Honda Civic Sedan 1.8i ES
Awọn akoonu
Ṣe o tun ranti? Nipa ọdun mẹwa sẹyin, ọpọlọpọ awọn sedans ti ami iyasọtọ yii kọlu awọn ọna wa. Otitọ ni pe Honda ti ṣe awọn ilọsiwaju nla ni agbaye ati ni agbegbe, ṣugbọn - ni o kere pupọ - oniruuru lori ipese nigbagbogbo jẹ aaye tita to dara.
Honda, botilẹjẹpe ọkan ninu “Japanese” ti o kere julọ, tun ṣe ipa pataki ninu ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye. Ati pe o tun jẹ olupilẹṣẹ aṣoju Japanese kan, eyiti, laarin awọn ohun miiran, tumọ si pe boya gbogbo gbigbe rẹ ko han wa lẹsẹkẹsẹ. Kini nipa rẹ? Botilẹjẹpe Civic yii jẹ orukọ kanna bi awoṣe ilẹkun marun, ni inu o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata. O jẹ ifọkansi nipataki ni awọn ọja ti Japan ati Ariwa America, apakan tun ni Ila -oorun Yuroopu ati iyoku Asia, bi o ti pẹ ti mọ pe awọn olura ni Yuroopu ti n wa iru ọkọ nla bẹ fẹran limousines. Nitorinaa ti sedan ba tun han ni eyikeyi ninu awọn ọja wọnyi, yoo jẹ ifẹ -rere nikan ti agbewọle ti agbegbe.
Mejeeji sedan ati ẹya sedan, Civic yii ni awọn alailanfani rẹ: iwọle si ẹhin mọto ti ni opin (ideri kekere), ẹhin mọto funrararẹ ti lọ silẹ pupọ (lati inu awọn apoti apamọwọ wa, a fi awọn arin arin meji ati ọkọ ofurufu sinu rẹ, ṣugbọn ti ẹhin mọto ba tobi diẹ, Yoo ti ni rọọrun gbe apoti apamọ ti o tobi julọ paapaa!), Ideri bata inu ko wọ (nitorinaa awọn ẹgbẹ didasilẹ to dara ti irin dì) ati, botilẹjẹpe eyi ni ifasẹhin kẹta, iho naa awọn fọọmu yẹn kere pupọ ati pe o tẹ. Ati, nitoribẹẹ, nitori aini wiper window ẹhin, hihan ni ojo ati egbon jẹ opin diẹ. Ati nigbamii, nigbati awọn gbigbẹ gbigbẹ fi awọn aaye idọti silẹ.
Bi fun awọn oniru (ita ati paapa inu), o dabi wipe awọn eniyan ni idiyele, approving awọn futurism ti awọn marun-enu version, si wi fun onise: Daradara, bayi ṣe awọn ti o nkankan diẹ ibile, Ayebaye. Ati pe gbogbo rẹ ni: ita ti Sedan jẹ isunmọ si Accord, ati inu - Civic ẹnu-ọna marun, ṣugbọn ni wiwo akọkọ o jẹ Ayebaye diẹ sii. Ni irisi, awọn ahọn buburu paapaa darukọ Passat tabi Jetto (imọlẹ iwaju!), Bi o tilẹ jẹ pe awọn awoṣe "jade" ti o sunmọ ni akoko lati jẹ ọkan tabi ẹda miiran ti kẹta. Sibẹsibẹ, o tun jẹ otitọ pe ni awọn ara limousine Ayebaye a nigbagbogbo ba pade awọn solusan apẹrẹ Ayebaye. Nitori awọn onibara jẹ diẹ sii "Ayebaye" si itọwo wọn.
Ti o ba wọ inu sedan yii lati inu sedan (mejeeji Civic!), Awọn nkan meji yoo yara di mimọ: pe kẹkẹ ẹrọ nikan (fere ayafi fun gbigbe awọn bọtini diẹ lori rẹ) jẹ deede kanna ati pe nronu ohun elo jẹ brushstroke, emphasizing awọn awakọ iwaju , iru. Paapaa ninu sedan, daradara labẹ afẹfẹ afẹfẹ, itọka iyara oni-nọmba nla kan wa, ati pe lẹhin kẹkẹ ni iyara ẹrọ afọwọṣe ti o tobi (nikan). Eyi ni orisun ti ẹdun ergonomic pataki nikan: kẹkẹ ẹrọ nilo lati tunṣe ki oke oruka naa wa laarin awọn sensọ meji, kii ṣe ki awakọ naa le dari ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi kii ṣe idamu pupọ, ṣugbọn tun fi kikoro diẹ silẹ.
Otitọ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, ti a ko pinnu ni akọkọ fun Yuroopu, ni akiyesi ni kiakia lati inu. Ara ilu Japanese ti ara ilu Ayebaye ni pe awọn iho arin lori dasibodu ko le wa ni pipade tabi ṣakoso lọkọọkan, pe fifa ẹrọ adaṣe jẹ fun ọkọ oju -omi awakọ nikan (o da, awọn itọsọna mejeeji nibi!), Pe ko si ESP iduroṣinṣin ninu ọkọ ayọkẹlẹ (ati pe kii ṣe nipasẹ ASR). ) ati pe iyara ti o pọ julọ ni opin itanna. O jẹ ṣọwọn lati wa iru ohun ọṣọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ: o jẹ rirọ pupọ ati nitorinaa igbadun si awọ ara, ṣugbọn ni imọlara pupọ lati wọ (isinmi igbonwo laarin awọn ijoko!). Lẹhin gbogbo ẹ, a tun ṣọwọn ni ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti iwọn yii ati sakani idiyele pẹlu oorun oorun.
Bibẹẹkọ, iyatọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn kọntiniti oriṣiriṣi n dinku. Ni atẹle awoṣe Amẹrika (tabi dara julọ: itọwo), Civic yii tun ni iye to dara ti awọn ifaworanhan ati aaye ibi ipamọ inu, eyiti o wulo paapaa. Nikan laarin awọn ijoko iwaju o wa marun ninu wọn, mẹrin ninu wọn tobi. Awọn ifipamọ ilẹkun mẹrin tun tobi, ati awọn bèbe ni awọn aaye mẹrin. Pẹlu ohun kekere, awọn iṣoro fẹrẹẹ ko ni dide.
Ṣugbọn paapaa isinmi gigun jẹ igbadun; ipo awakọ dara pupọ, mimu jẹ rọrun ati aaye lori awọn ijoko mẹrin jẹ iyalẹnu nla. Imọlẹ buluu ti awọn wiwọn (pẹlu apapọ ti funfun ati pupa) jẹ ohun ijqra, ṣugbọn itẹwọgba si oju, ati awọn wiwọn jẹ titan. Ninu Ilu Ara ilu yii, gbogbo awọn yipada tun wa ni ika ọwọ rẹ, itutu afẹfẹ adaṣe ṣiṣẹ daradara (ni iwọn 20 iwọn Celsius), ati itunu gbogbogbo ni idamu diẹ nipasẹ inu ilohunsoke ti npariwo ni awọn iyara ẹrọ ti o ga julọ.
Awọn ẹrọ tun ṣe ifẹkufẹ diẹ pẹlu ere idaraya ti Honda yii. Ibanujẹ pupọ jẹ ifamọra akude ti efatelese isare (o ṣe si ifọwọkan ti o kere ju), ṣugbọn ẹrọ naa, botilẹjẹpe o jẹ ere idaraya pupọ, tun jẹ ọrẹ pupọ. Ẹrọ naa tun jẹ apakan ẹrọ pataki nikan ti o jẹ deede kanna bi ninu Civic ilẹkun marun (idanwo AM 04/2006), eyiti o tumọ si pe o le nireti ihuwasi kanna lati ọdọ rẹ.
Ni kukuru, ni laišišẹ o jẹ irọrun apẹẹrẹ, ni agbedemeji o dara julọ, ati ni awọn atunṣe giga o jẹ diẹ ni isalẹ awọn ireti bi ko ṣe lagbara bi ariwo ti o ṣe. Nibi, paapaa, ẹrọ naa ti so pọ pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa ti o le jẹ snappy ṣugbọn funni ni esi ti ko dara, ati pe lefa naa ko ni pato ni pato. Sibẹsibẹ, awọn ipin jia (tun nibi) gba akoko pipẹ pupọ lati ṣe iṣiro; o kan to lati jẹ ki agbara idana diẹ sii ni ọjo, ṣugbọn lẹẹkansi ko to lati ṣe awọn ipilẹ ti irọrun ẹrọ. Ti o ni idi ti ko ṣe pataki nigbagbogbo lati de ọdọ lefa iyipada ti awakọ ba fẹ gigun ti o ni itunu, ati nipa tẹnumọ lori pedal ohun imuyara ati lẹhinna yiyi awọn ohun elo, gigun naa di ere idaraya.
Wipe Ara ilu yii kii ṣe Ara ilu tun di mimọ nigbati o ba ṣayẹwo ẹnjini naa. Ti a ṣe afiwe si ẹnu-ọna marun, sedan ni idadoro ẹni kọọkan ni ẹhin ati asulu olona-pupọ, eyiti ni iṣe tumọ si gigun itunu diẹ sii ati idari kongẹ diẹ sii. Awọn taya igba otutu ko gba laaye fun iṣiro to peye ni pataki, ni pataki ni awọn iwọn otutu ita ita ti o ga julọ lakoko idanwo, ṣugbọn ẹnjini yii papọ pẹlu kẹkẹ idari ti o dara julọ (ere idaraya, kongẹ ati taara!) Ṣe ipa diẹ ti o dara diẹ sii ju Civic marun-ilẹ .
Bibẹẹkọ, ni etibebe ti awọn aala ti ara, Civic ni ipari ẹhin to gun tabi fifo gun ju awọn kẹkẹ ẹhin lọ. Ohun ti o wa loke n pese rilara ti o dara julọ ni awọn igun ti o muna (ie ni awọn iyara kekere), ati ni awọn igun gigun (ni awọn iyara ti o ju 100 ibuso fun wakati kan), awakọ naa ni imọlara ihuwa fun ẹhin lati fa kuro nigbati iyọkuro ti yara yọọ kuro, tabi paapaa diẹ nigba braking. Ntọju ni itọsọna kan (kii ṣe taara nikan, ṣugbọn ni ayika awọn igun) kii ṣe apẹrẹ, ni pataki lori awọn kẹkẹ tabi ni awọn irekọja ti o lagbara nigbati Civic ba ni itara diẹ.
Iyalẹnu naa jinna si pataki, nitori pẹlu idari ti o dara julọ o rọrun lati tọju itọsọna naa, ati, lẹẹkansi, awọn taya rirọ lori pavement pẹlu alapapo orisun omi ṣe iranlọwọ pupọ. Wiwakọ ere idaraya tun le jẹ igbadun, ati boya apakan ere idaraya ti o kere julọ ti awọn ẹrọ ẹrọ ni awọn idaduro, eyiti, lẹhin awọn iduro lile ti o tẹle diẹ, igbona pupọ pupọ ti imunadoko wọn dinku.
Kini nipa ifowopamọ? Awọn eto gbigbe (ati iyatọ) ti ṣeto si 130 ni 4.900 km / h ni jia kẹrin, 4.000 ni karun ati 3.400 ni jia kẹfa, ati pe o gba to ju lita meje ti epo fun awọn ibuso 100 lati wakọ lori ọna ni awọn iyara wọnyi. ... Tite lori gaasi pọ si agbara si 13 liters fun ọgọrun ibuso, o kere ju meje le ṣaṣeyọri nipasẹ awakọ pẹlu gbigbe diẹ ti ẹsẹ ọtún rẹ lori awọn ọna ita awọn ibugbe, ati ni awọn ipo ilu ẹrọ naa yoo jẹ to lita mẹsan fun ọgọrun kilomita . Nigbati o ba ṣe akiyesi agbara ẹrọ ati sakani ti o ṣetọju ni awọn iyara ti a fun, agbara idana jẹ apẹẹrẹ kan.
Gbogbo nkan ti a gbero, Ara ilu yii kan lara bi Honda Ayebaye patapata; bi a ti n reti. Ara wa nibe. ... Bẹẹni, tun Ayebaye, ṣugbọn ni ori oriṣiriṣi ti ọrọ naa. Alailẹgbẹ fun awọn eniyan pẹlu itọwo Ayebaye. Ati kii ṣe fun wọn nikan.
Vinko Kernc
Fọto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Honda Civic Sedan 1.8i ES
Ipilẹ data
| Tita: | AC ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.988,32 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 20.438,99 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,3 s |
| O pọju iyara: | 200 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1799 cm3 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 6300 rpm - o pọju iyipo 173 Nm ni 4300 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/55 R 16 T (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| Agbara: | oke iyara 200 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,3 s - idana agbara (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu onigun mẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun skru, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin - ru kẹkẹ , 11,3 ,XNUMXm. |
| Opo: | sofo ọkọ 1236 kg - iyọọda gross àdánù 1700 kg. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 50 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. Olohun: 63% / Ipò ti counter km: 3545 km | |
| Isare 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,5 ( 138 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,0 ( 175 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,7 / 12,8s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 14,0 / 18,5s |
| O pọju iyara: | 200km / h (V. ati VI.) |
| Lilo to kere: | 7,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 13,0l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 46,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 71dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 69dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 67dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (330/420)
Botilẹjẹpe o ni orukọ kanna gẹgẹbi ẹya ẹnu-ọna marun, o yatọ si pataki lati ọdọ rẹ - tabi n wa awọn alabara miiran; awọn ti o ṣe ojurere fun iwo Ayebaye ati apẹrẹ ti ara, ṣugbọn ni akoko kanna nilo awọn ẹya Honda aṣoju (paapaa imọ-ẹrọ).
Ode (14/15)
Pelu ẹhin limousine, o dabi ọkọ ayọkẹlẹ igbọran pupọ. Iṣẹ ṣiṣe ti o tayọ.
Inu inu (110/140)
Ọkọ ayọkẹlẹ pupọ fun mẹrin. Ohun ọṣọ ijoko jẹ itunu pupọ lati lo. Awọn apoti pupọ.
Ẹrọ, gbigbe (36
/40)Ni gbogbogbo, ilana gbigbe dara pupọ. Awọn ipin jia gigun diẹ, ẹrọ naa buru si ni rpm giga.
Iṣe awakọ (83
/95)Ẹnjini naa dara julọ - itunu pupọ, ṣugbọn pẹlu awọn jiini ere idaraya to dara. Awọn kẹkẹ jẹ nla ju. Iduroṣinṣin ti o bajẹ diẹ.
Išẹ (23/35)
Gbigbe gigun ati ihuwasi ẹrọ dinku iṣẹ ṣiṣe nipasẹ awọn aaye pupọ. Pẹlu iru agbara yii, a nireti diẹ sii.
Aabo (30/45)
O jẹ ailewu nitori ko paapaa ni ẹrọ ASR kan, jẹ ki o jẹ ESP iduroṣinṣin nikan. Hihan ẹhin ti ko dara.
Awọn aje
Agbara idana ti o wuyi pupọ fun agbara ẹrọ ati awakọ wa. Atilẹyin ọja to dara, ṣugbọn pipadanu nla ni iye.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
flywheel
ergonomics
ipo iwakọ
ese
alabọde iyara engine
iṣelọpọ
apoti ati awọn aaye ipamọ
aaye iṣowo
irọrun lilo ti ẹhin mọto
ifamọra efatelese onikiakia
kọmputa inu ọkọ
hihan ẹhin
gilasi motor
engine ni rpm ti o ga julọ
