Igbeyewo wakọ Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee tuntun yoo han ni ọdun meji, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ ti yipada fun akoko keji. Bumpers, grilles ati awọn LED jẹ boṣewa, ṣugbọn nkan pataki wa fun awọn ti o fẹran ohun elo ita-opopona gidi.
Ami kan wa lori igi pẹlu awọn ọrọ “Ifarabalẹ! Eyi kii ṣe PLAYSTATION, ṣugbọn otitọ. ” Ati akọle ni isalẹ: "Jeep". Ni wakati kan sẹhin, Grand Cherokee SRT8 ti a ṣe imudojuiwọn fo ni opopona ti autobahn ailopin ni agbegbe Frankfurt ni iyara ti o pọ julọ, ati ni bayi o ti dabaa lati lọ ni igba 250 losokepupo.
Olukọ naa beere lati lo gbogbo ohun ija ti ita-opopona wa, gbe idadoro ni kikun ati tan-an eto iranlọwọ nigbati o ba sọkalẹ lati ori oke ni iyara to kere julọ. Ni akoko yii, SRT8 ni lati yipada si ọkọ ayọkẹlẹ ti ko yara, ṣugbọn paapaa lori rẹ, wiwakọ ni iyara ti kilomita kan fun wakati kan dabi ẹni pe o jẹ iya nla. “Bibẹẹkọ, o ni eewu ko duro ni opopona,” olukọ naa rẹrin musẹ. O dara, jẹ ki a sọ awọn ibuso mẹta fun wakati kan - iyẹn ni o kere ju igba mẹta yiyara.
Nipa awọn ajohunše Russia, ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ titi di akoko yii jẹ ọrọ asan. Awọn irẹlẹ ti o niwọntunwọn ati fẹẹrẹ fẹẹrẹ ti yinyin lori ilẹ didi kii ṣe iru agbegbe fun eyiti o nilo lati ra Jeep Grand Cherokee ti o ni imudojuiwọn ni tuntun, ẹya ti o pọ julọ ti Trailhawk. Ṣugbọn o wa ni pe ami ikilọ ko ni idorikodo fun igbadun - ipilẹsẹ ti o ni agbara pẹlu awọn iho lojiji bẹrẹ lẹhin oke ti orin ti a pese silẹ, sinu eyiti o jẹ idẹruba lati wọle paapaa ni iyara ririn yii. Ati pe nigba ti ite naa ni okun sii, ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si ṣiṣẹ ni agbara pẹlu awọn idaduro, ṣugbọn ko le baamu yiyi iwọn 90 laarin awọn igi meji ti o lagbara lori ite naa. Iyara ti 3 km / h ga ju fun iru giga ati ibi isokuso bẹẹ. ABS ko ṣiṣẹ, Grand Cherokee ti o wuwo fa siwaju o duro nikan nitori otitọ pe awọn kẹkẹ naa wa lori awọn akọọlẹ ti a gbe ni pataki ni ita titan. “Fa fifalẹ,” olukọ naa tunu jẹjẹ, “pipa-opopona ko fẹran awọn ariwo.”
Trailhawk jẹ ẹrọ to ṣe pataki gaan pẹlu gbigbe Quadra-Drive II, titiipa iyatọ ẹhin, irin-ajo idadoro afẹfẹ pọ si ati awọn taya “toothy” to lagbara. Ni ita, o ṣe ẹya ami itẹwe matte bonnet, awọn awoṣe orukọ pataki ati awọn ifikọti ifamọra pupa to ni imọlẹ. Pẹlupẹlu, apakan isalẹ ti bumper iwaju wa ni aiṣedeede lati mu geometry ti ara wa, botilẹjẹpe Grand Cherokee Trailhawk tẹlẹ ti ni iyalẹnu 29,8 ati awọn iwọn 22,8 ti isunmọ ati awọn igun isunmọ - iwọn mẹta ati mẹjọ diẹ sii ju ti ikede boṣewa lọ. Ati laisi ṣiṣu “afikun” ni iwaju, o le wọn iwọn 36,1 rara - olugbeja Land Rover ati Hummer H3 nikan ni diẹ sii.
Ni akoko, ko si iwulo lati ṣii okun naa, ṣugbọn awọn arinrin-ajo naa rọ̀ silẹ ninu agọ naa daradara nigba ti Jeep yiyi lati inu iho jinjin kan si idaji miiran si omiran. Si ifitonileti ilẹ 205 mm ti oṣiṣẹ ni ipo idadoro afẹfẹ Off-Road 2, a fi kun mm 65 miiran, ati ninu awọn iho jinlẹ, Grand Cherokee yiyi soke pupọ bakanna, laisi pipadanu olubasọrọ pẹlu opopona naa. Quadra-Drive II ṣe amojuto idadoro atokọ laisi iṣoro pupọ, ati ni awọn akoko nigbati kẹkẹ kan ninu mẹrin ni o wa ni atilẹyin deede, Trailhawk nilo akoko diẹ diẹ lati yi iyipo ẹrọ pada ati ṣiṣẹ awọn idaduro ti o ṣe iranlọwọ isunki juggle ẹrọ itanna lori awọn kẹkẹ. Ni gbogbo akoko yii, ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o fa lori panẹli ohun elo han ni fere tun ṣe ohun ti n ṣẹlẹ ni ita ni otitọ pẹlu awọn kẹkẹ ati kẹkẹ idari.
Ẹya Trailhawk kan wa tẹlẹ ni ibiti Grand Cherokee wa, ṣugbọn ni ọdun mẹrin sẹyin ọrọ yii ninu ile-iṣẹ tumọ si awọn ilọsiwaju ikunra ati awọn taya taya opopona ti o lagbara. Ati lẹhin imudojuiwọn ti isiyi, eyi ni ẹya alakikanju ti ita-opopona ti oṣiṣẹ ti yoo di arọpo arojin-jinlẹ si iṣẹ Overland. Ni awọn ofin ti ṣeto awọn abuda ti ita, idiyele imọ-ẹrọ ati ifosiwewe ohun gbogbogbo, o le kọja paapaa paapaa Grand Cherokee SRT8 ti o ni agbara pupọ julọ. Ati pe ẹya yii jẹ ohun pataki julọ ti o ṣẹlẹ si iran kẹrin Jeep Grand Cherokee lẹhin atunkọ keji.
Apẹẹrẹ WK2 ti 2010 gba imudojuiwọn akọkọ rẹ ni ọdun 2013, nigbati Grand Cherokee gba oju ti o nira diẹ sii pẹlu awọn opitika ti o ni ilọsiwaju, ipari ẹhin ti o kere ju ati inu ilohunsoke ti a ti sọ di oni daradara. O jẹ lẹhinna pe awọn ara ilu Amẹrika kọ awọn ifihan ati awọn ẹrọ monochrome atijọ silẹ ninu awọn kanga, fi sori ẹrọ eto media giga ti o ga julọ ti igbalode, igbimọ iṣakoso afefe ti o rọrun, kẹkẹ idari oko ti o wuyi ati “fungus” ifọwọkan ifọwọkan ti lefa gbigbe aifọwọyi. Nisisiyi ẹbi naa ti pada si olutayo gbigbe gbigbe adaṣe, ti a fun ni ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ, ati pe irisi ti mu wa sinu isokan pipe. Apẹrẹ ti awọn iwaju moto naa wa kanna, ṣugbọn apẹrẹ ti bompa naa ti rọrun ati didara julọ, ati pe awọn ẹhin-ina ti wa ni oju nisinsinyi ati fẹẹrẹfẹ.
Laibikita ba itanna inu ilohunsoke ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe imudojuiwọn lẹẹmeji le dabi, ile-iwe atijọ kan tun wa ninu rẹ. Ibalẹ ko rọrun rara, awọn sakani ti atunṣe kẹkẹ idari ati awọn ijoko ni opin. Iwọnyi ni awọn ẹya ara ẹrọ ti ipo fireemu ipo ni ipo, ṣugbọn o joko ni giga loke ṣiṣan naa, ati pe eyi n funni ni idunnu didunnu ti ipo-giga. O tun jẹ aye titobi nibi, paapaa ṣe akiyesi awọn ijoko agbara ti ẹya SRT, eyiti o tun fi sori ẹrọ lori Trailhawk nipasẹ aiyipada. Adiye lori awọn atilẹyin ẹgbẹ ti o lagbara ti awọn ijoko ni mega-iho atẹle, o yeye pe eyi jẹ ododo lare. Ati pe iwọ yoo ni lati lo si lefa ọwọn idari nikan ti Jeep duro lẹhin ifowosowopo pẹlu Daimler.
O tun dabi ẹni pe o jẹ ile-iwe ti atijọ ni Grand Cherokee ti o le dapo ninu awọn ẹya ati awọn iyipada. O ko le yan ipele ti ẹrọ nikan - ẹya kọọkan tumọ si ṣeto ẹrọ kan, gbigbe ati gige gige ita. Ni akoko yii, a ko ti ṣẹda laini Ilu Rọsia, ṣugbọn yoo wa, aigbekele, bii eleyi: Laredo akọkọ ati Lopin pẹlu epo petirolu 6 ati gbigbe Quadra Trac II ti o rọrun diẹ, ti o ga julọ diẹ - Trailhawk pẹlu 3,0 lita kan enjini. Ati ni oke, yatọ si ẹya SRT3,6, o yẹ ki iyipada Summit tuntun kan wa pẹlu tito ni kikun ti ẹrọ itanna, gige inu inu ti o mọ diẹ sii ati irisi ara ilu patapata pẹlu awọn aṣọ wiwọ ṣiṣu ṣiṣu ati awọn sills laisi eyikeyi awọn eroja ti a ko kun. Sibẹsibẹ, eyi ko le mu wa si Russia. O ṣeese, kii yoo jẹ G8 lita 5,7 kan - alagbara julọ yoo jẹ 468-horsepower V8 ti ẹya SRT8.
Ẹrọ ti o fẹsẹmulẹ 3,6 n ṣe idagbasoke 286 hp. ati pe o dabi pe o to paapaa ni ọjọ-ori ti awọn ẹrọ ti turbo. Lilo epo fun SUV ti o wọn ju toonu 2 lọ jẹ iwọntunwọnsi, ati ni awọn iwulo ti agbara, ohun gbogbo wa ni tito. Paapaa ni opopona o jẹ itunu pupọ lati rin - a ti ni ẹtọ ifiṣura, botilẹjẹpe ko si iwulo lati duro de isare iyara. Iyara 8 "adaṣe" fẹrẹ pe pipe: yiyi waye ni kiakia, laisi jerking, awọn idaduro ati idamu ninu awọn jia. Ipo itọnisọna naa tun ṣiṣẹ ni deede. Aibanujẹ ni awọn iyara orin jẹ eyiti o kan nipasẹ hum ti awọn taya, ṣiṣe ọna rẹ nipasẹ idabobo ohun ti o dara ni gbogbogbo, ṣugbọn eyi kan si ẹya Trailhawk pẹlu awọn taya toro.
Alas, ipilẹ lita mẹta pẹlu 238 hp. Emi ko le gbiyanju, ṣugbọn iriri ni imọran pe yoo fun kekere si ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu V6 3,6 kan. Ni ọna ti o fẹsẹmulẹ, ẹya epo petirolu lita mẹta ni gbogbogbo le yọ kuro ni ojurere ti diesel kan ti iwọn kanna, nitori ni apakan SUV iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ibeere to lagbara paapaa ni orilẹ-ede wa. Ẹrọ Diesel Amẹrika-250-horsepower ti a ṣe pọ pọ pẹlu gbigbe iyara iyara 8 dara dara gaan, ati pẹlu rẹ Grand Cherokee ko jẹ ọna ti o kere julọ ni awọn agbara si ọkọ ayọkẹlẹ petirolu. Ẹrọ diesel n fa laisi awọn ẹdun pataki eyikeyi, ṣugbọn o n ṣe awakọ nigbagbogbo ni igbẹkẹle ati pẹlu ala ojulowo. Lori German Autobahn, diesel Grand Cherokee le awọn iṣọrọ de ọdọ wiwakọ kiri ni 190 km / h, ṣugbọn iwọ ko fẹ mọ. Iwakọ iwakọ ti SUV nfunni ni ohun gbogbo bakanna bi iṣaaju: iduroṣinṣin itọsọna to dara ni awọn iyara alabọde, diẹ si awọn ibeere ti o pọ si iwakọ ni awọn iyara giga, awọn idaduro idiwọ diẹ ti o nilo ipa to lagbara.
SRT8 ti o ni agbara pupọ jẹ ọrọ ti o yatọ patapata, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan aṣoju ninu abala ti ita-opopona. O le dabi pe odidi V12 kan wa nibi, ṣugbọn ni otitọ o jẹ “mẹjọ” ti oyi oju aye, eyiti o n dagba ni irokeke ati ni ailaanu fa ọkọ ayọkẹlẹ toonu meji kan. SRT8 jẹ ohun idunnu lati wo awọn mejeeji ninu digi iwoye ati ni oju afẹfẹ - o dabi ẹni pe a lu lulẹ ṣinṣin, ibinu ati, ni ọna ti o dara, wuwo. O ko dabi ẹnipe igbadun pupọ ni awọn igun naa, ṣugbọn SRT8 jẹ nla lori titọ, ati pe o dajudaju ni agbara lati ṣe inudidun awọn oloye-ẹrọ imọ-ẹrọ ti o gbadun ere pẹlu ẹrọ itanna inu ọkọ. Dipo ipilẹ awọn alugoridimu ti ita-opopona, o funni ni yiyan awọn ere idaraya, pẹlu awọn ti ara ẹni, ati ninu eto Uconnect, ipilẹ awọn aworan isare ati awọn akoko ere-ije. Ṣugbọn ko ni idadoro afẹfẹ ati jia isalẹ, ati imukuro ilẹ kere si. O jẹ oye idi ti a ko gba SRT8 laaye lati sunmọ ọna igbo.
O ṣee ṣe pe Grand Cherokee lọwọlọwọ yoo jẹ SUV ti o buruju tootọ ni jara. Apẹẹrẹ iran-atẹle, eyiti o ṣe ileri lati gbekalẹ laarin ọdun meji to nbọ, ti wa ni itumọ lori pẹpẹ fẹẹrẹ fẹẹrẹ Alfa Romeo Stelvio, ati ninu ẹya ipilẹ yoo jẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin. Awọn onigbọwọ ti ami iyasọtọ yoo bẹrẹ lati sọ pe “Grand” ko jẹ bakanna, ati lati ba awọn olutaja sọrọ, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe awọn onijakidijagan ti ohun elo gidi yoo ni lati mu awọn apẹẹrẹ kọnputa nikan. Grand Cherokee ti wa o si wa, ti kii ba ṣe aami ti ami iyasọtọ, lẹhinna o kere ju ọja ti o ṣe idanimọ julọ, ati pe ọja yii dara gaan lati ṣe ohun ti ami olokiki jẹ fun. Lakotan, o dabi ẹni nla gaan kii ṣe lori iboju PLAYSTATION tabi eto media tirẹ nikan, ṣugbọn ni otitọ, ni pataki ti otitọ yii ba ni awọn iho idaji-mita ati idọti.
| Iru ara | ||
| Ẹru ibudo | Ẹru ibudo | Ẹru ibudo |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | ||
| 4821 / 1943 / 1802 | 4821 / 1943 / 1802 | 4846 / 1954 / 1749 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2915 | 2915 | 2915 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 2443 | 2266 | 2418 |
| iru engine | ||
| Ọkọ ayọkẹlẹ, V6 | Ọkọ ayọkẹlẹ, V6 | Ọkọ ayọkẹlẹ, V8 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 2985 | 3604 | 6417 |
| Agbara, hp lati. ni rpm | ||
| 238 ni 6350 | 286 ni 6350 | 468 ni 6250 |
| Max. iyipo, Nm ni rpm | ||
| 295 ni 4500 | 347 ni 4300 | 624 ni 4100 |
| Gbigbe, wakọ | ||
| 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun | 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun | 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun |
| Iyara to pọ julọ, km / h | ||
| nd | 206 | 257 |
| Iyara de 100 km / h, s | ||
| 9,8 | 8,3 | 5,0 |
| Lilo epo, l (ilu / opopona / adalu) | ||
| nd / n / 10,2 | 14,3 / 8,2 / 10,4 | 20,3 / 9,6 / 13,5 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | ||
| Ọdun 782 - 1554 | Ọdun 782 - 1554 | Ọdun 782 - 1554 |
| Iye lati, $. | ||
| nd | nd | nd |
