Idanwo wakọ Ford Idojukọ la VW Golfu: o yẹ ki o ṣaṣeyọri ni bayi

Ninu idanwo lafiwe akọkọ, Idojukọ 1.5 EcoBoost tuntun dije pẹlu Golf 1.5 TSI.

Diẹ sii ju ẹẹkan lọ ni awọn ọdun, Ford ṣe abanidije Idojukọ ati Golf VW, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Cologne ṣọwọn gba ipo akọkọ. Njẹ iran kẹrin yoo yipada ni bayi?

Ohun ti o dara julọ ti a ti ṣe titi di isisiyi ni pẹlu alaye yii lati ọdọ awọn oṣiṣẹ Ford ti o tẹle iṣafihan ọja ti Idojukọ tuntun. Ibeere igboya lẹwa ti o kere ju awọn oniwun ti Kuga tabi Mondeo Vignale ni o ṣee ṣe lati mu pẹlu iyemeji diẹ. Ati pe gbogbo eniyan miiran le ṣe iyalẹnu bawo ni Idojukọ iran kẹrin ṣe dara gaan.

Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ idanwo akọkọ, Ford ti gbe EcoBoost 1.5 kan pẹlu 150 hp. ninu ẹya ere idaraya ti ST-Line, eyiti yoo dije pẹlu aṣepari ti kilasi iwapọ VW Golf. Iyatọ BlueMotion 1.5 TSI pẹlu ipele giga ti ohun elo Highline tun ni ipese pẹlu ẹrọ epo petirolu turbo lita 1,5 kan, ṣugbọn iṣelọpọ rẹ jẹ 130 hp nikan. O dabi ẹni pe aito, ṣugbọn kii ṣe, nitori fun idiyele, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo mejeeji wa ni Ajumọṣe kanna. Idojukọ Awọn idiyele € 26 ni Germany ati Golf € 500, ati paapaa ti o ba mu awọn oludije mejeeji wa si ipele kanna ti ẹrọ, Golf yoo jẹ to € 26 diẹ gbowolori.

Se o gba? O DARA. Nitorina, pada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni wiwo, Idojukọ, eyiti o wa ni isalẹ iyatọ ST-Line ti wa ni ọṣọ pẹlu grille oyin dudu, aaye apanirun, diffuser ati eefi apa-meji, dabi ẹni ti o bọwọ pupọ, lakoko ti o kuru wa pẹlu mejila. ati tẹlẹ ni 3,5 centimeters Golf wulẹ bakan diẹ itiju. Nipa ọna, ko si ohunkan diẹ sii ti a le fi kun nibi. Nitori imọran pataki ti o wa lẹhin awọn awoṣe ore-ọrẹ BlueMotion yọkuro ipese ti package wiwo R-Line bi daradara bi ẹnjini ere idaraya, idari iṣe ilọsiwaju ati idaduro adaṣe. Ṣugbọn a yoo sọrọ nipa iyẹn diẹ diẹ nigbamii.

Ni akọkọ, ṣayẹwo awọn iwọn ni awọn inu inu mejeeji. Ohun gbogbo dara nibi - ni awọn ofin ti aaye ati iyẹwu ẹru, Idojukọ naa wa ni deede pẹlu Golfu nla. Fun apẹẹrẹ, ẹhin mọto Ford kan (pẹlu kẹkẹ apoju) mu 341 si 1320 liters (VW: 380 si 1270 liters); Awọn arinrin-ajo mẹrin le ni itunu ni ibamu ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji, pẹlu Idojukọ ni ẹhin ti nfunni ni pataki diẹ sii legroom ṣugbọn die-die kere si headroom. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe awọn oniwe-ijoko ti wa ni ṣeto ga ati ki o oyimbo asọ, biotilejepe won ni a npe ni "idaraya" ni Ford.

Boya paapaa dara julọ

Titi di isisiyi, awọn aaye ailagbara ti awoṣe jẹ kuku didara awọn ohun elo, ṣugbọn tun diẹ ninu awọn solusan ni awọn alaye. Nibi o jẹ dandan lati ṣe fun akoko ti o sọnu, nitorinaa awọn apẹẹrẹ ṣe ipa pupọ. Gẹgẹ bi Golf, console aarin naa nfunni ni yara pupọ fun awọn ohun kekere pẹlu awọn paadi roba, awọn apo ilẹkun ti wa ni bo pẹlu rilara, awọn isokuso atẹgun dara julọ si ifọwọkan, ati awọn ẹya nla ti dasibodu naa jẹ ṣiṣu asọ.

O jẹ aanu pe ẹrọ iṣakoso amuletutu ti wa ni itumọ ti sinu panẹli polymer lile kan. Ati pe awọn nkan le dara julọ paapaa jẹ afihan nipasẹ Golfu, eyiti o tọ diẹ sii ni ọpọlọpọ awọn ọna, pẹlu console aarin rẹ. Otitọ, nibi ati lati VW awọn ohun elo rirọ ti o gbowolori wa, ṣugbọn ifẹ lati ṣafipamọ owo ati yiyi pada ni oye diẹ sii - fun apẹẹrẹ, pẹlu awọ aṣọ kan ti gbogbo awọn ẹya ati iru iru oju ilẹ kan. Ni afikun, awọn arinrin-ajo ẹhin gbadun igbonwo ti a gbe soke ati awọn atilẹyin nozzle, lakoko ti Idojukọ nikan nfunni ṣiṣu lile lasan.

Ni otitọ, saami Golf jẹ idapo ni kikun ati infotainment ti a ṣeto tẹlẹ ati eto lilọ kiri ti ẹnikẹni le ṣee ṣe mu ni awọn ọjọ yii. Ṣugbọn ṣọra: Awọn alagbata VW yoo beere lọwọ rẹ fun irora 4350 BGN fun Discover Pro wọn. Lori Idojukọ ST-Line, o fẹrẹ pe o ni agbara fun Sync 3, pẹlu lilọ kiri, iboju ifọwọkan ti o wa ni ipo daradara, iṣakoso ohun ọgbọn ati sisopọ nẹtiwọọki, jẹ apakan ti ohun elo ti o ṣe deede.

O dara bi igbagbogbo

Awọn ipa ọna ti nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn agbara Idojukọ. Boya o jẹ aifwy diẹ tabi didasilẹ, gbogbo iran ti gberaga lori nini ẹnjini ti o jẹ igbadun pupọ si igun lakoko ti o tọju awọn olugbe kuro ninu iyalẹnu - paapaa laisi idari taara rara. ati adaptive dampers. Nitorinaa, kii ṣe iyalẹnu pe ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa tẹle aṣa yii ni ọna ti o dara julọ.

Ibo ni ihuwasi irọrun yii ti wa? Lati otitọ pe ẹya ST-Line ti Idojukọ naa ni awọn olugba-mọnamọna lile ati awọn orisun ti o kuru nipasẹ milimita mẹwa, pẹlu iranlọwọ eyiti paapaa awọn aiṣedeede kekere ti gba imukuro ni itara ati ni itumo ni aijọju. Ti o ko ba fẹran rẹ, a le ṣeduro ẹnjini bošewa tabi, dara julọ sibẹsibẹ, awọn olugba mọnamọna adijositabulu ti itanna fun igba akọkọ (€ 1000).

Sibẹsibẹ, ni ifiwera yii, yiyi ko ṣe iṣoro fun awoṣe Ford. Niwọn bi Golf 1.5 TSI ko ṣe le paṣẹ pẹlu awọn apanirun aṣamubadọgba, idadoro naa jẹ lile nibi, ati ọkọ ayọkẹlẹ bounces kuro awọn isẹpo ti ita ati awọn oju-oorun paapaa ni ariwo diẹ sii.

Ni akoko kanna, eto idari Ford kii ṣe nkankan lati ṣe ibawi. Gẹgẹbi igbagbogbo, o dahun si awọn pipaṣẹ kẹkẹ idari pẹlu agbara, agbara ati titọ, fifun Ifojusi ni alabapade agility. O jẹ iyalẹnu bii Elo ti isunki ọkọ ayọkẹlẹ yii ti gbe jade ti awọn igun to muna ati ju, paapaa ni kikun finasi. Idoju nikan si awọn eto agbara wọnyi jẹ diẹ ninu aifọkanbalẹ, eyiti o le binu ọ nigba iwakọ ni opopona.

Golf ko le ṣe ati pe ko fẹ lati tan ọ pẹlu iru awọn iwa ibaṣe. Ni apa keji, ni fere gbogbo awọn ipo, o duro ni igboya lori ọna, ni iduroṣinṣin tẹle itọsọna ti o fẹ. Sibẹsibẹ, ti awọn iṣoro ba dide, o le ṣe itọsọna ni ayika awọn igun pẹlu konge ati agbara kanna.

Ford oke wakọ

Sibẹsibẹ, awọn iwunilori wa ti ẹrọ petirolu BlueMotion 130 hp ko ni idaniloju bẹ. Igba meji Newton mita ni 1400 rpm, iyipada turbine geometry turbocharger, iṣakoso ti nṣiṣe lọwọ (pẹlu aiṣiṣẹ) ti awọn silinda - ni otitọ, engine yii jẹ ẹrọ imọ-ẹrọ giga. Bibẹẹkọ, ni awọn ipo gidi-aye, ẹyọ silinda mẹrin kan lara kuku ti tẹriba, nfa laisiyonu ṣugbọn kuku ni ibinujẹ, ati pe o roar nipasẹ gbogbo iwọn rev. Lori oke ti iyẹn, ko dabi ẹrọ Ford, ko ni ipese pẹlu àlẹmọ particulate ati pe ko tii ṣe isomọ ni ibamu pẹlu WLTP. Otitọ pe lilo apapọ rẹ ninu idanwo jẹ 0,2-0,4 liters ti epo kekere ko ni itunu paapaa.

Pupọ diẹ sii lagbara pẹlu 20 hp. sunmọ awọn iṣẹ rẹ pẹlu ifẹkufẹ pupọ julọ. 1,5-lita EcoBoost epo epo lori Idojukọ. Ẹrọ-silinda mẹta, eyiti o le mu ma ṣiṣẹ ọkan ninu awọn silinda naa, ṣe iranlọwọ fun iwapọ Ford lati ṣaṣeyọri iṣẹ agbara ti o dara julọ ni awọn sakani to to 160 km / h ati ni akoko kanna ni ohùn didùn didùn. Gẹgẹ bẹ, ohun orin igboya ti ẹrọ onirin-mẹta jẹ gbigbe lati inu eto eefi. Idabobo ti iyẹwu ijona kẹta ni fifuye apakan jẹ alaihan patapata, ṣugbọn nikan ni iriri iriri ẹrọ.

Ẹniti o da duro daradara bori

Ford tun ṣe dara julọ ni apakan aabo. Ni afikun si ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ awakọ rẹ, o funni ni iṣẹ braking ti ko ni idibajẹ, lakoko ti Golf ṣe afihan ailagbara ailopin nibi. Eyi, dajudaju, nyorisi awọn iyọkuro.

Ati kini abajade ibaamu naa? O dara, Ford bori - paapaa nipasẹ ala ti o ṣe pataki. Oriire si awọn akọle lati Cologne ati awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ ni Saarlouis. Kii ṣe iwọntunwọnsi ni awọn alaye bi awoṣe VW, ṣugbọn pupọ dara julọ ju iṣaaju rẹ, Idojukọ naa rọpo Golf ti kii ṣe-tuntun ni aaye keji. Ni otitọ, ibẹrẹ ọja rẹ ko le dara julọ.

IKADII

1.FORD

Bẹẹni, o ṣiṣẹ! Pẹlu awọn idaduro to lagbara, awakọ ti o dara julọ ati aaye to dogba, Idojukọ tuntun ṣẹgun idanwo ifiwera akọkọ laibikita awọn aipe ni diẹ ninu awọn alaye.

2. VWLẹhin awọn ọdun ti ko danwo orogun gidi kan, pẹlu ẹrọ ti o rẹ ati awọn idaduro idiwọ, VW wa ni keji lẹhin Idojukọ. Sibẹsibẹ, o tun n funni ni iwoye ti iwontunwonsi ati didara.

Ọrọ: Michael von Meidel

Fọto: Ahim Hartmann

Ile " Awọn nkan " Òfo Ford Focus la VW Golf: o yẹ ki o jẹ aṣeyọri bayi