Idanwo wakọ Subaru Outback
Idanwo Drive

Idanwo wakọ Subaru Outback

Ninu ẹrẹ, ohun akọkọ kii ṣe lati jabọ gaasi, ni gbogbo igba mimu isunki, ati lati ma ṣe ojukokoro pẹlu iyara, nitori inertia yoo ṣe iranlọwọ lati bori awọn agbegbe alalepo. Ati pe a yara kuro. Awọn iforo idadoro lori awọn ikun ti awọn ruts jinlẹ ṣe agbesoke ọkọ ayọkẹlẹ ko buru ju awọn SUV ni apejọ Dakar. Lẹsẹkẹsẹ ni a bo pelu ẹrẹ brown. Tẹ awọn taya naa di, ati pe igbiyanju naa waye si ibaramu ti ẹrọ ti n ra ra ni awọn iyara giga ...

Awọn adakoja ti wa ni rira ni rirọpo, ni itọkasi isọdipọ nla wọn, itunu ati awọn ẹya afikun. Ati pe agbara agbara pipa-ọna kekere wọn, tabi awọn idiyele ti o ga julọ, tabi aini itunu lori awọn ọna buburu ni ọpọlọpọ awọn agbekọja le ṣe idiwọ eyi. Ṣugbọn kini lati ṣe ti ko ba si yiyan miiran, bi a ṣe ronu ni igbagbogbo? Ti o ba fẹ joko ga julọ, ni imukuro ilẹ diẹ sii ati ẹhin mọto ti o gbooro sii - ra adakoja kan. Tabi yiyan miiran tun wa?

Awọn kẹkẹ-ẹrù gbogbo-ilẹ - Subaru mọ-bawo. O jẹ ara ilu Jaapani ti o jẹ ẹni akọkọ ti o ronu ni aarin awọn 90s ti ọgbẹhin to kọja lati mu ifasilẹ ilẹ ti kẹkẹ keke ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ, ṣafikun ṣiṣu ti a ko ta ni agbegbe kan ati pe gbogbo rẹ ni akoko pẹlu aesthetics ti awọn ina kurukuru nla. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni abajade ni a pe ni Legacy Outback, lẹhin ọpọlọpọ eniyan ti ko ni aaye ati awọn agbegbe aṣálẹ ti a ko le de ọdọ ni aringbungbun Australia. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yarayara buruju, botilẹjẹpe akoko SUV ti bẹrẹ ati pe ọrọ “adakoja” ko tii tii ṣe tẹlẹ.

Idanwo wakọ Subaru Outback


Ero ti o wa lẹhin Outback jẹ rọrun ati ọgbọn - apapọ ti mimu ati itunu ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ati agbara pipa-opopona. Yoo dabi pe ohunelo nipasẹ eyiti a pese gbogbo awọn agbekọja si. Ṣugbọn ohun ti o ṣe iyatọ Subaru lati ọpọlọpọ awọn oludije ni pe awọn ara ilu Japani nigbagbogbo gbiyanju lati sọ otitọ ninu ọkọ wọn awọn agbara ti o dara julọ ti awọn aye meji - ọkọ-ajo ati pipa-opopona, kii ṣe pe o kan fun ika ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati pe Titun, iran karun Outback (ọkọ ayọkẹlẹ ti padanu orukọ rẹ Legacy ni iran keji) yẹ ki o mu awoṣe lọ si ipele tuntun ti ipilẹ ni ọna mejeeji ati ni opopona.

Awọn onise-ẹrọ Subaru ṣiṣẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọna Japanese ti odidi ti itesiwaju ati idagbasoke ibigbogbo. Ko ṣe pataki pupọ pe Subaru jinna si ile-iṣẹ ọlọrọ julọ, o ṣe pataki pe awọn ohun elo to wa ni lilo daradara. Lakoko ti Outback tuntun da lori ẹrọ lati iran ti tẹlẹ, o nira lati wa eroja kan ti ko ni ilọsiwaju. Mu ara, fun apẹẹrẹ. Ṣeun si awọn ọna alurinmorin tuntun ti o mọ nipasẹ awọn ara ilu Japanese, awọn irin ti o ni agbara giga, ipin ti eyiti o wa ninu eto naa ti pọ si, ati awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu tuntun ninu ferese oju ati fireemu tailgate, ailagbara torsion ti ara ti pọ nipasẹ 67%. Eyi, lapapọ, ngbanilaaye fun mimu to dara julọ ati gigun gigun kan.

Idanwo wakọ Subaru Outback

Ni idaduro, awọn ara ilu Japanese pọ si iwọn didun ti awọn apaniyan-mọnamọna, ṣe awọn orisun omi ti o lagbara, ati awọn ọpa egboogi-yiyi nipọn. Awọn dampers tuntun n di awọn bumps dara julọ, lakoko ti awọn orisun omi ati imuduro pese yipo ti o kere si ati mimu to peye. Fun igbehin, mejeeji awọn imudara ti ara ni awọn aaye asomọ idadoro ati okun ti rigidity angula ti idadoro funrararẹ ṣiṣẹ. Awọn engine ti awọn titun Outback da duro awọn oniwe-tẹlẹ nipo ti 2,5 liters, ṣugbọn awọn powertrain jẹ 80% titun. Eleyi jẹ ṣi kan nipa ti aspirated alapin-mẹrin, sugbon o ni o yatọ si lightweight pistons, tinrin silinda Odi ati dinku edekoyede adanu - gbogbo papo pese a idinku ninu idana agbara fun lita lori apapọ. Ijade ẹrọ ti o tobi ju (175 hp ati 235 Nm dipo 167 hp ati 229 Nm) jẹ aṣeyọri nitori awọn ikanni gbigbemi nla, eyiti o pese kikun kikun ti awọn silinda.

Ṣugbọn diẹ ṣe pataki, awọn ara ilu Japanese bẹrẹ nikẹhin lati tẹtisi awọn ifẹ awọn alabara wọn. Ṣe o binu nipa ariwo alaidun ti ẹrọ ti o ṣẹlẹ nipasẹ otitọ pe CVT gbe awọn atunṣe soke ṣaaju gige naa? Sọfitiwia CVT tuntun Lineatronic gba ọ laaye lati ṣedasilẹ awọn ayipada jia. O ti fẹrẹẹ ṣeeṣe lati gboju le won pe Outback ni gbigbe iyipada iyipada nigbagbogbo, ati kii ṣe “adaṣe” pẹlu oluyipada iyipo kan.

Idanwo wakọ Subaru Outback

Awọn ara ilu Japanese gbiyanju lati kojọpọ ni aworan kẹkẹ-ẹrù ibudo tuntun agbara ti ẹkẹta ati iduroṣinṣin ti awọn iran kẹrin ti awoṣe. O ṣiṣẹ daradara. Nitoribẹẹ, grille radiator nla ati didan n fun Asia, ṣugbọn ni apapọ, hihan ti aratuntun dara julọ.

Inu inu pẹlu ṣiṣu lile ati eto multimedia atijọ kan ni a ṣofintoto nigbagbogbo. Didara awọn ohun elo ti pọ si ni ọpọlọpọ awọn igba ati fi idi kankan silẹ fun ibawi, ati pe multimedia funrararẹ dara ju ti ọpọlọpọ awọn burandi ti Ere lọ: wiwo ti o ni ojulowo, awọn aworan ẹlẹwa ati ti ode oni, ipinnu iboju giga, ati agbara lati yi oju-iwe pada pẹlu ọkan ra ika rẹ ki o sun map, bi ninu foonuiyara. Awọn ara ilu Japan tun ṣafikun ipo aifọwọyi si gbogbo awọn ferese agbara mẹrin. Ati pe wọn gba pe wọn ko loye idi ti eyi fi ṣe pataki, nitori isansa rẹ ko binu ẹnikẹni ayafi awọn ara Russia.

Idanwo wakọ Subaru Outback

Pupọ julọ ninu awọn onimọ-ẹrọ Japanese ni o ṣe akiyesi kuru ju awọn ti onra Russia ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn, nitorinaa Outback tun ni ọpọlọpọ awọn alailanfani ti iṣe ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese. Nitorinaa, aga timutẹ ijoko jẹ kukuru, ati diẹ ninu awọn bọtini atẹle (ni pataki, ṣiṣi ẹhin mọto) ti lọ silẹ pupọ lori paneli - o ni lati tẹ wọn nipasẹ ifọwọkan tabi tẹ. Ṣugbọn aaye ninu agọ naa to fun Japanese mẹwa. Iro kan wa pe ko loye awọn iwọn otitọ ti awọn ara ilu Yuroopu ati Amẹrika, awọn ẹlẹda ti Outback awọn aaye osi pẹlu ala ni ibi gbogbo.

Awọn sakani atunṣe ijoko jẹ nla - ẹnikẹni le rii ibaramu itunu, ati pe ẹsẹ ẹsẹ pupọ wa ni ẹhin ti Subaru le ṣee lo bi ọkọ ayọkẹlẹ fun iwakọ pẹlu awakọ kan. Ṣeun si otitọ pe ideri apo-ẹru ti a gbe dide nipasẹ 20 mm, iwọn didun apo-ẹru ti pọ lati 490 si 512 liters. Igbẹhin ti sofa ẹhin yipo si isalẹ ni ilẹ pẹtẹẹsì, npo iwọn didun lilo si iyalẹnu 1 liters. Nitorinaa ni iṣiro, Outback ṣe aṣeyọri awọn agbekọja ni iwakọ iwakọ mejeeji ati aaye ibi-itọju. Ṣugbọn o to akoko lati lọ.

Idanwo wakọ Subaru Outback

Ni ilu, Outback ko yatọ si ọkọ ayọkẹlẹ arinrin, ayafi ti o joko ni giga giga. Ni akọkọ, kiliaran nibi ni 213 mm ti o lagbara, ati keji, itẹsi ti o tobi julọ ti awọn ipa iwaju jẹ ki o ṣee ṣe lati gbe ijoko iwaju soke nipasẹ milimita 10. Nitorinaa ibalẹ ni Subaru yii jẹ ọkan ti o paṣẹ julọ. Lori ọna iyara Novorizhskoye giga, Outback ṣe itẹlọrun pẹlu iduroṣinṣin itọsọna to dara julọ: awọn ruts, awọn isẹpo ati awọn abawọn miiran ni opopona ko ni ipa lori ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna eyikeyi. Subaru rin igboya nitorina ni ila gbooro ni iyara giga ti o le tu kẹkẹ idari lailewu. O jẹ itiju pe awọn autopilots ṣi ni idanwo. Imudara ariwo ti o dara si jẹ iyalẹnu didùn - ni awọn iyara giga, bẹni ẹrọ tabi afẹfẹ ko fẹrẹ gbọ, ati orisun kan ti ariwo nikan ni awọn kẹkẹ. Ṣugbọn wọn tun jẹ alaigbọran diẹ, bi Outback ti wa ni bayi ti ni ibamu pẹlu awọn taya ooru ti o dakẹ dipo awọn taya taya ni gbogbo igba.

Ṣugbọn nisisiyi akoko ti de lati fi “Riga Tuntun” silẹ nitori awọn ọna ti o fọ ti awọn agbegbe Volokolamsk ati Ruza. Sibẹsibẹ, otitọ pe wọn ti fọ, Mo ranti kuku ju rilara. Fun Outback n fun ni ni paradox ti ko ṣalaye ni ori rẹ - awọn oju rẹ wo awọn iho jinlẹ ati awọn abulẹ ti ko ni nkan lori idapọmọra, ṣugbọn ara rẹ ko ni rilara wọn nigba iwakọ. Agbara kikankikan ti idadoro jẹ ẹya ibuwọlu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Subaru: eyi ni bi gbogbo awọn iran ti Outback ṣe wakọ, eyi ni bi XV ṣe n lọ, bẹẹ naa ni Forester. Da, ipo naa ko yipada pẹlu iyipada ti iran. Ẹnikan le nikan kerora nipa awọn kẹkẹ 18-inch ti o tobi ati ti o wuwo, eyiti o buru si irọrun ti gigun lori awọn igbi kukuru, ṣugbọn awọn ayipada ko ṣe pataki, nitori iwọn awọn taya ati giga ti profaili wọn ko yipada - 225 / 60.

Ni akoko kanna, lori eyikeyi oju, Subaru fẹ lati yara - ọkọ ayọkẹlẹ ni irọrun ṣe si awọn agbeka pẹlu kẹkẹ idari ati gaasi. Kẹkẹ idari funrararẹ ni a dà pẹlu ipa ati alaye pupọ, awọn idaduro ni a ṣeto ni ọna apẹẹrẹ, ati pe ko si awọn aiṣedeede le yi iyọrisi ti igun-ọna pada pẹlu afokansi ti a fun. Ni akoko kanna, awọn yipo kere pupọ. O jẹ aanu pe iru ẹnjini aṣeyọri bẹ ko nilo ẹrọ ti o lagbara julọ. Ṣugbọn flagship V6 3,6 kii yoo mu wa si wa sibẹsibẹ.

Idi kan nikan lo wa fun ibawi - kẹkẹ idari naa ti wuwo ju. Ti o ba wa lori ọna opopona eyi n gba ọ laaye lati fi aibikita mu pẹlu awọn ika ọwọ meji ni itumọ ọrọ gangan, lẹhinna ni opopona keji ti o yiyi o korọrun tẹlẹ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọwọ kan - o ni lati ṣe ipa pupọ.

Idanwo wakọ Subaru Outback

Ni opin idanwo naa, apakan ti ita-ọna n duro de wa, eyiti o ni lati ṣe afihan bi o ṣe pọsi ifa pọsi ti keke keke ibudo yii ti ni. Nigbati o ba kuro ni idapọmọra, o dara lati tan Ipo-X - ipo pipa-opopona ti išišẹ ti ẹrọ, gbigbe ati ABS, ninu eyiti awọn ẹrọ itanna ṣe ṣedasilẹ awọn titiipa iyatọ. Ni akọkọ, ohun gbogbo ni opin si iwakọ nipasẹ igbo ni ile-iwe giga kan, bibori awọn odi ati awọn igoke ti oriṣiriṣi giga. Nibi ohun gbogbo ti pinnu nipasẹ imukuro ati deede ti awakọ naa - Awọn atunṣe ti Outback tun tobi pupọ fun iwakọ iyara lori ilẹ ti o nira. O tọ si gape, kii ṣe lati ṣe iṣiro pẹlu iyara - ati awọn bumpers lilu ilẹ ko le yera.

Lehin ti o bori laini igbo kan, inu wa bajẹ: ko di idiwọ to ṣe pataki fun Outback. Nigbagbogbo, lori awọn iwakọ idanwo opopona, awọn oluṣeto gbiyanju lati mu awọn idiwọ ti o jẹ onigbọwọ ọkọ ayọkẹlẹ wọn lati bori. O dabi pe yoo ri bẹ ni akoko yii. Ṣugbọn “Subarovtsy” pinnu lati gba eewu ki o jẹ ki a jade ni aaye ọgangan lẹhin ojo. Pẹlupẹlu, a beere lọwọ wa lati ṣọra diẹ sii, nitori ko si igbẹkẹle pipe ni pipasẹ ọna naa.

Idanwo wakọ Subaru Outback

Ninu ẹrẹ, ohun akọkọ kii ṣe lati jabọ gaasi, ni gbogbo igba mimu isunki, ati lati ma ṣe ojukokoro pẹlu iyara, nitori inertia yoo ṣe iranlọwọ lati bori awọn agbegbe alalepo. Ati pe a yara kuro. Awọn iforo idadoro lori awọn ikun ti awọn ruts jinlẹ ṣe agbesoke ọkọ ayọkẹlẹ ko buru ju awọn SUV ni apejọ Dakar. Lẹsẹkẹsẹ ni a bo pelu ẹrẹkẹ brown. Taya taya naa di, ati pe iṣipopada naa wa pẹlu ẹrọ ti n ra ra ni awọn atunṣe giga. Ṣugbọn Outback gbe siwaju. Ko yara, nigbami ni ẹgbẹ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ abori gbe si ọna ibi-afẹde naa. Iyalẹnu, a ko di. O jẹ iyalẹnu ani diẹ sii pe awọn ọmọbirin ti wọn n wa diẹ ninu awọn kẹkẹ-ẹrù ibudo ninu iwe wa, fun ẹniti iru awọn ipo jẹ aratuntun, tun fẹrẹ to bo aaye naa patapata.

Ṣugbọn ẹnikẹni ti o ni awọn iṣoro jẹ awọn aṣoju ti aṣoju Japanese. Awọn ẹnjinia ati awọn alakoso lodidi fun ọjà wa lati ori ọfiisi Subaru de Moscow fun awakọ idanwo akọkọ. Ati pe gbogbo wọn ṣe aṣiṣe kanna - jabọ gaasi naa. Bi abajade, eto ita-ọna fun awọn alejo ti dinku pupọ. Ni ounjẹ alẹ, ọkan ninu wọn gba eleyi: “A ti rin irin -ajo lọpọlọpọ si awọn iṣẹlẹ ti o jọra ni awọn orilẹ -ede oriṣiriṣi ati pe a ko rii awọn idanwo Outback ni iru awọn ipo nibikibi. O jẹ airotẹlẹ patapata fun wa pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe. A ko mura silẹ fun iru awọn ipo ita-ọna. Ni ilu Japan, iru aaye yii ni a ka pe o nira ni opopona, ati pe o nilo lati ṣẹgun o kere ju lori Mitsubishi Pajero tabi Suzuki Jimny. ”

Idanwo wakọ Subaru Outback

Nitorinaa kilode ti awọn ara ilu Russia yan awọn agbekọja lori Outback? O ni igboya ni awọn iyara giga, o ni anfani lati fi idunnu ranṣẹ ni awakọ agbara ati itunu lori awọn ọna buburu, ati bibori pipa-opopona jẹ ifisere ayanfẹ rẹ. Ọkan ninu awọn idi ni iloniwọnba ti awọn ara Russia. Ṣugbọn paapaa pataki julọ ni idi banal pupọ - idiyele naa. Subaru ko ti jẹ olowo poku, ati lẹhin isubu ti ruble wọn ni gbowolori paapaa. Outback ni akọkọ yẹ ki o lu ọja ni Oṣu Kini, ṣugbọn nitori ipo ọja ti o nira, awọn ara ilu Japanese ti sun akọkọ wọn si. Awọn tita kii yoo bẹrẹ bayi boya - eto eto wọn ti ṣeto fun Oṣu Keje.

Ṣugbọn awọn idiyele wa tẹlẹ. Fun Outback ti o kere julọ, iwọ yoo ni lati sanwo lati $ 28, ati fun gbowolori julọ - $ 700. Tẹlẹ ninu iṣeto ipilẹ, Outback ni ohun gbogbo ti o nilo: awọn baagi afẹfẹ 30, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn ijoko gbigbona, kamẹra atokọ kan, iṣakoso afefe meji-agbegbe, eto ohun afetigbọ 800 ati awọn kẹkẹ 7-inch. Ige agbedemeji aarin-dola $ 6 pẹlu aṣọ alawọ ati awọn ijoko agbara, lakoko ti ẹya ti o ga julọ ṣe ẹya oorun, ohun afetigbọ Harmann / Kardon ati ẹrọ lilọ kiri.

Awọn Outback rii ararẹ ni ọjà laarin agbedemeji iwọn-ijoko marun-ijoko bi Hyundai Santa Fe ati Nissan Murano ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko meje bi Toyota Highlander ati Nissan Pathfinder. Awọn igbehin ni o tobi pupọ, ni agbara ati ni ipese diẹ sii, lakoko ti iṣaaju jẹ din owo. O dabi si mi pe paapaa pẹlu aami idiyele yii, Outback jẹ yiyan ijafafa. Subaru fun awakọ naa ju bi o ti reti lọ. O dara julọ ju eyikeyi ninu awọn mẹrin wọnyi, mejeeji lori idapọmọra ati ni opopona. Ko kere pupọ ni iwọn ti ẹhin mọto, ati paapaa kọja ni aaye lori aga ẹhin. Ati ipele gbogbogbo ati awọn ere ti pọ si. Ṣe adakoja ṣe pataki ni pataki?

Fi ọrọìwòye kun