Igbeyewo wakọ Infiniti Q50S arabara vs Lexus GS 450h

Pẹlu Q50 tuntun, Infiniti fẹ lati fun awọn alabara rẹ sedan midsize midsize ti o lagbara pupọ. Ṣugbọn pẹlu fere kanna 350 hp. ati Lexus GS 450h ni iwọn ibaamu kan. Ewo ninu awọn awoṣe arabara mejeeji yoo ṣe dara julọ lapapọ?

O gba akoko diẹ fun arabara lati farahan lati onakan alawọ ewe rẹ ki o di onija fun agbaye ti o dara julọ. Motorsport ti di catapult aworan fun eyi. Otitọ ni pe awọn onijakidijagan Formula 1 ko nifẹ pupọ si ohun immersive ti awọn ẹrọ kekere, ṣugbọn o jẹ otitọ pe awọn eto arabara ti gba aye wọn ni kilasi ọba. Infiniti, ami iyasọtọ Nissan ati ni laini yii ni asopọ taara ni imọ -ẹrọ ati pẹlu Renault, tun jẹ apakan ti ere yii. Sibẹsibẹ, Faranse pese awọn alupupu Red Bull, Infiniti ṣe onigbọwọ Red Bull ati ṣe igbega ami iyasọtọ rẹ pẹlu iranlọwọ ti Sebastian Vettel.

Пионер в гибридных системах Toyota и ожесточили жизнь Porsche и Audi в марафонских гонках (ну, в конце концов, Ле-Ман был для Audi все) со своими гибридными монстрами на 1000 л.с. и достаточно ясно демонстрирует, что он может заниматься одним (автоспорт) без этого за счет другого (разум и эффективность).

Ti a ba faramọ ila ero yii, a wa si meji ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, eyiti o dabi pe o jẹ ojutu ọlọgbọn lati oju-iwoye ayika. Awọn Sedans jẹ ilẹkun mẹrin, gigun mita 4,80, awakọ kẹkẹ-ẹhin, awakọ arabara. O dabi ohun ti ọgbọn, ṣugbọn tun munadoko ...

Ni akoko kanna, awọn ti ọrọ-aje mẹrin-silinda idinku kuro ko ba wo dada labẹ awọn Hood. Rara, aaye kan wa fun awọn ẹrọ V6 ti o jẹ mimọ nipa ti ara ẹni pẹlu iṣipopada ti 3,5 liters ati abajade ti bii 300 hp, eyiti, ni apapo pẹlu awọn ẹrọ ina, de agbara eto ti 364 (Infiniti) ati 354 (Lexus) hp. Ni ọna yii, ṣiṣe fifẹ ni a fi ọgbọn mu pẹlu agbara lọpọlọpọ, eyiti ni Infiniti ṣẹda iriri koko-ọrọ alailẹgbẹ nitori iyipo gbogbogbo ti o ga pupọ. Lakoko ti Lexus nfunni ni 352 Nm, Infiniti n pese 546 Nm - pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ ẹhin. Nitoribẹẹ, eyi jẹ atunṣe, nitori ninu atokọ awọn aṣayan fun Q50 o ṣeeṣe lati paṣẹ jia meji kan. O dara, o kere ju lori pavementi gbigbẹ, o ṣọwọn padanu awakọ iwaju-kẹkẹ, ati paapaa laisi rẹ, Infiniti sprints si 100 km/h ni iṣẹju-aaya 5,8 nikan. Ni eyi, o jẹ keji niwaju Lexus. O tun dara pe pẹlu pedal ohun imuyara ni irẹwẹsi ni kikun, awọn ohun elo ẹrọ itanna yiya nikan ni 7000 rpm. Dajudaju, iru flirting ni iye owo rẹ.

Lexus, ni apa keji, gbarale apejọ imọ-ẹrọ ti a fihan daradara pẹlu jia aye ti ko pese iru itara taara. Lakoko isare, ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe ohun monotonous ati alekun iyara ko ni ibamu si ilosoke iyara. Pẹlu ṣiṣi ṣiṣi jakejado ni 160 km / h, awakọ Lexus yarayara ju Infiniti lọ, ṣugbọn o wa ni igbagbogbo 6000 rpm. O kan lara bi idimu (ti o ba jẹ eyikeyi) ti bẹrẹ lati yọ.

Nitorinaa, pẹlu awọn ifihan ti agbara pipe. Nigbati o ba de iwakọ apakan-akoko deede, Lexus dajudaju n bọlọwọ awọn aanu ati awọn ihuwasi rẹ, ni igboya gbigba awọn aaye. Bibẹẹkọ, ẹrọ Infiniti tun ṣiṣẹ ni ọna iwọntunwọnsi ati pe ohun rẹ ṣe paapaa ọpẹ si ọpẹ si imọ-ẹrọ iran-ohun afetigbọ ninu eto ohun. Eto ifilọlẹ fẹ lati ṣe apejọ eka kan pẹlu awọn idimu meji (ọkan laarin ẹrọ ati ẹrọ idalẹnu ati ọkan lẹhin rẹ), iṣẹ eyiti o jẹ lati muṣiṣẹpọ iṣẹ ti awọn bulọọki oriṣiriṣi (akọkọ) ati awọn ipaya ifipamọ (ekeji). Sibẹsibẹ, lẹhin ibẹrẹ owurọ ati nigbati o ba yipada lati ina eleto tabi isunmọ ti aṣa si iwakọ pẹlu ẹrọ ijona inu ati ọkọ ayọkẹlẹ ina kan, awọn iṣe gbigbe di (paapaa nigbati iṣakoso oko oju omi wa ni titan) kii ṣe iyatọ pupọ, ati paapaa pẹlu awọn atunṣe iyara kekere , awọn jolts ti o han. Ọkọ ayọkẹlẹ funni ni ifihan ti iwakọ nipasẹ awakọ oniyeraye ti ko le farabalẹ tọju ẹsẹ rẹ lori gaasi. Pẹlu Lexus, awọn nkan wa ni ibaramu diẹ sii, botilẹjẹpe ni ipo ina o wa nikan ni awọn iyara fun ijabọ ilu, ati pẹlu Infiniti, pẹlu iṣọra iṣọra ti fifẹ imuyara, eyi le waye loke 100 km / h.

Eyi ni ibi ti awọn ọdun Lexus ti iriri arabara wa sinu ere, eyiti o jẹ anfani nigbati o ba de si braking – iṣẹ braking GS 450h jẹ dara ati iwọn, lakoko ti Q50’s clear actuation point ti sọnu. Imọlara Infiniti jẹ ajeji ati sintetiki, laisi líle efatelese ti o han gbangba, ati atunṣe nigbati o ba yipada lati braking isọdọtun si boṣewa nilo pipe diẹ sii. Eyi ko ni nkankan lati ṣe pẹlu eto arabara, iṣoro pẹlu Q50, eyiti bibẹẹkọ da duro daradara nigbati o fa fifalẹ lori awọn ipele ti o yatọ si isunki (wo inset).

Bibẹẹkọ, ẹnjini ere idaraya Infiniti baamu daradara pẹlu idari agbara. Q50 n gbe pẹlu ìdẹ, gba awọn igun diẹ sii ni itara ju Lexus lọ, ẹniti ọna idari-kẹkẹ mẹrin jẹ akọkọ fun iduroṣinṣin iwakọ nla. O jẹ aanu pe idari-ọna idari Q50 miiran (eyiti o muu ṣiṣẹ ni itanna laisi gbigbe taara ti agbara ẹrọ lati idari oko kẹkẹ ati ni awọn ipo pajawiri nikan ni iru asopọ ti o ṣẹda) jẹ gangan o kan isere imọ-ẹrọ pẹlu ko si awọn anfani kan pato. O ṣe atunṣe ipin jia ati igbiyanju idari, ṣugbọn eyi jẹ igba iyalẹnu ati pe o le bori idunnu ti igun. Lexus rin irin-ajo ni igboya ati ni igbẹkẹle si aala, nibiti o ti wa tẹlẹ iṣesi lati ṣe abẹ isalẹ. Infiniti, ni apa keji, fẹ lati dapada sẹhin nitori pipadanu isunki lori asulu ẹhin.

Ijamba? Ko si ohun pataki. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji, awọn ọna ṣiṣe iṣakoso iduroṣinṣin ṣiṣẹ ni deede ati laisi abawọn ati tẹsiwaju lati ṣiṣẹ lori awọn idaduro paapaa nigbati awọn kẹkẹ iwaju ti wa ni taara lẹẹkansi. Awọn awoṣe mejeeji kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya ifẹ, ati iṣeto awakọ ere idaraya dinku itunu ni pataki, ni pataki pẹlu Infiniti, eyiti o bẹrẹ lati tan kaakiri awọn gbigbọn ni awọn ọna buburu. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji jẹ awọn sedans aarin-aarin ti o dara fun awọn onimọ-ẹrọ ti o nifẹ lati ṣe adaṣe ati ṣe iṣiro awọn nkan, ati nigbakan lo awọn ọjọ n wa alaye fun iṣẹlẹ kan. Nigbati o ba de awọn eto tabi iṣakoso awọn iṣẹ, mejeeji GS 450h ati Q50 Hybrid ko le ṣogo ti awọn agbara didan pataki.

Bibẹkọkọ, inu ilohunsoke gba ọ pẹlu ijoko ijoko ati awọn ohun elo didara giga ati iṣẹ-ṣiṣe. Lexus nfunni ni aaye ijoko diẹ sii ati aaye ẹru diẹ sii (482 dipo 400 lita) jẹ iye iye ni afikun, lakoko ti awọn ijoko pipin pipin ti Infiniti ko ṣeeṣe lati ni anfani.

Ibarabara ti arabara Q50S ti ni idanwo nipa awọn owo ilẹ yuroopu 20 kere si GS 000h F-Sport, eyiti o jẹ, sibẹsibẹ, jẹ ipese to dara julọ. Iye ti o pọ si tun pẹlu idagbasoke ti o ga julọ ti ohun kikọ silẹ ti o mọ ohun ti o lagbara fun. Infiniti tẹsiwaju lati gbojufo awọn alaye nigbati o ba de awakọ pipe ati ẹnjini. Ṣe Sebastian Vettel ko ni akoko ti o to lati tune-tune? Boya kii ṣe bẹ, nitori iṣẹ pupọ pupọ tun wa lati ṣe ni Red Bull.

1 LexusGS 450h jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa pẹlu iwa ti o funni ni itunu ni igbesi aye ojoojumọ. Agbara rẹ ti pin ni deede ati pe o dara fun idaduro iwontunwonsi. A ikọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gan nfun a pupo.

2.InfinitiArabara Q50 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara, ti o ni agbara ati ifẹ, ṣugbọn chassis kosemi, igbelaruge ati idari inharmonious tun nilo atunṣe to dara.

Igbeyewo Brake ṣafihan diẹ ninu awọn abawọn aabo

Infiniti nilo lati ni ilọsiwaju ihuwasi braking split-pin

Pẹlu awọn fifalẹ awọn iwọn lori awọn ipele pẹlu mimu oriṣiriṣi, Infiniti Q50 n ṣe afihan awọn iṣoro to ṣe pataki, eyiti yoo fa sọfitiwia gbogbo awọn awoṣe wa ni yipada laipẹ.

Iduro lori awọn ọna opopona pẹlu oriṣiriṣi oriṣiriṣi ni apa osi ati ọtun kii ṣe iṣẹlẹ ti o wọpọ nikan ni igba otutu. Eyi le ṣẹlẹ, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba duro lori idapọmọra ati koriko tutu. Ni awọn ọdun aipẹ, awọn apẹẹrẹ ti ni anfani lati ṣaṣeyọri adehun pataki laarin iṣe braking ati iduroṣinṣin itọpa. Awọn paramita wọnyi jẹ iwọn nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ und idaraya ninu idanwo μ-pipin dandan. Ti a ṣe nipasẹ didaduro ni iyara ti 100 km / h lori awọn aaye tutu pẹlu imudani oriṣiriṣi. Ni ọran yii, eto Infiniti ABS ṣii awọn idaduro ni kikun, ati ẹrọ itanna lọ sinu ipo pajawiri. Lori awọn igbiyanju atẹle lati da duro, awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti dina, ọkọ ayọkẹlẹ naa di ailagbara ati fi oju silẹ fun orin idanwo naa. Infiniti ṣe eyi si iyatọ nla ni imudani laarin awọn aaye meji. Ninu awọn idanwo ti o tẹle, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu sọfitiwia tuntun, ati botilẹjẹpe ijinna braking pọ si, ko si awọn iṣoro kankan. Ile-iṣẹ Japanese ṣe idaniloju pe ni awọn oṣu to n bọ sọfitiwia tuntun yoo fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn awoṣe arabara Q50.

Ni iduro akọkọ lori idapọmọra tutu (apa osi) ati awọn pẹpẹ tutu (ọtun), arabara Q50 duro ti ko lagbara pupọ, ati ni iduro keji, awọn kẹkẹ ti wa ni titiipa (eto naa lọ si ipo pajawiri) ati ọkọ ayọkẹlẹ yipo laini iṣakoso. Sọfitiwia Infiniti ti a ṣe atunṣe ti a fi sii lori awọn abajade ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ni ihuwasi ti o dara julọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro ti o duro ṣinṣin.

Ọrọ: Michael Harnishfeger

Fọto: Hans-Dieter Zeifert