Igbeyewo wakọ Volkswagen Jetta
Ta ni Jetta ti kere si ọja naa, bawo ni o ṣe yato si Golf, ati pẹlu ẹniti o dije gangan ni Russia ...
Jetta ni ọran nigbati ohun gbogbo ba tọ, rọrun ati tito lẹsẹsẹ lori awọn selifu. Awọn imọran ti awọn oṣiṣẹ AvtoTachki ni akoko yii ni iṣọkan bi ko ṣe ṣaaju, ṣugbọn sedan ko fa eyikeyi awọn ẹdun ọkan pato ninu ẹnikẹni. Sibẹsibẹ, a ko le kọja nipasẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ ti ọja naa. Irisi diduro austere ati didara gigun gigun dara julọ n ta ara wọn paapaa ni bayi, nigbati ipin naa padanu ipin ọja, fifun ọna si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jo ati ifarada diẹ sii.
Nigbati mo wọ ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen eyikeyi, o dabi pe Mo n pada si ile. New Passat, Superb ti o kẹhin, Golf V tabi Bora ti ọdun 2001 - iwọ yoo lo si inu, yi pada lati ọkọ ayọkẹlẹ kan si miiran, ni iṣẹju gangan. Ni akoko yii, iwọ yoo ṣatunṣe awọn digi naa, alaga ki o wa bọtini ibẹrẹ ẹrọ naa.
Ni apa keji, Jetta kii ṣe igbadun si awọn adigunjale, itọju rẹ n bẹ owo to peye, ati pe wọn kii yoo beere iye nọmba mẹfa fun iṣeduro. Ati pe Emi kii yoo ra ọkan fun ara mi: o jẹ iwulo pupọ, ati wiwakọ idunnu nikan ko to.
Ilana
Lakoko ti Golf VW keje nlo pẹpẹ MQB apọju, iran kẹfa ti lọwọlọwọ Jetta ni a kọ lori ẹnjini ti Golf ti tẹlẹ, eyiti o jẹ eso ti igbesoke si pẹpẹ iran karun, ti a pe ni PQ5. Pẹlupẹlu, ti Golf karun karun lori ẹnjini PQ5 ti ni ipese pẹlu idadoro ọna asopọ ọna-ẹhin pupọ, lẹhinna Jetta ni opo olominira olominira ti o rọrun ati rirọrun ni ẹhin.
Awọn ẹrọ Turbo ti jara TSI bẹrẹ si farahan lori sedan iran karun, ati lori Jetta lọwọlọwọ wọn ṣe ipilẹ ti ibiti. O le yan lati awọn ẹrọ epo pẹlu iwọn 1,2, 1,4 ati lita 2,0 pẹlu agbara ti 105 si 210 hp, tabi awọn ẹrọ diesel ti jara TDI. Ni Russia, a funni Jetta nikan pẹlu awọn ero epo petirolu 1,4 TSI (122 ati 150 hp), bakanna pẹlu pẹlu atijọ MP 1,6 ti o fẹ pẹlu 85 ati 105 horsepower. Awọn ẹnjini Aspirated ti ni ibaramu si apoti idari ọwọ 5-iyara tabi gbigbe gbigbe 6-aifọwọyi kan, awọn ẹrọ turbo ni a kojọ pẹlu “mekaniki” iyara-6 tabi apoti ohun elo yiyan DSG pẹlu awọn igbesẹ meje.
Ti a ba beere lọwọ ọmọ ti 4-5 ọdun lati fa ọkọ ayọkẹlẹ kan, yoo ṣe apejuwe nkan alailẹgbẹ-iwọn didun mẹta, ohun kan bi VW Jetta. O kan ọkọ ayọkẹlẹ ni - ko si frills Das Auto. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ miiran, o ni eewu lati ma wọ inu, ti o sọnu laarin awọn ọwọ ọwọ ati pe ko wa ilẹkun ilẹkun laarin awọn iyipo ti o buruju ti ara, ṣugbọn kii ṣe ni Jetta.
Awọn aṣayan ati awọn idiyele
Ipilẹ Jetta Conceptline, eyiti o jẹ $ 10, jẹ ẹrọ 533-horsepower 85, gbigbe itọnisọna ati ṣeto iwọnwọn laisi itutu afẹfẹ, eto ohun ati alapapo ijoko. Itutu afẹfẹ ati ẹrọ ohun han ni Conceptline Plus. Ninu iṣeto yii, o le ra sedan 1,6-horsepower, ati paapaa pẹlu gbigbe gbigbe laifọwọyi (lati $ 105).
Jetta ko duro jade lati ibi grẹy ti Volkswagen ni ohunkohun. O dabi kanna bii gbogbo eniyan miiran: taara, alaidun ati igba atijọ. Ṣugbọn ọna yii jẹ ohun ti o dara fun mi, nitori ko si ye lati bẹru pe apẹrẹ yoo yara yara, tabi pe Jetta ti nbọ yoo jẹ ilọsiwaju pupọ. Ara Jetta tun wu mi pẹlu nipasẹ ọna ti Jetta nṣere pẹlu awọn fọọmu taara: lati igun eyikeyi o dabi ẹni pe o tobi ju ti o jẹ gaan lọ. "Eyi jẹ Passat tuntun kan?" - aladugbo kan ninu aaye paati, n wo didan Jetta ṣaaju ṣiṣe aworan, nikan jẹrisi awọn amoro mi.
Fere gbogbo awọn ọkọ VW pẹlu awọn ẹrọ TSI jẹ agbara pupọ fun kilasi wọn. Jetta ko fọ awọn aṣa: agbara-ẹṣin agbara 150 kan ti o ni agbara pupọ "mẹrin" pẹlu iwọn didun ti 1,4 liters mu fifalẹ sedan si "awọn ọgọọgọrun" ni iṣẹju 8,6 kan. Lori ọna M10 pẹlu awọn arinrin-ajo mẹrin, Jetta tun mu iyara pẹlu idunnu ati pe ko fi silẹ ni awọn igba pipẹ. Kii ṣe ẹtọ to kẹhin ninu “robot” DSG7 yii, eyiti o munadoko yan jia ti o fẹ ki o yara yara lọ si ipele ti o ga julọ, ẹnikan ni lati pada si ọna rẹ.
Volkswagen ninu iṣeto oke-oke jẹ ifihan ti awọn agbara ti ibakcdun, ṣugbọn kii ṣe “ọkọ ayọkẹlẹ eniyan”. Ni awọn ọrọ imọ ẹrọ, ẹya pẹlu ẹrọ ti o ni agbara ti o ni agbara ati “robot” jinna si igbẹkẹle julọ: ẹrọ naa nbeere lori didara epo, ko ni iru orisun nla bẹ bii VW ti a fẹ, ati pe DSG yoo jasi nilo lati rọpo idimu nipasẹ 60 ẹgbẹrun maili, paapaa ti o ba ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ni ilu nla.
Ni apa keji, Jetta kii ṣe igbadun si awọn adigunjale, itọju rẹ n bẹ owo to peye, ati pe wọn kii yoo beere iye nọmba mẹfa fun iṣeduro. Ati pe Emi kii yoo ra ọkan fun ara mi: o jẹ iwulo pupọ, ati wiwakọ idunnu nikan ko to.
Ninu, ohun gbogbo wa ni ipo - laisi wiwo, o de ọdọ ati wa awọn mimu, awọn bọtini ati awọn levers ti o nilo. Ko si ẹnikan nibi ti n gbiyanju lati ṣalaye ohunkohun pẹlu eyikeyi imọran pato. Awọn titẹ sii jẹ rọrun ati alaye bi o ti ṣee ṣe, ati pe o nira lati dapo ninu akojọ eto multimedia. Ko si awọn iyanilẹnu lori ẹgbẹ imọ-ẹrọ - apoti gearetiki pẹlu awọn idimu meji kii ṣe awọn iroyin fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọpọ fun igba pipẹ, ẹrọ turbo ṣe agbejade otitọ “awọn ẹṣin” 150 tabi paapaa diẹ diẹ sii. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe awakọ ni iyalẹnu didasilẹ, ati pe eyi jẹ deede si igba fun ounjẹ ti o mọ.
“Jetta” ni a le firanṣẹ si Iwon ati Awọn iyẹwu Iwọn bi itọkasi apakan. Ṣe iyẹn sedan jẹ lile ati ariwo, ati fun kilasi golf Jetta tun tobi. Ṣugbọn eyi jẹ dipo afikun fun ọkọ ayọkẹlẹ - ẹhin mọto naa tobi, ila keji jẹ aye titobi. Sibẹsibẹ, fun gbogbo awọn anfani rẹ, Jetta dabi ẹni pe o sọnu laarin Polo Sedan ati Passat. O jẹ diẹ gbowolori ati tobi ju akọkọ lọ, ṣugbọn ko dagba si ekeji o si kere si Passat ni aworan rẹ ati ninu ohun ti o jẹ ere - ni awọn ohun elo ipari.
Ẹya ti aṣa (lati $ 11) ni afikun pẹlu package igba otutu, awọn baagi afẹfẹ ẹgbẹ ati awọn baagi afẹfẹ ti aṣọ-ikele. Ninu iṣeto yii, o le ra tẹlẹ Jetta 734 TSI idiyele ti o ni agbara lati $ 1,4 12. Ohun ọṣọ Comfortline (lati $ 802) yatọ si niwaju awọn ijoko itura diẹ sii, gige ti a dara si, awọn ina fogigi ati ẹrọ atẹgun, ṣugbọn a ko funni pẹlu ẹrọ ẹlẹṣin 13-horsepower. Ṣugbọn ni ibiti o wa ẹrọ ti o ni agbara-horsepower 082 ti o pọ pẹlu apoti jia DSG ($ 85).
Ni ipari, awọn idiyele fun ọkọ ayọkẹlẹ Highline pẹlu awọn kẹkẹ alloy, awọn ijoko ere idaraya, awọn iwaju moto bi-xenon ati awọn sensosi pa lati $ 14 fun ẹrọ 284 ati apoti jia ọwọ si $ 1,6. fun 16-horsepower 420 TSI pẹlu DSG. Atokọ awọn aṣayan pẹlu ọpọlọpọ awọn ohun elo ati awọn idii gige, awọn ọna lilọ kiri meji lati yan lati, kamẹra atẹhin, awọn rada oju iboju iranran ati paapaa eto ina oju-aye.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi wa lati awọn aye oriṣiriṣi meji. Jetta ti o ni wiwun ni wiwọ, pẹlu iduro kekere rẹ, agọ austere ati mimu pipe, jẹ idakeji gangan ti Citroen C5 mi, pẹlu idadoro afẹfẹ ati pipade pipe lati ọdọ awakọ naa. Ṣugbọn ko nira rara fun mi lati gbe lati yara ti ara mi ti iderun nipa ti ẹmi si ọfiisi ijọba. O bani o ti C5 nitori pe o ṣe idiwọ ọna ati ṣeto iyara. Nimble Jetta jẹ ọkan pẹlu rẹ, ṣe igbọràn ni pipe ati ko gba ara rẹ laaye eyikeyi awọn ominira bii idadoro yiyọ lori opopona tabi ronu nipa igba ati iye awọn ohun elo lati yi lọ silẹ, ati boya o tọ lati pada si ẹni ti o ga julọ rara.
История
Ni ọna, Jetta ti jẹ igbagbogbo ti o da lori Golf hatchback, ṣugbọn Volkswagen ṣe apẹẹrẹ awoṣe ni aṣa ati gbe si bi awoṣe iduro-nikan. Ni awọn akoko oriṣiriṣi ni awọn ọja oriṣiriṣi, Jetta wọ awọn orukọ oriṣiriṣi (fun apẹẹrẹ, Vento, Bora tabi Lavida), ati ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede o yatọ patapata si awọn ẹya Yuroopu kii ṣe ni irisi nikan ati ṣeto awọn sipo, ṣugbọn tun ni pẹpẹ lo. Ni Yuroopu nikan ni awọn iran Jetta, botilẹjẹpe pẹlu idaduro diẹ, ni rọpo lẹhin Golf.
Nitoribẹẹ, ni ibamu pẹlu awọn iwọn ati kilasi, yoo jẹ deede diẹ sii lati ṣe afiwe C5 mi pẹlu VW Passat, ṣugbọn ni ọdun to kọja ti igbehin ti dide ni idiyele ni pataki pe ibeere ti rirọpo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti kanna kilasi ko si ohun to tọ o. Ati Jetta, ni otitọ, jẹ bii aye titobi, ni ẹhin mọto nla ati pe ko si agbara agbara ti o kere si, o kere ju ni ẹya oke. Akojọ kukuru ti awọn aṣayan? Emi ko nilo idaduro afẹfẹ, ifọwọra ẹhin awakọ ti o rọrun, paapaa, Mo le ṣe laisi awọn ijoko ina. Awọn iwulo ipilẹ ti awakọ igbalode Jetta ni itẹlọrun ni kikun, ati irọrun ati irọrun ti lilo ko le rii ni awọn atokọ idiyele. Nitorinaa fun mi tikalararẹ, Jetta ti di oludije ni kikun si VW Passat.
Ohun kan ti o ni awọn iṣoro: Jetta kii yoo gba Golf ti isiyi ni eyikeyi ọna. Eyi kii ṣe lati sọ pe bakan naa ni ipa lori awọn agbara iwakọ, ṣugbọn ọjọ ori ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a ni iriri mejeeji ninu eto ara, ati ninu aṣa ti agọ, paapaa ti o ba ti ni imudojuiwọn, ati ninu awọn ilana ti iṣakoso itanna inu ọkọ . O dabi pe o mu ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan, joko ni inu ki o mu ararẹ ni otitọ pe ibikan ti o ti rii gbogbo eyi tẹlẹ. Ati pe o fẹ nkan titun patapata - nkan ti iwọ yoo lo fun igba diẹ. Mo ranti pe o mu mi ni akoko pupọ lati kẹkọọ Citroen C5.
Jetta akọkọ ti farahan ni ọdun 1979, nigbati Golf MK1 wa ni tita fun ọdun marun, ati ni afikun si ara ilẹkun mẹrin, a fun ọkọ ayọkẹlẹ bi ilẹkun meji. Jetta keji ti awoṣe 1984 jade ni ọdun meji lẹhin Golf lọwọlọwọ ati pe, ni afikun si awọn ti o ṣe deede, ti a funni ni ẹya awakọ gbogbo kẹkẹ ti Syncro pẹlu isopọ viscous ni kẹkẹ iwakọ ẹhin. Lori ipilẹ Jetta keji ni Ilu China, awọn sedan olowo poku fun ọja agbegbe tun n ṣe iṣelọpọ.
Ni ọdun 1992, iran kẹta Jetta wọ ọja labẹ orukọ Vento. Ara enu-meji ko ṣe iṣelọpọ mọ, ṣugbọn sedan agbara 174-agbara pẹlu ẹrọ ajeji 6-silinda VR6 kan han ni ibiti o wa, eyiti a ko le pe ni boya laini tabi apẹrẹ V. Kẹrin Jetta ti awoṣe 1998 ni Yuroopu ni a pe tẹlẹ Bora. Fun igba akọkọ, ẹrọ turbo lita 1,8 kan, ẹrọ abẹrẹ taara, ati ẹrọ ajeji VR5 miiran farahan lori ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ẹya awakọ gbogbo kẹkẹ ni ipese pẹlu idimu Haldex ati pe o ni idadoro ru oriṣiriṣi oriṣiriṣi.
A ṣe Golf karun ni ibẹrẹ 2005 ati pe o ti tun gba orukọ Jetta ni ọpọlọpọ awọn ọja. Idaduro ẹhin, bii Golf, jẹ ọna asopọ pupọ. Ati pe lati ọdọ iran yii ni Jetta bẹrẹ si ni ipese pẹlu awọn ẹja turbo petirolu ti jara TSI ati awọn apoti yiyan DSG preselective. Ọdun mẹta lẹhinna, awoṣe yii gba iforukọsilẹ ti Ilu Rọsia ni ọgbin Volkswagen nitosi Kaluga. Lọwọlọwọ Jetta 2010 ti wa ni itumọ lori ẹnjini kanna. Imudojuiwọn ti ọdun to kọja ko le pe ni iyipada iran, ati pe sedan tun ka ọkọ ayọkẹlẹ kẹfa. Jetta lori ipilẹ ẹyọ tuntun ko tii ṣetan, botilẹjẹpe Golf keje lori pẹpẹ MQB yoo duro de alabojuto rẹ laipẹ.
Ọdun mẹrin sẹyin, Mo n ṣe awakọ Jetta fun igba akọkọ, eyiti Mo ṣakoso lati gba lati ọdọ alagbata bi ọkọ ayọkẹlẹ rirọpo. Ni ọjọ kanna, Mo ni irin-ajo ọjọ kan pẹlu ipari gigun ti awọn ibuso 500. Inu ilohunsoke Volkswagen pẹlu awọn alaye ti a ṣalaye daradara, kẹkẹ idari didasilẹ, awọn ijoko itunu, awọn agbara ti o dara julọ lori abala orin ati idadoro lile niwọntunwọnsi - awọn wakati fò nipasẹ airi ni ọna.
Ati nitorinaa Mo tun pade Jetta lẹẹkansii, ṣugbọn dipo awọn wakati pupọ ti irin-ajo ni opopona, a n duro de awọn ita ilu, awọn idena ijabọ ati aini awọn aaye paati. Ati pe Mo mọ Jetta lati irisi ti o yatọ patapata. Ti o ba wa lori abala orin didasilẹ ti isare ati iwuwo ti o ṣe akiyesi ti awọ ni ibẹrẹ ko ṣe pataki, lẹhinna ni ilu o ni lati ṣọra iwọn lilo ni ipa lori awọn atẹsẹ imuyara. Ẹsẹ atẹsẹ idahun ti n beere iru ounjẹ kanna. Awakọ Jetta yoo ni iwuri nipasẹ awọn apọju kekere wọnyi pẹlu awọn isare didasilẹ ati ko si braking didasilẹ to kere, ati fun awọn arinrin ajo o jẹ igbadun idunnu.
Awoṣe lọwọlọwọ ko ni ọpọlọpọ awọn iṣagbega naa. Awọn aṣelọpọ dabi ẹni pe wọn ṣọra: wọn ṣafikun awọn atupa fitila LED, grille chrome, ati ni imudojuiwọn inu ilohunsoke diẹ. Ko si awọn iyanilẹnu pẹlu awọn irin-ajo agbara - ẹrọ epo petirolu 1,4 ti o ni agbara pọ pọ pẹlu apoti iyara DSG iyara mẹfa kan.
Ode ti sedan kedere ko ni diẹ ninu awọn solusan didan. O jẹ itan kanna pẹlu ohun elo. Fun apẹẹrẹ, kamẹra wiwo ẹhin le dara julọ. Awọn ọna ara ti o rọrun ati hihan deedee wa, ṣugbọn nigbati o ba pa, Mo tun ko ni aworan ti o ni agbara giga - Jetta ti tobiju, ati pe MO ni lati ṣọra lalailopinpin ki n ma ba lu ifiweranṣẹ kekere tabi odi kan pẹlu ẹhin mọto.
Jetta jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti o ko le sọ ohunkohun ti o buru nipa rẹ. O ti wa ni a itura, wulo ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu bojumu mu ati ki o faramọ German ti ohun kikọ silẹ. Botilẹjẹpe eyi le ma to fun olutaja onibajẹ ti o bajẹ, ọja yoo pese ọpọlọpọ awọn oludije pẹlu igboya ati awọn iṣeduro igbalode diẹ sii ni apẹrẹ ati ṣeto ẹrọ.
