Wakọ idanwo Ford Kuga 2017, awọn pato

Atunṣe Ford Kuga ti a tunṣe patapata n funni ni sami ti awoṣe igbadun kan. Irisi ti yipada pupọ, awọn ohun elo inu inu jẹ kilasi ti o ga ju awọn iṣaaju lọ, ergonomics ti ni ilọsiwaju, awọn alabara yoo ni anfani bayi lati yan lati awọn atunto tuntun meji diẹ sii.

Idanwo iwakọ Ford Kuga 2017

Awakọ idanwo Yuroopu ti Ford Kuga ti a tunṣe patapata jẹ eyiti o jẹ iru iṣẹlẹ ti o tobi julọ ti o waye lori ilẹ Yuroopu. #KUGADuburu waye ni awọn ipele 15, ibẹrẹ ni Athens, ipele keji kọja nipasẹ Bulgaria, ati ipele 9 wa wa ni Vilnius, nibiti awa, pẹlu alabaṣiṣẹpọ miiran lati Russia, bo aaye laarin olu-ilu Lithuania ati Riga ni a tuntun Ford Kuga.

Ipari ipari ti irin ajo arinrin ajo Kugi yii dopin ni iha ariwa julọ ti ilẹ Yuroopu, North Cape, Norway. Ṣugbọn a ko nilo iru afefe ariwa lati ṣe idanwo awọn agbara ti Kuga. Oju ojo to ati egbon 30cm wa ni olu ilu Latvia lati ṣẹda aworan ti o han kedere ti awoṣe pẹlu eyiti Ford le bayi wọ inu idije SUV Yuroopu lailewu ni apakan C.

Marun Kuga pade wa ni aaye paati ni papa ọkọ ofurufu Vilnius, ati imọran akọkọ pe eyi jẹ iru ẹya ti a ti bọ si isalẹ ti Edge tuntun. Awọn iboju iparada iwaju jọra pupọ, ṣugbọn otitọ ni pe gbogbo-kaakiri (ọpẹ si Ford fun ko pe imudojuiwọn naa ni “awoṣe tuntun”) Kuga ni iwo ti o pọ pupọ ati, ni afikun si awọn grilles, apẹrẹ ti Ford Kuga n mu awọn ẹgbẹ alaifoya dide. Eyi kii ṣe lati sọ pe o jọra si Idojukọ ST, fun apẹẹrẹ, ṣugbọn iyatọ lati awoṣe iṣaaju jẹ idaniloju tootọ. Eyi si jẹ ki a ni ayọ lalailopinpin.

Pipe ti ṣeto

A ni ero pe a n wo hatchback ti o gbin si iwọn SUV, ṣugbọn awọn apẹẹrẹ ṣe gbogbo ipa lati rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ko dabi ọmọlangidi silikoni ti o jade lati ọwọ oniṣẹ abẹ ike kan. Ṣiṣu ti fẹrẹ parẹ patapata, ati iriri kọọkan ti o tẹle ti awọn apẹẹrẹ Ford ti n di aṣeyọri siwaju ati siwaju sii. Kuga lu ọja ni ọdun 2008, awọn iran ti yipada ni ọdun 2012, ati bayi o to akoko fun ẹya imudojuiwọn, bi awọn alabara ṣe le yan laarin ere idaraya ati awọn iwo adun - iwọnyi ni awọn ẹya ST-Line ati Vignale. Abajade jẹ ẹrọ tuntun patapata ni ibatan si awọn awoṣe ti a ti rii titi di isisiyi.

Fun awọn alabara alamọtọ diẹ sii, ẹya Titanium wa ti o funni ni iboju iboju ti o ni oye diẹ sii. Awọn ti o fẹ lati wakọ ni itunu julọ, inu ilohunsoke alawọ gbogbo le jade fun ẹya Vignale, ti grille ti chrome n mu awọn gbongbo ara Amẹrika (ati ilana Ọna Nkan ti Ford lati rii daju pe a ta awoṣe naa pẹlu iyatọ pupọ ni gbogbo agbaye). A nifẹ si ẹya “ere idaraya” julọ.

Awọn imudojuiwọn ode Ford Kuga

Isọdọtun ti awoṣe jẹ afihan ninu bumper iwaju ti o gbooro sii, grille radiator, bonnet, apẹrẹ ti awọn fitila ... to fun fifẹ oju ni awoṣe ni aarin igbesi aye awoṣe naa. Bayi Kuga dabi ẹni pe o ni ihuwasi diẹ sii, ati pe iwaju n sunmọ eti “nla” naa. Ni ẹhin a tun ni bompa tuntun ati awọn ẹhin ẹhin tuntun, ṣugbọn nibi a ṣe aaye kan nitori, ko dabi iwaju asọye, awoṣe naa dabi ailorukọ ati aimọ ni ẹhin. Renault, fun apẹẹrẹ, yanju iṣoro yii pẹlu aami nla kan ni iwaju ati akọle ti o tobi bakanna ni ẹhin ni Kadjar ati awọn isunmọ ina nla ni ibamu pẹlu wọn.

Kini tuntun ni inu ilohunsoke

Inu ti Kuga ti di dara dara julọ. Ti lọ ni kẹkẹ idari "atubotan", rọpo nipasẹ ti o dara pupọ ati itunu ọkan. A ti rọpo lefa egungun ọwọ ibilẹ pẹlu bọtini kan fun brake paati ina, ati lẹgbẹẹ rẹ ni iho 12-volt wa ati iho kekere kan fun foonu alagbeka. A ti yipada ẹyọ amupada afẹfẹ patapata, ati iboju eto multimedia ti dagba ni pataki. Dasibodu naa tun ti ni awọn ayipada, iboju naa si pada si awọn ipilẹ fun apapọ ati lilo epo lẹsẹkẹsẹ, maili ti o ku ati ijinna irin-ajo, eyiti o rọrun pupọ.

Ṣugbọn eyi kii ṣe iwunilori. Ifojusi nibi wa lori didara iṣẹ naa. Ṣiṣu lori dasibodu ati panẹli ilẹkun oke jẹ asọ ti o si ni idunnu si ifọwọkan. Kẹkẹ idari tuntun baamu ni ọwọ rẹ daradara, ati lacquer ohun ọṣọ duru (ati ninu ẹya Vignale, alawọ naa jẹ tinrin pupọ ati ibi gbogbo) fi ifọwọkan ipari si inu ilohunsoke ti a tun sọ di nla. Awọn bọtini naa tun wa ni gbogbo awọn aaye wọn, ati pe iṣoro naa nikan ni isansa ti ijoko ero iwaju ti a le ṣatunṣe ni itanna, bakanna bi ailagbara lati sọkalẹ ijoko yii si isalẹ.

Awọn ọna ẹrọ Multimedia

Ipinnu lati yọ wa kuro ni eto ọpọlọpọ media SYNC 2 tun jẹ igbesẹ nla kan. O ti ni igbesoke lati SYNC 2 si SYNC 3. Bravo. Nisisiyi, ti o yipada kuro ni Microsoft, Ford n ​​lo eto Blackbery Unix (jẹ ki a wo ni igba pipẹ bawo ni eyi yoo ṣe kan, nitori ile-iṣẹ yii ko tun joko sibẹ), ẹniti ero isise rẹ lagbara pupọ ju ti ikede ti tẹlẹ lọ. Ifihan naa tobi, ko si idaduro ifaseyin nigba ti o ba kan, iṣalaye rọrun, maapu naa ni idari nipasẹ awọn ami, gẹgẹ bi lori foonuiyara. Awọn eya ti wa ni irọrun, eyiti o le ma jẹ igbadun si diẹ ninu awọn. Ni deede, Kuga ti a ṣe imudojuiwọn ṣe atilẹyin Apple, CarPlay ati Android Auto.

Enjini Ford Kuga 2017

Imudojuiwọn naa tun waye ni agbegbe ti awọn ọna ṣiṣe, nibiti, ni iwọn ti epo mẹta ati awọn ẹrọ diesel mẹta, a tun rii ẹrọ TDci 1,5-lita tuntun pẹlu 120 hp. A ko ṣe idanwo rẹ, nitori ti o ti fi sii ni ẹya iwaju-kẹkẹ ẹyà. Ati pe ọna wa si Okun Baltic nilo gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ni ipese pẹlu awakọ 4x4.

Ati pe eyi wa lati jẹ dandan lasan ni ọjọ keji ti a wa ni Riga, nigbati a sin ilu naa labẹ 30 cm ti egbon. Fun afẹfẹ, a yoo darukọ nikan, ko si ohun elo yiyọ egbon rara. Awọn idena ti ijabọ jẹ nla, ati pe opopona “ṣalaye” nikan nipasẹ gbigbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ipọnju ni papa ọkọ ofurufu jẹ awọn ibuso gigun, ṣugbọn a ko gbọ ariwo, gbogbo eniyan ni o dakẹ ati ki o ma ṣe aifọkanbalẹ. Redio agbegbe ti kede pe awọn fifun egbon 96 wa ni iṣiṣẹ, ṣugbọn fun awọn wakati meji a ko rii ẹnikankan ninu jamba ijabọ.

Labẹ awọn ipo wọnyi, a gbadun alawọ ni ẹya Vignale, ṣugbọn awakọ idanwo gidi ti ọjọ keji wa lori ẹya ST Line pẹlu ẹrọ diesel 2,0-lita ati 150 hp. Pada ni ọdun 2012, Ford koto Haldex ni ojurere ti eto inu ile ti o ni idagbasoke 4x4. O ṣe abojuto awọn aye 25, o lagbara lati tan kaakiri si 100 ogorun si iwaju tabi axle ẹhin, ati ipin awọn mita Newton pataki si awọn kẹkẹ apa osi tabi ọtun lati rii daju isunmọ ti aipe.

Ni opopona, ko si ọna lati ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ni opopona o huwa dara julọ ati asọtẹlẹ. Gbogbo irin ajo lọ si Kuga ni ọna opopona ẹlẹwa ati ọna kilasi akọkọ laarin Vilnius ati Riga fa awọn ẹdun rere nikan ninu wa. Ẹsẹ idari ni alaye iyalẹnu ti iyalẹnu.

Ni iyanilenu, kẹkẹ idari naa wuwo lori ẹya petirolu ti a fiwewe ti ẹya diesel, nitori awọn oniwun petirolu ST-Line ni a nireti lati fẹran iriri iwakọ ti o ni agbara diẹ sii. Awọn eto idadoro naa ni agbara, ṣiṣe iyipada nipasẹ awọn fifo diẹ sii ti o le farahan, ṣugbọn iyẹn wa ni pipe pẹlu ayanfẹ wa.

Lilo epo

Ọkan diẹ ohun ko si darukọ ni awọn apapọ idana Atọka. Enjini wa ní 150 hp. ati 370 Nm, ati ni ibamu si awọn ipilẹ ile-iṣẹ, o yẹ ki o jẹ 5,2 l / 100 km. Lootọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa wọn 1700 kg, ati pe emi ati alabaṣiṣẹpọ mi wa pẹlu awọn apoti kekere meji.

Iwọn iyara lori ọna opopona jẹ 110 km / h, ni awọn ọna kilasi akọkọ ni ita ilu - 90 km / h. Àwa méjèèjì wakọ̀ gan-an láti rí i pé ó kéré tán 7,0 l/100 kìlómítà lórí ọ̀nà ọ̀nà, èyí tí a lè mú wá sí 6,8 l/100 km, ṣùgbọ́n a kò kọjá 110 km/h fún ìṣẹ́jú kan. Ati pe eyi, pẹlu itọkasi ti 4,7 l / 100 km lori ọna opopona (ilana afikun-ilu), jẹ pupọ.

Summing soke

Awọn ìwò sami ti Ford Kuga jẹ o tayọ. Ifarabalẹ ni a san si gbogbo awọn aaye: apẹrẹ, didara awọn ohun elo, ergonomics ati ailewu. Kuga ti a ṣe imudojuiwọn lọ ni ọna ti o kọja awoṣe ti isiyi, ati awọn ayipada jẹ iru pe a ya wa ni iyalẹnu pe ile-iṣẹ ko ṣe idanimọ awoṣe bi tuntun. A le sọ ni pato pe Ford jẹ oludije gidi ni apakan ti o kunju julọ ni Yuroopu. A ni igboya pe ni opin 2017 Ford yoo ṣe afihan idagbasoke tita ti diẹ sii ju 19%, igbasilẹ ti Kuga fiweranṣẹ ni 2015 ni akawe si 2014 (102000 tita).

Ẹrọ iwadii fidio Ford Kuga 2017

Ford Kuga 2017 - awakọ idanwo akọkọ ti adakoja imudojuiwọn