Jaguar XF 2.7 D Ere Lux
Awọn akoonu
Jaguar, eyiti a bi ni UK, yatọ pupọ. O ni itan-nla nla, ṣugbọn isisiyi gbigbẹ ati ọjọ iwaju ti ko ni idaniloju. Loni, o jẹ deede nitori itan-akọọlẹ rẹ (akọkọ awọn ere idaraya) ti o tiraka pẹlu asọye idanimọ: Ṣe Jaguar jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tabi ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyi?
Tabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya olokiki kan? Eyi le dun bi imọran, ṣugbọn pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iwọn idiyele yii ati pẹlu iru aworan itan ti o lagbara, o ṣe pataki pupọ: iru olura wo ni wọn n wa ati si iwọn wo?
XF tuntun jẹ ọja ti o ga julọ ti imọ-ẹrọ. Sugbon lẹẹkansi, pẹlu kan caveat: awọn ọkàn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ (tabi dipo awọn ọkan ti o wà ninu wa igbeyewo) tabi awọn engine ni ko kan Jaguar! Ati ohun ti o buru ju: o jẹ a Ford tabi (o ṣee buru) Pees, eyi ti o tumo o tun ìṣó nipa (diẹ ninu awọn) Citroën onihun. Ẹnikẹ́ni tí kò bá lọ́ tìkọ̀ láti wo rẹ̀ yóò ní ìtẹ́lọ́rùn ju, dájúdájú àwọn kan yóò sì ní ìbànújẹ́. Eyi kii yoo jẹ ọran akọkọ ni agbaye adaṣe.
Imọ-ẹrọ engine jẹ iwongba ti o pọ julọ ti ile-iṣẹ adaṣe ni lati funni ni akoko laarin awọn ẹrọ diesel: Silinda-60 ti o ni apẹrẹ V ni abẹrẹ oju-irin ti o wọpọ ati turbochargers meji, eyiti, pẹlu awọn ẹrọ to ku, awọn ọna ẹrọ yoo fun kan ti o dara 152 kilowatts, ati paapa dara - 435 newton mita.
Ni iṣe, eyi tumọ si pe awakọ kan ti ko ni awọn ipinnu ere-ije ti o pe ni pataki lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo nira lati wa apakan kan lori awọn ọna Slovenian (bii awọn miiran) nibiti ẹrọ naa ti jade boya Newton. mita tabi kilowatts.
Gigun ti o ni oye daradara lati iduro si 220 kilomita fun wakati kan (ni ibamu si iyara iyara) kii ṣe iṣoro nigbakugba.
Ṣugbọn o ṣajọpọ (lẹẹkansi, ni ibamu si iyara iyara) pupọ diẹ sii. Imọ-ẹrọ ti o ga julọ jẹ afihan ni apa keji daradara: a ko lagbara lati lo diẹ sii ju 14 liters ti epo fun awọn ibuso 3 paapaa labẹ awọn ẹru ti o ga julọ, lakoko ti agbara ni irọrun ṣubu ni isalẹ awọn liters mẹwa fun 100 kilomita ni awọn iyara apapọ giga. Fun apere.
Paapaa iru iwa ti o dara ti ẹrọ naa yoo farapamọ ti gbigbe laifọwọyi lẹhin rẹ jẹ apapọ tabi paapaa buburu. Ṣugbọn eyi kii ṣe ọkan tabi ekeji.
Bọtini iyipo fun yiyan ipo jia kii ṣe akọkọ ni agbaye, ni ibamu si Jaguar (wọn gba wọn pupọ nipasẹ Sedmica Beemve, eyiti o ni lefa lori kẹkẹ idari, ṣugbọn tun lori ipilẹ “nipasẹ waya”), ie pẹlu ẹya gbigbe ina), ṣugbọn o ṣiṣẹ ni kiakia paapaa ni awọn akoko to ṣe pataki julọ - fun apẹẹrẹ, nigbati o ba yipada ni omiiran lati iwaju si ipo ẹhin.
O ṣe afihan ararẹ paapaa dara julọ nigbati o ba yipada: fun ipo oni o yipada ni didoju ti oju, ṣugbọn tun jẹjẹ ati pe o fẹrẹ jẹ aibikita. Iyatọ ti o ṣe akiyesi tun wa laarin Ayebaye ati eto ere idaraya - igbehin nigbagbogbo ni apoti jia ti awakọ nilo tabi pe awakọ to dara yoo yan ti wọn ba n ṣiṣẹ pẹlu gbigbe afọwọṣe kan.
Ni awọn iṣẹlẹ ti o pọju, o tun ṣee ṣe lati yipada nipa lilo awọn lefa lori kẹkẹ idari, lakoko ti ẹrọ itanna pada si ipo aifọwọyi lẹhin akoko kan ni ipo D ati pe o wa ni ipo afọwọṣe ni ipo S. Laibikita ipo iyipada ti a yan, motor awakọ kii yoo ni anfani lati mu iyara iyipo pọ si ti 4.200 rpm / min. To.
XF jẹ awakọ kẹkẹ ẹhin, ṣugbọn lapapọ o jẹ aifwy lati lo anfani gbogbo awọn ẹya miiran ti o dara ti apẹrẹ yii, ayafi fun ere-ije, nipa yiyi ohun gbogbo lati ẹrọ si ẹrọ. ẹnjini.
Awọn iyipo lori awọn kẹkẹ le jẹ pupọ, ati pe awakọ le pa ẹrọ itanna imuduro patapata, ṣugbọn iru Ixef ko le ṣe iṣakoso nipasẹ yiyi ẹhin pada - nitori iyipo naa pọ ju, o kere ju kẹkẹ kan ti n ṣiṣẹ, ẹrọ naa jẹ. alayipo. ati awọn gbigbe iṣinipo si kan ti o ga jia.
Eyi gbogbo ṣẹlẹ ni yarayara fun ẹlẹṣin lati lo anfani rẹ fun idunnu ti wiwakọ. Eyi tun mu ibeere ti a mẹnuba wa lẹẹkansi: Njẹ (iru) Jaguar fẹ lati jẹ ọlá tabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya?
Ẹnjini naa “kọja” fẹrẹẹ jẹ aibikita, ṣugbọn airi yii jẹ ẹgbẹ ti o dara ailẹgbẹ: ẹnjini “awọn akiyesi” nigbati nkan ba jẹ aṣiṣe. Kẹkẹ idari ati apakan gbigba-mọnamọna ti Xsef yii kii ṣe ifamọra akiyesi - bẹni nigbati atunṣe ba le pupọ (korọrun), tabi nigbati atunṣe ba jẹ rirọ pupọ (gbigbọn), tabi nigba gbigbera si awọn igun.
Ti o dabi ẹnipe laibikita awọn kilasika ẹrọ ẹrọ (idaduro afẹfẹ tun wa), awọn onimọ-ẹrọ ṣakoso lati wa awọn eto pipe fun aṣa awakọ yii n gba laaye. Sibẹsibẹ, awọn idaduro ere-ije tabi awọn ijinna braking wa ti o wa ni isalẹ opin ti a ṣeto fun kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ile itaja Aifọwọyi. Iyin.
Irisi Jaga yii ko duro ni eyikeyi ọna, o kere ju idajọ nipasẹ akiyesi ti fifamọra akiyesi ti awọn ti nkọja. Silhouette ẹgbẹ jẹ igbalode (gẹgẹbi Sedan ti ilẹkun mẹrin!) Ati pe o lẹwa, ṣugbọn ni gbogbogbo ko si awọn eroja ilara ti o le dena wiwo naa; a ti rii ohun gbogbo ti o wa tẹlẹ, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o din owo pupọ ati ti ko ni olokiki.
Nitorina, o fẹ lati paarọ inu ilohunsoke: ẹnikẹni ti o joko ninu rẹ lẹsẹkẹsẹ ni imọran ti o niyi. Ohun ọṣọ jẹ apapo ti dudu dudu ati alagara, igi ko le ṣe akiyesi, alawọ (paapaa lori dasibodu) ati paapaa chrome diẹ sii, ati pupọ julọ ṣiṣu naa tọju "olowo poku" nitori oju awọ-awọ titanium.
Ode ti ko ni iwunilori, eyiti o dabi pe o jẹ idapọ ti awọn aza pupọ pupọ (ati awọn ohun elo, ṣugbọn eyi tun le jẹ ohun-iní ti ohun-ini Ford ti o tun ko le mu lati eyi), ati lẹẹkansi awọn igbiyanju diẹ sii lati parowa inu inu ti iyasọtọ rẹ nigbati o wa si isakoso.
Nigbati ẹrọ ba bẹrẹ, dasibodu naa yoo ṣii ati bọtini gearshift iyipo dide, eyiti o dabi nla ni akọkọ, akoko kẹta o ṣe iyalẹnu idi, ati ni akoko keje ẹnikan ko ṣe akiyesi. Paapaa ti o kere si idunnu ni bọtini fun ṣiṣi apoti ni iwaju ero iwaju ti JaguarSense, eyiti o ṣiṣẹ tabi rara. Iboju ifọwọkan aarin tun wa ni airọrun, bi o ti jinlẹ pupọ ninu dasibodu lati jẹ ki iṣẹ ifọwọkan rọrun ati aibikita.
Nipasẹ iboju yii, awakọ (tabi alakọ-iwakọ) n ṣakoso eto ohun afetigbọ ti o dara pupọ, afẹfẹ afẹfẹ ti o dara julọ, tẹlifoonu, eto lilọ kiri ati kọnputa inu-ọkọ. O nfun awọn wiwọn igbakana mẹta, meji ninu eyiti a ṣe atunṣe pẹlu ọwọ ati ọkan jẹ aifọwọyi; tekinikali ohunkohun pataki, sugbon ni asa gidigidi wulo.
Isalẹ ti eto yii ni pe ko ṣee ṣe lati ṣe atẹle data nigbagbogbo ti kọnputa irin ajo (eto naa yoo yipada si akojọ aṣayan akọkọ), bibẹẹkọ iṣakoso jẹ adase (ko dabi awọn ọja miiran ti o jọra), ṣugbọn ogbon ati rọrun. ...
Eyi tun kan lọtọ (Ayebaye) ohun afetigbọ ati awọn bọtini imuletutu, eyiti o ṣiṣẹ bi awọn aṣẹ iyara fun awọn iṣẹ ti o wọpọ julọ ti awọn eto mejeeji. Awọn sensosi akọkọ (awọn iyipada ati awọn iyipada ẹrọ) tun jẹ ẹwa ati sihin, laarin wọn ni data afiwera lati kọnputa ori-ọkọ ati itọkasi oni nọmba ti iye epo. Tani yoo ti ronu ni ọdun 30 sẹhin pe (paapaa) Jaguar kii yoo ni iwọn iwọn otutu tutu. ...
Awọn ergonomics ti Iksef steering jẹ o tayọ, pẹlu awọn sile ti (itanna) idari oko kẹkẹ tolesese, eyi ti o gbe ju kekere si ọna iwakọ. Nibi, paapaa, itọkasi jẹ lori itunu, kii ṣe lori ere idaraya: ipo awakọ itunu ati itunu ti o dara julọ ni awọn ofin ti ariwo ati gbigbọn: ko si awọn ti o ẹhin, ati ariwo ti ni opin si agbegbe itunu titi di 200 ibuso fun wakati kan. wakati to iru ohun iye ti awọn iwakọ ko ni ri awọn (Diesel) opo ti awọn engine.
Nikan ni iyara ti o to awọn ibuso 220 fun wakati kan, microcrack kan ṣii lori counter lori ferese oorun (fun awọn ipo kekere ti ode oni), eyiti o fa (ti a ṣe afiwe “si ipalọlọ” titi di awọn kilomita 200 fun wakati kan) ohun kuku idamu.
Ti o ba ka ni pẹkipẹki, iwọ yoo loye: jaguar yii ni diẹ ni wọpọ pẹlu ologbo kan. Boya o wa ninu ewu yoo han ni ọjọ iwaju nitosi nipasẹ awọn iṣe ti oniwun tuntun (Indian Tata!). Ṣugbọn kii ṣe egan, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla wa ni akiyesi lori awọn ọna tun. Ṣugbọn ko paapaa ni oye lati fa awọn afiwera - ni akoko eyi to lati jẹ ki Jaguar XF lapapọ dabi ọja nla kan.
Vinko Kernc, fọto:? Vinko Kernc, Ales Pavletič
Jaguar XF 2.7 D Ere Lux
Ipilẹ data
| Tita: | Apejọ DOO Aifọwọyi |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 58.492 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 68.048 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 152kW (207 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,2 s |
| O pọju iyara: | 229 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,5l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - V60 ° - turbodiesel - iwaju agesin ifa - nipo 2.720 cm? - o pọju agbara 152 kW (207 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 435 Nm ni 1.900 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | ru kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/45 / R18 W (Dunlop SP Sport 01). |
| Agbara: | oke iyara 229 km / h - isare 0-100 km / h ni 8,2 s - idana agbara (ECE) 10,4 / 5,8 / 7,5 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn eegun ilọpo meji, imuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin - Circle awakọ 11,5 m - epo ojò 70 l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.771 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.310 kg. |
| Apoti: | 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), apamọwọ 1 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 28 ° C / p = 1.219 mbar / rel. vl. = 28% / ipo Odometer: 10.599 km | |
| Isare 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,4 ( 141 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 29,8 ( 182 km / h) |
| Lilo to kere: | 9,6l / 100km |
| O pọju agbara: | 14,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 12,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,9m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 51dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 57dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 40dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Ẹnu-ọna ero-irin-ajo laifọwọyi ko ṣiṣẹ |
Iwọn apapọ (359/420)
Awọn marun lags lẹsẹkẹsẹ sile meji, sugbon pelu "nikan" mẹrin, yi XF diẹ ẹ sii ju satisfies aṣoju ọkọ ayọkẹlẹ eniti o ni yi kilasi. Ayafi boya aṣoju Jaguar tonraoja. Ẹnikan fun ẹniti itan-ije ere-idaraya ti ami iyasọtọ yii tumọ si pupọ.
Ode (12/15)
O dabi isinmi pupọ, ati awọn isẹpo ti ara jẹ aiṣedeede pupọ fun aworan yii.
Inu inu (118/140)
Irọgbọku itunu ati ọpọlọpọ awọn ohun elo, awọn ohun elo ti o dara julọ julọ ati imudara afẹfẹ to dara.
Ẹrọ, gbigbe (40
/40)Engine ati gbigbe lai deductions! Imọ-ẹrọ ogbontarigi, nikan fun Jaguar ti ogo iṣaaju, boya ko lagbara to
Iṣe awakọ (84
/95)Fun apẹrẹ chassis Ayebaye, eyi jẹ kilasi akọkọ, koko jia ergonomic, awọn ẹlẹsẹ arin.
Išẹ (34/35)
Pelu iwọn kekere ti o kere ju ti turbodiesel, awọn abuda jẹ iru pe iru XF jẹ ohun "ifigagbaga" ni iṣe.
Aabo (29/45)
Awọn idaduro to dara julọ, awọn ijinna braking kukuru! Lori ẹhin ibujoko, pelu awọn ijoko mẹta, awọn irọri meji nikan ni o wa!
Awọn aje
Diẹ gbowolori ju awọn oludije German taara, ṣugbọn ni akoko kanna ti ọrọ-aje pupọ. Awọn ipo atilẹyin ọja apapọ nikan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
wakọ apakan ti awọn ẹrọ ẹrọ (ni apapọ)
ẹnjini, gearbox
ẹnjini
itunu ohun
julọ ohun elo
irin ajo data kọmputa ni triplicate
Awọn ẹrọ
igbona iyara ti yara ero ero
awọn irọri mẹrin nikan
dapọ aza ni inu ilohunsoke
ara isẹpo ti o yatọ si titobi
ariwo lati ferese oorun ni awọn iyara giga
nsii apoti ni iwaju ero iwaju
unsportsmanlike oniru ti agbara ọgbin
