Renault 2,0 dCi engine - M9R - Car ijoko
Ìwé

Renault 2,0 dCi engine - M9R - Car ijoko

Renault 2,0 dCi engine - M9R - ijoko ọkọ ayọkẹlẹAwọn turbines ti o kuna nigbagbogbo, awọn iṣoro loorekoore pẹlu eto abẹrẹ, awọn ikuna akoko valve, awọn falifu isọdọtun gaasi ti n sun ... Nigbati Renault rii pe awọn ẹrọ dizel turbo 1,9 dCi (F9Q) kii ṣe nut gidi kan, ati awọn ikuna loorekoore ba orukọ orukọ naa jẹ. automaker, o pinnu lati se agbekale ohun ti o jẹ nipataki titun kan, diẹ gbẹkẹle ati ti o tọ engine. Idanileko Renault, ni ifowosowopo pẹlu Nissan, darapo ologun, ati awọn titun kuro, ni ileri agbara, ko gun ni wiwa. Ṣé lóòótọ́ ló ṣàṣeyọrí? Titi di isisiyi, iriri ti fihan pe o jẹ.

O jẹ ọdun 2006 ati ẹrọ 2,0 dCi (M9R) ti wọ ọja. Iran keji Renault Megane ati Laguna ni ọkan ninu eyiti ẹya tuntun ti yanju. Ni akọkọ o wa ẹya 110 kW lati yan lati, nigbamii 96 kW, 127 kW ni a ṣafikun ati ẹya tuntun duro ni 131 kW. Ẹya agbara 4 kW ni ibamu pẹlu bošewa Euro 4, lakoko ti awọn omiiran ti o lagbara diẹ sii ko baamu si bošewa Euro XNUMX laisi fifi sori ẹrọ ti àlẹmọ pataki kan. Bibẹẹkọ, “pendanti” ilolupo yii dajudaju kii yoo pa awọn ololufẹ ti iyara ati awakọ iyara kuro lati rira, bi a ti jẹri nipasẹ awọn tita ti ẹya ti o pọ si ti Megane RS.

enjini

Monoblock irin ti o ni agbara ti o ni agbara 84 mm ati ikọlu 90 mm ṣe iṣeduro igbẹkẹle ati agbara ti ẹrọ ni iyẹwu ijona. Àkọsílẹ irin simẹnti ti pin ni deede lẹgbẹẹ ipo ti crankshaft, eyiti a gbe sori awọn aaye sisun ni awọn aaye marun. Iho kekere wa ni apa oke ti ipa akọkọ, eyiti o ṣe iranṣẹ lati yọkuro awọn gaasi ti n ṣiṣẹ lori ẹrọ lakoko iṣẹ rẹ. Nitoribẹẹ, awọn iyẹwu ijona akọkọ gbọdọ tun tutu daradara bi wọn ṣe jẹ apakan ti o ni agbara pupọ julọ ti ẹrọ naa. Iyẹwu ijona ti tutu nipasẹ ikanni lubrication kan ti o nṣiṣẹ ni gbogbo iyipo ti pisitini, sinu eyiti fifa fifa epo nipasẹ iho.

Ko si ohun elo pataki ti a lo ninu iwẹ epo. Ko si iwulo lati so ohunkohun si i, nitorinaa kii ṣe agbedemeji tabi aaye oran. Ipele epo Ayebaye, ti a ṣe pẹlu irin ti a fi edidi, ṣe agbekalẹ isalẹ gbogbo ẹrọ ati pe o ṣee ṣe ko nilo asọye siwaju. O ti fihan, ṣiṣe, ati din owo lati ṣe iṣelọpọ. Nikan nigbati o nilo fifuye fifuye aluminiomu aluminiomu aluminiomu. Ni akọkọ, nitoribẹẹ, o ṣe iṣẹ ti okun ara funrararẹ, ati pe o tun ṣe iranṣẹ lati ṣe aabo ẹrọ naa. Bibẹẹkọ, fireemu funrararẹ tun n ṣiṣẹ bi awọn ọpa iwọntunwọnsi iyipo meji ti a ṣe nipasẹ awọn gia taara lati ibẹrẹ. Awọn ọpa wọnyi jẹ apẹrẹ lati yọkuro eyikeyi gbigbọn ti aifẹ lati inu ẹrọ.

Awọn ẹrọ 1,9 dCi nigbagbogbo jiya lati lubrication ti ko dara nitori àlẹmọ epo ti o kere ju fun iru ẹrọ nla kan. Rola kekere kan, ti o to fun alupupu kan, ko to lati lubricate iru ẹrọ ti o nbeere, paapaa pẹlu aarin iṣẹ ti o gbooro sii (olupese naa sọ 30 km). O kan ko ṣee ro. “Àlẹmọ” naa jẹ kekere, ni kiakia ti di pẹlu eedu ati padanu agbara sisẹ rẹ, nitorinaa agbara rẹ tun dinku, eyiti o ni ipa lori igbesi aye iṣẹ nikẹhin - wọ ati yiya ti ọpọlọpọ awọn asẹ isọnu.

Ati nitorinaa Renault wa pẹlu imotuntun kan ti awọn awakọ miiran ti nlo fun igba pipẹ. A ti rọpo àlẹmọ ailagbara kekere pẹlu asẹ tuntun ti o tobi. Àlẹmọ irin irin atijọ atijọ ti rọpo patapata. Imudani àlẹmọ alloy ina ni bayi yọ kuro lati ibi -silinda, sinu eyiti o fi sii iwe nikan, eyiti o rọpo nigbagbogbo pẹlu tuntun kan ni iyipada epo atẹle. Eto kanna bi awa, fun apẹẹrẹ, lati awọn ẹrọ lati VW. Eyi jẹ afọmọ ati ojutu ti o din owo fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ati, nikẹhin, awọn gareji ati awọn alabara. Olututu epo, ohun ti a pe ni paarọ ooru omi-epo, tun so mọ dimu epo.

Renault 2,0 dCi engine - M9R - ijoko ọkọ ayọkẹlẹ

Ìkọ̀sílẹ̀

A ti rọpo igbanu akoko Ayebaye pẹlu igbanu pq akoko kan ninu ọran ti ẹrọ M9R. Eto yii kii ṣe agbara pupọ diẹ sii ati ti o tọ diẹ sii, ṣugbọn tun nilo fere ko si itọju ati nitorinaa igbẹkẹle diẹ sii. Ẹwọn akoko rola-ila kan-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-nrapo ti ila-ila kan. Awọn ẹdọfu ti wa ni ìṣó nipasẹ a camshaft be lori eefi ẹgbẹ, niwon yi engine ko ni ni a lọtọ camshaft fun eefi ati lọtọ fun gbigbe falifu, ṣugbọn mejeeji orisi ti falifu ti wa ni ìṣó seyin nipa kọọkan ọpa. Niwọn igba ti ẹrọ naa ni awọn falifu 1,2, àtọwọdá kọọkan n ṣakoso gbigbemi mẹrin ati awọn falifu eefi mẹrin fun oluyipada. Awọn falifu ti wa ni atunṣe hydraulically nipa lilo awọn apa atẹlẹsẹ kan lati rii daju iṣẹ ṣiṣe igba pipẹ laisi iṣoro, labẹ awọn aaye itọju deede. Nibi, paapaa, ofin naa kan: ti o ga didara ti epo, gigun igbesi aye iṣẹ rẹ. Awọn camshafts ti wa ni ìṣó nipa a edekoyede gbigbe, i.e. jia pẹlu backlash limiter. A ti mọ ohun gbogbo tẹlẹ lati awọn awoṣe iṣaaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije, ṣugbọn ohun kan jẹ iyatọ diẹ. Aluminiomu aluminiomu lori ori silinda ko tun jẹ nkan pataki. Ni ode oni, o fẹrẹ to gbogbo eniyan lo, ṣugbọn ni iṣẹlẹ ti jijo diesel kan lati inu fifa titẹ giga, dizel naa ti di ninu ojò ati lẹhinna ṣan sinu paipu sisan. Awọn iyokù ti awọn silinda oriširiši meji awọn ẹya. Apa oke rẹ jẹ agbekalẹ nipasẹ ideri àtọwọdá, iṣẹ -ṣiṣe eyiti o jẹ lati rii daju wiwọ ti o pọju ti aaye lubricating ti awọn falifu ati, ni akoko kanna, aaye itọkasi wọn bi gbigbe pẹtẹlẹ, nitorinaa ipinnu ere wọn. Ohun ti a pe ni ipinya epo wa ni apa oke ti ideri àtọwọdá. Epo ti a ti ta silẹ ni a gba ni ipinya yii, lati ibiti o ti tọka si bata ti awọn alatilẹyin (awọn alatilẹyin), nibiti o ti wọ inu oluyapa akọkọ, eyiti o ni valve iṣakoso ti a ṣe sinu ti o jẹ iduro fun gbogbo ipinya epo. ilana. Nigbati ipele ti o pọ julọ ti epo ti o ya sọtọ ba de, epo ti wa ni rirọ pada si Circuit akọkọ nipasẹ awọn ọpa oniho meji. Awọn Falopiani ti wa ni baptisi ni awọn siphon afamora. Gbogbo aaye yii kun fun epo lati ṣe idiwọ ikojọpọ gaasi ti aifẹ lati ibi -idẹ silinda.

Renault 2,0 dCi engine - M9R - ijoko ọkọ ayọkẹlẹ

Turbocharger

Gẹgẹbi ẹrọ Diesel igbalode, 2,0 dCi (M9R) jẹ turbocharged. Renault ti ṣe awọn ayipada nibi paapaa, ati awọn ti o gbooro pupọ. Turbocharger tuntun tuntun ti wa ni omi tutu (titi di bayi a ti rii eto yii nikan pẹlu awọn ẹrọ epo) taara lati inu iyika omi ti bulọọki itutu agba engine, ni idaniloju iwọn otutu iduroṣinṣin jakejado gbogbo irin ajo naa. Lẹhin wiwakọ gigun lori ọna opopona, ko ṣe pataki lati lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ fun igba diẹ (iwọn iṣẹju 1-2) ati duro fun turbocharger gbona lati tutu diẹ. Eyi yọkuro eewu ti ibajẹ ti o le gbe soke lori soot nigbati turbocharger ba gbona ati pe ko tutu. Awọn automaker ti rọpo awọn jo brittle ati rotting turbo lati išaaju 1,9 dCi Diesel enjini pẹlu kan diẹ alagbara turbo. Awọn “awọn iwuwo fẹẹrẹ” ti turbocharger tuntun jẹ awọn ayokele oniyipada ti iṣakoso nipasẹ ẹyọkan iṣakoso, ti o lagbara lati ṣe ilana titẹ kikun daradara siwaju sii ati ni fere eyikeyi iwọn iyara.

Abẹrẹ

Renault 2,0 dCi engine - M9R - ijoko ọkọ ayọkẹlẹEto abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ, ninu eyiti Renault nlo iran tuntun EDC 16 CP33 lati Bosch, tun ti tunṣe. Fifa ifunni tuntun fun fifa epo epo CP3 tuntun ni a ti rii ninu apo epo. Eto naa ti fẹrẹ jẹ aami, nikan ni fifa fifa tuntun lori ipilẹ ti afamora, ati kii ṣe abẹrẹ titẹ giga, bi o ti wa ninu eto atijọ. Ẹka iṣakoso ṣiṣan epo n tọka si iwọn wo ati si iye wo ni o yẹ ki o ṣii injector ati iye epo ti o yẹ lati pese lati inu ojò nipasẹ fifa ifunni. Ni afikun, a pese abẹrẹ nipasẹ ṣiṣatunṣe titẹ ni iṣinipopada abẹrẹ. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ibẹrẹ, kii yoo jẹ iwọn lilo epo ni kikun ni rinhoho, ṣugbọn apakan kan nikan, ki ẹrọ naa le ranti lẹsẹkẹsẹ lẹhin ibẹrẹ ati ni igbona gbona. Iṣakoso iṣinipopada iṣinipopada tun lo nigba ti a ba tu efatelese isare lairotẹlẹ lakoko iwakọ, nitorinaa ko si ipa apọju. O kan jẹ pe nigba ti o ba fi ẹsẹ silẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko lọ. Atunṣe awọn eefin eefi ti wa ni idaniloju nipasẹ àtọwọdá imukuro eefin eefin ti o tutu, eyiti o jẹ iṣakoso nipasẹ ẹrọ ina ati kii ṣe eegun (igbale). Bayi, valve EGR le yi ipo rẹ pada, paapaa ti ipo ko ba nilo rẹ. Iyipo yii ṣe idaniloju pe àtọwọdá ko ni idimu pẹlu awọn eefin eefi ati lubrication epo epo.

Awọn injectors ti solenoid ti tun ṣe ati rọpo pẹlu awọn injectors piezoelectric tuntun, eyiti o jẹ igbẹkẹle diẹ sii ju awọn injectors solenoid, eyiti o le de titẹ titẹ giga ti o ga, eyiti o duro titi di igi 1600, lẹhin eyi idana paapaa jẹ tinrin. sprayed sinu iyẹwu ijona. Ni ikọlu piston kan, injector yarayara idana epo ni igba marun. Olupese naa ṣalaye pe eyi jẹ pataki nitori igbiyanju lati dinku ariwo ita ti gbogbo ẹyọ dizel.

Renault ti tiraka nigbagbogbo lati ṣe agbekalẹ awọn awoṣe ti a pe ni ore-ayika. Nitorinaa, ni iṣelọpọ ati idagbasoke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, o nigbagbogbo ronu nipa iseda ati itọju awọn orisun ti kii ṣe isọdọtun. Ajọ àlẹmọ adaṣe adaṣe adaṣe pẹlu isọdọtun deede ni gbogbo 500-1000 km, ti o da lori didimu àlẹmọ, tun ṣe itọju idinku awọn itujade. Ti ẹrọ iṣakoso ẹrọ ba ṣe iwari pe titẹ si oke ati isalẹ ti àlẹmọ patiku kii ṣe kanna, ilana ijona bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ, eyiti o to to iṣẹju 15, da lori iwọn fifọ ti àlẹmọ naa. Lakoko ilana yii, epo ti wa ni itasi sinu àlẹmọ nipasẹ injector piezoelectric, igbega iwọn otutu si bii 600 ° C. Ti o ba wakọ nigbagbogbo ni ayika ilu, lẹhinna a ṣeduro ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni opopona ni awọn iyara to ga julọ lati igba de igba fun o kere ju 20 iṣẹju. Ẹrọ naa yoo ni anfani nikan lẹhin ṣiṣe gigun ni ayika ilu naa.

Iriri Wulo: Akoko ti fihan pe lakoko ti ẹrọ yii ṣe ẹya iṣelọpọ irin simẹnti gaungaun ati ẹwọn itọju ti ko ni itọju ti a mẹnuba ati turbocharger ti omi tutu, kii ṣe igbẹkẹle bi. Nigbakan o le jẹ iyalẹnu pẹlu edidi sisan labẹ ori silinda, ikuna fifa epo tun ti wa ati pe awọn ọran tun ti mọ ti awọn ijagba crankshaft ninu eyiti awọn bearings ọpá asopọ ti ko ni iwọn (ti a yipada ni ọdun 2010) ṣugbọn ni ireti ni gbogbogbo epo ayipada awọn aaye arin. - 30 ẹgbẹrun km, eyiti a ṣe iṣeduro lati dinku si max. 15 km. 

Gbigbe ti ikolu

Awọn ẹrọ lẹsẹsẹ 2,0 dCi (M9R) ni idapo pẹlu apoti ohun elo alloy ina lati fẹẹrẹ to 360 Nm ti iyipo. Awọn ohun elo mẹfa ati awọn ọpa mẹta daba pe ẹrọ funrararẹ ti wa lati ẹya ti tẹlẹ, ti a pe ni PK6.

Renault 2,0 dCi engine - M9R - ijoko ọkọ ayọkẹlẹ

Bi o ṣe wuwo ti awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti lo gbigbe atijọ yii, diẹ ni aṣiṣe. Atunṣe ọpa gbigbe gbigbe, igbagbogbo ọrọ akoko jia ti a mẹnuba lori awọn apejọ, le jẹ ohun ti o ti kọja ati pe a le gbagbọ ni idaniloju pe gbigbe Renault Workshop Retrofit (PK4) tuntun ti paarẹ awọn ọran ti o wa loke patapata.

Fi ọrọìwòye kun