Wakọ idanwo Ford C-Max 1.6 Ecoboost: igbadun pupọ, idiyele kekere

Fun awọn ibuso 100, o fun wa ni ayọ pupọ ati itọju diẹ.

Boya ifasẹyin ni ọdun meji ti iṣẹ kii yoo ti yorisi idinku idinku ogorun kan ninu idiyele 61 ti awọn oṣere ba ti ya apejọ irin ti C-Max yii pẹlu “fadaka pola” oloye tabi “grẹy ọganjọ ọrun.” Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti ni idanwo ere-ije de ibi gareji ti Olootu ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 10, Ọdun 2012, ti a ṣe ọṣọ ni osan to ni imọlẹ, ti a npè ni Martian metallic pupa, ati lẹhinna lẹsẹkẹsẹ wọ inu iwoye igba otutu lati tu kikoro ti tutu. akoko, ati paapaa loni, lẹhin awọn ibuso 100, o tẹsiwaju lati tàn, ni idije pẹlu oorun orisun omi.

Awọn idọti ita diẹ jẹ nitori hihan iwaju ti ko dara ati awọn sills ẹhin mọto ti ko ni aabo, lakoko ti awọn idọti inu jẹ nitori gige gige ṣiṣu ti o rọrun ni apakan ni ọpọlọpọ awọn ojiji ti grẹy. capeti olowo poku ninu iyẹwu ẹru ni bayi dabi wọ pupọ ati pe o nira lati sọ di mimọ. Ṣugbọn bibẹẹkọ, mejeeji akoko ati iṣẹ ojoojumọ, nigbagbogbo pẹlu awọn nọmba nla ti awọn arinrin-ajo ati awọn ẹru nla, ṣe ibajẹ kekere si ayokele nimble ti ile-iṣẹ naa. Ford - o ko ba le kerora nipa funny upholstery tabi ipata nibi.

Awọn ṣiyemeji nipa awọn agbara ipilẹ ti ayokele yẹ ki o ni yoo tun jẹ alailagbara patapata. Nitoribẹẹ, iwọnyi jẹ awọn anfani aṣoju ti iru apẹrẹ kan, gẹgẹbi aaye pupọ, irọrun inu ati ipo ijoko ti o ga julọ, ṣugbọn paapaa - diẹ sii pataki - talenti C-Max kuku ti o ṣọwọn fun igbagbe nipa alaidun aṣoju deede ti eyi. ẹka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O joko si isalẹ, ṣatunṣe ijoko ati awọn digi, bẹrẹ alupupu ki o si ni idunnu - loni ko si ayokele iwapọ ti o mu ileri yii ṣẹ bi idaniloju ati igbẹkẹle bi C-Max.

Bii awọn awoṣe Ford miiran, ẹnjini jẹ ọkan ninu awọn agbara iwapọ MPV ti o lagbara julọ ati pe, laibikita awọn eto ti o muna ju, ṣe idapo itunu idadoro to dara pẹlu mimu iyalẹnu iyalẹnu. Ọkọ ayọkẹlẹ naa kolu awọn igun pupọ ti ọkan, ti iṣakoso nipasẹ ọna idari deede ati iṣọkan pẹlu ori ti esi lati opopona. Ṣiṣẹ kekere ti o rọrun ati isare igun ni a fi parọta ṣe abuku nipasẹ ESP pe, pẹlu ori aabo, o ni iriri idakọ awakọ alakọbẹrẹ.

Iṣeduro itọnisọna kukuru kukuru kukuru iyara mẹfa ati ẹrọ epo-epo Ecoboost petirolu 1,6-lita, eyiti o jẹ awakọ ayanfẹ C-Max ni Ilu Jamani ṣaaju iṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta-silinda turbocharged ni ibẹrẹ ọdun 2013, ni ipin pataki fun rẹ. Paapaa loni o wa aṣayan to dara bi, pẹlu agbara rẹ ati paapaa ipin-si-iwuwo iwuwọn, o jẹ ki o ye wa pe ẹrọ diesel kii ṣe dandan fun awọn ayokele. Sibẹsibẹ, idiyele jẹ igbẹkẹle ti o ga lori ọna iwakọ: pẹlu ọna ihamọ diẹ, lita meje ti epo petirolu fun 100 km ni igbagbogbo to, ati pe o le gbe lita mọkanla ni awọn ipo iyara. Dipo, o jẹ dandan lati kun ni idaji lita epo epo nikan fun gbogbo awọn ibuso 100.

Ti o dara itọwo

Ohun ti o dara ni pe dipstick baamu ni wiwọ sinu iho ti o farapamọ lẹhin igbimọ paneli ṣiṣu. Ni afikun, ideri iwaju ṣiṣi ni atilẹyin nipasẹ ọpa irin ti o rọrun dipo awọn olugba-mọnamọna telescopic. Ati pe laipẹ pẹlu Fiesta, eku naa fẹran itọwo ti idabobo C-Max ti o ro o si jẹun lile.

Iṣẹlẹ yii ko nilo ibewo idanileko ti a ko ṣeto, tabi ṣe awọn ipalara kekere meji, eyiti a tunṣe nigbamii nipasẹ itọju idanileko deede. Lẹhin ṣiṣe 57 622 km, agbohunsilẹ teepu redio nigbakan bẹrẹ si kuna; lẹhin kika ati piparẹ iranti aṣiṣe ati tun bẹrẹ module ohun, eyi ko ṣẹlẹ lẹẹkansi. Ati ifihan titan ẹgbẹ ti ko ṣiṣẹ ni digi ti o tọ ni abajade ti boolubu aṣiṣe, eyiti o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 15 lati rọpo.

Bibẹẹkọ, awọn idiyele itọju jẹ iwọn kekere, ṣugbọn awọn aaye arin naa kuru (20 km). Kanna n lọ fun awọn paadi idaduro, eyiti o ni lati rọpo lẹhin ti o kere ju awọn ibuso 000. Lẹhin aijọju maileji kanna, rirọpo gbogbo awọn disiki egungun ati awọn paadi jẹ isanwo ti o tobi julọ ti € 40. Sibẹsibẹ, idiyele ti awọn senti 000 fun kilomita kan jẹ iwọn kekere fun campervan kan.

Awọn ẹrọ afikun, eyiti o ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo kan, ati eyiti ko fihan lati ni idaniloju ni gbogbo awọn ọran, kii ṣe gbowolori pataki. Fun apẹẹrẹ, eto lilọ kiri lọra ti Sony fa ibawi diẹ sii ju iyin lọ, paapaa fun ifihan kekere rẹ ati idiju, awọn bọtini didako lori kẹkẹ idari oko tabi ọpọlọpọ awọn bọtini oriṣiriṣi ori itọsẹ aarin. Ni afikun, nigbati o ba n wọle data kanna, ẹrọ naa ma ṣe iṣiro awọn opin opin oriṣiriṣi.

Awọn oluranlọwọ oninuuru

Ko ṣee ṣe nigbagbogbo lati gbẹkẹle igbẹkẹle opin iyara tabi lori oluranlọwọ iyipada ọna, eyiti nigbakan, laisi idi kan rara, kilo fun awọn ọkọ ni aaye afọju pẹlu ina ninu digi ẹgbẹ. Eto titẹsi laini bọtini bii eto iranlọwọ iranlọwọ paati pẹlu kamẹra wiwo-ẹhin, eyiti ngbanilaaye ọgbọn pẹlu išedede centimeter, ṣiṣẹ alailẹgbẹ dara julọ ati nigbagbogbo laisi awọn iṣoro, ayafi ti lẹnsi ti o wa lori ideri ẹhin naa jẹ ẹlẹgbin.

Lilo ti o dara ti aaye, laibikita ipari gigun ti awọn mita 4,38, bakanna bi irọrun, eto ijoko ti o ni itunu ni idiyele afikun ti awọn owo ilẹ yuroopu 230, tun gba iyin pupọ. Pẹlu rẹ, awọn dín arin apa ti awọn ru ijoko le ti wa ni ti ṣe pọ pada, ati awọn meji awọn iwọn awọn ẹya ara le ti wa ni gbe die-die si aarin, eyi ti significantly mu legroom ati igbonwo yara. Bibẹẹkọ, eyi dinku aaye ẹru ni pataki, ati pe korọrun meji-nkan orule apa oke boya pinches awọn okun ita tabi o kan gba ọna ni ọna kan.

Sibẹsibẹ, ko si ẹnikan ti o kerora nipa awọn ijoko iwaju nla, eyiti o le ṣe atunṣe si eyikeyi iru ara. Wọn pese atilẹyin ti ita to dara ati itunu ati pe ko fa irora pada, paapaa ni awọn irin-ajo gigun. Ipadanu nla ni iye, sibẹsibẹ, jẹ irora nitori irẹwẹsi ọja lẹhin ọja ati ẹrọ epo petirolu ti ko fẹ ninu awọn ayokele. Ṣugbọn ipo ti o dara ti C-Max lẹhin ti ere-ije gigun fihan pe ko si awọn idena ipilẹ si ibasepọ pẹlu oniwun ti o ni itẹlọrun ti o pẹ.

Ọrọ: Bernd Stegemann

Fọto: Beate Jeske, Hans-Dieter Zeufert, Peter Volkenstein