Itan-akọọlẹ ti aami ọkọ ayọkẹlẹ Ijoko

Ijoko jẹ ile-iṣẹ adaṣe ti orisun Ilu Sipania, apakan ti Ẹgbẹ Volkswagen. Ile-iṣẹ naa wa ni Ilu Barcelona. Iṣẹ akọkọ jẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Ile-iṣẹ naa ni awọn imọ-ẹrọ imotuntun pupọ ati pe o ni itọsọna nipasẹ awọn abuda imọ-ẹrọ to dara nigbati o ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Credo ti ile-iṣẹ naa han ni awọn awoṣe ti a tu silẹ ati ka “Ijoko auto emocion”.

Abbreviation brand naa duro fun Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (itumọ ọrọ gangan, Ẹgbẹ Irin-ajo Irin-ajo Ilu Sipeeni).

Ile-iṣẹ ọdọ ti o jo ni a da ni ọdun 1950.

O ṣẹda nipasẹ awọn ilowosi ti ọpọlọpọ awọn oludasilẹ, laarin pupọ julọ ni Ile -iṣẹ Iṣelọpọ ti Orilẹ -ede, ni ipin lapapọ ti awọn bèbe 6 ati ile -iṣẹ Fiat. Apapọ 600 ẹgbẹrun pesetas ni a ṣe idoko -owo ni ẹda.

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a ṣe ni a ṣẹda ni ọdun 1953 labẹ adehun iwe-aṣẹ pẹlu Fiat, eyiti o fun ni Ijoko pẹlu aṣọ-ita gbangba fun imọ-ẹrọ iṣelọpọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ni iye owo kekere ati pe o jẹ aṣayan isuna. Nitori eyi, ibeere pọ si ati ṣiṣi ọgbin miiran fun agbara iṣelọpọ ti awoṣe akọkọ.

Ọdun meji diẹ lẹhinna, a gbekalẹ ẹya ti olaju diẹ sii, fun eyiti eletan pọ si ju awọn akoko 15 lọ.

Ni awọn ọdun to nbọ, ile-iṣẹ ṣiṣẹ lati ṣẹda awọn awoṣe tuntun ti eto eto-ọrọ. Nitori igbẹkẹle ati idiyele wọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ibeere nla. Ni kere ju ọdun 10, ile-iṣẹ ti ta to awọn ẹgbẹrun ẹgbẹrun 100. Eyi jẹ aṣeyọri nla ati itọka pe kii ṣe gbogbo awọn ile-iṣẹ le ṣogo fun iru awọn abajade tita.

Ijoko ti ni ilẹ ti o lagbara to dara julọ ni ọja Ilu Sipeeni o si nlọ si ipele miiran. Si ilẹ okeere si ọja Colombian di iru awaridii bẹ fun ile-iṣẹ naa.

Ni igba diẹ lẹhinna, ile-iṣẹ naa faagun amọja rẹ si iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ati ni ọdun 1961 o gbekalẹ ẹya akọkọ ti awoṣe Sport 124. Ibeere fun ọkọ ayọkẹlẹ yii tobi pupọ pe o kere ju ọdun kan lẹhinna, diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 200 ti awoṣe yii ti ta.

Ijoko 124 ni a pe ni ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti o dara julọ ni ọdun 1967. Ọdun yii tun rii iranti aseye ti n ṣe ayẹyẹ ọkọ ayọkẹlẹ 10000000 ti a ṣe.

Idagbasoke iyara ti iṣelọpọ ati atunṣe ti awọn oṣiṣẹ ṣe iranlọwọ fun ile-iṣẹ lati ṣe paapaa awọn ọja to dara julọ ati ṣiṣe imugboroosi ni iṣelọpọ ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla kan.

Nigbamii ti ikede yii ni a gbekalẹ ni awọn awoṣe modernized meji. Ati ni ọdun 1972, a ṣẹda ẹka kan ti ile-iṣẹ Ere idaraya Ijoko, asọye ti eyiti o jẹ idagbasoke awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya fun awọn idije ere idaraya ni ọna kika kariaye.

Awọn ọja okeere ati iwọn nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ga soke, ati ni awọn ọdun 1970 ti a pe Ijoko lati di oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ kẹjọ ti agbaye.

Ni ọdun 1980, iṣẹlẹ kan waye pẹlu Fiat, nitori igbẹhin naa kọ lati mu olu-ilu pọ si ni Ijoko, ati ni kete ajọṣepọ naa pari patapata.

A ti ṣe adehun adehun ajọṣepọ tuntun pẹlu Volkswagen, eyiti ijoko joko si titi di oni. Iṣẹlẹ itan yii waye ni ọdun 1982.

Ijoko n dagbasoke awọn ilana iṣelọpọ tuntun ati ṣiṣe nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣẹda.

Aṣeyọri akọkọ ti Ijoko ti o ni nkan ṣe pẹlu alabaṣiṣẹpọ tuntun ni iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ati Audi ni iṣelọpọ tirẹ. O wa nibẹ ti a bi arosọ Passat.

Ile-iṣẹ naa ko dawọ lati ṣe iyalẹnu pẹlu iwọn iṣelọpọ ati tẹlẹ ni 1983 o ṣe agbejade miliọnu 5 rẹ, ati lẹhin ọdun meji o ṣe ayẹyẹ ọran 6 million rẹ. Iṣẹlẹ yii fi agbara mu Volkswagen lati gba idaji awọn mọlẹbi ile-iṣẹ, ati diẹ lẹhinna - gbogbo 75 ogorun.

Ni akoko yẹn, ijoko n ṣe agbekalẹ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tuntun ati ṣiṣi ọgbin miiran ni Martorel, eyiti iṣelọpọ rẹ pọ si - iṣelọpọ ti diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2 ẹgbẹrun ni awọn wakati 24. Ibẹrẹ nla ti bẹrẹ nipasẹ Ọba Carlos I funrararẹ, pẹlu ikopa ti Alakoso Spain Ferdinand Pich.

Cardona Vario, ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1992 ni ohun ọgbin tuntun, jẹ ọkọ miliọnu 11 ti ile-iṣẹ naa.

Ilọsiwaju imọ-ẹrọ ti ile-iṣẹ gba laaye fun ilosoke ati imugboroosi ti awọn awoṣe iṣelọpọ, bi ile-iṣẹ naa ti ni awọn ẹrọ ilọsiwaju ati awọn ọna ṣiṣe imotuntun.

Awọn ilọsiwaju tun nwaye ni awọn awoṣe ere-ije, gbigba Ijoko laaye lati jẹ apejọ lemeji ni F 2 World Rally.

Ile-iṣẹ okeere si ọja kariaye tẹlẹ ni diẹ sii ju awọn orilẹ-ede 65 ati ni akoko kanna ndagba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya titun ati mu apakan ti nṣiṣe lọwọ ninu awọn idije.

Ni ibere ti awọn titun orundun, awọn ile-fi awọn oniwe-akọkọ gbogbo-kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ - awọn awoṣe Leon.

Ni igba diẹ lẹhinna, innodàs anotherlẹ miiran ṣe iṣafihan rẹ pẹlu lilo ina epo.

Ni ọdun 2002 ile-iṣẹ naa darapọ mọ ẹgbẹ si Audi Brand Group.

Oludasile

Laanu, ko si alaye pupọ nipa awọn oludasilẹ ti ile-iṣẹ naa. O mọ pe ile-iṣẹ ti ipilẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn oludasilẹ, laarin eyiti a fun ni National Institute of Industry ni ayo.

Alakoso akọkọ ti ile-iṣẹ ni José Ortiz de Echaguet. Ni ibẹrẹ, iṣẹ Jose jẹ iṣelọpọ ti ọkọ ofurufu, ṣugbọn laipẹ faagun alaye rẹ si ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ni ṣiṣe ilowosi pataki si idagbasoke Ijoko.

Aami

Ni gbogbo itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ naa, aami naa ko yipada pupọ. Aami akọkọ jẹ ipilẹṣẹ ni ọdun 1953, ọdun mẹta lẹhin idasile ile-iṣẹ naa, ti gbongbo akọle “Ijoko” funrararẹ. Ni afikun, ko si awọn ayipada pataki titi di ọdun 1982. Ni ọdun yii, lẹta "S" ni a fi kun pẹlu awọn eyin didasilẹ mẹta ni buluu, ati ni isalẹ o jẹ akọle kikun ni ilana awọ kanna.

Lati 1999, abẹlẹ nikan ati diẹ ninu awọn alaye lẹta ti yipada. Ati pe aami naa ti jẹ pe o jẹ lẹta “ge” S ni pupa, akọle ti o wa ni isalẹ tun yipada awọ si pupa.

Loni lẹta S gba awọ grẹy-fadaka tutu ati apẹrẹ abẹfẹlẹ, akọle naa wa ni pupa, ṣugbọn pẹlu font ti a ti yipada.

Itan ọkọ ayọkẹlẹ ijoko

Fiat 1400 akọkọ ni a ṣe ni ọdun 1953 lati ile-iṣẹ Ijoko. Nitori idiyele kekere, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pupọ wa ni ibeere nla.

Sest 600 wa kuro laini apejọ ni ọdun 1957 pẹlu igbẹkẹle ati awọn idiyele ọrọ-aje.

Lẹhin awọn tita nla ti iyalẹnu, ni ọdun 1964 atunṣe wa jade ni irisi awoṣe ijoko 1500, ati ọdun kan nigbamii - ijoko 850.

Ile-iṣẹ naa dagba ni iyara ati ilọsiwaju ati pe eyi ni afihan ni ọdun 1967 pẹlu ifilọlẹ ti awoṣe atẹle Fiat 128, eyiti o ṣẹgun ifojusi pẹlu awọn abuda imọ-ẹrọ giga, apẹrẹ ati agbara ti agbara agbara ni awọn iyara to 200 km / h.

Ni ọdun meji lẹhinna, awoṣe pẹlu ẹrọ ti o ni agbara ti ko ni agbara pẹlu iyara ti 155 km / h ati ibi-kekere debuted - o jẹ awoṣe ijoko 1430.

Ijoko 124 pẹlu ara sedan ti ni gbaye-gbale. Awoṣe yii jẹ fun awọn ilẹkun meji, ṣugbọn awọn awoṣe ti a ṣe igbesoke fun awọn ilẹkun 3 ati 4 ni a tu silẹ.

1987 jẹ olokiki fun ile-iṣẹ fun iṣelọpọ awoṣe iwapọ Ibiza pẹlu ara hatchback kan.

1980 Proto T wa ni ifihan ni aranse Frankfurt. O jẹ awoṣe hatchback atilẹba.

Ẹya ti igbegasoke ti ọkọ ayọkẹlẹ ije Ibiza ti tu silẹ pẹlu ẹrọ ti o ni agbara ati kopa ninu apejọ naa.

Cordoba Vario, tabi miliọnu mọkanla ti a ṣe ni ọdun 11, ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ ilọsiwaju ti ile-iṣẹ naa o si di ọkọ ayọkẹlẹ ti a le ta pupọ.

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ-ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ ni Leon Leon 1999. Itumọ ti pẹlu imọ-ẹrọ imotuntun ati irin-ajo agbara kan, o nmọlẹ ninu iwunilori. Paapaa ni ọdun yii ni iṣafihan ti awoṣe Arosa, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje julọ ni awọn iwulo agbara epo.

Ile-iṣẹ nikan ni agbara iṣẹ giga wọnyẹn, ṣugbọn tun ṣẹgun kan. Apo Ibiza ti a tunṣe ti ṣẹgun awọn ẹbun mẹta ni ọdun diẹ.

Ni ibẹrẹ ọrundun tuntun, awoṣe Toledo ti o ni ilọsiwaju ti jade.

Ati ni ọdun 2003 awoṣe Altea, lori eyiti o ṣe inawo isuna pataki, eyiti a gbekalẹ nigbamii ni aranse ni Geneva.

Ati ni aranse ni Ilu Paris, a gbekalẹ awoṣe Toledo ti o ni ilọsiwaju, ati pẹlu Leon Cupra pẹlu ẹya agbara diesel ti ko ni otitọ.

Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti aṣa julọ ni Leon ti a ṣe atunṣe, ti a gbekalẹ ni ọdun 2005.

Pẹlu ẹrọ Diesel ti o lagbara julọ ninu itan rẹ, ile-iṣẹ ṣe ifilọlẹ Altea FR ni ọdun 2005.

Altea LX jẹ awoṣe ti idile ti o ni ipese pẹlu inu ilohunsoke ati aaye agbara petirolu kan.

Awọn ibeere ati idahun:

Nibo ni a ti kórè siat? Awọn awoṣe ti aami Ijoko ti wa ni apejọ ni awọn ohun elo iṣelọpọ ti ibakcdun VAG. Ọkan ninu awọn ile-iṣẹ wọnyi wa ni agbegbe ti Ilu Barcelona (Martorell).

Tani o ṣe Ibiza ijoko? Bíótilẹ o daju wipe ijoko ti wa ni akọkọ da ni Spain, ni bayi awọn gbajumo hatchback ti wa ni jọ ni awọn ile ise ti awọn VAG ibakcdun - ijoko jẹ apakan ti ibakcdun isakoso nipa Volkswagen.