Igbeyewo wakọ VW Caddy
Ọkan ninu “awọn igigirisẹ” ti o gbajumọ julọ lori ọja Russia ti di iwuwo diẹ diẹ sii ...
Nigbati Mo kọkọ kọ ẹkọ iran kẹrin Volkswagen Caddy ni awotẹlẹ ni Geneva, Mo da mi loju pe ṣiṣu iwaju jẹ ti ṣiṣu rirọ. Ti ko tọ. Ko ṣe atunṣe, ṣugbọn iru idan kan: inu - bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori, ati ni ita “igigirisẹ” dabi ọkọ ayọkẹlẹ tuntun.
Ṣugbọn o wulẹ nikan. Ode ti yipada, ṣugbọn agbara agbara ti ara wa kanna bii ti ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe 2003. Sibẹsibẹ, ni pipin “iṣowo” ti ibakcdun VW, wọn gbagbọ pe eyi kii ṣe atunlo, ṣugbọn iran tuntun ti Caddy. Imọye kan wa ninu alaye yii: awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, laisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, yipada ni igbagbogbo kii ṣe pataki. Ati nọmba awọn ayipada ninu Caddy tuntun jẹ iwunilori: idadoro ẹhin igbesoke ti a ṣe igbesoke pẹlu awọn aaye asomọ ti a ti yipada, awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, eto multimedia pẹlu atilẹyin ohun elo ati kamẹra wiwo ẹhin, eto titele ọna jijin, braking pajawiri, iṣakoso rirẹ awakọ, iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ , Aifọwọyi pa.
Caddy ti tẹlẹ wa mejeeji ni ẹrù ati awọn ẹya ero-ẹru, ati ninu ẹya arinrin ọkọ pẹlu awọn ẹrọ ti o ni ilọsiwaju. Ṣugbọn diẹ ẹ sii ju idaji iṣelọpọ lọ silẹ lori irin-irin Kasten gbogbo-irin. Pẹlu iyipada ti awọn iran, wọn gbiyanju lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ paapaa fẹẹrẹ: wiwọle ni apakan yii ga ju ti iṣowo lọ.
“O fẹ tan mi,” eto ohun afetigbọ lojiji n pariwo. O jẹ ọwọ ẹlẹgbẹ kan ni ọna lati kẹkẹ idari si lefa jia ti o mu koko-ọrọ iwọn didun lẹẹkansii. Ohùn naa nyara laarin ferese oju-ilẹ ati dasibodu - awọn agbohunsoke fun awọn igbohunsafẹfẹ giga ati alabọde ti wa ni titari si igun ti o jinna ati eyi kii ṣe imọran to dara. Bibẹẹkọ, o ko le rii ẹbi pẹlu Caddy tuntun. Awọn ila ti panẹli iwaju tuntun jẹ rọrun, ṣugbọn iṣẹ ṣiṣe ga. Ninu awọn ẹya arinrin ajo, laisi awọn ẹya ẹrù, iyẹwu ibọwọ naa ni a bo pẹlu ideri, selifu ti o wa loke rẹ ni a bo pẹlu ṣiṣan ọṣọ didan, ati ni awọn ipele gige gbowolori diẹ, panẹli naa nmọlẹ pẹlu awọn alaye chrome. Eyi ṣẹda rilara ti o joko ko si ni “igigirisẹ” ti iṣowo, ṣugbọn ni ayokele iwapọ. Ibalẹ naa jẹ inaro pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣugbọn itunu: ijoko pẹlu fifẹ ipon ti o mọ ara mọ, ati kẹkẹ idari jẹ adijositabulu fun arọwọto ati giga lori ibiti o gbooro. O jẹ rudurudu diẹ pe ẹyin oju-ọjọ oju-ọrun wa ni oke ifihan ti eto multimedia, ṣugbọn ẹya yii, eyiti o tun wa lori iran kẹta Caddy, le yara lo ni iyara.
Awọn ayokele Caddy jẹ ṣi kanna bi o ti jẹ. O le wa ni ipese pẹlu boya awọn ilẹkun didari tabi gbigbe ẹyọkan. Giga ikojọpọ jẹ kekere ati ẹnu-ọna jẹ fife pupọ. Ni afikun, ẹnu-ọna ẹgbẹ sisun kan wa ti o jẹ ki ikojọpọ rọrun pupọ. Aaye laarin awọn kẹkẹ kẹkẹ jẹ 1172 mm, iyẹn ni, pallet Euro kan le gbe laarin wọn pẹlu apakan dín. Iwọn ti iyẹwu ti ayokele jẹ 3200 liters. Ṣugbọn ẹya Maxi tun wa pẹlu ipilẹ kẹkẹ ti o gbooro nipasẹ 320 mm ati iwọn ikojọpọ nla ti 848 liters.
Ẹya ti arinrin ajo le jẹ ijoko meje, ṣugbọn o dara lati paṣẹ iṣeto yii pẹlu ara ti o gbooro sii. Ṣugbọn paapaa ninu ẹya Maxi, afikun sofa ẹhin ti o gba aaye pupọ, lati awọn aye iyipada nikan ni ẹhin folda. O jẹ dandan boya lati ra “fireemu” pataki kan, ọpẹ si eyiti ọna kẹta ti awọn ijoko le duro ṣinṣin, tabi lati mu aga-ori jade patapata, nitori o rọrun yiyọ. Ṣugbọn yiyọ kuro ni rọọrun ko tumọ si iwuwo fẹẹrẹ. Ni afikun, awọn ifikọti ti awọn ti o ni ijoko ni lati fa pẹlu ipa, ati ọna keji, nigbati o ba ṣe pọ, o wa titi pẹlu awọn ọpa irin ti o nipọn - ẹrù ti o kọja ti o jẹ ki ara rẹ niro. Ati pe kilode ti ko si mu kan ṣoṣo ninu ẹya ero? Ibeere yii ni ya awọn aṣoju VW: “A yoo fẹran, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o kùn nipa aini awọn kapa.” Lootọ, arinrin ajo ti Caddy ko nilo lati wa kikuncrum kan: awakọ ti “igigirisẹ” kii yoo tẹ iyipo kan ni iyara ti o ga julọ tabi iji kuro ni opopona.
Idaduro ẹhin ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero jẹ ewe meji. Nigbagbogbo, awọn iwe ti wa ni afikun lati mu agbara fifuye pọ si, ṣugbọn ninu ọran yii, awọn onimọ-ẹrọ VW ni ero lati mu itunu ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ si. Roba cylinders-spacers ti wa ni ṣe ni awọn opin ti awọn afikun isalẹ orisun. Ti o tobi ni irin-ajo inaro ti idaduro, ti o pọju fifuye ẹrọ naa - diẹ sii awọn iwe kekere ti wa ni titẹ si awọn oke. A iru oniru le ni kete ti ri lori Volga ni takisi version. Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà fẹ́rẹ̀ẹ́ dà bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ìsàlẹ̀ tí ìmọ́lẹ̀, tí a kò kó sínú rẹ̀ kì í yí ìgbì. Sibẹsibẹ, ẹru deede Caddy Kasten, o ṣeun si awọn ayipada ninu idadoro ẹhin, gigun diẹ buru. Awọn orisun omi ẹhin tun ni ipa mimu ati ni iyara giga Caddy nilo idari. Ni imọran, ọkọ ayọkẹlẹ elongated yẹ ki o tọju laini to tọ dara julọ nitori aaye ti o tobi ju laarin awọn axles. Pẹlu a headwind, awọn sofo van lọ lori tacks - awọn ga body sails.
Awakọ bounces ni ijoko pẹlu itara, iyipada jia ni gbogbo igba. O rẹwẹsi, laibikita ẹrọ amúlétutù ti wa ni titan si kikun, tun fọwọkan bọtini iwọn didun ti eto ohun, ṣugbọn ko le gba petirolu Caddy ti awọn ẹlẹgbẹ wa ti o ti lọ siwaju. Ni iyara ti ọna igberiko nlọ Marseille pẹlu opin ti 130 km / h, Caddy pẹlu lita meji, ṣugbọn ẹrọ diesel ti o kere julọ (75 hp), nira lati wakọ. A gbọdọ tọju mọto naa sinu aafo iṣẹ dín: o wa si igbesi aye lẹhin awọn iyipada crankshaft 2000 ati nipasẹ 3000 titẹ rẹ ti dinku. Ati pe awọn jia marun nikan wa nibi - o ko le yara gaan. Ṣugbọn ẹya yii ti Caddy dara fun gbigbe ni ijabọ ilu: agbara ko jẹ iparun - o pọju 5,7 liters fun 100 ibuso. Ti o ko ba yara, ẹrọ naa dabi idakẹjẹ, ati pe awọn gbigbọn nikan lori efatelese idimu binu. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣofo bẹrẹ laisi fifi gaasi kun, ati pe rilara kan wa pe yoo lọ ni irọrun paapaa pẹlu ẹru kan. Pẹlupẹlu, oniwun Yuroopu ti Caddy kii yoo ṣe apọju ayokele naa.
Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara diẹ diẹ sii pẹlu 102 hp. labẹ Hood gigun ohun aṣẹ ti bii diẹ igbadun. Nibi agbẹru jẹ imọlẹ, ati iyara ga julọ. Diesel ko rù ju ti gbigbọn lọ, ṣugbọn a gbọ ohun rẹ ni okun sii. Iru Caddy kan yara diẹ sii ni imurasilẹ, o si jẹ nipa iye kanna ti epo diesel bi ọkọ ayọkẹlẹ 75-horsepower.
Ẹya agbara tuntun miiran ti idile Euro-6 ndagba 150 hp. ati pe o lagbara lati ṣe iyara Caddy si 100 km / h ni o kere ju awọn aaya 10. Ṣugbọn a nṣe nikan ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu kẹkẹ-iwakọ iwaju ati iyara “awọn oye” 6-iyara. Pẹlu awọn atẹsẹ meji ati apoti idọti roboti kan, ọkọ ayọkẹlẹ 102-horsepower kan lọ, ati pe ọkan 122 horsepower ọkan ti ni ipese pẹlu awakọ gbogbo kẹkẹ pẹlu idimu ọpọ-awo Haldex iran karun.
Laini epo bẹtiro ti wa ni aṣoju ni Yuroopu ni iyasọtọ nipasẹ awọn sipo agbara, ati pe a gbiyanju ni aṣeyọri lati ṣapa lori abala orin pẹlu agbara kekere pupọ ti wọn pẹlu lita 1,0 kan "turbo-mẹta". O dabi pe iṣejade ti ọkọ jẹ irẹwọn - 102 hp. ati 175 Nm ti iyipo, ati isare si 100 km / h ni ibamu si iwe irinna na ni awọn aaya 12. Ṣugbọn pẹlu iwọn agbara lita kan, ihuwasi ti Caddy yatọ patapata. Ni kete ti a n wa ọkọ ayokele ti owo kan, ati nisisiyi a n wa ọkọ ayọkẹlẹ ero ti o ni agbara. Moto naa jẹ ohun ibẹjadi, pẹlu ohun nla ati ohun ẹdun, bii oṣere alatako. Eyi ko ṣee ṣe lati nilo nipasẹ ayokele ti owo, ṣugbọn fun ẹya irin-ajo ina ti Caddy, yoo jẹ deede.
Ko si aaye kan pato ni iyin ẹrọ yii: kii yoo si awọn ẹrọ epo petirolu ti o ni agbara ni Russia. Awọn nikan aṣayan ti a ni aspirated 1,6 MPI pẹlu kan agbara pa 110 hp. - iṣelọpọ rẹ ti gbero lati bẹrẹ ni Kaluga ni opin ọdun 2015. Ẹrọ agbara kanna, fun apẹẹrẹ, ti fi sori ẹrọ lori VW Polo Sedan ati Golf. Awọn ẹrọ Kaluga yoo wa ni jiṣẹ si ọgbin kan ni Poznan, Polandii, nibiti, ni otitọ, Caddy tuntun ti pejọ. Ọfiisi Ilu Rọsia tun ni awọn ero lati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ turbo 1,4-lita ti o pade awọn iṣedede Euro-6, ṣugbọn yoo ṣiṣẹ lori gaasi ti a fisinuirindigbindigbin (CNG). Ipinnu ikẹhin ko tii ṣe, ṣugbọn alabara nla ti tẹlẹ ti nifẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
A kii yoo ni awọn ẹrọ diesel Euro-6 boya. Wọn jẹ ti ọrọ-aje diẹ sii, de ibi ti o ga julọ ni iṣaaju, ṣugbọn wọn n beere pupọ lori didara epo. Ni Russia, Caddy yoo tẹsiwaju lati ni ipese pẹlu awọn turbodiesels Euro-5 kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ iran ti tẹlẹ. Eyi jẹ 1,6 ni awọn ẹya ti 75 ati 102 hp, bakanna bi 2,0 liters (110 ati 140 horsepower). Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ẹrọ 102-horsepower le wa ni ipese pẹlu DSG "robot", 110-horsepower ọkan le wa ni ipese pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive ati ki o kan gearbox, ati 140-horsepower version le ti wa ni ipese pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive. ni apapo pẹlu a roboti gbigbe.
Awọn eto tuntunfangled bii iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ kii yoo gba nipasẹ Russian Caddy: wọn ko ni ibamu pẹlu awọn ẹrọ iṣaaju. Nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ, o yẹ ki o ranti pe ko si aaye fun taya ọkọ ayọkẹlẹ labẹ bompa. Awọn ẹya ara ilu Yuroopu pẹlu 4Motion ti wa ni ipese pẹlu awọn taya runflat, lakoko ti awọn ara Russia ti ni ipese pẹlu ohun elo atunṣe nikan. Iyọkuro ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ jẹ diẹ diẹ sii ju 15 cm, ati pe ẹya ti a gbe soke ti Agbelebu pẹlu awọn paadi aabo ṣiṣu ko ti gbekalẹ.
Ni ibẹrẹ, o pinnu lati gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel wọle si Russia - awọn aṣẹ fun ẹya petirolu nikan ni yoo gba nigbamii. Lakoko, idiyele ibẹrẹ ti a kede ti ayokele kukuru “ṣofo” kan pẹlu ẹrọ diesel-horsepower 75 jẹ $13. Ẹya Combi yoo jẹ $ 754, lakoko ti o ni ifarada julọ “ero” Caddy Trendline jẹ $ 15. Fun Caddy Maxi ti o gbooro sii, wọn yoo beere fun $977-$17 diẹ sii.
Nitorinaa, Caddy jẹ ọkan ninu awọn “igigirisẹ” ti o gbowolori julọ lori ọja Russia. Ati pe o gbajumo julọ ni apakan laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji, gẹgẹbi ẹri nipasẹ awọn data tita ti Avtostat-Info fun osu marun akọkọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ irinwo jẹ abajade to dara lodi si ẹhin ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣubu. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn olura Russia, o han gedegbe, yoo fẹ lati duro fun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu - o jẹ fun iru Caddy ni iṣeto ti o rọrun ti o wa ni ibeere ti o pọju ni Russia mejeeji laarin awọn oniṣowo aladani ati laarin awọn ile-iṣẹ nla.
