Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive

Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive

Mo nifẹ awọn igbona igbona igbalode, wọn funni ni roominess, lilo ojoojumọ, iṣẹ ṣiṣe afiwera si Porsche 911 ọdun 15 kan, ati awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe itẹwọgba.

Išẹ Hyundai i30 N jẹ ọmọ ẹgbẹ “buburu” tuntun ti apakan yii ati pe yoo ni lati dojuko awọn oludije alakikanju kedere. Atokọ naa gun: Renault Mégane RS, Golf GTI, Peugeot 308 GTi, Seat Leon Cupra ati Honda Civic Type R. Ati pe emi ko ni wahala pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, Idojukọ RS ati ile -iṣẹ.

Lori iwe, Hyundai ni diẹ ninu awọn nọmba ti o nifẹ ṣugbọn kii ṣe iwunilori: 2.0 turbo engine pese 275 h.p. ati 350 Nm ti iyipo (eyiti o di 378 Nm (ti o bori), gbigbe jẹ “irọrun” 6-iyara afọwọṣe gbigbe ati agbara ti a gbe lati awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ iyasọtọ isokuso opin ti iṣakoso itanna (pẹlu idimu idimu). iyaworan jade 0 si 100 km / h in 6,1 aaya o si de ọdọ mi 250 km / h iyara to pọ julọ; àdánù gbẹ 1.400 kg. Eyi ni data.

Sibẹsibẹ, data naa ko daba pe i30 N ni a ṣẹda ni Nurburgring ati tunṣe nipasẹ awọn eniyan kanna ti o ṣiṣẹ BMW M Sport, eniyan ti o mọ bi a ṣe le ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Iye idiyele tun jẹ iyanilenu: 32.000 Euro fun ẹya 250 hp (tunu ati idakẹjẹ), e 37.000 Euro for 275 HP N Iṣẹ iṣe.

Ijoko idaduro ati kẹkẹ idari jijade n ṣalaye awọn ifiranṣẹ ti o han ati alaye si ara rẹ lati awọn mita diẹ akọkọ.

KỌRỌ ATI KỌKỌ

Kii ṣe gbogbo eniyan fẹran iṣẹ buluu yii (Iṣe Blu), ṣugbọn Mo fẹran rẹ gaan. O jẹ awọ ti ara ẹni, ṣugbọn kii ṣe apanirun, eyiti o ṣe afihan irisi daradara. Hyundai i30N. O jẹ afiwera si Golf GTI, eyiti Emi yoo ṣe apejuwe bi “elere idaraya,” pẹlu awọn ifọwọkan ti o tọ ni awọn aaye to tọ, ṣugbọn ko si apọju.

L 'akukọ ohun gbogbo ti ṣe daradara: ohun gbogbo ni ibiti o yẹ ki o wa, ati lori kẹkẹ idari ere idaraya ti iwọn ila opin ti a rii bọtini kan (wo diẹ, buluu) ti o leti awọn eto ere idaraya, paapaa ti o dapọ mọ ara wọn. Nitorinaa, boya Emi yoo fẹ awọn frills -ije diẹ sii (yiyọ kẹkẹ idari, o dabi i30 deede), ṣugbọn laipẹ wọn gbagbe nipa rẹ.

Il ibi atimole e chubby idari oko kẹkẹ wọn ṣafihan awọn ifiranṣẹ ti o han gbangba ati alaye si ara rẹ lati awọn mita akọkọ. Ati bi iyara ti n pọ si, ibaraenisepo laarin iwọ ati idapọmọra ti dinku, ati igboya pe Hyundai i30 N ti pada ti pari. O nfunni ni ipele kanna ti Asopọmọra bi ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije (Mo tun wakọ i30 N TCR kan, nipasẹ ọna), ṣugbọn o jẹ idaniloju diẹ sii.

Otitọ pe o wakọ ni opopona yii ni ohun gbogbo lati Mégane RS si Porsche GT3 jẹ ki ọna Hyundai ṣe n kapa ọna awọn igun yii ni iyalẹnu diẹ sii. Iwaju jẹ pepeli ati ẹhin jẹ aburu ṣugbọn kii ṣe aifọkanbalẹ.

O dabi pe o lagbara ti awọn ohun iyalẹnu, nitorinaa laipẹ o bẹrẹ lati ni igboya paapaa.

IBEERE Iwontunwonsi

I 275 CV ko si pupọ ninu wọn, ṣugbọn iyatọ o fi wọn si ilẹ daradara ti ko si ẹnikan ti o ṣegbe, ati pe ohun gbogbo yipada si iyara, laisi awọn jerks didasilẹ lori kẹkẹ idari, bi o ti jẹ ọran pẹlu awọn ẹrọ ẹlẹrọ. Mo fẹrẹẹ gbọ ti o sọ pe, “O le gbiyanju bi o ṣe fẹ, ṣugbọn iwọ kii yoo rii alailẹgbẹ.” Ati nitorinaa o jẹ: Mo ṣakoso lati ṣiṣẹ ni iyara “Ss” pẹlu finasi jakejado ṣii ni iyara ti o jẹ aimọ nigbagbogbo si awọn elere idaraya ti o lagbara ati ti o dara julọ. Lati so ooto, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ni opopona yii le ṣetọju iyara yii.

Itọsi kii ṣe ni isunki nikan, ṣugbọn tun ni igboya ti ọkọ ayọkẹlẹ gbe: o lagbara pupọ, ti a gba, laaye ni ọwọ rẹ. O dabi pe o lagbara ti awọn ohun iyalẹnu, nitorinaa laipẹ o bẹrẹ lati ni igboya paapaa.

Il padati o ba jẹ ibeere, o yo to, ṣugbọn lẹhinna duro sibẹ, ko si awada, ati atilẹyin igun jẹ iru pe ni kete ti o ba jade, o lọ ṣayẹwo awọn taya lati rii boya wọn wa lori ọkọ oju -irin to dan. ìfípáda. Nibo ni apaadi ni gbogbo idimu yii ti nbọ?

Il fireemu o jẹ iyanilẹnu pupọ pe ẹrọ naa rọ sinu abẹlẹ. IN mẹrin gbọrọ Turbo kii ṣe ohun iyanu, ṣugbọn o ni lairi kekere, ibaamu agbegbe pupa ti tachometer ati ṣe iṣẹ rẹ daradara. Nigba miiran o lero pe o kuru lori agbara ẹlẹṣin diẹ, ṣugbọn bakan agbara apọju le ba iru iwọntunwọnsi ẹlẹwa bẹ.

Yato si, ohun kan o ṣe ere -ije daradara laisi jijẹ atọwọda tabi fi agbara mu, ati pẹlu gbogbo iyipada o fun ọ ni awọn bugbamu moriwu lati eefi.

Il 6-iyara Afowoyi gbigbe O joko kekere diẹ fun itọwo mi, ṣugbọn o funni ni esi imọ -ẹrọ to dara. O tun ṣe ẹya eto aifọwọyi ẹgbẹ-nipasẹ-ẹgbẹ (pẹlu awọn ipele oriṣiriṣi ti ilowosi), nitorinaa paapaa lori awọn oke giga ti ko nira, ko si iwulo lati lo si atampako igigirisẹ.

Lẹhin ti nrin awọn ibuso diẹ lori ọkọ, Mo loye iyẹn Hyundai i30 N Išẹ o jẹ ẹrọ pataki: gbogbo awọn eroja ti wa ni idapọmọra daradara, ati pe kii ṣe dabaru kan ko wa ni aye.

Eyi ni Porsche 718 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwakọ iwaju kẹkẹ, ati pe o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti Mo ti lé.

IKADII

Lakoko ti gbogbo eniyan n lepa awọn agbara abumọ ati awọn solusan imọ-ẹrọ, Hyundai ti a pinnu taara si idunnu awakọ. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alamọdaju ti o dojukọ idi rẹ: lati yara yara. Ni gbogbo akoko, o leti rẹ pe o ti kọ nipasẹ awọn eniyan ti o mọ iṣẹ ọwọ wọn ati pe o jẹ igbẹhin si awọn purists awakọ otitọ. Ní bẹ Hyundai i30N ṣe afihan pe ko ṣe dandan lati ni awọn ẹlẹṣin ti ko ni ibamu, ṣugbọn apapọ pipe ti ẹnjini, ẹrọ, apoti jia ati idari. Eyi ni Porsche 718 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwakọ iwaju kẹkẹ, ati pe o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti Mo ti lé. Kii ṣe gbogbo eniyan ni atilẹyin awọn ti o ṣẹṣẹ wa, ṣugbọn wọn yoo ni lati yi ọkan wọn pada.

Fi ọrọìwòye kun