Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Imolara
Awọn akoonu
A ni gbogbogbo mọ daradara nipa ipa aapọn. Fiat yan ipolongo ipolowo ti o lagbara bi o ti ṣafihan laipẹ ṣaaju Olimpiiki Turin, nibiti o ti sare bi ọkọ ayọkẹlẹ osise.
Awọn ara ilu Japanese ati awọn ara Italia ronu ati woye ọja ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ọna oriṣiriṣi patapata, nitorinaa o jẹ iyalẹnu diẹ sii pe wọn gba ọwọ wọn lori Sedici. Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọja ti awọn apẹẹrẹ Ilu Italia (Giugiaro) ati imọ -ẹrọ Japanese ati apẹrẹ (Suzuki).
Gẹgẹbi olurannileti, Suzuki ṣe orin kan ni ọja wa pẹlu SX4 nitori Fiat ti pẹ. Ṣugbọn wọn ni kaadi ipè si apa ọwọ wọn, nitori Fiat nikan ni o le gba ẹya diasi ti ọkọ ayọkẹlẹ yẹn. O tun wa si idanwo wa.
Diesel 1-lita ti tẹlẹ ti rọpo nipasẹ 9 Multijet tuntun, eyiti o funni ni bayi 2.0 kW ti agbara ati enviable 99 Nm ti iyipo ni 320 rpm. Eyi tumọ si pe laisi ironu ati yiyi lefa jia pupọ, iwọ yoo, sọ, fa lati bori. Paapa oke. Kan wo awọn wiwọn irọrun wa.
Ṣugbọn ti a ba pada si ere pẹlu awọn nọmba: Sedica diesel jẹ diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 4.000 diẹ sii ju ọkan ti epo lọ. Ati kuro ni agbara fun atunlo ọkọ ayọkẹlẹ, owo -ori Euro ati awọn idiyele itọju, yoo gba nọmba awọn ibuso pupọ ṣaaju ki o to san owo -owo diesel kan. Nitoribẹẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe a ko ṣe akiyesi gbogbo awọn anfani ti awọn olupilẹṣẹ diesel lori awọn epo petirolu. Nitorinaa, iṣiro nikan.
Sibẹsibẹ, Sedici jẹ ọrẹ apamọwọ gbogbogbo ni awọn ofin ti itọju. Imọ-ẹrọ Suzuki ti a fihan, iṣẹ-ṣiṣe ti o dara ati awọn ohun elo ti o ni itẹlọrun ṣe idaniloju awọn idiyele itọju kekere.
Lakoko ti o tun dabi Fiat aṣoju ni ita, itan naa dopin lori inu. Gbogbo aami tabi bọtini tun jẹ iranti ti apẹrẹ Ilu Italia, ohun gbogbo miiran jẹ eso ti imọran eniyan Suzuki. Salon afinju, ergonomic ati itunu. Kuku tobi gilasi roboto ṣẹda kan inú ti airiness, ati awọn ohun elo ni o wa dídùn si ifọwọkan.
Iṣẹ ṣiṣe tun jẹ iyin, nitori ko si awọn dojuijako, awọn aaye ati awọn ibẹrubojo pe bọtini eyikeyi yoo wa ni ọwọ. Awọn lefa lori kẹkẹ idari jẹ tinrin diẹ ati awọn aaye laarin awọn yipada iṣẹ jẹ kuru pupọ.
Kọmputa irin-ajo jẹ ṣọwọn pupọ, bọtini ti o wa lori awọn iṣiro jẹ nira lati wọle si, ati yiyi ọna kan ti awọn iṣẹ jẹ akoko n gba. O tọ lati mẹnuba pe ko ni awọn imọlẹ ṣiṣe ọsan, nitorinaa yipada ni ẹjẹ ni yarayara bi o ti ṣee pẹlu gbogbo iginisonu.
Awọn ṣiṣi ati titiipa awọn window tun jẹ adaṣe ni apakan, bi titẹ kan ti bọtini nikan ṣii window awakọ (lakoko ti bọtini gbọdọ wa ni isalẹ lati pa). Joko jẹ dara julọ ti ara rẹ ko ba ga tabi ni isalẹ apapọ. Awọn eniyan giga le nira lati joko labẹ orule, ati kẹkẹ idari jẹ adijositabulu nikan ni giga.
Aye lọpọlọpọ wa lori ibujoko ẹhin, ati iraye si tun jẹ irọrun nipasẹ awọn ilẹkun nla to. Iwọn ipilẹ ti ẹhin mọto jẹ 270 liters, eyi kii ṣe eeya ti o le gbe sori agogo nla kan. Nigba ti a ba gbe ibujoko ẹhin silẹ, a gba awọn lita 670 ti o ni itẹlọrun, ṣugbọn isalẹ ko ṣe deede.
Ṣiṣẹ pẹlu gbigbe iyara mẹfa jẹ agbara lati ṣe iṣiro pẹlu. Gbigbe igboran jẹ iwọntunwọnsi pipe pẹlu gbigbe. Eyi n ṣiṣẹ ni ibamu si eto lati ṣe olukoni kẹkẹ ẹhin nikan nigbati o nilo. Pẹlu titari ti o rọrun ti bọtini kan, a le ṣe idinwo rẹ patapata si bata iwaju ti awọn kẹkẹ ati boya ṣafipamọ ju epo kan.
Ni otitọ, Sedici jẹ SUV asọ. Ati pe eyi tumọ si pe a le ni rọọrun pa idapọmọra naa ki o si "ge" awọn koriko isokuso naa. Jubẹlọ, bẹni awọn ara, tabi awọn idadoro, tabi awọn taya gba yi. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idunnu daapọ itunu ati imuduro igboran nigbati igun. O jẹ iyalẹnu gaan pe, laibikita aarin giga ti walẹ rẹ, o mu awọn igbọnwọ pẹlu iru titẹ kekere bẹ.
Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ẹrọ diesel ti o wa ninu imu ni a fa lori dì ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Iwọ yoo ni irọrun tẹle iyara iyara ti ijabọ. Ṣugbọn o ni lati ṣere ni ayika pẹlu awọn nọmba lati gba iṣiro to pe - ọkan ti yoo baamu isuna ẹbi rẹ; 4.000 awọn owo ilẹ yuroopu jẹ owo pupọ.
Sasha Kapetanovich, fọto: Sasha Kapetanovich
Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Imolara
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 24.090 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 25.440 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 99kW (135 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,2 s |
| O pọju iyara: | 180 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,5l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.956 cm? - o pọju agbara 99 kW (135 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.500 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Agbara: | oke iyara 180 km / h - 0-100 km / h isare 11,2 s - idana agbara (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.425 kg - iyọọda gross àdánù 1.885 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.230 mm - iwọn 1.755 mm - iga 1.620 mm - wheelbase 2.500. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 50 l. |
| Apoti: | 270-670 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 43% / ipo Odometer: 5.491 km | |
| Isare 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,4 ( 130 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,0 / 11,1s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,6 / 12,4s |
| O pọju iyara: | 180km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 6,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,8m |
| Tabili AM: | 41m |
ayewo
Ti o ba n wa SUV ilu kekere, pade awọn aini rẹ ni kikun. Sibẹsibẹ, ti o ba tun wakọ ọpọlọpọ awọn ibuso, ronu boya o tọ lati san afikun fun ẹrọ diesel (bibẹẹkọ nla).
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ẹrọ (idahun, agility)
irọrun ti iṣakoso gbigbe
foldable mẹrin-kẹkẹ drive
iyatọ owo laarin epo ati awọn ẹya diesel
kọmputa inu ọkọ
iwọn didun akọkọ ti ẹhin mọto
