Hyundai i20 - Road igbeyewo
Pagella
Enjin a mẹta gbọrọ Korean jẹ ẹya doko antidote fun ongbẹ fun diesel.
Bayi, awọn idiyele ti o wa titi ti dinku ni pataki.
O tun jẹ iyalẹnu fun iwalaaye.
La hyundai i20 o jẹ ipin kekere ti o ko gbẹkẹle.
Nitori ni apakan ti o pọ julọ ti ọja, ami iyasọtọ Korea, botilẹjẹpe nini olokiki, ko tii jẹ idanimọ bi awọn burandi Yuroopu.
Ni igbagbogbo pupọ, awọn ti o ni lati yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ro nikan ni ilẹkun marun ti Hyundai ni aaye keji nigbati o ba ṣe ifosiwewe ni awọn akikanju B-apakan deede.
Buburu, nitori loni i20 ni iwoye igbalode ati ẹwa, ṣugbọn ni akoko kanna imọ -ẹrọ, o ṣeun si awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan LED (iyan).
Ẹya 1.1 ti CRDi tun jẹ ohun ija idaamu: turbo diesel engine jẹ ọkan ninu iwapọ julọ lori ọja (Smart nikan ti ni anfani lati ṣe dara julọ) ati pe o funni ni iṣẹ didan ni paṣipaarọ fun iye kekere ti idana diesel.
Lọtọ mẹta-silinda, ṣugbọn o yara lo o: ẹrọ naa n gbọn nikan ti o ba wa labẹ titẹ nigbati a mu pada silinda kẹfa ni isalẹ 1.300 rpm.
Loke iye yii, awọn iṣipopada ọkọ ayọkẹlẹ boṣeyẹ ati rọra pẹlu ajọra itẹlọrun. Awọn nọmba tutu ti V-Apoti, nigbati a ba wọn, jẹrisi rilara lẹhin kẹkẹ: ẹrọ naa yara mu awọn iṣipopada paapaa pẹlu karun ati kẹfa.
Iyaworan ko ni ailopin, ṣugbọn diẹ sii ju to fun iru ọkọ ayọkẹlẹ.
Isunki wa, ṣugbọn eyi ko ni ipa maili: nigba iwakọ ni pẹkipẹki, o wakọ ni iyara ti 24 km / l, ati nigbati o ba tẹ gaasi pẹlu ọwọ diẹ, iwọ ko lọ si isalẹ 18 km / l.
Iru ẹwa yii tun n pe ọ lati mu ṣiṣẹ pẹlu awọn iyipo: iṣeto ti ni iwọn daradara, iyẹn ni, o pese iduroṣinṣin ati iṣakoso to wulo ati pe ko ṣẹda awọn iṣoro ni awọn iyara iyara.
Irẹwẹsi, ti a mu ni iwọn nla, sibẹsibẹ, ko parẹ patapata ati fi titẹ si idaduro. Fun apẹẹrẹ, lori awọn ọna opopona, nigba ti o ba rekoja awọn opo ni 130 km / h, ipa -ọna naa gba ifawọnba diẹ bi awọn kẹkẹ ṣe lu “egungun” viaduct.
Ko si ohun ti o lewu, ni idaniloju, eyi ni abajade ti agbara gbigba, eyiti o ni awọn opin to han.
"Arabinrin" Kia Rio (Kia - Hyundai brand) ni awọn ipo wọnyi n ṣe afihan agbara nla, ṣiṣe ti o tobi julọ.
Ṣugbọn awọn kẹkẹ ẹhin ti i20 tẹle oju opopona daradara nigbati braking si opin: paapaa nigba igun, ko si eewu lati yapa lati oju -ọna ati ABS pẹlu ESP (boṣewa) ti ṣetan lati ṣe iranlọwọ fun awakọ naa.
I20 nfunni ni awọn irinṣẹ miiran ti o wulo paapaa: lakoko ti ko ni iduro ati eto ibẹrẹ (ti o wa ninu ẹya Blue Drive), o ni itọkasi iyipada nla ti o tọka akoko ti o dara julọ lati yi lọ si oke tabi isalẹ, ati iru jia si lilo. ...
Ni afikun, apoti jia ngbanilaaye fun mimu ti ko dara nipa ipese pipe ni igbagbogbo. Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ti o nifẹ, idiyele eyiti o wa ni 13.400 € ko kere bi ti iṣaaju, ṣugbọn o yẹ ki o ṣe atunyẹwo lori ipilẹ didara ti ilọsiwaju ati ohun elo to dara.
Ko gbagbe awọn afikun atilẹyin ọja ọdun marun (boṣewa) pẹlu maili ailopin.
Il enjiniNi ipari, o ni eto itọju ti o dinku awọn ilowosi, eyiti o jẹ orisun miiran ti awọn ifowopamọ.
