Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
Awọn itan iyasọtọ Ọkọ ayọkẹlẹ,  Ìwé,  Fọto

Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari

Ferrari jẹ olokiki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti aṣa pẹlu awọn nitobi didara. Pẹlupẹlu, imọran yii le ṣe itọsẹ ni gbogbo awọn awoṣe ti ami iyasọtọ. Ni gbogbo idagbasoke awọn ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ ile-iṣẹ Italia yii ti ṣeto ohun orin fun ọpọlọpọ awọn ere-ije.

Kini o ṣe alabapin si iru idagbasoke kiakia ni gbajumọ ami iyasọtọ ni agbaye ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ? Eyi ni itan.

Oludasile

Ile-iṣẹ naa jẹ okiki rẹ si oludasile rẹ, ẹniti o jẹ fun ọdun meji ọdun ti ṣiṣẹ ni awọn ile-iṣelọpọ ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ Italia, ọpẹ si eyiti o ti gba iriri ti ọpọlọpọ ninu wọn.

Enzo Ferrari ni a bi ni 98 ti orundun 19th. Ọjọgbọn ọdọ naa gba iṣẹ ni ile -iṣẹ Alfa Romeo, fun eyiti o ṣere fun igba diẹ ninu awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ. Ere -ije adaṣe ngbanilaaye lati ṣe idanwo agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipo iṣẹ ṣiṣe to lagbara, nitorinaa ẹniti o gùn ún ni anfani lati ni oye daradara ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ nilo ki o le wakọ ni iyara laisi fifọ.

Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari

Iriri kekere yii ṣe iranlọwọ Enzo lati lọ si ipo ti ọlọgbọn ni pipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn idije, ati lati ni aṣeyọri daradara, nitori o ni idaniloju lati iriri ti ara ẹni eyiti olaju yoo jẹ aṣeyọri diẹ sii.

Iyapa ere-ije Scuderia Ferrari (1929) ni a da lori ipilẹ ọgbin Italia kanna. Ẹgbẹ yii ṣakoso gbogbo eto ere-ije ti Alfa Romeo titi di ipari awọn ọdun 1930. Ni 1939, a ṣe tuntun tuntun si iforukọsilẹ ti awọn oluṣelọpọ ni ilu Modena, ti yoo ṣe atẹle nigbamii lati di ọkan ninu awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ṣe iyasọtọ julọ ninu itan ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari

Orukọ ile-iṣẹ naa ni Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. Ero akọkọ ti oludasile ni idagbasoke awọn ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn o nilo lati ni owo lati ibikan lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. O jẹ alaigbagbọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona o si ka wọn si eyiti ko ṣee ṣe ati ibi ti o wulo ti o fun laaye aami lati wa ni ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni idi kan ti idi ti awọn awoṣe opopona tuntun lorekore yiyi pa laini apejọ.

Aami iyasọtọ jẹ olokiki fun awọn biribiri ara alailẹgbẹ ati didara ti ọpọlọpọ awọn awoṣe. Ifọwọsowọpọ pẹlu awọn ile iṣere tuning oriṣiriṣi ṣe alabapin si eyi. Ile-iṣẹ naa jẹ alabara igbagbogbo ti Irin kiri lati Milan, ṣugbọn “olutaja” akọkọ ti awọn imọran iyasoto fun awọn ara ni ile-iṣẹ PininFarina (o le ka nipa ile-iṣere yii ni atunyẹwo lọtọ).

Aami

Aami pẹlu Stallion ti o ni itusilẹ ti farahan lati igba idasilẹ pipin awọn ere idaraya ti Alfa Romeo, ni ọdun 29th. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ti ẹgbẹ ti sọ di tuntun ni aami ọtọtọ kan - oluṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, labẹ ẹniti oludari ẹgbẹ kan ti Enzo dari mu ṣiṣẹ.

Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari

Itan-akọọlẹ ti aami naa bẹrẹ paapaa nigbati Ferrari ṣiṣẹ bi oludiṣẹ ile-iṣẹ kan. Bii Enzo tikararẹ ṣe iranti, lẹhin ije miiran o pade baba rẹ Francesco Baracca (awakọ balogun kan ti o lo aworan ẹṣin ti o ngba lori ọkọ ofurufu rẹ). Aya rẹ daba pe lilo aami ọmọ rẹ ti o ku lakoko ogun naa. Lati igbanna, aami ti aami olokiki ko iti yipada, ati paapaa a ṣe akiyesi arole ti adaṣe pa.

Itan ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe

Ọkọ ayọkẹlẹ opopona akọkọ ti Ferrari ṣe agbejade farahan labẹ orukọ ile-iṣẹ AA Construzioni. O jẹ awoṣe 815, labẹ iho ti eyi jẹ ẹya agbara 8-silinda pẹlu iwọn didun ti ọkan ati idaji liters.

Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1946 - ibẹrẹ itan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu stallion rearing olokiki lori abẹlẹ awọ ofeefee ti tu silẹ. Awọn 125 gba ẹrọ aluminiomu 12-silinda. O jẹ ero ti oludasile ile-iṣẹ naa - lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ opopona ni iyara pupọ, laisi rubọ itunu.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1947 - awoṣe naa ti ni awọn iru ẹrọ meji. Ni ibẹrẹ, o jẹ iwọn lita 1,5, ṣugbọn ẹya 166 ti n gba iyipada lita meji tẹlẹ.
  • Ni ọdun 1948 - Nọmba ti o lopin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki Spyder Corsa ni a ṣe, eyiti o yipada ni rọọrun lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 2. O to lati jiroro ni yọ awọn fenders ati awọn iwaju moto.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1948 - Ẹgbẹ ere idaraya Ferrari ṣẹgun awọn idije Mille-Mile ati Targa-Florio.
  • 1949 - Iṣẹgun akọkọ ninu ere -ije pataki julọ fun awọn aṣelọpọ - 24 Le -Mann. Lati akoko yii bẹrẹ itan iyalẹnu iyalẹnu ti ija laarin awọn omiran ọkọ ayọkẹlẹ meji - Ford ati Ferrari, eyiti o han leralera ninu awọn iwe afọwọkọ ti awọn oludari oriṣiriṣi ti awọn fiimu ẹya -ara.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1951 - Ṣiṣejade ti 340 Amẹrika pẹlu ẹrọ lita 4,1 bẹrẹ, eyiti ọdun meji nigbamii gba ẹya agbara lita 4,5 ti o lagbara diẹ sii.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1953 - agbaye ti awọn awakọ mọ pẹlu awoṣe Europa 250, labẹ ibori eyiti ẹrọ idana inu inu rẹ jẹ lita mẹta.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • 1954 - bẹrẹ pẹlu 250 GT, ifowosowopo sunmọ pẹlu ile-iṣẹ apẹrẹ Pininfarin bẹrẹ.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1956 - Atilẹjade ti o lopin 410 Super America han. Ni apapọ, awọn ẹya 14 ti ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ ti yiyi laini apejọ kuro. Awọn ọlọrọ diẹ ni o le ni.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1958 - awọn awakọ gba aye lati ra 250 Testa Rossa;Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1959 - 250 GT California ti aṣa, aṣa ti a ṣe. O jẹ ọkan ninu awọn iyipada ṣiṣii ti aṣeyọri julọ ti F250.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1960 - atilẹba GTE 250 fastback da lori awoṣe 250 olokiki.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • 1962 - Ti ṣe ifilọlẹ Berlinetta Lusso, awoṣe apanirun ti o tun jẹ olokiki pẹlu awọn agbowode adaṣe. Iyara to pọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ opopona jẹ o kan ju 225 km / h.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • 1964 - Ti ṣafihan 330 GT.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari Ni akoko kanna, isomọpọ ti olokiki 250 jara - GTO ti tu silẹ. Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ FerrariỌkọ ayọkẹlẹ naa gba ẹrọ onina V-lita mẹta pẹlu awọn silinda 12, agbara eyiti o to 300 horsepower. 5-iyara gearbox gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati yara si awọn ibuso 283 fun wakati kan. Ni ọdun 2013, ọkan ninu awọn ẹda 39 lọ labẹ ikan fun $ 52 million.
  • Ni ọdun 1966 - Ẹrọ tuntun 12-silinda ti o ni irisi V farahan. Ẹrọ pinpin gaasi bayi ni awọn kamshafts mẹrin (meji fun ori kọọkan). Ẹya yii gba gbẹ sump eto.
  • 1968 - Ọkan ninu awọn awoṣe Daytona ti o dara julọ julọ ni a ṣe agbekalẹ.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari Ni ode, ọkọ ayọkẹlẹ ko dabi awọn ti o ṣaju rẹ, o jẹ iyatọ nipasẹ ihamọ. Ṣugbọn ti awakọ naa ba pinnu lati ṣafihan iṣẹ rẹ, lẹhinna pẹlu iyara oke ti 282 km / h. diẹ eniyan ni yoo ni anfani lati farada.
  • Ni ọdun 1970 - Fenders volumetric ti o mọ tẹlẹ ati awọn ina iwaju ti o yika pẹlu gige oblique farahan ninu apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti olutayo olokiki. Ọkan ninu awọn aṣoju wọnyi jẹ awoṣe Dino. Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ FerrariFun igba diẹ, a ṣe ọkọ ayọkẹlẹ Dino bi ami iyasọtọ. Nigbagbogbo, a lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe deede labẹ ibode ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, gẹgẹbi V-6 2,0 fun awọn ẹṣin 180, eyiti o waye ni 8 ẹgbẹrun rpm.
  • 1971 - irisi ẹya ere idaraya ti Boxet Boxer.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari Iyatọ ti ẹrọ yii jẹ motor afẹṣẹjaati pe apoti jia wa labẹ. Awọn ẹnjini da lori fireemu tubular pẹlu awọn panẹli ara ti irin ti o jọra si awọn ẹya ere-ije. Titi di ibẹrẹ awọn ọdun 1980, awọn ti onra ni wọn funni ni ọpọlọpọ awọn iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ 308GT4, eyiti o kọja nipasẹ ile-iṣẹ apẹrẹ Pininfarin.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Awọn ọdun 1980 - awoṣe arosọ miiran ti o han - Testarossa. Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya opopona gba ẹrọ idana inu inu lita marun-un pẹlu gbigbe meji ati awọn falifu eefi fun ọkọọkan awọn silinda 12, agbara eyiti o jẹ 390 horsepower. Ọkọ ayọkẹlẹ naa nyara si 274 km / h.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1987 - Enzo Ferrari ṣe alabapin ninu idagbasoke awoṣe tuntun kan, F40. Idi fun eyi ni lati ṣe afihan awọn akitiyan ti ile-iṣẹ jakejado itan rẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ jubeli gba ẹrọ 8-silinda ti o wa ni gigun gigun, eyiti o wa titi si fireemu tubular kan, eyiti a fi kun pẹlu awọn awo Kevlar.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni itunu eyikeyi - ko paapaa ni atunṣe ijoko. Idaduro naa gbejade gbogbo ijalu ni opopona si ara. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije gidi kan, ti o ṣe afihan ero akọkọ ti eni ti ile-iṣẹ naa - agbaye nilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nikan: eyi ni idi ti awọn ọna ẹrọ.
  • 1988 - ile -iṣẹ npadanu oludasile rẹ, lẹhin eyi o kọja sinu ohun -ini ti Fiat, eyiti titi di aaye yii ti ni idaji idaji awọn ami iyasọtọ.
  • 1992 - Geneva Motor Show ṣafihan 456 GT RWD CoupéItan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari ati GTA lati ile-iṣẹ Pininfarin.
  • Ni ọdun 1994 - ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya isuna F355 farahan, tun kọja nipasẹ ile iṣere apẹrẹ Italia kan.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • 1996 Ferrari 550 Maranello awọn iṣafihanItan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • Ni ọdun 1999 - opin ẹgbẹrun ọdun keji ni a samisi nipasẹ ifasilẹ awoṣe apẹrẹ miiran - 360 Modena, eyiti a gbekalẹ ni Geneva Motor Show.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • 2003 - awoṣe miiran ti akori ti gbekalẹ si ọkọ ayọkẹlẹ - Ferrari Enzo, eyiti o tu silẹ ni ọlá ti onise apẹẹrẹ olokiki. Ọkọ ayọkẹlẹ naa gba apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 kan. Ẹrọ-ijona ti abẹnu 12-silinda pẹlu 6 liters ati 660 hp ni a yan gẹgẹbi ipin agbara. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yara de 100 km / h ni iṣẹju-aaya 3,6, ati opin iyara wa ni ayika 350. Ni apapọ, 400 yiyi kuro laini apejọ laisi ẹda kan. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣee paṣẹ nikan nipasẹ olufẹ otitọ ti aami, nitori o jẹ pataki lati sanwo nipa 500 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun rẹ. ati lẹhinna nipasẹ aṣẹ tẹlẹ.Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari
  • 2018 - Alakoso ile-iṣẹ naa kede pe idagbasoke nlọ lọwọ lori supercar ina kan.

Ni gbogbo itan akọọlẹ, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ẹlẹwa ti iyalẹnu ti wa ti ọpọlọpọ ṣiṣojukokoro ṣi ṣi ṣiṣojukokoro. Ni afikun si ẹwa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni agbara nla. Fun apẹẹrẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ F1, lori eyiti olokiki Michael Schumacher gba awọn iṣẹgun, wa lati Ferrari.

Eyi ni atunyẹwo fidio ti ọkan ninu awọn awoṣe tuntun ti ile-iṣẹ - LaFerrari:

Eyi ni idi ti LaFerrari jẹ Ferrari ti o tutu julọ ni $ 3,5 million

Awọn ibeere ati idahun:

Tani o wa pẹlu aami Ferrari? Oludasile ami iyasọtọ naa, Enzo Ferrari, ṣe ẹda ati idagbasoke aami ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ilu Italia. Lakoko aye ti ile-iṣẹ naa, aami naa ti ṣe ọpọlọpọ awọn isọdọtun.

Kini aami Ferrari? Ohun pataki ti aami naa jẹ akọrin ti o dagba. Ni ọpọlọpọ awọn iyatọ, o ti ya lori abẹlẹ ofeefee pẹlu awọn ila asia orilẹ-ede ni oke.

Fi ọrọìwòye kun