Itan-akọọlẹ ti Mazda mọto ayọkẹlẹ
Ile-iṣẹ Japanese Mazda jẹ ipilẹ ni ọdun 1920 nipasẹ Jujiro Matsudo ni Hiroshima. Iṣẹ naa yatọ, bi ile-iṣẹ ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla, awọn ọkọ akero ati awọn ọkọ akero kekere. Ni akoko yẹn, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ni nkankan lati ṣe pẹlu ile-iṣẹ naa. Matsudo ra Abemaki, ti o wa ni etibebe idi-owo, o si di Aare rẹ. Orukọ ile-iṣẹ naa ni Toyo Cork Kogyo. Iṣe akọkọ ti Abemaki ni iṣelọpọ awọn ohun elo ile igi koki. Lehin ti o ti fun ara rẹ ni owo diẹ, Matsudo pinnu lati yi ipo ile-iṣẹ pada si ile-iṣẹ kan. Eyi jẹ ẹri paapaa nipasẹ iyipada ninu orukọ ile-iṣẹ naa, lati inu eyiti a ti yọ ọrọ "koki" kuro, eyi ti o tumọ si "koki". Nitorinaa jẹri iyipada lati awọn ọja igi koki si awọn ọja ile-iṣẹ bii awọn alupupu ati awọn irinṣẹ ẹrọ.
Ni ọdun 1930 ọkan ninu awọn alupupu ti ile-iṣẹ ṣe ti o ṣẹgun idije naa.
Ni ọdun 1931, iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti bẹrẹ. Ni akoko yẹn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe akanṣe ti ile-iṣẹ yatọ si ti ode oni, ọkan ninu awọn ẹya ni pe wọn ṣe pẹlu awọn kẹkẹ mẹta. Iwọnyi jẹ iru awọn ẹlẹsẹ ẹru pẹlu iwọn didun ẹrọ kekere. Ni akoko yẹn, wiwa fun wọn jẹ pupọ, niwọn bi aini nla ti wa. O fẹrẹ to ẹgbẹrun 200 iru awọn awoṣe bẹẹ ni a ṣe fun ọdun 25 to sunmọ.
O jẹ nigbana ni a dabaa ọrọ naa “Mazda” lati tọka ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti o wa lati ọdọ ọlọrun ti ọkan ati isokan atijọ.
Lakoko Ogun Agbaye II keji, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ onigun mẹta wọnyi ni a ṣe fun ẹgbẹ ọmọ ogun Japan.
Bombu atomiki ti Hiroshima run diẹ sii ju idaji ọgbin iṣelọpọ lọ. Ṣugbọn laipẹ ile-iṣẹ tun bẹrẹ iṣelọpọ lẹhin imularada ti nṣiṣe lọwọ.
Lẹhin iku Jujiro Matsudo ni ọdun 1952, ọmọ rẹ Tenuji Matsudo gba ipo aarẹ ile-iṣẹ naa.
Ni ọdun 1958, a ṣe agbekalẹ ọkọ iṣowo mẹrin-kẹkẹ akọkọ ti ile-iṣẹ naa, ati ni ọdun 1960 iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero bẹrẹ.
Lẹhin ifilọlẹ iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, ile-iṣẹ pinnu lati fiyesi nla si ilana ti sọdiwọn awọn ẹrọ iyipo. Ọkọ ayọkẹlẹ ti akọkọ pẹlu iru ẹrọ yii ni a ṣe ni ọdun 1967.
Nitori idagbasoke awọn ohun elo iṣelọpọ tuntun, ile -iṣẹ naa jiya ikọlu owo kan ati idamẹrin ti awọn mọlẹbi ni Ford gba. Ni ọna, Mazda ni iraye si awọn idagbasoke imọ -ẹrọ ti Ford ati nitorinaa fi ipilẹ fun iran ti awọn awoṣe Mazda ọjọ iwaju.
Ni ọdun 1968 ati 1970 Mazda wọ awọn ọja AMẸRIKA ati Kanada.
Aṣeyọri ni awọn ọja kariaye ni Mazda Famillia, tẹlẹ lati orukọ funrararẹ o tẹle pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iru ẹbi. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ti ni gbaye-gbale kii ṣe ni Japan nikan, ṣugbọn ni ita orilẹ-ede naa.
Ni ọdun 1981, ile-iṣẹ naa di ọkan ninu tobi julọ ni Japan ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, titẹ si ọja ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA. Ni ọdun kanna, awoṣe Capella jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ lati ilu okeere.
Ile-iṣẹ naa ra 8% igi lati Kia Motor ati yi orukọ rẹ pada si Mazda Motor Corporation.
Ni ọdun 1989, iyipada MX5 ti jade, eyiti o di ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumọ julọ ti ile-iṣẹ naa.
Ni ọdun 1991, ile-iṣẹ naa gba ere-ije olokiki Le Mans ọpẹ si idojukọ ti o pọ si lori imudarasi awọn agbara agbara iyipo.
1993 jẹ olokiki fun titẹsi ile-iṣẹ sinu ọja Philippines.
Lẹhin idaamu eto-ọrọ Japanese, ni ọdun 1995, Ford gbooro igi rẹ si 35%, eyiti o jẹ iṣakoso lapapọ lori iṣelọpọ Mazda. Eyi ṣẹda idanimọ pẹpẹ kan fun awọn burandi mejeeji.
Ọdun 1994 jẹ afihan nipasẹ gbigba ti Iwe-aṣẹ Ayika Kariaye, iṣẹ-ṣiṣe eyiti o jẹ lati ṣe agbekalẹ ayase kan ti a fun ni ipa didoju. Imularada ti epo lati oriṣiriṣi awọn ṣiṣu ṣiṣu jẹ ibi-afẹde ti Charter, ati pe awọn ile-iṣelọpọ ni Japan ati Germany ti ṣii lati ṣaṣeyọri rẹ.
Ni ọdun 1995, ni ibamu si nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ ṣe, o ti ka to miliọnu 30, 10 ninu wọn jẹ ti awoṣe Familia.
Lẹhin 1996, ile-iṣẹ ṣe ifilọlẹ eto MDI, idi eyi ni lati ṣẹda imọ-ẹrọ alaye lati ṣe imudojuiwọn gbogbo awọn ipele ti iṣelọpọ.
Ile-iṣẹ naa ni a fun ni iwe-ẹri ISO 9001.
Ni 2000, Mazda ṣe awaridii ni titaja nipa jijẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati ṣe eto eto esi alabara kan lori Intanẹẹti, eyiti o ni ipa ti o dara pupọ lori iṣelọpọ siwaju.
Gẹgẹbi awọn iṣiro 2006, iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla dide nipasẹ fere 9% ni akawe si awọn ọdun iṣaaju.
Ile-iṣẹ naa tẹsiwaju idagbasoke rẹ siwaju. Titi di oni, tẹsiwaju lati ni ifọwọsowọpọ pẹlu Ford. Ile-iṣẹ naa ni awọn ẹka ni awọn orilẹ-ede 21, ati awọn ọja rẹ ni okeere si awọn orilẹ-ede 120.
Oludasile
Jujiro Matsudo ni a bi ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 8, ọdun 1875 ni Hiroshima si idile apeja kan. Onisẹṣẹ nla, onihumọ ati oniṣowo. Lati igba ewe, o bẹrẹ si ronu nipa iṣowo tirẹ. Ni ọjọ-ori 14 o kẹkọọ alagbẹdẹ ni Osaka, ati ni ọdun 1906 fifa soke di nkan rẹ.
Lẹhinna o gba iṣẹ ni ibi idalẹti bi ọmọ ile-iwe ti o rọrun, ẹniti yoo di alakoso ti ọgbin kanna, yiyipada fekito iṣelọpọ lati awọn ifasoke ti apẹrẹ tirẹ. Lẹhinna o yọ kuro ni ọfiisi o si ṣii ile-iṣẹ tirẹ fun amọja ologun, eyiti o ṣe awọn iru ibọn kan fun ọmọ ogun Japanese.
Ni akoko yẹn, o jẹ eniyan ominira ti ọlọrọ, eyiti o fun laaye laaye lati ra ọgbin ọgbin ni Hiroshima fun awọn ọja igi balsa. Laipẹ, iṣelọpọ lati koki di ko ṣe pataki ati Matsudo fojusi lori ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Lẹhin bugbamu ti bombu atomiki lori Kheroshima, ohun ọgbin jiya iparun nla. Ṣugbọn o ti pada laipẹ. Matsudo ṣe ipa ti nṣiṣe lọwọ ninu atunṣe ti eto-ọrọ ilu ni gbogbo awọn ipele ologun.
Lakoko ile-iṣẹ naa ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn alupupu, ṣugbọn nigbamii yi iyipada julọ pada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni 1931, owurọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero bẹrẹ.
Lakoko aawọ eto-ọrọ ti ile-iṣẹ naa, idamẹrin awọn mọlẹbi ni Ford ra. Lẹhin igba diẹ, iṣọkan yii ṣe alabapin si ajeji ti igi nla kan ni Matsudo ati isọdọtun ti Toyo Kogyo sinu Mazda Motor Corporation ni ọdun 1984.
Matsudo ku ni ọmọ ọdun 76 ni ọdun 1952. O ṣe ilowosi nla si ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Aami
Aami Mazda ni itan-igba pipẹ. Baajii naa ni apẹrẹ ti o yatọ ni awọn ọdun oriṣiriṣi.
Aami akọkọ ti han ni ọdun 1934 o si ṣe ọṣọ ọmọ-ọpọlọ akọkọ ti ile-iṣẹ naa - awọn oko nla mẹta.
Ni ọdun 1936 a gbekalẹ aami tuntun kan. O jẹ laini ti o ṣe tẹ ni aarin, eyiti o jẹ lẹta M. Tẹlẹ ninu ẹya yii, a bi imọran ti awọn iyẹ, eyiti o jẹ ami ami iyara, iṣẹgun ti giga.
Ṣaaju ki o to itusilẹ ẹgbẹ tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arinrin-ajo ni ọdun 1962, aami apẹrẹ naa dabi ọna opopona meji pẹlu awọn ila ti o yapa.
Ni ọdun 1975 o ti pinnu lati yọ aami apẹrẹ naa. Ṣugbọn titi ti o fi ṣẹda tuntun kan, rirọpo kan wa fun aami pẹlu ọrọ Mazda.
Lọ́dún 1991, wọ́n tún àmì tuntun kan ṣe, tó ṣàpẹẹrẹ oòrùn. Ọpọlọpọ ri awọn ibajọra pẹlu aami Renault, ati pe aami naa ti yipada ni ọdun 1994 nipa yiyi “diamond” ti o wa ninu Circle naa kuro. Ẹya tuntun ti gbe imọran ti awọn iyẹ.
Ni ọdun 1997 titi di oni, aami apẹrẹ pẹlu M ti a ṣe ni irisi seagull farahan, eyiti o ga julọ dara julọ imọran akọkọ ti awọn iyẹ.
Itan-akọọlẹ ti Mazda mọto ayọkẹlẹ
Ni ọdun 1958, awoṣe Romper ẹlẹsẹ mẹrin akọkọ farahan pẹlu ẹrọ silinda meji ti o ṣẹda nipasẹ ile-iṣẹ, ti n ṣe agbara ẹṣin 35.
Gẹgẹbi a ti sọ loke, owurọ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ bẹrẹ ni awọn ọdun 1960. Lẹhin itusilẹ ti awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ mẹta ti o ni kẹkẹ mẹta, awoṣe akọkọ lati di olokiki ni R360. Anfani akọkọ, ṣe iyatọ si awọn awoṣe atilẹba, ni pe o ti ni ipese pẹlu ẹrọ 2-silinda ati iwọn didun ti 356 cc. O jẹ awoṣe ilẹkun meji ti iru ilu ti aṣayan isuna.
Ọdun 1961 jẹ ọdun ti B-jara 1500 pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru kan ti o ni ipese pẹlu agbara agbara omi-lita 15-lita.
Ni ọdun 1962, a ṣe Mazda Carol ni awọn iyatọ meji: ẹnu-ọna meji ati mẹrin. O sọkalẹ ninu itan bi ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ kekere 4-silinda. Ni akoko yẹn, ọkọ ayọkẹlẹ wo gbowolori pupọ ati pe o wa ni ibeere nla.
Ọdun 1964 ni idasilẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi Mazda Familia. Awoṣe yii ni okeere si Ilu Niu silandii ati tun si ọja Yuroopu.
1967 Maza Cosmo Sport 110S ti da, ti o da lori agbara agbara iyipo ti ile-iṣẹ dagbasoke. Ara kekere, ṣiṣan ṣiṣan ṣẹda apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni. Ibeere ni ọja Yuroopu ti ga soke lẹhin ti a ti dan ọkọ yiyi yipo ni Ere-ije gigun wakati 84 kan ni Yuroopu.
Ni awọn ọdun to n ṣe, awọn awoṣe pẹlu awọn ẹrọ iyipo ni a ṣe ni ibigbogbo. O fẹrẹ to awọn awoṣe ẹgbẹrun ẹgbẹrun ti o da lori ẹrọ yii.
A ti tu tọkọtaya kan ti awọn ẹya Familia ti a tunṣe silẹ gẹgẹbi Rotari Coupe R100, Rotary SSSedsn R100.
Ni ọdun 1971, a ti tu Savanna RX3 silẹ, ati ni ọdun kan nigbamii, sedan kẹkẹ nla ti o tobi julọ, Luce, ti a tun mọ ni RX4, ninu eyiti ẹrọ naa wa ni iwaju. Awoṣe tuntun wa ni awọn aza ara oriṣiriṣi: keke eru ibudo, sedan ati Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.
Lẹhin 1979, awoṣe atunkọ tuntun lati ibiti Familia, RX7, di alagbara julọ ninu gbogbo awọn awoṣe Familia. O mu isare si 200 km / h pẹlu iwọn agbara ti 105 hp. Ninu ilana ti imudarasi awoṣe yii, ọpọlọpọ awọn ayipada ninu ẹrọ, ni ọdun 1985 a ṣe ẹya RX7 pẹlu ẹya agbara 185. Awoṣe yii di ọkọ ayọkẹlẹ ti ọdun wọle, ti n gba akọle yii pẹlu iyara igbasilẹ ni Bonneville, iyara si 323,794 km / h. Ilọsiwaju ti awoṣe kanna ninu ẹya tuntun tẹsiwaju lati 1991 si 2002.
Ni ọdun 1989, aṣa iṣuna aṣa MX5 ijoko meji. Ara aluminiomu ati iwuwo kekere, ẹrọ lita 1,6, awọn ifipa-yiyi ati idadoro ominira fihan anfani nla lati ọdọ ti onra. Awoṣe ti wa ni igbagbogbo ati awọn iran mẹrin wa, ẹni ti o kẹhin ri agbaye ni ọdun 2014.
Iran kẹrin ti ọkọ ayọkẹlẹ idile Demio (tabi Mazda2) gba akọle Ọkọ ayọkẹlẹ ti Odun. Ni igba akọkọ ti awoṣe ti a tu ni 1995.
Ni 1991, Sentia 929 sedan igbadun ti tu silẹ.
Awọn awoṣe meji Premacy ati Tribute ni a ṣe ni ọdun 1999.
Lẹhin ti ile-iṣẹ ti tẹ iṣowo e-commerce, ni ọdun 2001 igbejade awoṣe Atenza ati idagbasoke ti ko pari ti RX8 pẹlu ẹya agbara iyipo. O jẹ ẹrọ Renesis yii ti o gba akọle Ẹrọ ti Odun.
Ni ipele yii, ile-iṣẹ ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ni ayo jẹ ifọkansi diẹ si kilasi kekere ati arin, ti dajade iṣelọpọ ti kilasi igbadun fun igba diẹ.
