara pupọ, ati kẹkẹ idari jẹ iranwo iranṣẹ ati “yara”, eyiti o le rii nigbati o lo anfani ti iyipo giga lori awọn kẹkẹ ẹhin.

Gbigbe? Ayebaye ti o dara (Amẹrika)! Iyẹn ni: laisi oye ti o ga, pẹlu awọn jia mẹta ati pẹlu afikun “overdrive”, eyiti ni iṣe tumọ si awọn jia mẹrin ni ipari, ṣugbọn pẹlu titẹ kan nigbati o ba yipada si lainidi ati pẹlu lefa jia ti ko pe diẹ.

Dun pupọ buru ju ti o jẹ gangan, ni pataki lẹhin awọn wakati diẹ ti awakọ nigbati o ba lo si iru ihuwasi yii. Lẹhinna iyara ti idapọ-idimu-gbigbe ẹrọ jẹ iwunilori, eyiti o tumọ si esi iyara lati iduro tabi nigbati o ba de. Lati igba de igba, gbigbe yoo nilo lati yi awọn jia pẹlu ọwọ ti o ba fẹ lati fun pọ bi Elo jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ bi o ti ṣee tabi ti o ba lọ siwaju si isalẹ itagiri giga kan. Gbogbo ẹ niyẹn.

Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, ibigbogbo ile. Ko tẹle awọn aṣa aṣa lọwọlọwọ, Cherokee ni ẹnjini, awakọ gbogbo-kẹkẹ, isalẹ, awọn titiipa adaṣe adaṣe adaṣe ti o dara pupọ lori asulu ẹhin, ati asulu lile fun awọn kẹkẹ ẹhin. Niwọn igba ti ko yara pupọ, awọn taya tun le ni ibamu diẹ si ilẹ: ẹrẹ, egbon. Nikan awọn ti o fẹran (tabi ti o ba jẹ dandan) iṣakoso lọ kuro ni opopona yoo ni anfani lati ṣe ayẹwo awọn agbara ita-opopona rẹ.

Ẹnjini ti o lagbara ati awakọ ti o dara, ti awakọ naa ba ni awọn ọwọ onibajẹ, yoo mu u jinna, giga ati jin, ati nikẹhin paapaa. Fun gbogbo ayọ naa, ohun ibanujẹ kan le wa: awọn bumpers ti o ni ẹwa ti ko ni ibamu fun ohun ti o le ṣe iyalẹnu fun wọn.

Nitorinaa Mo sọ: oriire ti o dara pe Jeep jẹ Jeep. Ẹnikẹni ti ko fẹran rẹ ni nọmba kan ti iru ati awọn “iro” miiran pẹlu awọn abuda ile pipe ti imọ -ẹrọ diẹ sii. sibẹsibẹ, nigbati o ba ṣe ifosiwewe ni aworan ati lilo lilo gbooro, eyiti o tun pẹlu aaye ti o nbeere diẹ sii, ko ni ọpọlọpọ awọn oludije. O dara, Jeep!

Vinko Kernc

Fọto nipasẹ Alyosha Pavletych.

Jeep Cherokee 2.8 CRD A / T Limited

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Owo awoṣe ipilẹ:	35.190,29 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	35.190,29 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	110kW (150 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,6 s
O pọju iyara:	174 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - ni ila - Diesel abẹrẹ taara - iṣipopada 2755 cm3 - agbara ti o pọju 110 kW (150 hp) ni 3800 rpm - o pọju 360 Nm ni 1800-2600 rpm.
Gbigbe agbara:	plug-in mẹrin-kẹkẹ drive, switchable aarin titii iyato, laifọwọyi iyato titiipa lori ru axle - 4-iyara laifọwọyi gbigbe - kekere jia - taya 235/70 R 16 T (Goodyear Wrangler S4 M + S).
Agbara:	oke iyara 174 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,6 s - idana agbara (ECE) 12,7 / 8,2 / 9,9 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 2031 kg - iyọọda gross àdánù 2520 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4496 mm - iwọn 1819 mm - iga 1817 mm - ẹhin mọto 821-1950 l - idana ojò 74 l.

Awọn wiwọn wa

T = -3 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 67% / Ipo maili: 5604 km
Isare 0-100km:	14,6
402m lati ilu:	Ọdun 19,0 ( 115 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 35,3 ( 145 km / h)
O pọju iyara:	167km / h (IV.)
lilo idanwo:	12,1 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,9m
Tabili AM:	43m

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

aworan, hihan, irisi

agbara aaye

mita

rilara nigbati braking

ijoko ti ko ni rirẹ

diẹ ninu awọn solusan ergonomic

diẹ ninu awọn ẹya ti gearbox

diẹ ninu awọn solusan ti kii ṣe ergonomic

išẹ engine

(pupọ julọ tutu) ariwo ẹrọ

aaye iṣowo