Honda n ṣe awọn ọkọ ofurufu tẹlẹ
Idanwo Drive

Honda n ṣe awọn ọkọ ofurufu tẹlẹ

Honda n ṣe awọn ọkọ ofurufu tẹlẹ

Lẹhin ọdun mẹwa ti idagbasoke, ifẹ Honda lati ṣẹgun awọn giga jẹ otitọ kan. Ọkọ ofurufu iṣelọpọ akọkọ ti ile-iṣẹ naa, ti a pe ni Honda Jet, ṣe ọkọ ofurufu idanwo kan lori ile-iṣẹ AMẸRIKA rẹ nitosi Greensboro. Alaye ni kikun nipa iyara ultralight ultralight ti ọrọ-aje julọ ni agbegbe yii.

Ikọja iṣelọpọ akọkọ Honda ti ṣe ofurufu akọkọ. Laarin ilana rẹ, ọkọ ofurufu iṣowo gun oke giga 4700 m o de iyara ti 643 km / h. Lakoko awọn idanwo, awọn awakọ awakọ iṣẹ ti ẹrọ itanna ina, awọn iṣakoso ati ẹrọ braking. Gẹgẹbi olupese, yoo jẹ ọkọ ofurufu iṣowo ọrọ-aje ti o yara julọ ni kilasi rẹ. Eyi ni ifiranṣẹ akọkọ ti ile-iṣẹ naa, ṣugbọn ni wiwo akọkọ, a yoo wo lẹhin awọn oju iṣẹlẹ naa.

Oṣu Keje 25, Ọdun 2006 awọn ifosiwewe ti o ni ẹri ni ile-iṣẹ Japanese Honda a kede ibẹrẹ ti titaja titobi ati ifowosowopo imọ-ẹrọ ni Ile-iṣẹ Ofurufu ti Ilu Amẹrika PiperỌkọ ofurufu... Fun ọpọlọpọ, titẹsi ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ sinu iṣowo oju-ofurufu dabi ireti ti o ga julọ, ṣugbọn Honda ẹniti a ti dari itara rẹ tẹlẹ si awọn giga ọrun, ko jẹ alatilẹyin ti ironu aṣa rara. “Ọkọ ofurufu ti jẹ ala igbagbogbo ti ile-iṣẹ wa fun ọdun 40,” wọn sọ. HondaenjiniCo.

Ṣugbọn kini awọn ala yoo jẹ ti wọn ko ba jẹ ki o fẹ lati mọ wọn. Nitorinaa, ju ọdun meji lọ ni HondaA n ṣiṣẹ takuntakun ni itọsọna yii, ati pe niwọn igba ti ile-iṣẹ ti ni aworan to ṣe pataki ti olupilẹṣẹ, ko le ni anfani lati ṣẹda ọkọ ofurufu ti ko gbe soke si eyi ati ipa naa - ibi-afẹde ni lati yara ju, fẹẹrẹ ati pupọ julọ. ti ọrọ-aje ni kilasi rẹ..

Abajade ti idagbasoke ati apẹrẹ jẹ otitọ tẹlẹ ati pe a pe HondaJet jẹ ina olekenka, ọkọ ofurufu iṣowo iṣẹ-giga pẹlu ipilẹ rogbodiyan ati pinpin aaye iṣẹ ṣiṣe lalailopinpin. Pẹlu ọpọlọpọ awọn imotuntun itọsi HondaJet30-35% ti ọrọ-aje diẹ sii ju ọkọ ofurufu ultralight ti o ṣe afiwe lọ, ni iyara ti awọn koko 420, ni iwọn ti 2600 km ni giga ti awọn mita 9200 ati agbara lati fo awọn mita 13 ni titẹ agọ kan ti o baamu si awọn mita 000. Kọọkan ti awọn turbojets meji naa HondaHF118 itumọ ti ni apapo pẹlu Gbogbogboitannaṣẹda ifesi aimi ti 8 kN lakoko gbigbe. Diẹ kere ju CassnaCJ1 + HondaJetAgọ naa tobi ju 30% lọ, iyara ọkọ oju omi jẹ 10% ga julọ, maileji jẹ 40% diẹ sii, ati awọn itujade ti o kere julọ ninu kilasi rẹ.

Awọn solusan Avant-garde fun ikole ọkọ ofurufu

Ni otitọ, lẹhin awọn nọmba wọnyi ti o rọrun ṣugbọn ti o lahan ni iye nla ti iwadii ati iṣẹ idagbasoke lati ṣẹda ẹlẹya daradara daradara. Aṣa kika ti awọn ofin ti aerodynamics nipasẹ ẹgbẹ ti ẹlẹda HondaJetMishimasa Fujino fi agbara mu u lati wa awọn idahun ti o kọja ti iṣaaju, o si bi awọn imọran ti a ko rii ni ile-iṣẹ oju-ofurufu ibile. Laarin wọn, imu ati awọn iyẹ jẹ apẹrẹ pataki, nitori eyiti a ṣẹda ṣiṣan atẹgun laminar (eyiti o ni awọn ipele ti o jọra laisi rudurudu), eyiti o dinku idiwọ afẹfẹ gbogbogbo. Fun eyi, a ti lo asọpọ iṣọpọ pataki lori awọn fenders aluminiomu tinrin pẹlu oju didan lalailopinpin ati agbara giga. Lati dinku iwuwo siwaju, fuselage jẹ patapata ti awọn ohun elo akopọ, nitorinaa o jẹ fẹẹrẹfẹ 15% ju deede aluminiomu ati pe o jẹ eka ti a ṣẹda pataki Honda awọn solusan imọ-ẹrọ ti o pese aaye inu inu diẹ sii. Apẹrẹ itọsi fun gbigbe awọn ẹrọ pylon lori awọn iyẹ ṣe iranlọwọ lati mu igbehin naa pọ si - ojutu ti ko ṣee ṣe ni idiju rẹ ti o nilo ọdun mẹta fun awọn onimọ-ẹrọ lati ṣẹda awọn ẹya ti o peye lati oju iwo oju afẹfẹ lati koju iwuwo wọn, gbigbọn ati titari. Bibẹẹkọ, igbiyanju naa tọsi rẹ, ni pataki ni apakan yii nibiti gbogbo centimita onigun ti aaye ṣe kika - o yago fun iwulo fun eto kan lati gbe awọn ẹrọ naa si fuselage, mu aaye irin-ajo ti o niyelori ati idinku resistance afẹfẹ. Apẹrẹ ti opin iwaju jẹ iyalẹnu lati ibẹrẹ, ṣugbọn o pade ni kikun awọn ibeere fun ṣiṣan aerodynamic ti o pọ julọ, ati fifa rẹ jẹ 10% kekere ju awọn solusan boṣewa ni apakan yii. O jọ a wasp ati ki o si ṣàn yangan sinu awọn iyokù ti awọn fuselage. Ilana ti iṣapeye aerodynamics ti gbe lọ si glazing convex, eyiti o pese hihan ti o dara julọ fun awọn atukọ ati pe a ti ya ni pipe pẹlu ero awọ awọ meji ti ọkọ ofurufu naa.

Ṣeun si awọn ẹrọ ti n ta ọja si okeere, kontrour ti agọ naa ni ominira lati awọn igbi ati awọn ekoro, eyiti o funni ni awọn aye diẹ sii fun eto ijoko. HondaJet ti a ṣe ọṣọ ni awọn aṣa ti o dara julọ ti ile-iṣẹ nipa lilo didara giga, gbona ati awọn ohun elo ti o dara, ati ọpẹ si imọ-ẹrọ giga ti o lọ silẹ, o rọrun fun awọn ero lati jade.

Ifẹ fun oju-ofurufu ti nwaye HondaJetsi awọn ibi giga, ṣugbọn ọkọ ofurufu yii ni ipilẹ iṣowo ti o lagbara bi o ṣe fojusi apa ọkọ ofurufu ultralight ti o nyara kiakia, botilẹjẹpe ni iṣe o jẹ adehun ti o dara laarin wọn ati kilasi ti nbọ.

Main Market Ọkọ ofurufu Honda yoo di Orilẹ Amẹrika. Ọkọ ofurufu naa ko tii gba iwe-ẹri ijọba, ṣugbọn Honda iṣelọpọ ti tẹlẹ ti bẹrẹ lati pade ibeere alabara nigbati o to akoko lati bẹrẹ awọn tita ọja. Kuro funrararẹ Ọkọ ofurufu Honda ti iṣeto ni ọdun 2006 pataki fun idagbasoke ati iṣelọpọ Ọkọ ofurufu Honfa. Ọkọ ofurufu ti ile-iṣẹ ṣẹda jẹ akọkọ ni ilu Japan lati ṣe iṣelọpọ patapata nipasẹ ile-iṣẹ laisi atilẹyin ijọba.

Ọrọ: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

2

Awọn ero 5 (6)

Gigun gigun 12,71 m

Iyẹ apa 12,5 m

Iga4,03 m

Iwuwo gbigbe ti o pọ julọ 560 kg

Awọn ẹrọ-ẹrọ2хGEHondaHF120 turbofanpẹlu titari 8,04 kN

Max iyara 420 koko / 778 km / h

Iyara Cruising420 koko

Max. Gigun ọkọ ofurufu 2593 km

Aja ofurufu 13 m

Iyara gígun 20,27 m / s

OlupeseIle-iṣẹ Ọkọ ofurufu Honda

Iye owo nipa $ 4 million

Fi ọrọìwòye kun