Wakọ idanwo Honda ṣafihan awọn aṣiri ti CR-V ti o ni agbara julọ
Idanwo Drive

Wakọ idanwo Honda ṣafihan awọn aṣiri ti CR-V ti o ni agbara julọ

Wakọ idanwo Honda ṣafihan awọn aṣiri ti CR-V ti o ni agbara julọ

Irin tuntun ti o ni agbara giga jẹ ki ẹnjini jẹ ohun ti o rọrun julọ ati ti o tọ julọ.

Ṣeun si apẹrẹ ironu ati awọn eto imọ-ẹrọ, iran tuntun ti Honda CR-V ni o tọ julọ ati ẹnjini igbalode ninu itan-akọọlẹ awoṣe. Awọn abajade apẹrẹ tuntun ni inertia-kekere ati pẹpẹ idurosinsin ti a ṣe ti awọn ohun elo didara to fẹẹrẹ igbalode.

CR-V jẹ aifwy kii ṣe si awọn ipolowo Yuroopu nikan, ṣugbọn n ṣe awakọ awakọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe iyalẹnu ti o le ni itara paapaa ni awọn iyara giga pupọ.

Eto Akoko GIDI AWD n pese iduroṣinṣin igun dara julọ ati iranlọwọ ọkọ lori awọn gradients oke, lakoko ti idadoro tuntun ati eto idari pese idari iwuri ti o dara julọ ninu kilasi ati ipo ipo didọna Honda ni awọn iṣe ti aabo ati aiṣe palolo.

Awọn ilana iṣelọpọ ti ode oni

Fun igba akọkọ, iran tuntun ti irin ti o yiyi gbona to lagbara ni a lo fun ẹnjini CR-V, eyiti o jẹ 9% ti ẹnjini awoṣe, eyiti o pese agbara ni afikun ni awọn aaye ti o ni ipalara julọ ati dinku iwuwo apapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ . ...

Awoṣe naa nlo apapo awọn irin-giga-giga ti a ṣe labẹ titẹ ti 780 MPa, 980 MPa ati 1500 MPa, ti o jẹ 36% fun CR-V tuntun ni akawe si 10% fun iran ti tẹlẹ. Ṣeun si eyi, agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ nipasẹ 35%, ati resistance torsional - nipasẹ 25%.

Ilana apejọ tun jẹ imotuntun ati alailẹgbẹ: gbogbo fireemu inu ni a ṣajọ akọkọ, ati lẹhinna fireemu ti ita.

Imudarasi ilọsiwaju ati itunu

Idaduro iwaju awọn apa isalẹ pẹlu awọn ipa MacPherson n pese ipele giga ti iduroṣinṣin ita pẹlu idari laini, lakoko ti idadoro aaye pupọ-pupọ titun n pese iduroṣinṣin jiometirika fun mimu asọtẹlẹ diẹ sii ni awọn iyara giga ati itunu gigun gigun.

Eto idari ni iranlọwọ-ina kan, iranlọwọ ibeji-ipin iyipo pataki ti a ṣe aifọwọyi fun awọn olumulo Yuroopu, nitorinaa kẹkẹ idari CR-V n pese esi ti o yatọ ni idapo pẹlu ina ati iṣakoso deede.

Iranlọwọ mimu Agile (AHA) ati AWD ni akoko gidi

Fun igba akọkọ, CR-V ti ni ipese pẹlu Honda Agile Handling Assist (AHA). Iṣakoso iduroṣinṣin ti itanna jẹ adaṣe pataki si awọn ipo opopona Yuroopu ati aṣa iwakọ aṣoju ti awọn awakọ Agbaye Atijọ. Nigbati o ba nilo, o fi ọgbọn ṣiṣẹ ati ṣe alabapin si irọrun ati ihuwasi asọtẹlẹ diẹ sii nigbati o ba yipada awọn ọna ati titẹ awọn iyipo ni awọn iyara giga ati kekere.

Imọ-ẹrọ Honda Real Time AWD tuntun pẹlu iṣakoso ọgbọn wa bi aṣayan lori awoṣe yii. Ṣeun si awọn ilọsiwaju rẹ, ti o ba jẹ dandan, to 60% ti iyipo le ti gbejade si awọn kẹkẹ ẹhin.

Aabo ti o dara julọ ninu kilasi

Bii gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Honda, pẹpẹ CR-V tuntun pẹlu iran tuntun ti iṣẹ-ara (ACE ™ - Imọ-iṣe Ibamu Ilọsiwaju). O gba agbara ni ijamba iwaju nipasẹ nẹtiwọki ti awọn sẹẹli aabo ti o ni asopọ. Gẹgẹbi nigbagbogbo, Honda gbagbọ pe apẹrẹ yii kii ṣe aabo fun ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, ṣugbọn tun dinku anfani ti ibajẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o ni ipa ninu ijamba.

Eto aabo palolo ACE PA jẹ iranlowo nipasẹ akojọpọ awọn arannilọwọ ọlọgbọn ti a pe ni Honda Sensing®, ati imọ-ẹrọ itọsi yii wa ni ipele ẹrọ ipilẹ. O pẹlu ipa ọna pa ọna, iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe, ifihan agbara iwaju ati awọn idaduro idaduro.

A nireti pe awọn ifijiṣẹ ti iran tuntun Honda CR-V si Yuroopu yoo bẹrẹ ni Igba Irẹdanu Ewe 2018. Ni ibẹrẹ, awoṣe yoo wa pẹlu ẹrọ epo petirolu VTEC TURBO turbo tita 1,5-lita, ati lati ibẹrẹ ọdun 2019 awoṣe awoṣe arabara kan ni a o fi kun si tito. ẹya.

Fi ọrọìwòye kun