Fiat Multipla 1.9 JTD Imolara

Ṣe o ranti? Ni gbogbo igba ṣaaju isọdọtun, awọn ọpá meji wa laarin awọn eniyan: awọn ti o sọ pe o jẹ ọja ti o jẹ ọja, ati awọn miiran ti o ro pe o buruju! Paapaa ni bayi, idaji ninu wọn jẹ meji: awọn ti o ro pe o ti “de ọdọ” bayi, ati awọn miiran ti o ro pe o ti gba fọọmu to pe nikẹhin. Eyi wo ni yoo ra?

Laibikita awọn imọran ati irisi ṣaaju tabi ni bayi, Multipla jẹ apẹrẹ ọgbọn: ni (bayi) awọn mita mẹrin ti o dara (ni iṣaaju nikan milimita diẹ kere si) ọkọ gbigbe ni apoti, eyiti, nitori iwọn nla ati giga rẹ, awọn ipese awọn ori ila meji pẹlu awọn ijoko mẹta. O dara pe awọn ijoko jẹ iwọn kanna, o dara pe gbogbo eniyan ni awọn beliti ijoko mẹta ati awọn baagi, ati pe o dara pe awọn baagi afẹfẹ mẹfa wa, ati paapaa buru, pe awọn ijoko mẹta to kẹhin nikan ni a le yọ kuro pẹlu awọn agbeka ti o rọrun; ti o ba jẹ pe arin le wa ni ori ila akọkọ, iṣeeṣe ti lilo apakan ero yoo dara julọ.

Nitorinaa imudojuiwọn naa ko ti mu iwulo rẹ kuro, ṣugbọn o ti mu diẹ ninu itutu rẹ kuro: ni bayi kii ṣe imu imumọ ti o jinna pẹlu awọn ina ina ti o yatọ ati ti o yatọ patapata, ati pe ni bayi kii ṣe lẹta irin nla nla mọ ni 'Multipla' lori awọn tailgate. Ko si si siwaju sii peppy taillights. Awọn Animator di kekere kan diẹ to ṣe pataki, kere playful.

Ṣugbọn apakan ti ara lẹhin engine ti apẹrẹ abuda kan wa. Apa ti ko ni taper si oke ati ti iṣakoso nipasẹ awakọ pẹlu iranlọwọ ti dín, ṣugbọn awọn digi wiwo ẹhin giga ati ilọpo meji. Yoo gba diẹ lati lo si aworan ninu wọn. Awakọ naa kii yoo kerora nipa iyokù - ipo idari ni itunu. Eti isalẹ ti ẹnu-ọna apa osi jẹ ọtun nibiti igbonwo osi fẹ lati sinmi, ati lefa iyipada wa ni ọtun lẹgbẹẹ kẹkẹ idari. Itọnisọna jẹ ina ati ki o ko rẹwẹsi.

Ninu inu, iyipada ti o ṣe akiyesi julọ (iṣafihan) jẹ kẹkẹ idari, eyiti o tun jẹ bulging ti o buruju ati pẹlu awọn tubes bọtini lile. Ipo ti awọn sensọ ni arin dasibodu naa jẹ ojutu ti o dara, ṣugbọn iṣakoso ti kọnputa lori ọkọ ko dara: awọn bọtini sensọ jina si ọwọ awakọ naa. Ati pe lakoko ti awọn apoti ifipamọ pupọ wa ati nitorinaa aaye ibi-itọju, ọpọlọpọ eniyan yoo padanu paapaa ọkan pẹlu titiipa kan ati ọkan ti o le gbe iwe kekere itọnisọna atilẹba mì ninu folda atilẹba laisi fifọ rẹ ni aibikita. O ṣe iwunilori pẹlu imọlẹ inu ilohunsoke, eyiti o jẹ (boya) paapaa tan imọlẹ pẹlu (iyan) window adijositabulu ti itanna.

Awọn ẹrọ tun ko yipada. Ipele ti o fẹrẹẹgbẹ ati awọn kẹkẹ titọ ni pipe pese mimu ọna ti o dara pẹlu iho kekere ti ara, lakoko ti Multipla (pẹlu Dobló) ni nipasẹ jina kẹkẹ idari ti o dara julọ ti eyikeyi Fiat ni akoko: kongẹ ati taara pẹlu esi to dara. Ni iyalẹnu, a ko nireti ohunkohun bii eyi ninu ọkọ ayọkẹlẹ bi Multipla, ati ni apa keji Stiló 2.4 yoo ni idunnu pupọ pẹlu rẹ pẹlu oluwa rẹ. Nitorinaa, awọn ẹrọ ẹrọ Pupọ ni ihuwasi ere idaraya, ṣugbọn ko nilo awakọ ere idaraya ti o ni iriri; o tun rọrun fun awakọ ti ko (kan) gbadun iwakọ.

Aerodynamics pẹlu kan ti o tobi iwaju dada ni ko pato kan sporty orisirisi, ki ani a nla turbodiesel ko le fi ohun gbogbo ti o mọ ati ki o jẹ o lagbara ti. Ṣugbọn ko ṣe ibanujẹ boya, o kuku wù oniwun nitori yiyan ti o dara julọ wa laarin awọn aṣayan meji ti o wa. O fa ohun gbogbo nigbagbogbo lati laišišẹ si 4500 rpm ati pe o wuyi pẹlu iyipo rẹ. “Iho Turbo” jẹ alaihan patapata, nitorinaa lati oju-ọna yii, ẹrọ naa ti pari ipin naa ni irọrun ti awakọ.

Ti awakọ naa ba kuna lairotẹlẹ, yoo tun ni anfani lati wakọ ni agbara pupọ pẹlu Mulipla JTD, ni pataki lori awọn igun kukuru ati awọn oke, ati ni pataki ni apapọ awọn mejeeji. Agbara nipasẹ ẹrọ turbodiesel kan, yoo tun ṣe iwunilori ni awọn ilu ati lori awọn irin -ajo gigun, lakoko ti agbara rẹ jẹ lita mẹjọ fun awọn ibuso 100. Gbogbo diẹ sii pẹlu ẹsẹ onirẹlẹ. Paapaa pẹlu awakọ igbagbogbo, agbara kii yoo kọja lita 11 fun awọn ibuso 100.

Ti o ni idi ti o jẹ otitọ: Ti o ba ti wo Multiple bi ẹrọ ti o wulo ati igbadun ṣaaju ki o to, maṣe yi ọkan rẹ pada nitori oju tuntun rẹ, idakẹjẹ. O ti wa kanna: ọrẹ, rọrun lati ṣiṣẹ ati iranlọwọ.

Vinko Kernc

Fọto: Aleš Pavletič.

Fiat Multipla 1.9 JTD Imolara

Ipilẹ data

Tita:	Avto Triglav doo
Owo awoṣe ipilẹ:	20.651,81 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	21.653,31 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	85kW (116 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,2 s
O pọju iyara:	176 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - taara abẹrẹ turbodiesel - nipo 1910 cm3 - o pọju agbara 85 kW (116 hp) ni 4000 rpm - o pọju iyipo 203 Nm ni 1500 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
Agbara:	oke iyara 176 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,2 s - idana agbara (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1370 kg - iyọọda gross àdánù 2050 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4089 mm - iwọn 1871 mm - iga 1695 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 63 l.
Apoti:	430 1900-l

Awọn wiwọn wa

T = -2 ° C / p = 1013 mbar / rel. Olohun: 49% / Ipò ti counter km: 2634 km
Isare 0-100km:	13,4
402m lati ilu:	Ọdun 19,1 ( 119 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 34,9 ( 150 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	11,1
Ni irọrun 80-120km / h:	16,8
O pọju iyara:	175km / h (V.)
lilo idanwo:	7,8 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	51,8m
Tabili AM:	42m

ayewo

• Otitọ, ni bayi o dabi iyatọ patapata. Ṣugbọn eyi ko ni ipa lori lilo; o tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ isọdọtun, awọn abuda awakọ ti o dara pupọ ati agbara eniyan mẹfa. Ti o ba ṣeeṣe, yan iru ẹrọ (turbodiesel).

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ohun elo

ẹnjini, ipo opopona

ẹnjini, gearbox

isakoso

Awọn ẹrọ

idari oko kẹkẹ

awọn apoti kekere

awọn digi ode tooro

kọmputa inu ọkọ