Wakọ idanwo Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: ẹya ti awọn elere idaraya iwapọ
Idahun ti o rọrun wa si ibeere nipa wiwa akọkọ - dajudaju, VW Golf GTI ni akọkọ. Sibẹsibẹ, o leralera ni lati daabobo akọle ọba rẹ ni awọn awoṣe ere idaraya iwapọ - ni akoko yii lodi si arabinrin ibakcdun naa. Skoda Octavia RS ati Ford Idojukọ ST.
Paapa ti o ba ti o ko ba ẹwà awọn VW Golfu, o ko ba le ran, ṣugbọn gba wipe GTI ni atilẹba ti o ti ṣe awọn oniwe-ara ara ati ki o di a ipa awoṣe fun ọpọlọpọ awọn, ati gbogbo iwapọ idaraya awọn awoṣe gbọdọ sàì gbe soke si o. Ojiji rẹ dabi ẹni ti o tobi ju nọmba rẹ lọ, ati pe ọpọlọpọ awọn ọmọ ẹgbẹ jẹ run nipasẹ rẹ. Skoda Octavia RS tuntun pinnu lati yago fun iru ayanmọ kii ṣe aami nikan, pẹlu kẹkẹ ti o gbooro ati ẹhin mọto lọtọ. Ati awọn Ford Focus ST nfa awọn ẹrẹkẹ rẹ jakejado, ti n ṣe afihan wiwa nla kan.
Ford Idojukọ ST lọ kọja
Ohun kan jẹ kedere: gbogbo awọn awoṣe mẹta ti o sọ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ninu ẹbi, eyi ti o yọkuro ipalara ti iṣipopada ojoojumọ, ati pẹlu eyiti irin-ajo lori isinmi kii ṣe ijiya nikan. Ni akoko kanna, ju gbogbo rẹ lọ, ireti wa lati ni idunnu diẹ sii lati igbesi aye ju ọkọ ayọkẹlẹ aṣa le pese. Ni akọkọ, Ford Focus ST nfunni ni deede ori ti adventurism ti awọn onimọ-ẹrọ n ṣe idinku awọn awoṣe ti o pọ si ti o ti ṣaṣeyọri iṣiṣẹpọ pipe.
Idojukọ ST lọ kọja kii ṣe oju nikan, ṣugbọn tun ni ihuwasi. Ọna ti o ni inira ti awoṣe jẹ han paapaa nigbati o bẹrẹ ẹrọ turbo mẹrin-silinda. Bẹẹni, iyẹn tọ - ati pe a da omije kikoro sori ẹrọ ẹnjini silinda marun-un ti iṣaaju nigba ti awọn ofin imukuro fi ranṣẹ si igbagbe. Sugbon oba ti ku – e ku oba! Awọn meji-lita Ford Idojukọ ST kuro mu ki ipè dun bi a agbo agbọnrin, ati ki o ko ni "reasonable ojutu" acoustics ni gbogbo. Awọn ẹda onirẹlẹ le pe ariwo yii ko ṣe pataki, ṣugbọn awọn eniyan ẹdun diẹ sii yoo dajudaju fẹran rẹ.
Ti a ṣe afiwe si awoṣe Ford, paapaa VW Golf GTI lojiji bẹrẹ lati dun onirẹlẹ. O tun nlo “olupilẹṣẹ ohun” lati pọ si ati darí ohun ẹmi ti afẹfẹ gbigbe sinu agọ. Sibẹsibẹ, GTI jẹ irọrun diẹ sii si irin-ajo jijin ati pe ko ṣe alekun baasi bi intrusively. Apẹrẹ ohun ti o wa ninu Skoda Octavia RS gbe awọn ibeere diẹ sii - botilẹjẹpe labẹ iho o fẹrẹẹ jẹ engine-lita meji-lita (GTI lati Išẹ Golfu jẹ 10 hp diẹ sii lagbara), o jẹ bakan arínifín ati atunwi.
Skoda Octavia RS - laarin awọn tabili meji…
Botilẹjẹpe acoustics yii ni ibamu pẹlu apanirun ẹhin iyalẹnu ti Skoda Octavia RS, gbogbo eyi ko ṣe isokan Organic pẹlu aaye inu ilohunsoke ti o dojukọ ohun elo ti o pọju ni igbesi aye ojoojumọ - nitorinaa, ayaba ti ẹhin mọto dabi lati ṣubu laarin awọn ijoko meji, eyiti , ni ida keji, jẹ ki o kere si awọn ti o n wa awoṣe ere idaraya fun lilo ẹbi. Bibẹẹkọ, pẹlu ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo rẹ, o le, bii awoṣe iṣaaju, ni itẹlọrun awọn onijakidijagan ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn agbara gbigbe ati ere idaraya ati pe o wa ni ibeere ti o tobi pupọ paapaa bi Diesel ti ọrọ-aje TDI CR - ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, eyiti o ko le. ko ri ni boya VW tabi Ford.
Otitọ, ni awoṣe ti o ni oke ti o ni oke ati ẹnu-ọna ti o tobi, aaye ti o to fun isinmi pẹlu gbogbo ẹbi, ṣugbọn paapaa fun awọn irin-ajo gigun, itunu ti idaduro Octavia pade awọn ifilelẹ kan - lẹhinna, paapaa fun afikun owo, Skoda ko funni ni awọn imudani mọnamọna adaṣe adaṣe, bi ninu GTI, ti o lagbara lati di idà mu daradara laarin itunu ati awakọ idije. Nikan nigbati o ba ti kojọpọ ni kikun, Skoda Octavia RS ṣe afihan agbara ti o dara lati fa awọn bumps lori awọn ọna buburu - awọn igbi omi ti o ga julọ lori pavement ati ni kiakia ti o ba gbe, awọn orisun omi ati awọn dampers ṣiṣẹ daradara, ti o nfihan ẹda Ayebaye ti idaduro idaraya.
Ṣugbọn bii bi o ṣe le tweak Octavia, o ṣoro lati tan ina ifaya naa. Awọn RS kan lara bi o ṣe jẹ - nla. Awọn iwọn ara ṣe idinwo arinbo, eyiti o tun le ṣe iwọn ni awọn idanwo awọn agbara ọna. Ti a ṣe afiwe si VW Golf GTI, Skoda ti wa lẹhin ni awọn idanwo iyipada iyara.
Golf GTI duro ni iwaju gbogbo eniyan
Ni otitọ, Skoda Octavia RS ko ni imurasilẹ fun wiwọn agbara - ni awọn ofin isare, paapaa ti o lagbara ju ọkan lọ pẹlu 30 hp. Idojukọ. Ṣugbọn nibi, paapaa, o padanu si VW Golf GTI - paapaa laarin 180 ati 200 km / h. RS nikan ni ọkan ninu awọn awoṣe mẹta ti o ṣe alabapin ninu idanwo gbigbe-meji-clutch, alakoso ti ko ni ariyanjiyan ni iyara jia. . Nigba ti a ba ṣe lafiwe, VW Czech ko ni a Afowoyi gbigbe version.
Ṣugbọn awọn anfani ti Octavia mu pẹlu ohun elo ti o gbowolori wa lati jẹ oju inu pupọ. Niwọn igbati adaṣe adaṣe ko ṣiṣẹ ni laini pẹlu awọn ifẹkufẹ ere idaraya ti awakọ, o fi agbara mu lati laja pẹlu lefa jia nitori pe ko si awọn awo kẹkẹ iwakọ to wulo lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa.
Lẹhinna o wa lori VW Golf GTI ati ni kiakia ṣe iwari pe iyipada afọwọṣe ti o ni apẹrẹ H lile le jẹ itẹlọrun patapata fun awaoko. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, awọn apẹẹrẹ ti mu GTI si iru iwọn pipe ti atako nikan le ṣe itọsọna ni idiyele - ati boya pipe funrararẹ.
Nitori VW Golf GTI ti pẹ to ti jẹ irẹlẹ iwapọ yẹn ati ibawi si ipele ti irin-ajo ere-idaraya titobi nla irin-ajo. Bẹni apẹẹrẹ ko lo epo daradara diẹ sii, eyiti o mu ki o ni agbara siwaju sii ati pe ko rọra yiyara laarin awọn pylon, tabi ṣe yipada ni didasilẹ lori awọn opopona oke ọpẹ si titiipa iyatọ elekitiroon ti o dabaru pẹlu awọn idaduro. Deede, oye ati rọrun lati mu ṣiṣẹ.
A aye ti ayeraye sele si
Eyi wa jade lati jẹ ẹkọ gidi ni idanwo opopona opopona: nikan awoṣe ere idaraya pẹlu idadoro to rọ to le pa awọn kẹkẹ loju ọna labẹ gbogbo awọn ayidayida, pese imudani ti o dara julọ, itọsọna iduroṣinṣin ti irin-ajo ati nitorinaa kọja gbogbo eniyan, pẹlu “awọn aja egan” bi Ford Idojukọ ST.
Awoṣe Ford wọ inu agbaye ti ikọlu ailopin bi ko si miiran, gbigba awọn olugbe rẹ pẹlu awọn atilẹyin ijoko ẹgbẹ ti o sọ, turbocharger yiyan ati titẹ epo ati awọn iwọn otutu. motorsport. Nkqwe, Ford Focus ST ni awọn ero nla. Nitootọ - o dabi ẹni pe o ni ipinnu lati rọra ni opopona ti o wa niwaju rẹ bi iṣere lori yinyin, ti o farada ipa ti gbogbo awọn bumps ni opopona ati ni iriri gbogbo awọn inira ti awọn ologun centrifugal - titi mejeeji awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ lati wẹ ninu lagun. , fi agbara mu lati ṣiṣẹ ni opin ti o ṣeeṣe. Iwọ. Pẹlu Ford Focus ST, iwọ yoo ni lati tiraka lati padanu iṣakoso itọnisọna nitori awọn ipa awakọ fa awoṣe kẹkẹ-iwaju lati ja sẹhin ati siwaju. Nitorina ti o ko ba ni idaduro ṣinṣin lori kẹkẹ idari, o dara julọ lati jẹ ki konpireso kekere nigbati o ba n wakọ ni awọn ọna buburu.
VW Golf GTI tẹle Idojukọ ni rọọrun
Nitorinaa, ẹnikan ni imọlara pe oun n lọ ni iyara pupọ ati ọpẹ si iru awọn iṣe ṣiṣe ti o nireti lati ṣaṣeyọri awọn abajade to dara julọ. Kini diẹ sii, elere idaraya Ford ṣe atunṣe si iyipada fifuye pẹlu fifin ifẹkufẹ lori ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju ki ESP ṣe idawọle gangan pẹ. Ati pe nibi awọn ẹdun ṣiji wiwo pataki ti otitọ: ọkan alailagbara pẹlu 20 hp. VW Golf GTI tẹle ọ ninu digi iwoye lainidi, o ṣe ila ila lainiye kan ni awọn igun laisi wiwo aibalẹ rara. O han gbangba idi ti: ko fi agbara mu lati koju ijaya ti idaduro, fun pọ kẹkẹ idari ati itọsọna lefa jia lori irin-ajo gigun si ẹrọ kọọkan.
Nitoribẹẹ, gbogbo eyi le jẹ igbadun pupọ, bi o ṣe le lo akoko ọfẹ rẹ ni itara. Lojiji, o rii ararẹ ni agbaye nibiti awọn ilana iṣakoso to muna ti wa tẹlẹ. Ti ndun ni ipa ti tamering kan egan Stallion ati ṣiṣe awọn ti o tẹ si ifẹ rẹ le jẹ gan moriwu. Ṣugbọn eyi nilo diẹ ninu iriri, eyiti kii ṣe gbogbo olura ti o ni agbara ni. Ford Focus ST jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun oye ati, ju gbogbo wọn lọ, ti o lagbara.
Nibi, aibikita kii ṣe iwa ihuwasi nikan, ṣugbọn tun di apakan ti iriri ojoojumọ. Ni pato, ni lafiwe yii, awoṣe Ford nfunni ni ọna abayọ ti o ga julọ lati otitọ grẹy - iseda ti o ni itara ti o kun fun ọ pẹlu itara, ṣugbọn o ni lati gba lati gbe pẹlu rẹ ni gbogbo ọjọ ati ni anfani lati ni anfani. Nitoripe ni awọn ipo ere idaraya, ẹrọ mẹrin-cylinder Ford Focus ST engine n gba epo petirolu 98-octane ti o gbowolori julọ, ati paapaa agbara apapọ rẹ ninu idanwo naa fẹrẹ to liters meji fun 100 km ti o ga ju agbara ti VW Golf GTI ati lita kan. ọkan ati idaji igba diẹ ẹ sii ju awọn Elo tobi, sugbon si tun die-die fẹẹrẹfẹ Skoda Octavia RS. Awọn itujade CO2 ti o ga julọ ti idojukọ paapaa pọ si owo-ori (ni Germany), eyiti Ford (ibid) ṣe aiṣedeede diẹ pẹlu idiyele kekere diẹ rẹ.
Awọn aṣayan Winner
Nitorinaa, ni awọn iwulo iye, Ford Focus ST ti fẹrẹẹ to ipele pẹlu Golf ati Octavia, ati ni apakan aabo o sunmọ Skoda. Pẹlu awọn imukuro wọnyi, o wa ni ẹhin diẹ sii tabi kere si nibi gbogbo. Iwa ihuwasi rẹ ti o ga julọ yoo fun ni ọpọlọpọ awọn onijakidijagan fun u, ṣugbọn awọn aaye diẹ ti o mina ni awọn idanwo afiwe ti iru eyi.
Skoda Octavia RS tun n gbiyanju lati ni anfani lori awoṣe VW - kii ṣe pupọ nipasẹ radicalism, ṣugbọn nipasẹ aaye diẹ sii. Ṣugbọn iyẹn kuna lati ṣe iwunilori VW Golf GTI, eyiti o jẹ atako nipasẹ awọn alaye ti a ti ronu daradara gẹgẹbi ilẹ bata meji, itunu ti o dara julọ pẹlu ihuwasi agbara diẹ sii, agbara epo kekere ati iye resale ti o ga julọ. Nitorinaa, o tun ṣalaye awọn aye ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ gbọdọ pade lati le bori awọn miiran. GTI jẹ ati pe o tun jẹ atilẹba.
Ọrọ: Markus Peters
ipari
1. Iṣẹ VW Golf GTI
529 ojuami
Maneuverability pelu itunu, iṣẹ ti o dara julọ laibikita eto-ọrọ aje - o ṣoro lati sunmọ isunmọ GT.
2. Skoda Octavia RS
506 ojuami
Ko si yara pupọ ni RS lati gbagun. Awọn ẹnjini ti wa ni ju ati awọn ti mu jẹ ṣi underwhelming.
3. Idojukọ Idojukọ ST
462 ojuami
Ṣeun si awọn atunṣe ipilẹ, Idojukọ ST ṣẹgun awọn ọkan, ṣugbọn kii ṣe awọn ipo akọkọ ninu idanwo naa.
awọn alaye imọ-ẹrọ
| Ford Idojukọ ST | Skoda Octavia RS | Iṣẹ VW Golf GTI | |
| Enjini ati gbigbe | |||
| Nọmba ti awọn silinda / iru ẹrọ: | 4-silinda awọn ori ila | 4-silinda awọn ori ila | 4-silinda awọn ori ila |
| Iwọn didun ṣiṣẹ: | Ọdun 1999 | Ọdun 1984 | 1984 cm³ |
| Fi agbara mu kikun: | turbocharger | turbocharger | turbocharger |
| Agbara: | 250 k.s. (184 kW) ni 5500 rpm | 220 k.s. (161 kW) ni 4500 rpm | 230 k.s. (169 kW) ni 4700 rpm |
| O pọju. yiyi. asiko: | 360 Nm ni 2000 rpm | 350 Nm ni 1500 rpm | 350 Nm ni 1500 rpm |
| Gbigbe ti ikolu: | iwaju. | iwaju. | iwaju |
| Gbigbe ti ikolu: | Igbese 6 mekaniki. | Awọn igbesẹ 6. 2 konn. | Igbese 6 mekaniki. |
| Boṣewa njade lara: | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 |
| Awọn ifihan CO2: | 169 g / km | 149 g / km | 139 g / km |
| Epo: | epo petirolu 98 N | epo petirolu 95 N | epo petirolu 95 N |
| Iye owo | |||
| Iye ipilẹ: | BGN 49 | BGN 49 | BGN 54 |
| Awọn ifa ati iwuwo | |||
| Kẹkẹ-kẹkẹ: | 2648 mm | 2680 mm | 2631 mm |
| Oju iwaju / ẹhin: | 1544 mm / 1534 mm | 1529 mm / 1504 mm | 1538 mm / 1516 mm |
| Awọn iwọn ita | |||
| (Gigun × Iwọn × Giga): | 4358 x 1823 x 1484 mm | 4685 x 1814 x 1449 mm | 4268 x 1799 x 1442 mm |
| Iwọn Net (wọnwọn): | 1451 kg | 1436 kg | 1391 kg |
| Ọja to wulo: | 574 kg | 476 kg | 459 kg |
| Iwọn iwuwo ti o gba laaye: | 2025 kg | 1912 kg | 1850 kg |
| Opin. titan: | 11.00 m | 10.50 m | 10.90 m |
| Trailed (pẹlu awọn idaduro): | 1600 kg | 1800 kg | |
| Ara | |||
| Wo: | hatchback | hatchback | hatchback |
| Awọn ilẹkun / ijoko: | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Awọn Taya Ẹrọ Idanwo | |||
| Awọn taya (iwaju / ẹhin): | 235/40 R 18 Bẹẹni / 235/40 R 18 Y | 225/40 R 18 Bẹẹni / 225/40 R 18 Y | 225/40 R 18 Bẹẹni / 225/40 R 18 Y |
| Awọn kẹkẹ (iwaju / ẹhin): | 8 J x 18/8 J x 18 | 8 J x 18/8 J x 18 | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 |
| Isare | |||
| 0-80 km / h: | 5 s | 4,9 s | 4,8 s |
| 0-100 km / h: | 6,8 s | 6,7 s | 6,4 s |
| 0-120 km / h: | 9,4 s | 8,9 s | 8,9 s |
| 0-130 km / h: | 10,7 s | 10,3 s | 10,1 s |
| 0-160 km / h: | 16,2 s | 15,4 s | 14,9 s |
| 0-180 km / h: | 20,9 s | 20,2 s | 19 s |
| 0-200 km / h | 27,8 s | 27,1 s | 24,6 s |
| 0-100 km / h (data iṣelọpọ): | 6,5 s | 6,9 s | 6,4 s |
| O pọju. iyara (wọn): | 248 km / h | 245 km / h | 250 km / h |
| O pọju. iyara (data iṣelọpọ): | 248 km / h | 245 km / h | 250 km / h |
| Awọn ijinna idaduro | |||
| Awọn igbọnwọ tutu 100 km / h ofo: | 36,9 m | 37 m | 36,2 m |
| Awọn igbọnwọ tutu 100 km / h pẹlu fifuye: | 36,9 m | 36,3 m | 36,4 m |
| Lilo epo | |||
| Agbara ninu idanwo l / 100 km: | 10,8 | 9,3 | 9 |
| min. (ọna idanwo lori ams): | 6,4 | 6,2 | 6,1 |
| o pọju: | 14,6 | 11,8 | 11,6 |
| Agbara (l / 100 km ECE) data iṣelọpọ: | 7,2 | 6,4 | 6 |
Ile " Awọn nkan " Òfo Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: ẹya kan ti awọn elere idaraya iwapọ
