Idanwo wakọ Toyota Prius
Awọn kẹkẹ tooro lori ibi-ije ere-ije faramọ pẹlẹpẹlẹ si idapọmọra, ati awọn idaduro ko ni igbona pupọ - ṣe Prius niyẹn? Ara ilu Japan, ti o kọ wa lati wulo, mu ọkọ ayọkẹlẹ atypical ti o pọ julọ wa si Russia fun idaamu naa.
Lita mẹrin ati idaji fun “ọgọọgọrun” ni ipo “ere -ije - awọn iṣipopada ijabọ” - o dabi pe iPhone ti tọju idiyele fun diẹ sii ju ọjọ meji lọ. Emi ko ranti akoko ikẹhin ti Mo rii iru awọn nọmba lori dasibodu naa. Gbagbe ita boxy ti Toyota Prius tuntun, gbogbo idanwo ergonomic ati inu inu ti o kere julọ ni agbaye - adiye arabara yii dabi pe o wa lati aye to jinna.
Dajudaju gbogbo eniyan ni amuludun ajeji fun ẹniti awọn imọran bii ẹkọ ẹrọ ati data nla jẹ ilana ojoojumọ. Ṣugbọn ṣe gbogbo awọn geeks wọnyi ti o wa ni isinyi fun Agbaaiye S8 ni ọjọ kan ṣaaju ibẹrẹ awọn tita ni ọkọ ayọkẹlẹ ala ti wọn yoo ni igberaga bi pupọ bi apoti funfun ti awọn AirPods? Bayi a dabi pe a mọ idahun naa.
Bawo ni iru imọ-ẹrọ bẹẹ ṣe le nifẹ si adakoja aṣa kan pẹlu ẹrọ epo petirolu ati tituka ọjọ ṣaaju awọn aṣayan lana ni katalogi ti alagbata? Oniru ni o dara julọ. Gẹgẹbi geek, ko si zest ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ. Joko ninu rẹ, wọn ni irọrun bi awọn dinosaurs ti o fẹ lati ra awo-orin ti ẹgbẹ ayanfẹ wọn lori CD dipo sisọpọ si iṣẹ awọsanma ti o rọrun. Prius yatọ.
O dabi ẹni pe itara “Emi ko fẹ lati wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ alaidun mọ” nipasẹ ọkan ninu awọn oludari oke ti ile-iṣẹ Japanese jẹ afihan ni irisi iran kẹrin Toyota Prius. O kere ju ita ita rẹ ko le pe ni alaidun. Bẹẹni, ẹnikan rii iṣaro yii, awọn miiran ni a fa si awọn ẹgbẹ pẹlu aaye. Ṣugbọn bawo ni iṣọkan awọn ẹlẹda rẹ ṣe sopọ gbogbo awọn ila ati awọn eroja wọnyi pọ!
Pe o wa ni o kere ju ferese ẹhin, ti o pin nipasẹ apanirun selifu kan, tabi awọn opitika ni a fi ọgbọn kọ sinu awọn iyipo ti ara. Nikan niwọntunwọnsi ati, alas, awọn kẹkẹ 15-inch ti ko ni idije ti a lu kuro ninu gbogbo imọ-ẹrọ giga yii, ṣugbọn wọn ko laisi iyalẹnu boya. Ohun ti a rii ni awọn ohun elo aerodynamic nikan, ati awọn kẹkẹ alloy funrarawọn ni apẹrẹ ti o rọrun pupọ ati ti ko ni ifamọra diẹ sii. Gbogbo wọn nitori fifipamọ ni iwuwo ati, bi abajade, idana.
Ohun akọkọ ni lati yan ọkan ninu awọn ipo iwakọ mẹta ni deede: Agbara, Deede ati Eco. Ipo EV gbogbo-itanna tun wa, ṣugbọn o muu ṣiṣẹ nikan nigbati o n wakọ ni awọn iyara pa. Eto arabara ni Prius jẹ pataki kanna. O jẹ ẹrọ epo petirolu VVTi lita 1,8 kan ti n ṣiṣẹ lori ọmọ Atkinson (ẹya ti a tunṣe ti ọmọ Otto ti aṣa) ati oofa amuṣiṣẹpọ oofa titilai.
Lapapọ agbara ti dinku nipasẹ 10 hp ni akawe si iṣaaju rẹ. (to 122 hp), ati isare lati odo si 100 km / h jẹ 10,6 s (dipo 10,4 s fun awoṣe iran kẹta). Bíótilẹ o daju pe alugoridimu ti a tunto ti fifi sori arabara bayi ko pa ẹrọ ina nigbati o ba yara de aami 100 ti o ṣojukokoro lori iyara iyara. Iwọn ti batiri NiMH ti tun dinku. Ohun elo ipamọ folti giga, ti o lagbara lati firanṣẹ to 37 kW ti agbara ni ipari rẹ, ti wa ni bayi labẹ timutimu ti aga ẹhin, lẹgbẹẹ ojò epo. Gẹgẹbi olupese, eyi mu iwọn didun ti apo idalẹnu pọ nipasẹ 57 liters.
Sibẹsibẹ, ẹhin mọto nla kii ṣe anfani nikan ti lilo faaji modulu TNGA tuntun. Igbẹhin naa gba ọ laaye lati ṣẹda fere eyikeyi pẹpẹ lati ipilẹ awọn solusan ti o ṣetan. O kan nilo lati yan eyi ti o tọ, da lori amọja ati kilasi ti awoṣe ọjọ iwaju. Akọbi ti ile-iṣẹ Japanese ni imuse ọna yii ni pẹpẹ GA-C, lori ipilẹ eyiti a kọ Prius ati adakoja arabara C-HR.
Ṣeun si lilo rẹ, iduroṣinṣin ti ara hatchback ti pọ nipasẹ bii 60%, eyiti o ni ipa rere kii ṣe lori aabo palolo nikan, ṣugbọn pẹlu mimu ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi tun pẹlu ile-iṣẹ isalẹ ti walẹ ti Prius tuntun nitori ipo isalẹ ti o fẹrẹ fẹ ohun gbogbo, lati ẹrọ ati batiri ti a ti sọ tẹlẹ, ati ipari pẹlu awọn ijoko ni awọn ori ila mejeeji.
Kii ṣe laisi iyipada ninu ẹnjini ti imupọ arabara. Ni iran kẹrin ti awoṣe, tan ina ti ntẹsiwaju lori awọn ifi torsion ni ipari fun ọna si idadoro ominira lori awọn lefa gigun ati ifa. Prius kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn laibikita iru kilasi ti o jẹ, o dara nigbagbogbo lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ mu daradara.
Mo ni idaniloju eyi tikalararẹ, ti ṣiṣakọ awọn ipele meji lori Iwọn Kazan. Awọn igbasilẹ, bi o ti ṣe yẹ, ko ṣiṣẹ, ṣugbọn bawo ni igboya Prius ṣe tọju ipa-ọna naa. Iyara ni gígùn, Mo wakọ soke si opo kan ti awọn igun kẹta ati kẹrin ti abala orin naa - nibi awọn idaduro ni o wa ni tito. Ilọ siwaju siwaju ati isọdalẹ didasilẹ pẹlu titan si apa osi, ati lẹhinna ọna asopọ apa ọtun-osi. Idanwo gidi fun ẹnjini, ṣugbọn nibi, paapaa lori awọn taya to dín, Prius ko yọkuro.
Paapaa idadoro pataki fun awọn opopona Ilu Russia ko ba awọn ifihan naa jẹ. Bẹẹni, awọn olugba mọnamọna miiran ati awọn orisun omi ti wa ni tẹlẹ ti fi sori ẹrọ ni ile-iṣẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo ta ni awọn oniṣowo ti a fun ni aṣẹ. O ti ni oye bayi idi ti Prius fi ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn iho ti awọn ọna orisun omi pọ pẹlu. Ni ọna, ni afikun si idaduro, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti sipesifikesonu Russia ni ipese pẹlu ohun ti ngbona inu ilohunsoke, awọn ijoko iwaju kikan ati awọn digi ẹgbẹ, ati itọka ti ipele kekere ti omi ifoso. Ni awọn ọrọ miiran, awọn onibaje ara ilu Russia kii yoo di ni Prius, paapaa nigbati iPhone ba wa ni pipa ni otutu.
Apẹrẹ ita ti eccentric ti tẹsiwaju ni inu inu Prius. Inu ilohunsoke ni a ṣẹda ni igbọkanle lati ibẹrẹ, nitorinaa ko si iyasọtọ ti boredom didanubi ti aṣaaju rẹ ti o wa. Pipin iwaju ti pin si awọn ipele pupọ, eyiti o fikun iduroṣinṣin si rẹ, ati ipo diẹ diẹ si ọkọ ayọkẹlẹ. Ifihan naa ko bajẹ nipasẹ didara awọn ohun elo - ṣiṣu rirọ, alawọ awoara, ṣugbọn awọn paneli didan didan lẹsẹkẹsẹ gba eyikeyi awọn titẹ ati eruku.
Nibayi, apẹrẹ nibi, botilẹjẹpe iwunilori, jina si ohun akọkọ. Nitori faaji TNGA ti a ti sọ tẹlẹ, awọn apẹẹrẹ ṣe iṣakoso lati tun gba aaye afikun fun agọ naa. Fun apẹẹrẹ, awọn ijoko iwaju jẹ 55mm kere ju ọkọ ayọkẹlẹ iran iṣaaju, lakoko ti awọn ijoko ẹhin wa ni 23mm isalẹ. Ni afikun, yara-ẹsẹ ti awọn ero ẹhin ti pọ, inu ilohunsoke ti pọ ni ibú ni agbegbe ejika, eyi ti o tumọ si pe oluwa ti Prius tuntun yoo ni anfani lati ṣakoso kii ṣe ipa ọna deede lati ile si iṣẹ, ṣugbọn tun irin-ajo gigun si apejọ atẹle ti awọn olutọsọna eto.
Prius akọkọ ni a bi pada ni ọdun 1997 ni idiyele awọn igbiyanju alaragbayida. Ni ọna awọn akọda ti arabara akọkọ ti agbaye, iṣoro kan lẹhin omiran farahan ni ẹẹkan. Gẹgẹbi abajade gbogbo awọn idanwo, awọn ayipada ati awọn ilọsiwaju, awoṣe tuntun jẹ idiyele ile-iṣẹ Japanese ni $ 1 bilionu. Pelu eyi, o ti pinnu lati ta ọkọ ayọkẹlẹ ni idaji iye owo lati le fa bakan ti onra kan si. Iye owo soobu ni ọja ile jẹ diẹ ti o ga ju ti Corolla lọ, o si ṣiṣẹ. Ni ọdun akọkọ ile-iṣẹ ta diẹ sii ju awọn arabara 3, ati ni ọdun to nbọ, nigbati Prius di Ọkọ ti Odun, ọkọ ayọkẹlẹ ta ju awọn ẹda 000 lọ.
Iran ti keji ti awoṣe ni a kọ ni ayika pẹpẹ kanna, ṣugbọn pẹlu ara gbigbe soke dipo sedan kan. Igbesẹ yii jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ni aye, itura ati ilowo, nitorinaa o ni aṣeyọri siwaju sii. Lẹhin ibẹrẹ ibẹjadi ti awọn tita ti ẹya ti a tunṣe ti iran akọkọ ni Ilu Amẹrika, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun fa ani anfani diẹ sii laarin awọn alabara Amẹrika. Bi abajade, ni ọdun 2005 Toyota ta awọn arabara 150 ni Ilu Amẹrika, ati ọdun kan nigbamii ibeere fun awoṣe kọja awọn ọkọ ayọkẹlẹ 000 ti wọn ta. Ni ọdun 200 o di mimọ nipa tita ti Prius millionth.
Ọkọ ayọkẹlẹ iran kẹta ti tun ṣafikun si aaye awọn ero, bakanna ni aerodynamics. Ẹrọ ti o ni iwọn 1,5-lita ti o niwọnba funni ni ẹrọ si 1,8 VVTi ẹrọ, ati apapọ agbara ti ohun ọgbin arabara jẹ 132 horsepower. Ẹrọ ina ni ipese pẹlu ohun elo idinku, eyiti o ni ipa rere lori awọn agbara ti hatchback. Ibeere ti ile fun Prius tun bori awọn tita AMẸRIKA fun igba akọkọ ninu itan awoṣe. Ni ọdun 2013, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1,28 ti ta ni kariaye.
| TOYOTA Šaaju | ||
| Iru ara | Hatchback | |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4540/1760/1470 | |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2700 | |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1375 | |
| iru engine | Eto imupọ arabara | |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1798 | |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 122 | |
| Max. dara. asiko, nm (ni rpm) | 142 | |
| Iru awakọ, gbigbe | Iwaju, jia aye | |
| Max. iyara, km / h | 180 | |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 10,6 | |
| Iwọn lilo epo, l / 100 km | 3,0 | |
| Iye lati, $. | 27 855 |
