Iwadii idanwo Impreza fun $ 118 Subaru ti o gbowolori julọ ninu itan
A ṣe agbejade Impreza yii ni ọdun 22 sẹyin, ati loni o jẹ idiyele ni ilọpo meji bi WRX STI tuntun. A sọ fun ọ kini, ni afikun si kaakiri ti awọn ẹda 426, nitorinaa ṣe ifamọra awọn agbowode si arosọ 22B
Awọn ọjọ ologo julọ ti Subaru ti pẹ - ati pe ko dabi pe yoo pada wa. Ile-iṣẹ naa tun ṣe agbejade WRX STI, ṣugbọn bi ẹni pe nipasẹ inertia: ko ni anfani lati jiyan ni pataki pẹlu awọn oludije bii Mercedes-AMG A45 tabi Audi RS3, ati awọn ariyanjiyan nipa imọ-ẹrọ “afọwọṣe” ati ihuwasi otitọ n padanu igbẹkẹle ni gbogbo ọdun . Ati pe o ko le faramọ locomotive ti awọn iṣẹgun apejọ, nitori ile -iṣẹ naa fi World Championship silẹ ni ọdun 12 sẹhin.
Ni apa keji, WRX STI nikan ni o ye titi di oni. Lancia Delta Integrale ati Toyota Celica GT-Four, Ford Escort Cosworth RS, Audi Ur-quattro ati ọpọlọpọ awọn miiran wa ni igba atijọ. Ogun alaaanu pẹlu Itankalẹ Lancer - ati pe o pari ni ọdun meji sẹhin, ati lailai. Ati “Ẹsẹ” tun wa ni awọn ipo ati paapaa mura silẹ fun iyipada iran kan: o wa ni pe mẹẹdogun ti ọrundun kan sẹhin o ṣakoso lati kọlu ki iwoyi naa gbọ titi di oni. Ṣugbọn ti awọn ariyanjiyan wọnyi ba dabi aramada pupọ si ọ, eyi ni ariyanjiyan ni ede awọn nọmba.
Ọkọ ayọkẹlẹ ti o rii ninu awọn fọto ya idiyele diẹ sii ju 100 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, ati “akoko kapusulu” kanna pẹlu maileji ti awọn kilomita 500 nikan ni akoko ooru yii lọ labẹ ikan fun igba mẹta diẹ sii. Foju inu wo, nipa 30 milionu rubles. fun “arabinrin arabinrin arabinrin” atijọ kan pẹlu inu inu ti o rọrun ati ohun elo “aaye” pupọ ju! Ko si ọkan ninu awọn oludije ti o la ala fun eyi, ayafi fun awọn ẹya ọna ti awọn ohun ibanilẹru “Ẹgbẹ B”, ti a gbejade ni ẹda ti awọn ẹda idapọmọra 200.
Subaru Impreza WRX STI 22B jẹ ẹranko toje paapaa: awọn ọkọ ayọkẹlẹ 426 jakejado aye. Ṣugbọn ipilẹ nibi ni iṣẹ ti Iru R, eyiti, ni ọna, ko yato pupọ si “Awọn ewi” ti o wọpọ - iyẹn ni pe, kii ṣe ọja nkan, ṣugbọn ọkan ninu awọn ẹya pataki, eyiti Impreza ti ni nigbagbogbo ainiye. Nibo ni iye yii ti wa?
O rọrun: 22B ni akoko iyalẹnu naa ti awọn ara ilu Japan ṣakoso lati da duro. O fẹrẹ to ẹda gangan ti ọkọ ija ti o ti ṣẹgun awọn akọle idije itẹlera mẹta ni idije ẹgbẹ. Arabinrin ti arosọ buluu-goolu, ti n fo labẹ iṣakoso ti Colin McRae lori etibebe awọn ofin ti fisiksi ati ọgbọn ti o wọpọ. Ijo yi ti iyara, ariwo ati eruku ni gbogbo agbaye ṣe wo ni igbadun, ati paapaa mẹẹdogun ọgọrun ọdun lẹhinna o jẹ ọkan ninu awọn idahun akọkọ si ibeere naa “kilode ti apejọ ṣe tutu”.
Ṣugbọn lẹhinna, ni ọdun 1998, ko si ẹnikan ti o mọ pe Subaru kii yoo tun di aṣaju laarin awọn aṣelọpọ, pe lẹhin awọn akọle ti ara ẹni ti Burns ati Grönholm ni ọdun 2001 ati 2003, akoko ailopin ti ijọba Loeb ti Citroen yoo wa, ati ni ọdun 2007, buluu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni apapọ fi WRC silẹ. Awọn ara ilu Japanese kan gbadun aṣeyọri ati ṣe ayẹyẹ ayẹyẹ 40th ti gbogbo ile -iṣẹ ni akoko kanna. Ẹbun naa jẹ 22B.
Lati ita, o fẹrẹ jẹ aibikita lati ẹya ikede - ayafi fun awọn alaye kekere meji ati, nitoribẹẹ, aini awọn onigbọwọ onigbọwọ. Awọn bumpers pataki, apa ti o le ṣatunṣe ti o tobi pupọ, awọn fender ti o gbooro - o jẹ aworan yii ti Impreza ti o jẹ aami, ati fun idi ti o dara: British Peter Stevens, lodidi fun hihan McLaren F1, Le Mans 'BMW V12 LMR, Jaguar XJR-rarest ti o ṣọwọn ati awọn ẹwa alailagbara miiran.
Ninu iṣọṣọ - ayedero mimọ, tun ni igbagbogbo Imprezovan. Ẹya 22B jẹ iyatọ nikan nipasẹ kẹkẹ idari Nardi ti o sọ mẹta, aṣọ aṣọ bulu lori awọn ilẹkun ati awo pẹlu nọmba ni tẹlentẹle (ẹda wa jẹ ọgọrun ati keji ni ọna kan). Ohun gbogbo miiran jẹ o kan si aaye: awọn “buckets” tenacious ti o ni itunu julọ ti a fi sii lori gbogbo WRX STIs, ibaamu ti o dara julọ, ṣiṣu grẹy ti ko ni iwe afọwọkọ ati ohun elo to kere julọ. Wọn ko ge atẹgun atẹgun naa, ṣugbọn a ta eto ohun afetigbọ nikan fun afikun, ati pe ko si awọn baagi afẹfẹ rara: irufẹ Iru R ti a ti sọ tẹlẹ ni a pinnu lati yipada si ọkọ ija ija kan, nitorinaa ko fi ohun elekọja sii sinu rẹ ni ile-ise.
Irisi "lati TV", inu inu Spartan ... Ṣe ko na ọgọrun kan awọn owo ilẹ yuroopu sibẹsibẹ, otun? Imọ-ẹrọ, sibẹsibẹ, tun ko le pe ni fifun-ọkan. Awọn ohun elo Iru R yatọ si boṣewa WRX STI nipasẹ awọn ipin jia ti o sunmọ ti “mekaniki” iyara marun-un, apo idari oko kuru, eto itanka omi intercooler ati awọn idaduro to lagbara diẹ sii. Si gbogbo eyi, 22B ṣafikun idadoro pataki pẹlu orin ti o gbooro sii, awọn ohun ijaya Bilstein ati awọn orisun Eibach, awọn ọpa asulu ti a fikun, oriṣiriṣi awọn apa isalẹ iwaju - ati, ni otitọ, iyẹn ni! Bẹẹni bẹẹni, ọkọ ayọkẹlẹ miiran.
Ara ilu Japanese pọ si iwọn iṣẹ ti turbo afẹṣẹja olokiki mẹrin lati 2,0 si lita 2,2, yi iyipo pada, fi awọn pisitini pamọ pataki sori ẹrọ, mu eto abẹrẹ pọ si - ati ... Ko si nkan ti o yipada! Agbara bi o ṣe jẹ 280 horsepower, o si wa - o kere ju lori iwe, nitori ni ilu Japan lẹhinna adehun awọn okunrin kan wa, eyiti o ṣe idiwọ lati sọ awọn eeya ti o ga julọ. Awọn nọmba gidi kii ṣe igbẹkẹle mọ titi di isinsinyi, nitorinaa diẹ ninu paapaa gbagbọ pe labẹ ibode ti 22B ọpọlọpọ bi “awọn ẹṣin” 350 wa. Ṣugbọn eyi jẹ arosọ kan: ti o ba jẹ ki ẹrọ naa ni iwuri, lẹhinna o pọju awọn ipa 300, ati alekun iyipo wa lati jẹ aami: 362 Nm dipo 351 Nm fun boṣewa WRX STI.
Nitorinaa, ko yẹ ki eniyan gba awọn arosọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii le nu imu awọn supercars ti awọn ọdun wọnyẹn. O ti sọ pe 22B gba kere ju awọn aaya mẹrin lati yara si 4000, ṣugbọn eeyan ti o daju jẹ nkan bi marun. Ati pe iyara lẹwa naa naa! Ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi ni ifiwera pẹlu Subaru miiran, paapaa awọn ti ode oni, jẹ isansa ti o fẹrẹ pari pipe ti aisun turbo. Iṣipopada ti o pọ si ati tobaini miiran gba laaye lati gbe tente idari lati 3200 si 22 rpm, nitorinaa paapaa ni awọn iyara kekere XNUMXB ko sun, ṣugbọn o ṣiṣẹ - aibikita ati pẹlu idunnu.
Iyara kẹkẹ-ẹṣin yii jẹ igbadun gidi kan: lefa gbigbe kukuru fifun flawlessly tẹ awọn jia, idimu sintered naa fesi lairotele laisiyonu ati kedere, ati abẹrẹ iyara ko ni fa fifalẹ paapaa ni awọn iyara giga pupọ. Ni akoko kanna, ko si eré ninu ihuwasi ti 22B - ko gbiyanju lati ra ọ pẹlu awọn ipa pataki, ṣugbọn nirọrun ṣe iṣẹ rẹ pẹlu irọrun iyanu. Ati pe kii ṣe lori ila laini nikan.
Mimu ko ti jẹ anfani apaniyan ti WRX STI: awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi fẹran agidi ni ẹnu ọna titan, ko fi ara wọn fun awọn esi pipe, ni ọrọ kan, wọn ṣe ibawi yii diẹ sii fun ifihan, ati kii ṣe nitori ti iwakọ si sunmọ ni ga. Ṣugbọn awọn iwakọ 22B yatọ si pupọ: paapaa lori awọn taya igba otutu, o ni awọn aati ati awọn aati iyara, kẹkẹ idari ko nilo lati ni ayidayida ti o jinna, ati pe itọsọna itọsọna ṣẹlẹ pẹlu imurasilẹ ti o reti lati ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya itura kan. Ni otitọ, o ni lati sanwo fun eyi pẹlu itunu: idaduro nihin ni lile, irin-ajo kukuru, idapọmọra tẹnumọ - ti o ba bẹrẹ lati gbongbo apejọ, o ṣee ṣe fun Corsica ju fun Kenya lọ. Ṣugbọn pẹlu agbara kikankikan, aṣẹ pipe.
Bawo ni o ṣe rọra yọ? Ibawi! Ninu gbigbe awakọ gbogbo-kẹkẹ, ko si ẹrọ itanna (bẹẹni, ko si paapaa ABS nibi), ṣugbọn iyatọ ile-iṣẹ DCCD ti n ṣatunṣe tẹlẹ ti ẹya akọkọ. Ni ipo ṣiṣi, nipa aiyipada, o firanṣẹ 65 ida ọgọrun ti ifa si awọn kẹkẹ ẹhin, ati ni ipo titiipa ni kikun o pin akoko laarin awọn asulu ni deede bakanna. Ọpọlọpọ awọn ipo agbedemeji tun wa ti o gba ọ laaye lati ṣe ihuwasi ohun kikọ rẹ si awọn ayanfẹ ti ara rẹ - ati pe o ṣiṣẹ gaan!
Subaru yii le jẹ apanirun fiseete: “ṣii” iyatọ, tẹ gaasi - ati 22B lẹsẹkẹsẹ jinde ni ẹgbẹ, o nilo iṣakoso elege, nitori fifaju rẹ pẹlu isunki ati mimu awọn nkan wa si titan yoo rọrun bi awọn pears shelling. A dẹkun “aarin” - ati pe a gba iṣẹ ṣiṣe apaniyan lori isare ati iduroṣinṣin ni sisun, ṣugbọn skid tẹlẹ ni lati ni ibinu nipasẹ gbigbepo-pada: ti o ba kan tẹ gaasi ni ẹnu ọna, iwọ yoo lọ ni ita ni irọrun, iyẹn ni oun.
Ati ninu ọkan ninu awọn ipo aarin, o le wa idiwọn pipe ti igbadun ati iṣẹ: ni kete ti o ṣẹlẹ, 22B yipada si alabaṣiṣẹpọ ti o bojumu fun igbadun igba otutu. Ilọsiwaju taara kanna ti tirẹ, bii, fun apẹẹrẹ, snowboarding. O le ṣakoso ni fere nipasẹ agbara ti ero - ti o ba jẹ pe, dajudaju, iṣaro yii da lori oye ti awọn ofin ti fisiksi - ati pe iṣaro yii ti iṣọkan pipe jẹ ki o fẹ lati rẹrin pẹlu idunnu.
Eyi ṣee ṣe idan ti 22B. Dipo ẹya-nla Super ti ko ni adehun, awọn ara ilu Japanese ti ṣe ẹrọ iṣọkan iyalẹnu ti iyalẹnu eyiti gbogbo awọn paati ṣiṣẹ gangan bi o ti yẹ - ati ṣe nkan pataki. Subaru pipe, ti o dara julọ ti iran rẹ - ati boya ninu itan. Ati pe eyi ti jẹ idahun to dara si ibeere kini idi ti o fi n bẹ owo pupọ, ṣe kii ṣe bẹẹ?
