Idanwo wakọ Ford Idojukọ, Opel Astra, Renault Megane, VW Golfu: ohun yangan tani

Awọn titun iran Astra esan wulẹ yangan ati ki o ìmúdàgba, ṣugbọn ti o ko ni eefi awọn awoṣe ká ambitions - awọn ìlépa, bi nigbagbogbo, ni akọkọ ibi ni idije iwapọ kilasi.

Lati ṣaṣepari iṣẹ -ṣiṣe yii, awoṣe Rüsselsheim gẹgẹbi oṣere ti iṣeto yoo ni lati ja pẹlu idije to ṣe pataki. Idojukọ Ford, afikun tuntun si Renault Megane ati Golf ti ko ṣee ṣe ti o tẹsiwaju lati ṣiṣẹ bi ipilẹ ni ẹka ọkọ yii. Ere -ije akọkọ ni awọn ẹya pẹlu awọn ẹrọ petirolu lati 122 si 145 hp.

Awọn ireti nla

Ni ẹhin, awọn orukọ ti ọpọlọpọ awọn “awọn awoṣe bọtini”, “awọn imotuntun atilẹba” ati “awọn ireti tuntun” ti Opel ti ṣafihan ni awọn ọdun diẹ sẹhin le jẹ airoju diẹ. Zafira, Meriva, Astra H, Insignia ... Bayi o jẹ iyipada Astra lẹẹkansi, ni akoko yii pẹlu itọka lẹta ti o yatọ J - eyini ni, iran kẹsan ti awoṣe iwapọ, eyiti o wa ni awọn ọjọ atijọ ti o dara ni awọn ọja ti continental Europe wà. ti a npe ni Kadett. Nipa ti, lati ibẹrẹ ibẹrẹ, aratuntun ni a kede “apaniyan” nipasẹ awọn olupilẹṣẹ rẹ ati ti kojọpọ si eti pẹlu awọn ireti ati awọn ireti didan.

Ẹru naa tun fihan ni iwuwo ara rẹ ti awọn kilo kilo 1462, eyiti o jẹ 10% diẹ sii ju ti alabaṣe ti o kere julọ ninu idanwo naa. Nitoribẹẹ, iteriba ibi-afẹde ninu eyi ni awọn iwọn ti o pọ si ti awoṣe tuntun - Astra J jẹ 17 centimeters gun, 6,1 centimeters fifẹ ati 5 centimeters ti o ga ju iṣaaju rẹ, ati kẹkẹ ti pọ si nipasẹ 7,1 centimeters. , XNUMX centimita. Gbogbo eyi ṣe iwuri awọn ireti pataki fun inu ilohunsoke ti o tobi pupọ, eyiti, laanu, jẹ asan.

Nibo ni awọn centimita mẹtadinlogun wọnyi wa?

Ni wiwo akọkọ, ko han rara nibiti gbogbo ọpọlọpọ awọn centimita yii ti parẹ, ṣugbọn lẹhin idanwo isunmọ, iwaju gigun jẹ iwunilori, eyiti o jẹ idi ti inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa ti yipada ni didasilẹ. Ilẹ oke ti o rọ ati nronu irinse nla tun Titari ila iwaju ti awọn ijoko pada, diwọn rilara aaye fun awakọ ati ero iwaju. Ni afikun, sibẹsibẹ, Astra ṣe itọju itunu ti awọn ijoko iwaju, gbe wọn si (iwọn fun ẹya Ere idaraya) awọn ijoko kekere ti o ni irọra ti o dara julọ ati atilẹyin ẹhin. Awọn nikan idi fun wọn lodi jẹ ju ti o ni inira tolesese ti awọn ti idagẹrẹ ti awọn backrests.

Awọn pada kana pese significantly diẹ ojuami ti itọkasi fun odi-wonsi. Awọn aaye ti wa ni opin tobẹẹ ti o ji awọn iyemeji pataki nipa ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣe ti kilasi iwapọ naa. Lati ẹda pipe ati ode oni ti ẹya yii, ọkan yẹ ki o nireti igbe laaye ati pe o kere ju itunu irin-ajo to bojumu ni awọn ofin itunu. Pẹlu Astra, eyi le jẹ iṣoro, awọn ẽkun titari si ẹhin ati awọn ẹsẹ ti ko ni isinmi ti n wa aaye labẹ ẹrọ ijoko iwaju. Rilara ti ọkọ ayọkẹlẹ kilasi kekere jẹ imudara nipasẹ agbegbe gilasi dín ati awọn ọwọn ẹhin nla, ati ni gbogbogbo, awọn ero ti o ga ju awọn mita 1,70 ko ni iṣeduro lati joko ni ẹhin. Pẹlupẹlu, awọn ihamọ ori ko le ṣe atunṣe ju giga yii lọ ...

Awọn ẹhin mọto tun ko ni fun jinde si lakitiyan igbe. Iwọn iwọn boṣewa rẹ ni ibamu si ti kilasi naa, ati dada alapin kan le ṣe agbekalẹ nikan pẹlu iranlọwọ ti ilẹ-ilọpo meji, ni ipele iloro inu inu giga nitori giga ti iyẹwu ẹru. Ni awọn ofin ti irọrun, ipese Astra jẹ aami kanna si ti Golfu ati pe o ni opin si pipin asymmetrically ati kika awọn ijoko ẹhin ijoko. Ni Idojukọ ati Megane, awọn ijoko le tun ṣe pọ si isalẹ - afikun ti o wulo ti o jẹ, sibẹsibẹ, kii ṣe imọ-ẹrọ loni.

140 "awọn ẹṣin, ati awọn wo ...

Niwọn bi ilosoke ninu iwọn Astra ko yori si fifo agbara kan, ṣe a le nireti lati idinku ninu iwọn ẹrọ naa? Bii awọn abanidije rẹ lati VW ati Renault, awọn onise-ẹrọ Opel ti yọ kuro fun apapọ ẹrọ kekere mẹrin-lita mẹrin-lita 1,4 ati eto ikojọpọ nla turbocharged kan. Ipa igi 1,1 mu agbara ti ẹrọ ti o ni aabo diẹ si 140 hp, ṣugbọn fun awọn idi ti a ko mọ o kuna lati yi iyipada rẹ pada lori awọn ẹrọ Golf ati Megane sinu awọn agbara ti o dara julọ ati ihuwasi ninu awọn aati. ...

Aisun kekere ni awọn ilana ikawe ti fẹrẹẹ jẹ imperceptible, ṣugbọn kanna ko le sọ fun rirọ - jia kẹfa ti o gun ju ti gbigbe kongẹ ni agbara pupọ lori Astra, ati lori orin o le ni lati lọ si kẹrin. Eyi, ni ọna, ṣe ilowosi ti ko fẹ si ifẹkufẹ ti asọye daradara tẹlẹ fun ẹrọ tuntun, eyiti o wa ni ọwọ yii daradara ni isalẹ awọn ireti ati, ni pataki julọ, daradara ni isalẹ awọn agbara ti chassis Astra.

Ayebaye eni

Ko dabi Idojukọ ati Golfu, axle ẹhin ti iwapọ Opel yago fun lilo ti iyika ominira ni kikun ati pe o wa lati ni ilọsiwaju igi torsion nipa fifi bulọọki Watt kan ti o mu ihuwasi fifuye ẹgbẹ axle dara si. Eto naa ṣe iwunilori pẹlu ipele giga ti itunu ati awọn agbara ti a tẹnumọ, ati awọn ẹya mejeeji ti ihuwasi le ni tẹnumọ siwaju ni ipo ti o yẹ ti eto Flex-Ride adaptive (fun afikun owo). Ni afikun si awọn abuda ọriniinitutu, yiyan Idaraya tabi Irin-ajo ni ipa ni ipa lori esi ti efatelese imuyara, ati atilẹyin ti idari agbara pese fun kongẹ ati idari taara. Laibikita ipo ti o yan, idaduro Astra ṣe iṣeduro iduroṣinṣin to gaju lori ọna ati ihuwasi ailewu. Awọn nikan lodi le wa ni directed ni gbogbo ìwọnba ati ki o fara idahun ESP eto, eyi ti o lori tutu ona intervenes ju pẹ ati ki o aifọkanbalẹ ninu igbejako kan to lagbara ifarahan lati understeer - kan abajade ti iyokuro ọkan ojuami ninu awọn ti o baamu apakan.

Iyatọ ọjọ-ori

Sibẹsibẹ, laibikita gbogbo awọn aito, Astra dajudaju ṣakoso lati mu akọle akọle ti iwapọ iwapọ European ti o ni agbara julọ ti a gbekalẹ lori ọna lati Idojukọ. Ni akoko kanna, awoṣe Ford dajudaju ko fẹ lati jowo laisi ija si oludije rẹ ni ọdun marun ti o jẹ ọdọ, kii ṣe ni ogun ni ibawi yii nikan. Imuṣiṣẹ lọwọ ni opopona pẹlu titọ, idari itọnisọna diduro diẹ ni idapo pẹlu itunu iwakọ itẹwọgba, awọn ohun elo inu inu itẹlọrun ati iṣẹ-ṣiṣe, eyiti o han gbangba ko si laarin awọn anfani akọkọ ti Idojukọ. Ni apa keji, Cologne duro jade fun giga rẹ ni awọn ofin ti aaye fifuye ati didara awakọ.

Ni yi lafiwe, Ford jẹ nikan ni ọkan ti o gbekele a nipa ti aspirated engine. Ati fun idi ti o dara - ẹrọ XNUMX-lita wọn ṣe idahun ni iyara pupọ ju awọn ẹrọ turbocharged idije ati fẹran igbesi aye ni awọn iyara giga, eyiti o ṣe itẹlọrun ni kikun-iyipada-giga-giga marun-iyara pẹlu awọn jia kukuru rẹ. Ni ipari, apapọ ti o dabi ẹnipe o rọrun dabi idaniloju pupọ diẹ sii ju ihuwasi gbigbe ti kii ṣe iwọntunwọnsi ti Astra. Otitọ, ariwo ariwo jẹ diẹ ti o ga julọ, ṣugbọn rirọ dara julọ, lilo epo tun dara julọ. Ni ipari, sibẹsibẹ, Opel ṣakoso lati kọja Ford diẹ ninu awọn ipo. Eyi ni atilẹyin nipasẹ awọn ijoko ti o ni itunu diẹ sii ati ni afikun eto adaṣe bi-xenon ti o dara julọ pẹlu igun-ọna, opopona ati awọn iṣẹ awakọ opopona, fun eyiti Astra gba nọmba ti o pọju awọn aaye.

Ologun si eyin

Megane ga ju ni apakan ẹrọ. Ẹya Luxe ti a yan ti o dara julọ tan imọlẹ pẹlu awọn igbadun boṣewa gẹgẹbi awọn ohun ọṣọ alawọ ati eto lilọ kiri ti awọn oludije le blush nikan ni irẹlẹ lodi si. Aaye agọ lọ jina ju imọran ti opulence - ati ni Megane o jẹ jakejado gaan ni iwaju awọn ijoko meji, lakoko ti awọn arinrin-ajo ẹhin ni lati ni ibamu pẹlu awọn ibajọra kanna bi ninu Astra. Laibikita idadoro lile ati apakan petele kukuru ti awọn ijoko, sibẹsibẹ, Megane le pe ni pipe fun awọn irin ajo gigun, ati iteriba ninu eyi ni akọkọ jẹ ti iṣẹ iṣọpọ daradara ti gbigbe.

Renault ká 1,4-lita turbocharged engine nse 130 hp. ati 190 Nm, o ṣiṣẹ laiparuwo, calmly ati ki o fihan o tayọ elasticity. Apoti jia iyara mẹfa jẹ dajudaju kii ṣe apẹrẹ ti konge iyipada, ṣugbọn gbigbe jia rẹ le jẹ apẹẹrẹ ti idije. Nibi, sibẹsibẹ, awọn imoye ti downsizing han bi ṣi immature ati ambiguous ninu awọn oniwe-agbara - pẹlu kan lopin awakọ ara, ifowopamọ wa ni ṣee ṣe, sugbon ni arinrin lojojumo aye, awọn ambitiously so anfani ti atehinwa awọn fifuye ti wa ni maa farasin.

Ihuwasi ara ilu Faranse pẹlu ọpa torsion ni ẹhin ko ni anfani lati inu aiṣe-taara, imọlara sintetiki ti a sọ ninu kẹkẹ idari, ṣugbọn atunṣe didoju ti idadoro rẹ jẹ iṣeduro idaniloju ti ihuwasi ailewu paapaa ni awọn ipo pataki. Ni iṣe, Astra ni anfani lati bori rẹ ni awọn ipo ikẹhin nikan nitori ohun elo aabo ti o buruju diẹ, aini eto ina imudara ode oni ati awọn ijinna braking gigun lori asphalt pẹlu mimu oriṣiriṣi (µ-pipin).

Itọkasi kilasi

Ti o fi oju Golfu silẹ. Ati pe o wa ni idiyele. Kii ṣe nitori otitọ pe ẹda kẹfa ko gba awọn aṣiṣe ati ailagbara laaye, ṣugbọn tun nitori lilo to dara julọ ti gbogbo agbara to wa ti awoṣe naa ni. Bi o ṣe mọ, ọpọlọpọ wa apẹrẹ ti “mẹfa” ti o ni pupọ pupọ ati alaidun, ṣugbọn otitọ ti ko ṣee sẹ ni pe awọn iwọn onigun merin ribbed jẹ iwulo fun agọ aye titobi julọ ni afiwe yii, botilẹjẹpe ipari ita ti awoṣe Wolfsburg ni o kere julọ . Golf nfunni ni yara pupọ ati ijoko itunu fun awọn arinrin ajo ni awọn ori ila mejeeji, ati pẹlu awọn anfani ti o dara julọ ti iṣẹ ṣiṣe alaiṣẹ ati iṣẹ giga ti o ni idapo pẹlu irọrun ati idahun, iran kẹfa ṣe iwunilori pẹlu itunu iwakọ to ga julọ. ati ọpọlọpọ awọn ipa ọna. Bii Astra, awọn abala meji wọnyi ti ihuwasi Golf le jẹ iṣapeye fun idiyele afikun ni lilo iṣakoso imukuro ohun-mọnamọna ẹrọ itanna.

Iwapọ Volkswagen jẹ didoju nigbati gbigbe igun, idari naa jẹ deede ati ipinnu, ati pe ESP ti muu ṣiṣẹ ni kutukutu ni kutukutu ati pe, pẹlu ilowosi ina, ṣe iranlọwọ lati dinku ifẹnti lati tẹ isalẹ ni aala. Otitọ pe Golf padanu si Astra ni awọn iṣesi ihuwasi jẹ isanpada ni aṣeyọri nipasẹ iyipo kekere iyalẹnu. Lai mẹnuba, iwoye awakọ ti o dara julọ jẹ ki o ni itunu diẹ sii lati lo ni awọn agbegbe ilu ju laiseaniani Astra ti o ni opin diẹ sii.

Iwọn ko ṣe pataki

Fun ẹrọ pataki yii, awọn onise-ẹrọ VW fi ipa diẹ sii imọ-ẹrọ diẹ sii ju eyikeyi ẹrọ miiran ti a danwo, n ṣe afihan ọna ti o tọ lati lo anfani ni kikun ti imọran idinku. Ẹrọ Wolfsburg ti o ni lita 1,4 kii ṣe turbocharger ṣugbọn o tun jẹ eto abẹrẹ epo taara. O jẹ ohun ti a ko le sẹ pe ẹrọ ti o wa ni turbocharged ko ni alaini iru ajọbi aṣoju rẹ ti ojukokoro fun iwakọ iwakọ agbara, ṣugbọn apapọ idagbasoke imọ-ẹrọ giga ti VW n pese aje epo ti o dara julọ dara ju awọn oludije rẹ lọ.

Aisi horsepower 18 lori Astra kii ṣe ifosiwewe ninu iwuwo fẹẹrẹfẹ Golf, ati pe idahun TSI ti o dara julọ ati iṣẹ danu jẹ aigbagbọ. Ẹrọ naa n ṣiṣẹ laisiyonu paapaa ninu awọn ohun ti o ga julọ ti mẹfa pẹlu irọrun ati deede gearshift, ati ni irọrun bo ibiti 1500 si 6000 rpm.

Yato si awọn anfani ni awọn ofin ti ina ati aga, Astra ko ni nkankan lati ṣe ewu ni pataki oludije ti o ni imọlẹ julọ - ni otitọ, aaye laarin awọn alatako ayeraye ti awọn iran tuntun ko dinku, ṣugbọn pọ si ni ojurere ti aṣoju VW. Golf VI si maa wa oke-ogbontarigi, nigba ti Astra J yoo ni lati gba awọn ipa ti ohun ifẹ player ti o ti ṣeto ara ga ju ati ki o soro lati se aseyori afojusun.

ọrọ: Sebastian Renz

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

imọ

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 ojuami

Golf jẹ nọmba akọkọ fun mimu ti o dara julọ, ẹyẹ titobi, iṣẹ kilasi akọkọ, itunu ti o ga julọ ati ẹrọ TSI daradara. Aṣiṣe ni idiyele giga.

2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport - 465 ojuami

Pelu idadoro to dara julọ, Astra ṣakoso lati daabobo aaye keji nikan. Awọn idi fun irọ yii ni ẹrọ nla ati iwọn to lopin ti agọ naa.

3. Ford Idojukọ 2.0 16V Titanium - 458 ojuami

Laibikita pe o jẹ ọmọ ọdun marun, Idojukọ naa jẹ adaṣe ni deede pẹlu Astra tuntun, ti n ṣafihan inu ilohunsoke nla ati agbara idana ti oye. Awọn alailanfani akọkọ jẹ iṣẹ ati itunu.

4. Renault Megane Tce 130 - 456 ojuami

Megan jẹ diẹ lẹhin idije naa. Awọn agbara rẹ jẹ ohun elo ti o dara julọ ati ẹrọ iyipada, ati awọn aila-nfani akọkọ rẹ jẹ lilo epo ati aaye ninu agọ.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 ojuami	2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport - 465 ojuami	3. Ford Idojukọ 2.0 16V Titanium - 458 ojuami	4. Renault Megane Tce 130 - 456 ojuami
Iwọn didun ṣiṣẹ	-	-	-	-
Power	122 k. Lati. ni 5000 rpm	140 k. Lati. ni 4900 rpm	145 k.s. ni 6000 rpm	130 k. Lati. ni 5500 rpm
O pọju iyipo	-	-	-	-
Isare 0-100 km / h	9,8 s	10,2 s	9,6 s	9,8 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	39 m	38 m	38 m	39 m
Iyara to pọ julọ	200 km / h	202 km / h	206 km / h	200 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	8,5 l	9,3 l	8,9 l	9,5 l
Ipilẹ Iye	35 466 levov	36 525 levov	35 750 levov	35 300 levov

Ile " Awọn nkan " Òfo Ford Idojukọ, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf: oludije to yangan