Fiat 500L - Road igbeyewo
Awọn akoonu
Pagella
|
|
Iyatọ ti o tobi julọ ti 500, ni akawe si 600 Multipla diẹ sii ju Giardiniera 500, ṣajọpọ irọrun igbesi aye pẹlu ipele itọju ati ipari ti o kọja awọn ajohunše Fiat lọwọlọwọ.
Ni opopona ti o ni ririfẹrẹ pari ere idaraya ati ẹrọ pẹlu ifijiṣẹ olomi.
Ohun elo aabo ti pari, ṣugbọn o ko le gba ni akoko yii. braking pajawiri laifọwọyinireti laipẹ.
akọkọ
Yoo dara lati ri ikosile lori oju Dante Giacosa ṣaaju 500L.
Oun, baba Cinquino 50s gidi kan, lá ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan o jẹ ki o jẹ kekere, ri to ati rọrun, ṣugbọn lẹwa.
Paapaa nigba akawe si Multiplati 600 1957, 500L n ṣaṣeyọri irekọja ara Giacosy: gigun ara lati ọkan bumper si ekeji jẹ awọn mita 4,15 (5 cm gun ju Mini Countryman).
Ati pe ti iyẹn ko ba to Fiat Ẹya XL ti wa tẹlẹ, paapaa gun (+15 cm), paapaa pẹlu awọn ijoko meje.
Ngba yen nko 500Ni bayi, awọn awoṣe mejeeji ti idile ti loye eyi tobẹẹ pe ni awọn agbegbe oke-nla a bẹrẹ lati nireti 500X pẹlu awakọ-kẹkẹ gbogbo ati iṣẹ-ọna ẹnu-ọna 5 (o ṣee ṣe ni ọdun 2013).
Ṣugbọn pada si idanwo 500L wa.
Eyi ni ẹya Pop Star ti o ni ipese pẹlu enjini 1.3 HP 85 Multijet, ẹya tuntun ti imọ-ẹrọ mẹrin-silinda ti a mọ daradara, pẹlu eto-aje ilọsiwaju ti lilo ọpẹ si lilo oluyipada ọlọgbọn (eyiti o gba agbara si batiri, ni pataki nigbati braking) ati fifa epo titun ti o lo agbara ti o dinku . tọju eto lubrication labẹ titẹ.
ilu
O han ni, Ayebaye 500, pẹlu gigun mita 3,55, jẹ agile diẹ sii ati, ju gbogbo rẹ lọ, rọrun lati duro si ibikan ju arabinrin nla rẹ lọ.
Sibẹsibẹ, 500L ni awọn ọfa to dara ni ijabọ ilu.
Ni akọkọ, o pese hihan ti o dara lakoko iwakọ, ṣiṣe ni irọrun lati ṣakoso awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin.
Iwaju ti o dara ati wiwo ẹgbẹ ṣe ilọsiwaju aabo nigbati o nkọja awọn ikorita ati fun awọn arinrin -ajo ni rilara igbadun ti ifibọ sinu ilu naa.
Idari ọkọ jẹ iwuwo fẹẹrẹ ati pe bọtini Ilu kan tun wa ti o ṣe alekun iranlọwọ ina ni awọn iyara ilu lati jẹ ki o rọrun lati wakọ ni awọn iyara kekere.
Sibẹsibẹ, nigbati o ba pa, o mọ pe hihan ti a pese nipasẹ window ẹhin ko ni afiwe pẹlu hihan ti awọn ferese miiran, nitorinaa iwọ yoo ni lati gbarale diẹ sii lori ifihan ohun afetigbọ ti awọn sensosi pa (€ 300) ju iran tirẹ lọ.
Bibẹẹkọ, lati le gba Iṣakoso Brake Ilu, iwọ yoo ni lati duro awọn oṣu pupọ: ẹrọ naa ṣakoso lati mu idaduro pajawiri ṣiṣẹ ni iṣẹlẹ ti ipa ti o sunmọ (ni isalẹ 30 km / h).
Ni awọn ofin itunu, idadoro ko jẹ rirọ, ṣugbọn sisẹ daradara, o ṣeun tun fun gigun kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ (261 cm) ati irin -ajo to dara.
Ni ita ilu
Aṣọ naa kii ṣe nipasẹ alufaa.
Ọrọ ti o gbajumọ ti a ma gbagbe nigbagbogbo.
Maa ṣe gbagbọ mi? Buburu.
Wo apẹẹrẹ yii: Wiwo ọkọ ayọkẹlẹ 500-lita ti o duro si, o le ro pe pẹlu iwọn didun yii ti a so mọ imu ti Cinquecento, o dabi ẹni pe o jẹ ọlẹ ju ehoro lọ ni awọn iyipo.
Ati, ni apa keji, diẹ diẹ “osi ati ọtun” ti to lati yi ọkan rẹ pada: eto naa jẹ alakikanju ati gba ọ laaye lati yara wọle awọn igun.
Ihuwasi naa fẹrẹẹ jẹ ere -idaraya, tobẹẹ ti o pari ni apọju.
Ki o si wo pẹlu awọn understeer eyiti ko.
Nitori idadoro iwaju jẹ lile lile, ati nitorinaa nigbati awọn taya ba di, imu yoo gbooro.
Eyi ni idiyele lati sanwo ti o ba yan ọkọ giga ti o ni atilẹyin kekere.
Ṣugbọn understeer rọrun lati ṣatunṣe paapaa ṣaaju ki ESP bẹrẹ, ati 500L jẹ ayọ lati wakọ.
Ati paapaa awọn ikun ti awọn arinrin-ajo o ṣeun: sikiini jẹ ọta ti awọn ti o jiya lati aisan išipopada.
Idari ọkọ, laibikita imọlara aṣoju rilara lati awọn iṣakoso ina, nikẹhin kii ṣe buburu: kii ṣe adaṣe aṣeju ati iduroṣinṣin ni iyara ati awọn iyipada itọsọna.
Awọn ọgbọn wọnyi ṣe idiyele opin ẹhin, eyiti o duro ṣinṣin lori ilẹ, eyiti o jẹ ki ESP ni agbara lati ni ọrọ rẹ.
Ni kukuru, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipo ailewu, paapaa nigba lilo idari pupọ pupọ lati bori idiwọ lojiji.
Ẹrọ naa ko lagbara pupọ, ṣugbọn o ni ipese omi ati gba ọ laaye lati lọ laisiyonu: nigbati o ba bori, ti o ba wulo, o gbooro si 5.000 rpm.
opopona
Níkẹyìn Fiat idakẹjẹ.
500L ni awọn kaadi ipè meji ni iyara iyara: aerodynamics, eyiti ko fa ariwo, ati awọn arches kẹkẹ, eyiti o ṣe àlẹmọ yiyi ti awọn taya daradara.
Nitorinaa, ti nọmba 67db ti o gba silẹ ni 130km / h jẹ nọmba kan ti o sọ pupọ si awọn onimọ-ẹrọ ati diẹ si alamọdaju, a da ọ loju pe ọkọ ayọkẹlẹ yii n gùn daradara.
Ni afikun, iṣowo naa tobi ati aye titobi: itutu afẹfẹ ti pin daradara.
Ohun gbogbo ni pipe? Ni iṣe, nitori pe eto naa, ti o ba wo ni pẹkipẹki, jẹ kosemi to lati mu Hollu ni awọn igun naa, ṣugbọn lati tun gbe diẹ ninu mọnamọna lati ikosan ti awọn viaducts.
Ẹrọ ti o ya sọtọ daradara duro ni isalẹ 130 rpm ni 3.000 km / h.
Abẹrẹ tachometer wa ni aaye ti o peye nitori pe o kere to lati mu agbara pọ si, ṣugbọn tun ni aaye to tọ lati ṣetọju titẹ ni tobaini ati pese titẹ ti o pọju ni ọran ti o ni lati na jade lakoko iṣipopada ti o nira.
Ṣugbọn paapaa bi o ṣe sọkalẹ lọ si ayika 90 km / h, isunki lọpọlọpọ wa lati pada si iyara lilọ kiri laisi nini lati yipada si jia kẹrin.
Nitori nigba miiran gigun oke jẹ wahala pupọ.
Igbesi aye lori ọkọ
500L naa tun mura kọfi ọpẹ si ẹrọ ti o ni igo ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ Lavazza, eyiti o ta lori fun awọn owo ilẹ yuroopu 250.
O dara, iyẹn jẹ imọran ti o dara, ṣugbọn jẹ ki a fọ awọn apakan pataki diẹ sii ti o ṣubu laarin ijọba ti lilo ojoojumọ.
Awọn ijoko jẹ itunu: ijoko awakọ naa ni atunṣe giga giga gidi (500, ni apa keji, ni eto tẹẹrẹ korọrun).
Kẹkẹ idari ni ọwọn kan ti o lọ si oke ati isalẹ, ṣugbọn o lọ jinlẹ: ni akoko yii laisi awọn ipalara.
Laanu, awọn ẹhin ẹhin jerky, pẹlu lefa dipo ti itunu diẹ sii ati dabaru alajerun kongẹ.
Ipele ohun ọṣọ dara.
Dasibodu naa ni apẹrẹ atilẹba pẹlu awọn eroja ti a mu lati “ọmọ” 500 ati Panda (ọwọ ọwọ ati kẹkẹ idari).
Ṣiṣu ti a lo kii ṣe gbogbo rirọ, ṣugbọn lori aiṣedeede kan, laibikita idaduro idaduro, ko si ariwo kankan. Yara pupọ wa ni iwaju ati ẹhin.
Ọpọlọpọ awọn yara ibi ipamọ lo wa, diẹ ninu eyiti o wulo gaan, gẹgẹbi awọn ti a ṣe sinu awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju. Ṣugbọn eyi kii ṣe gbogbo boṣewa: fun apẹẹrẹ, apoti ti o wa labẹ ijoko ero-irin-ajo jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 60, ihamọra ẹhin jẹ 90 awọn owo ilẹ yuroopu, ati awọn tabili ti a ṣe sinu awọn ẹhin awọn ijoko iwaju jẹ 100 awọn owo ilẹ yuroopu.
Iwọn deede jẹ ijoko iwaju iwaju ti o pọ sinu tabili kan, awọn iṣoso Isofix, aga ti o fa jade ati ilẹ ẹru ti o le ṣatunṣe giga pẹlu kabu ti o farapamọ.
Ni kukuru, ni awọn ofin ti ibaramu, Fiat ti ronu ti lẹwa pupọ ohun gbogbo.
Iye ati idiyele
500L 1.3 Multijet Pop Star ti a ni idanwo awọn idiyele € 19.350 turnkey.
Ṣugbọn eyi ni idiyele ibẹrẹ, nitori pe yoo jẹ dandan lati ṣafikun awọn aṣayan wọnyẹn ti a ka ni bayi ko ṣe pataki: awọn ina kurukuru (awọn owo ilẹ yuroopu 200), iṣakoso oju-aye aifọwọyi (400), redio pẹlu iboju ifọwọkan 5-inch (600), irin (550) ), fun apapọ 1.750 awọn owo ilẹ yuroopu.
Nitorinaa, atokọ idiyele “gidi” de 21.100 XNUMX.
Akawe si iru Mini Countryman ti o jọra, 500L tun jẹ idiyele ti o dinku ati pe o jẹ ifigagbaga.
Nigbati o ba de awọn idiyele lilo, tiwa paapaa dara julọ.
Agbara jẹ kekere: ninu idanwo wa a wakọ 18,8 km / l.
Ni afikun, iwọn didun itọju ti o dinku fun ẹrọ 1.3, eyiti, o ṣeun si pq akoko, ko nilo awọn atunṣe idiyele to to 240.000 km.
Ati aiṣedeede ti o dinku n ṣiṣẹ bi idamu fun iṣiro owo -ori Rca.
ailewu
500L n ṣalaye aabo awakọ: ṣiṣatunṣe jẹ otitọ, iduroṣinṣin ti ko ṣee ṣe, ati awọn idaduro duro ọkọ ayọkẹlẹ ni aaye kekere kan (awọn mita 39 ni 100 km / h), ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ tọju ipa ọna.
Ti a ṣe afiwe si 500 deede, itanna ti o wa ni ẹhin ti yọ kuro.
Braking jẹ alagbara sibẹsibẹ igbẹkẹle: awọn disiki mẹrin (284 mm, fentilesonu ni iwaju) koju awọn ẹru daradara ati maṣe dibajẹ labẹ ipa ti ooru.
Ati fun pe 500L kii ṣe ina (1.315 kg) ati pe o funni ni awọn aṣayan ikojọpọ pupọ, nini idaduro to dara nigbagbogbo jẹ ohun ti o dara.
Ohun elo boṣewa pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa (iwaju, ẹgbẹ ati ori), pẹlu ọkan fun awọn eekun ero -inu laipẹ lati wa.
ESP wa boṣewa ati pẹlu Hill Holder ati Awọn ẹya idari Ṣiṣẹ lati ṣe adaṣe adaṣe kekere nigbati o nilo.
Awọn ẹya afikun pẹlu awọn imọlẹ kurukuru igun ti o tan imọlẹ awọn igun igun igun inu ati braking pajawiri adaṣe, laipẹ lati funni ni package Iṣakoso Ilu Brake, eyiti o mu aabo aabo ṣiṣẹ gaan gaan ati dinku eewu idiwọ.
O jẹ itiju pe ko si awọn ẹrọ miiran ti o wa, gẹgẹbi ẹrọ titele ọkọ tabi oluka ami opopona opopona: iwọnyi jẹ awọn ẹya ẹrọ ti o le ṣe iyatọ.
Awọn awari wa
Isare
| 0-50 km / h | 4,9 |
| 0-80 km / h | 10,2 |
| 0-90 km / h | 12,1 |
| 0-100 km / h | 15,2 |
| 0-120 km / h | 22,4 |
| 0-130 km / h | 28,6 |
Imularada
| 50-90 km / h | 4 9,6 |
| 60-100 km / h | 4 9,7 |
| 80-120 km / h | 4 11,8 |
| 90-130 km / h fun 5 | 18,2 |
Idaduro
| 50-0 km / h | 9,8 |
| 100-0 km / h | 39,5 |
| 130-0 km / h | 64,2 |
ariwo
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 64 |
| 130 km / h | 67 |
| Max Air karabosipo | 71 |
Idana
Ṣe aṣeyọri
tour
| ibi-media | 18,8 |
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 85 |
| 130 km / h | 123 |
Giri
enjini
