Honda CR-V 2.2 CDTi EU
Awọn akoonu
Ṣugbọn ni akọkọ, kekere kan nipa ode ati inu ti CR-V tuntun. Nigbati wọn yi oju wọn pada, Honda tẹle ilana ti itankalẹ dara ju Iyika lọ. Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii nikan ni isọdọtun ati ilọsiwaju ni akawe si awoṣe ti tẹlẹ. Awọn laini ara jẹ aṣa diẹ diẹ ati ju gbogbo idunnu lọ bi iboju boju ori tuntun ṣe pade gbogbo awọn ajohunše apẹrẹ igbalode fun awọn SUV. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi nla ati adun ni ita bi ko ti yọju lori awọn ẹya ẹrọ chrome chrome lori imu ati awọn ilẹkun ẹgbẹ. A ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn yìn awọn kẹkẹ alloy 16-inch ti o wa boṣewa ati ni ibamu ode ita ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni inu, dasibodu ti a tunṣe tẹsiwaju tẹsiwaju laini ẹlẹwa pẹlu gige chrome lori itutu afẹfẹ ati awọn bọtini atẹgun (itutu afẹfẹ laifọwọyi jẹ boṣewa nibi). Awọn iyin jẹ awọn apoti iwulo ninu console aarin, awọn ilẹkun ati lori awọn apakan ti awọn ohun elo lẹgbẹẹ idẹ ọwọ (eyi ti jẹ idasilẹ tẹlẹ ni otitọ, nitori lefa idaduro jẹ inaro ati sunmọ kẹkẹ idari). A ko ni itẹlọrun diẹ sii pẹlu fifi sori ẹrọ ati awọn iwọn ti kẹkẹ idari.
Ilana idari funrararẹ n ṣiṣẹ daradara, o jẹ kongẹ ati ina, ṣugbọn iwọn nla ati titẹ rẹ jẹ bakanna ni aaye ni iru ere idaraya ati ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa. Awọn bọtini kẹkẹ idari ti ṣeto daradara to ṣugbọn lero pe o ti di ọjọ. Laanu, laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu kilasi yii, a tun mọ ẹya ti o lẹwa diẹ sii ti kẹkẹ idari pupọ. Awọn tachometers ati awọn iyara iyara han gbangba, ṣugbọn eyi ko le kọ fun kọnputa irin-ajo, eyiti o funni ni iraye si ti kii ṣe ergonomic si alaye (o nilo lati de awọn wiwọn) ati awọn nọmba kekere ati lile lati ka.
Joko lori awọn ijoko alawọ ti o gbona jẹ dara, paapaa itura. A yoo tun fẹ lati tọka hihan ti o dara lati ijoko awakọ (atunṣe ni gbogbo awọn itọnisọna) ati imudani ita ti o dara ti awọn ijoko ti a fun ni iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ nfunni.
CR-V ni aaye pupọ ati itunu, paapaa awọn arinrin-ajo giga kii yoo ni iṣoro. ẹhin mọto, eyiti o jẹ eyiti o gbooro pẹlu ijoko ẹhin ti o pọ ni igba mẹta, paapaa gba ọ laaye lati gbe awọn keke oke meji laisi awọn isinmi afikun. Lori oke ti iyẹn, Honda ni agbo ti o farapamọ si isalẹ tabili pikiniki labẹ eyiti o jẹ pipe fun awọn ijade itunu. Gigun kẹkẹ fun meji, pikiniki idile kan - CR-V fihan pe o dara julọ. Wọn paapaa ronu nipa ṣiṣe rira ni itunu bi o ti ṣee, bi ferese ẹhin ṣii lọtọ ni ifọwọkan ti bọtini kan lori bọtini, ati awọn baagi baamu ninu ẹhin mọto laisi girisi ọwọ rẹ.
Ṣugbọn iyẹn kii ṣe gbogbo. Ni ifihan, a kowe nipa igbesi aye kan. Oh, bawo ni Honda yii ṣe wa laaye! Mo ni igboya lati sọ pe eyi ni lọwọlọwọ ti o dara julọ ati julọ Diesel igbalode pẹlu iwọn ti o to lita meji, eyiti o le rii laarin awọn SUV. O jẹ idakẹjẹ (ifọrọbalẹ idakẹjẹ nikan ti tobaini ṣe idiwọ diẹ) ati alagbara. O ṣaṣeyọri ni gbigbe 140 hp rẹ. ni gbigbe agbara nipasẹ fifa tandem, bata keke miiran ti o kẹhin. Ẹrọ naa tun ṣogo iyipo to dara julọ, tẹlẹ 2.000 Nm ni o kan 340 rpm. Ṣeun si apoti idari iyara iyara mẹfa, iwakọ jẹ igbadun gidi mejeeji lori ati ni opopona.
CR-V ṣe daradara nibiti a ti ya awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Fun ibigbogbo nija nija (gẹgẹ bi awọn orin trolley), imukuro ilẹ jẹ nla to lati ṣe idiwọ ibajẹ si ọkọ nigba irin -ajo ni awọn agbegbe ti ko ni olugbe pupọ. O tọ lati ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni apoti jia ati awọn titiipa iyatọ, nitorinaa o ko ni lati lo lati Titari sinu ẹrẹ.
Pẹlu gbogbo ohun elo ti ọkọ ayọkẹlẹ nfunni (ABS, iranlọwọ brake itanna ati pinpin, iṣakoso iduroṣinṣin ọkọ ayọkẹlẹ, awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn ferese agbara, titiipa latọna jijin aringbungbun, alawọ, itutu afẹfẹ alaifọwọyi, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn ina kurukuru) ati ẹrọ nla n san owo miliọnu meje ni ibi. Lakoko ti igbẹkẹle ti awọn ọkọ Honda dara, eyi dajudaju ọkan ninu awọn SUV kekere ti o dara julọ ni ayika.
Ohun miiran: ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii, fun agbara ati itunu, awakọ nigbakan gbagbe pe o joko ni SUV gangan. O mọ eyi nikan nigbati o duro ni igbesẹ kan loke awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni ọwọn iduro.
Petr Kavchich
Fọto: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi EU
Ipilẹ data
| Tita: | AC ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 31.255,22 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 31.651,64 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,6 s |
| O pọju iyara: | 183 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,1l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - taara abẹrẹ turbodiesel - nipo 2204 cm3 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4000 rpm - o pọju iyipo 340 Nm ni 2000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | laifọwọyi mẹrin-kẹkẹ drive - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Agbara: | oke iyara 183 km / h - isare 0-100 km / h ni 10,6 s - idana agbara (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1631 kg - iyọọda gross àdánù 2140 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4615 mm - iwọn 1785 mm - iga 1710 mm. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 58 l. |
| Apoti: | idana ojò 58 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Olohun: 37% / Ipò, mita mita: 2278 km | |
| Isare 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,5 ( 127 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 32,3 ( 158 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,6 / 11,0s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,1 / 16,2s |
| O pọju iyara: | 183km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 9,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,7m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
CR-V jẹ ifamọra, nfunni ni itunu ati ailewu pupọ, ati ẹrọ diesel jẹ iwunilori ni gbogbo ọna. Bíótilẹ o daju pe ọkọ ayọkẹlẹ nyara si 185 km / h, ni apapọ, lakoko iwakọ lọwọ, ko jẹ diẹ sii ju 10 liters.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ẹnjini, gearbox
pipe ṣeto, irisi
flywheel
kọnputa lori ọkọ (akomo, lile lati wọle si)
