DOHC ati awọn ẹrọ SOHC: awọn iyatọ, awọn anfani ati awọn alailanfani

Ṣaaju ki o to yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ iwaju ti dojuko pẹlu ọpọlọpọ alaye, ti o ṣe afiwe ẹgbẹẹgbẹrun awọn abuda. Nọmba yii pẹlu iru ẹrọ, bakanna bi ifilelẹ ti ori silinda, eyiti yoo jiroro siwaju sii. Kini ẹrọ DOHC ati SOHC, kini iyatọ wọn, ẹrọ, awọn anfani ati awọn alailanfani - ka lori.

📌Kini ẹrọ SOHC

 Single Over Head Camshaft (camshaft ori ẹyọkan) - iru awọn mọto wa ni tente oke ti gbaye-gbale ni awọn ọdun 60-70 ti ọrundun to kọja. Ifilelẹ jẹ camshaft ti o wa ni oke (ni ori silinda), ati ọpọlọpọ awọn eto àtọwọdá:

• ifasita awọn falifu nipasẹ awọn apa atẹlẹsẹ, eyiti o wa ni ori asulu lọtọ, lakoko ti o ti ṣeto awọn gbigbe ati eefi eefi ni apẹrẹ V. Iru eto kanna ni a lo ni ibigbogbo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika, ẹrọ ile UZAM-412, jẹ gbajumọ nitori fifin silinda ti o dara julọ;
• actuation ti awọn falifu ni lilo awọn rockers, eyiti o ṣiṣẹ nipasẹ agbara ti awọn kamẹra ti ọpa yiyi, lakoko ti o ti ṣeto awọn falifu ni ọna kan;
• niwaju awọn titari (awọn ategun eefun tabi awọn gbigbe ti n fa), eyiti o wa larin àtọwọdá ati Kame.awo-ori camshaft.

Loni, ọpọlọpọ awọn oluṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ amulumala 8 kan lo ipilẹ SOHC bi ipilẹ, ẹya ti o rọrun ni ibamu.

SOHC engine itan

Ni ọdun 1910, ile-iṣẹ Maudslay lo iru akanṣe siseto pinpin gaasi ni akoko yẹn lori awọn awoṣe 32 HP. Iyatọ ti ẹrọ pẹlu iru akoko bẹẹ ni pe camshaft kan ṣoṣo ni o wa ninu siseto naa, ati pe o wa loke awọn silinda ni ori abala naa.

Apọn kọọkan le ni iwakọ nipasẹ awọn apa atẹlẹsẹ, awọn atokọ tabi awọn titari iyipo. Diẹ ninu awọn ẹnjini, gẹgẹbi Triumph Dolomite Sprint ICE, lo awọn oṣere oriṣiriṣi àtọwọdá. Ẹgbẹ titẹ sii ni iwakọ nipasẹ awọn titari, ati pe ẹgbẹ iṣan jade ni awakọ nipasẹ awọn atokọ. Ati fun eyi, a lo camshaft kan.

📌Kini ẹrọ DOHC

 Kini ẹrọ DOHC kan (awọn camshafts oke meji) - jẹ ẹya ti ilọsiwaju ti SOHC, nitori wiwa awọn camshafts meji, o ṣee ṣe lati mu nọmba awọn falifu fun silinda (nigbagbogbo awọn falifu 4), awọn oriṣi akọkọ meji lo lọwọlọwọ. :

• meji falifu fun silinda - awọn falifu ni o wa ni afiwe si kọọkan miiran, ọkan ọpa lori kọọkan ẹgbẹ;
• mẹrin tabi diẹ ẹ sii falifu fun silinda - awọn falifu ti fi sori ẹrọ ni afiwe, ọkan ọpa ti a 4-silinda engine le ni lati 2 to 3 falifu (VAG 1.8 20V ADR engine).

Ibigbogbo ti o pọ julọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ DOHC nitori agbara lati ṣatunṣe lọtọ gbigbe ati awọn ipele eefi, ati alekun ninu nọmba awọn falifu laisi apọju awọn kamẹra. Nisisiyi awọn ẹrọ ti o wa ni turbocharged ti wa ni atunto iyasọtọ pẹlu awọn camshafts meji tabi diẹ sii, n pese ṣiṣe ti o ga julọ.

Awọn itan ti ẹda ti ẹrọ DOHC

Awọn ẹnjinia mẹrin lati Peugeot ni ipa ninu idagbasoke ẹrọ iru akoko iru DOCH. Nigbakan ni a pe orukọ egbe yii ni "Awọn onijagidijagan ti Mẹrin". Ṣaaju ki wọn to bẹrẹ idagbasoke iṣẹ naa fun irin-ajo agbara yii, awọn mẹrin ni aṣeyọri ninu awọn ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ. Lakoko ikopa wọn ninu awọn ere-ije, opin iyara ẹrọ to pọ julọ jẹ ẹgbẹrun meji ni iṣẹju kan. Ṣugbọn gbogbo ẹlẹsẹ fẹ lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o yara julọ.

Idagbasoke yii da lori ilana ti Zukkareli ṣalaye. Gẹgẹbi ero rẹ, a ti fi camshaft ti ẹrọ kaakiri gaasi sori oke ẹgbẹ àtọwọdá naa. Ṣeun si eyi, awọn apẹẹrẹ ṣe iṣakoso lati yọ awọn ẹya ti ko ni dandan kuro ninu apẹrẹ ẹya agbara. Ati pe lati mu ilọsiwaju ṣiṣe pinpin gaasi pọ si, a rọpo àtọwọdá wiwu kan pẹlu awọn fẹẹrẹfẹ meji. Pẹlupẹlu, a lo kamshaft kọọkan fun gbigbe ati awọn eefun ti eefi.

Ẹlẹgbẹ rẹ, Henri, ṣe awọn iṣiro to ṣe pataki lati ṣafihan imọran ti apẹrẹ ẹrọ ti a ti yipada sinu idagbasoke. Gẹgẹbi awọn iṣiro rẹ, agbara ti ẹrọ ijona inu le pọ si nipasẹ jijẹ iwọn didun ti adalu epo-epo ti yoo wọ awọn silinda ni iyipo kan ti ẹya agbara. Eyi ni aṣeyọri nipasẹ fifi sori awọn falifu kekere meji ni ori silinda. Wọn yoo ṣe iṣẹ naa daradara diẹ sii daradara ju folda iwọn ila opin nla kan lọ.

Ni ọran yii, BTC yoo tẹ awọn silinda ni awọn ipin adalu kekere ati ti o dara julọ. Ṣeun si eyi, agbara epo dinku, ati agbara rẹ, ni ilodi si, ti pọ sii. Idagbasoke yii ti gba idanimọ, ati pe o ti gbekalẹ ni ọpọlọpọ awọn irin-ajo agbara igbalode.

DOHC pẹlu awọn falifu meji fun silinda

Loni, iru awọn ipalemo ni a ko lo. Ni awọn ọdun 70 ti ọrundun ogun, ẹrọ meji-mẹjọ mẹjọ-valve ti a pe ni 2OHC, ati pe a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya bii Alfa Romeo, apejọ “Moskvich-412” ti o da lori iru silinda iru SOHC. 

DOHC pẹlu awọn falifu mẹrin fun silinda

Ifilelẹ ti o gbooro ti o ti rii ọna rẹ labẹ ibori ti awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣeun si awọn iṣẹ ọwọ meji, o ṣee ṣe lati fi awọn falifu mẹrin fun silinda kan, eyiti o tumọ si ṣiṣe ti o ga julọ nitori imudarasi kikun ati isọdọkan ti silinda naa. 

📌Bawo ni DOHC ṣe yato si SOHC ati lati awọn iru ẹrọ miiran

Iyatọ akọkọ laarin awọn oriṣi meji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni nọmba awọn kamshafts bii ẹrọ imuṣiṣẹ àtọwọdá. Ninu awọn ọrọ akọkọ ati keji, ibọn naa wa nigbagbogbo ni ori silinda, a fi awakọ awọn falifu naa kọja nipasẹ awọn apa atẹlẹsẹ, awọn atokọ tabi awọn ategun eefun. O gbagbọ pe V-valve SOHC ati 16-valve DOHC ni agbara kanna ati agbara iyipo nitori awọn ẹya apẹrẹ.

📌DOHC awọn anfani ati awọn alailanfani

Lori awọn ẹtọ:

• ṣiṣe epo;
• agbara giga ti o ni ibatan si awọn ipilẹ miiran;
• awọn anfani lọpọlọpọ lati mu agbara pọ si;
• ariwo iṣiṣẹ kere si nitori lilo awọn isanpada eefun.

Awọn ailagbara

• diẹ ẹ sii yiya awọn ẹya ara - diẹ gbowolori itọju ati titunṣe;
• eewu ti amuṣiṣẹpọ alakoso nitori sisọ ẹwọn tabi igbanu akoko;
• ifamọ si didara ati ipele epo.

📌Awọn anfani ati alailanfani SOHC

Lori awọn ẹtọ:

• itọju olowo poku ati irọrun nitori apẹrẹ ti o rọrun;
• agbara lati fi sori ẹrọ pẹlu awọn turbochargers pẹlu eto akanṣe V ti awọn falifu;
• seese ti atunṣe ara ẹni ti itọju ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ailagbara

• ṣiṣe ti o kere pupọ si ibatan si DOHC;
• agbara giga ti o ni ibatan si ẹrọ 16-valve nitori agbara ti ko to;
• idinku pataki ninu igbesi aye ẹrọ lakoko yiyiyi;
• iwulo fun ifojusi loorekoore si eto akoko (ṣiṣatunṣe awọn falifu, ṣayẹwo awọn titari, rirọpo igbanu akoko).

Ni ipari, a nfun fidio kukuru nipa iyatọ laarin awọn oriṣi ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi:

SOHC la DOHC | Awọn ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe

Awọn ibeere ati idahun:

Kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ẹrọ DOHC. A ti lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ pinpin gaasi DOHC ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn ọdun 1960. Ni ibẹrẹ, o jẹ iyipada pẹlu awọn falifu meji fun silinda (ọkan fun ẹnu-ọna, ọkan fun iṣan). Awọn gbigbe ati awọn eefun ti eefi gbarale camshaft kan. Ni igba diẹ sẹhin, igbanu asiko kan pẹlu awọn iṣẹ abuja meji, nikan ni silinda gbarale awọn falifu mẹrin (meji ni ẹnu-ọna, meji ni iṣan). Atokọ pipe ti iru awọn iru ẹrọ naa nira lati ṣajọ, ṣugbọn adaṣe n tọka iṣeto yii ti ẹrọ pinpin gaasi pẹlu akọle ti o yẹ lori ideri ori silinda tabi ni iwe imọ-ẹrọ.

Awọn ero wo ni awọn ẹrọ SOHC. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba jẹ kilasi eto-ọrọ, lẹhinna o ṣeese julọ pe sisẹ pinpin gaasi ti ẹrọ ti awoṣe yii yoo ni camshaft kan fun gbogbo awọn falifu. Oke ti gbaye-gbale ti iru awọn ẹrọ bẹ ṣubu ni opin awọn 60s ati 70s, ṣugbọn ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, awọn iyipada ti awọn ẹya agbara pẹlu iru ilana kaakiri gaasi nigbagbogbo wa. Iru akoko yii jẹ ẹri nipasẹ akọle ti o baamu lori ideri ori silinda.