Fiat 500 1.2 8v PURE 02

Ti o ba wo lilo epo deede ti Fiat PUR O2 ati ki o ṣe afiwe rẹ si ẹdẹgbẹta laisi rẹ, kii yoo ni iyatọ “nla” kan. L’ogbon; Awọn ilana ECE, eyiti o ṣe ilana ipo awakọ ati ni ibamu si eyiti ṣiṣan naa jẹ iwọnwọn lẹhinna, ko ṣalaye ipo ti awọn ọwọn to lati ṣafihan iyatọ naa.

Dajudaju, aye gidi jẹ ìka. Lori awọn ọna ju. Ati ni Slovenia paapaa. A jiyan tani o jẹbi fun ekeji, nibi a ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ngbiyanju lati ṣafipamọ oniwun ni iduroṣinṣin diẹ ati sun siwaju ajalu ayika fun ẹda eniyan fun ọjọ kan.

Iwa ika ti a n sọrọ nipa ni opopona ti o lu nigbati iyara apapọ lori rẹ jẹ, sọ, ibuso mẹta ni wakati kan. Eyi tumọ si ipo kan (ni iṣẹju diẹ), ṣugbọn iyipada ti awọn mita diẹ ati ipinle lẹẹkansi. Gẹẹsi sọ pe "duro ki o lọ" *.

Awọn onimọ-ẹrọ dahun: “Duro ki o bẹrẹ” **. Iyẹn ni: nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro, ẹrọ naa tun duro (labẹ awọn ipo kan). Ati pe o tun bẹrẹ (funrararẹ) nigbati eto ba rii pe awakọ fẹ lati tẹsiwaju awakọ.

Awọn imuse jẹ kedere yatọ. Tale 500 yii ni agbara nipasẹ ẹrọ 1-lita kan ti o ti nyi ni ayika tabili tẹlẹ ṣugbọn tun jẹ ọdọ. O fo niwọn bi awọn mita Newton ati kilowatts gba laaye, o tun nifẹ lati yi ere, ṣugbọn ko le dije lori awọn ofin dogba pẹlu aerodynamics.

Níwọ̀n bí àwọn ọ̀nà wa ti ń gba orílẹ̀-èdè wa kọjá, níbi tí kò ti sí (ọ̀pọ̀lọpọ̀) ọkọ̀ òfuurufú, wọ́n ti gun òkè tó mú kí 500 àwọn awakọ̀ rìn lé wọn lórí débi pé wọn kì í fi bẹ́ẹ̀ yára dé. Ati ki o ko nigbagbogbo. Sibẹsibẹ, o jẹ deede deede ni awọn ilu, nibiti ko bẹru ti iyara iyara ti awakọ.

Yi Tale 500 ni o ni a roboti-iyara gbigbe marun-iyara ti o le jẹ awọn ọna, paapa ni Afowoyi ayipada mode, ati awọn ti o tun le jẹ gidigidi o lọra ni laifọwọyi mode ti o ba ti ẹrọ itanna ro o le ati ki o yẹ ki o wa losokepupo. Ko ṣe ipalara, ati ilọra yii le yago fun - nigbakugba pẹlu ipo iyipada afọwọṣe ti a mẹnuba.

Ati nisisiyi kini "ṣubu" labẹ aami PUR O2. Awọn bọtini ano ni a eto ti o da awọn engine, eyi ti o waye nigbati awọn iwakọ ni idaduro to kan pipe Duro. Skoda; ni iṣe a yoo fẹ lati fun awakọ ni iwọn iṣẹju-aaya kan. O jẹ itiju ti awakọ naa ba ni lati yara yara (sọ pe, nigbati o ba yipada si apa osi), ṣugbọn lakoko ti ẹrọ naa ti duro.

Yoo gba akoko kukuru pupọ lati bẹrẹ, ṣugbọn ni akoko kanna, ni awọn igba miiran, botilẹjẹpe ni iṣẹju-aaya, ti gigun kanna, o gun ju. O jẹ ani diẹ itiju ti o ba ni lati lọ si oke. O dara, eto naa le wa ni irọrun ni pipa (nipa titẹ bọtini kan). Ṣugbọn ninu ọran yii, nigba wiwakọ ni ayika ilu naa, bọtini yii jẹ nọmba nla ti awọn jinna, ati pe a ṣiyemeji pe awakọ naa yoo lo nigbagbogbo.

Bẹẹni, o jẹ otitọ pe ẹrọ naa tun bẹrẹ (tabi ko duro rara) ni akoko ti awakọ naa ti tu idaduro naa (tabi nigbati o ba lọ), ṣugbọn o ṣọwọn ni opopona alapin patapata. Ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati "ngun". Bẹẹni, bẹẹni, idaduro ọwọ, ṣugbọn. ... Awọn ọkunrin ti Turin, ṣafikun iṣẹju-aaya yii, ati pe yoo wulo diẹ sii. Ati friendlier.

Imuse ti eto fifipamọ agbara yii ni ẹya miiran ti ko dun. Ti gbogbo awọn ipo ko ba pade, eto naa ko si, eyiti o jẹ ọgbọn ati pe ko fa ibakcdun, ṣugbọn otitọ idamu ni pe eto naa ṣe ijabọ eyi lori iboju aarin ti awọn sensọ ni irisi gbolohun naa “Bẹrẹ ati da duro jẹ ko si. ”, Lakoko eyiti, yato si ipo aago ati apoti gear, ko si alaye miiran.

Ati sibẹsibẹ: apapo ti eto yii ati apoti gear roboti nigbagbogbo nigbagbogbo nfa awọn ariwo ikilọ ti o lọ lati iṣẹ ikilọ kan si iṣẹ apinfunni. Korọrun, ṣugbọn oye ni otitọ pe air conditioner ko ṣiṣẹ nigbati eto naa ba duro; afẹfẹ inu jẹ idakẹjẹ, ṣugbọn (o kere ju ni awọn ọjọ gbona) ko ni doko.

Lẹẹkansi, ni ṣoki (lẹẹkansi) nipa apoti jia yii. Ọpọlọpọ yoo ni itẹlọrun pẹlu aini ti efatelese idimu, ina lefa ti o dara julọ, irin-ajo lefa ti o dara ati ipilẹ oye. Dara julọ sibẹsibẹ, iyipada afọwọṣe jẹ ipinnu nipasẹ gbigbe siwaju fun isale ati idakeji, ṣugbọn diẹ igbadun ni otitọ pe o ko le jade kuro ni ilu ni gbogbo wakati (lẹẹkansi ati lẹẹkansi: yiyi si apa osi) ati pe o pa milimita ko ṣee ṣe.

Awọn ipin jia tun jẹ pipẹ pupọ (tun ni laibikita fun awọn isọdọtun kekere fun lilo ti o kere ju), ṣugbọn eyi tumọ si pe o le pada wa bi boomerang: awọn ti o fẹ lati yara yiyara yoo ni lati tẹ lile lori gaasi, eyiti yoo pọ si. agbara diẹ sii ju pẹlu awọn ipin jia kukuru diẹ sii. PUR O2 yii jẹ apẹrẹ fun awọn awakọ pẹlu awọn ayanfẹ iyara apapọ - wọn “bori”.

Tẹlẹ lori opopona ati ni etibebe awọn ihamọ, pẹlu ẹsẹ ọtún alapin, 500 yii yoo jẹ awọn liters meje ti epo nikan fun 100 ibuso, ati ni ilu o jẹ ọkan ati idaji liters diẹ sii. Awọn wiwọn idi ti lilo ijabọ pẹlu iduro akọkọ ati awọn agbeka kukuru ko ṣee ṣe, ṣugbọn ko ṣoro lati gbagbọ pe nitori ilana idaduro, ẹrọ n gba kere ju ti o ba n ṣiṣẹ ni gbogbo igba.

Bibẹẹkọ, apoti jia funrararẹ yipada si 5.900 rpm, ati ni ipo afọwọṣe, ẹrọ itanna rọra pa ina ẹrọ ni 6.400 rpm. Ati awọn decibels inu jẹ ohun ti o bojumu ati aibikita.

Nigbati awakọ ba tẹ lori gaasi ni ariwo yii ati pe ko si awọn idija idilọwọ (afẹfẹ ti o lagbara tabi oke), Atọka iyara ni jia kẹrin ga soke si 160, ati pe ti o ba ni orire, ẹrọ ni jia karun gba mẹwa diẹ sii. Ko ṣe pupọ, ṣugbọn eyi to fun ọmọ ti a ṣe apẹrẹ tẹlẹ fun ohunkohun.

Nigbati o ba de si awọn ẹrọ ijona inu, sisọ nipa mimọ ko dara. Sibẹsibẹ, iru 500, ni imọran, jẹ mimọ ju awọn ẹlẹgbẹ rẹ ti ko ṣogo ti orukọ PUR O2. Ati tun lati ọpọlọpọ awọn miiran paati. Ni otitọ, lati ọpọlọpọ.

Vinko Kernc, fọto: Aleš Pavletič

Fiat 500 1.2 8v PURE 02

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 1.242 cm? - o pọju agbara 51 kW (69 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 102 Nm ni 3.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Robotik gbigbe - taya 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport).
Agbara:	oke iyara: n / a - 0-100 km / h isare: n / a - idana agbara (ECE) 16,4 / 4,3 / 4,8 l / 100 km, CO2 itujade 113 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 940 kg - iyọọda gross àdánù 1.305 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3.546 mm - iwọn 1.627 mm - iga 1.488 mm - idana ojò 35 l.
Apoti:	185-610 l

Awọn wiwọn wa

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 20% / ipo Odometer: 6.303 km
Isare 0-100km:	17,0
402m lati ilu:	Ọdun 20,6 ( 111 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	16,6 (IV.) S
Ni irọrun 80-120km / h:	28,3 (V.) p
O pọju iyara:	150km / h (V.)
lilo idanwo:	8,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,9m
Tabili AM:	42m

ayewo

• Ni imọran, eto PUR O2 dara pupọ pe o tọ lati ni - boya o jẹ lati dinku agbara tabi lati daabobo agbegbe naa. Ni iṣe, imuse ko dara julọ, ṣugbọn eyi ko yẹ ki o da ọ duro lati ra. 500 yii tun jẹ olupilẹṣẹ, eyiti o dara lati ni ọna yẹn.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

lilo epo

ode ati inu irisi

jia lefa, ronu, iwoye

Afowoyi yipada iyara

irọrun ti awakọ

agility ilu

titobi ni apẹrẹ ita ati awọn iwọn

awọn Duro-ibere eto ma duro ni engine ju ni kiakia

tanki idana tanki

soro pa pẹlu millimeter konge

ko ṣee ṣe ibere iyara

loorekoore ati awọn beeps itaniji

ko si duroa titi, ko si aaye fun kekere awọn ohun kan ati ohun mimu

ko si digi ni ojiji osi