Awakọ idanwo Volvo XC40

Awọn ara Scandinavia ni akọkọ lati wa pẹlu eto ṣiṣe alabapin ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe eyi yoo dajudaju di aṣa ni awọn ọdun to nbo. Ṣugbọn adakoja tuntun tuntun yẹ fun akiyesi yato si pinpin ọkọ ayọkẹlẹ - a ko rii iru Volvo sibẹsibẹ.

Ifojusi pẹlu eyiti Volvo ti ṣe sọji awọn olukọ rẹ di pupọ ni ọdun to ṣẹṣẹ jẹ igbadun lootọ. Lati awọn apoti ti onigun mẹrin fun awọn ti fẹyìntì, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Scandinavian yarayara yipada si awọn aṣa ati awọn ẹrọ imọ-ẹrọ, fo sinu ọja irekọja ati fi idi ara wọn mulẹ ni apakan ti o le ma ba duo ti awọn omiran ara ilu Jamani, ṣugbọn ni igboya duro ni ibikan ti o sunmọ.

Ni ibere fun adojuru ọja lati wa ni akoso ni kikun, ile-iṣẹ naa ṣoki ni gbangba awọn ọdọ ọdọ nikan, ati pe o kuna titẹsi akọkọ si apakan yii pẹlu hatchback ti kii ṣe deede Volvo C30. Iyatọ V40 ti aṣa diẹ sii jẹ deede julọ, ṣugbọn ọja gba iṣẹ ita-ọna ti Cross Country paapaa dara julọ. Lakotan, itiranyan ti mu awọn ara Sweden lọ si adakoja XC40 ti o ni kikun, ilẹ fun eyiti o ti ṣeto fun igba pipẹ. Ni ji ti anfani ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, XC40 le ṣe daradara, nitorinaa o baamu, bẹrẹ lati imọran pupọ.

Nitoribẹẹ, awọn ara Sweden mọ pe iran ọdọ ko fẹ lati di ẹru ara wọn pẹlu ohun-ini, nifẹ lati gbe ni awọn ile ti a yalo ati lo pinpin ọkọ ayọkẹlẹ. Igbẹhin n halẹ lati jẹ orififo nla fun awọn olupese ti yoo ni lati mu ara wọn ba. Bawo? Fun apẹẹrẹ, ọna ti awọn ara Sweden ṣe pẹlu: lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn fun iyalo nipasẹ ṣiṣe alabapin. Ni deede diẹ sii, kii ṣe awọn ara ilu Sweden - awoṣe ti o jọra ni iṣaaju nipasẹ awọn ara Amẹrika lati General Motors, ṣugbọn Volvo ni akọkọ ninu agbaye lati ṣe igbega awoṣe yiyalo ti nini fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.

Kini diẹ sii, XC40 le jẹ pinpin ni otitọ pẹlu awọn ọrẹ nipa fifun wọn ni bọtini itanna kan, ati pe o tun le ṣee lo bi adirẹsi gbigbe ọja. Foju inu wo pe onṣẹ ti o ni apoti tabi awọn ohun-itaja le fi awọn ẹru sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro si nitosi ile rẹ, ati pe iwọ yoo mu wọn ni eyikeyi akoko ti o rọrun. Nitorinaa, gbogbo eyi n ṣiṣẹ ni bayi, ati lati ṣakoso iṣẹ naa, o nilo lati ni foonuiyara nikan. Ọjọ iwaju ti de ati ẹrọ naa ti di ohun-elo rẹ.

Nuance kan wa ninu awoṣe ti agbaye kariaye ati pinpin: awọn eniyan ṣi bikita iru awọn ohun ti wọn lo ati ohun ti wọn gùn. Eyi ni idi ti iwapọ XC40 jẹ iyasọtọ ati wuni. Iṣẹ-ṣiṣe lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ọmọbirin ni pato ko tọ ọ - giga kan, ara ti o tẹ silẹ, ila ti o ni agbara ti Hood, idakeji yiyi ti grille radiator ati awọn bumpers curvy ṣẹda iwo toot pupọ, tẹnumọ nipasẹ awọn trapeziums ti awọn ontẹ ẹgbẹ, ati laini ejika ẹbi, ati atẹgun ti o tọ pẹlu awọn ṣiṣan ti o mọ tẹlẹ ti awọn atupa.

Paapaa ọna kika gilasi ilẹkun ti ariyanjiyan, eyiti o mu oju ara tobi si ara ọwọn, o dabi ẹni pe o jẹ nkan ti o yẹ fun igbẹkẹle, o si dara julọ paapaa pẹlu orule ninu iboji iyatọ.

Yara iṣowo minimalistic kan ninu aṣa ti awọn inu ile Scandinavian pẹlu tabulẹti aṣa wa nibi bii ibomiran - awọn ọdọ ko nilo awọn apọju, ati pe wọn rọrun lati ṣakoso pẹlu awọn fonutologbolori ju pẹlu awọn bọtini si iyẹwu kan. Gbogbo awọn iṣẹ akọkọ ti o wa lori ọkọ wa ni pamọ lẹhin iboju, pẹlu paapaa awọn ijoko ti o gbona, ati pe eyi yoo dajudaju yoo ko fa ijusile laarin awọn olukọ afojusun.

Dasibodu naa tun jẹ ifihan kan ati pe o tun jẹ asefara. Ṣugbọn ohun ti o ṣe iyalẹnu julọ julọ ni bii iṣọra kọọkan ti inu inu ti o rọrun yii ti ṣiṣẹ ati bii a ti yan awọn ohun elo tutu: didara ati apẹrẹ wa nibi gbogbo laisi itanilolobo diẹ ti kitsch.

Ni awọn ofin ti awọn iwọn, Volvo XC40 ni ibamu ni kikun pẹlu BMW X1 ati Audi Q3, ṣugbọn o dabi ẹni buru ju ati ipinnu diẹ sii ju awọn oludije mejeeji lọ - tobẹẹ ti o gan ko fa eyikeyi awọn ẹgbẹ obinrin. Ojuami jẹ, boya, tun ninu ohun elo ara ti o lagbara ati awọn kẹkẹ ti o ni wiwọn to awọn inṣi 21. Ati pe o tun dara 211 mm ti imukuro ilẹ, ati ni ipa ti ẹlẹtan ti o dara julọ, yoo jẹ Volvo ti yoo dara julọ julọ. Botilẹjẹpe ni ọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pẹpẹ fẹẹrẹ fẹẹrẹ CMA tuntun pẹlu ẹrọ iyipo ati idimu iru Haldex, eyiti ko dara fun kikọ awọn ọkọ oju-ọna.

Irin-ajo ita-ọna akọkọ ti o jẹ ki o ye wa pe XC40 ko lagbara lati ṣe afihan agbara agbelebu pataki. Paapaa pẹlu geometry ti o dara julọ ati awọn atunṣe ara ti o kere ju. Awọn eegun idadoro jẹ kekere ni ọna awọn arinrin-ajo, ati pe o rọrun bi awọn pears shelling lati mu awọn kẹkẹ kuro ni ilẹ, gbigba gbigba idorikodo. Ni igbakanna, gbogbo titọ ẹrọ lọ sinu iyipo ẹsẹ ti awọn kẹkẹ ti a kojọpọ.

Itanna n gbiyanju lati fa fifalẹ yiyọ, ṣugbọn eyi ko fun ni ipa to dara. Iyanilẹnu ni pe eto fun yiyan awọn ipo iṣiṣẹ ti awọn ẹya ni alugoridimu pataki ti ita-ọna, ati pe o rọrun pupọ tẹlẹ pẹlu rẹ: akoko ti a kọkọ pin ni deede laarin awọn asulu, ati ẹrọ itanna diẹ sii n fa fifalẹ fifalẹ yiyọ awọn kẹkẹ, mu ọkọ ayọkẹlẹ jade.

O han gbangba pe oju akọkọ fun XC40 jẹ idapọmọra, ati ọna iyara giga to kuru lori eruku aiṣedeede nikan jẹrisi otitọ ti o daju. Idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni titan lati jẹ ohun to lagbara, ṣugbọn ko si ye lati sọrọ nipa itunu kuro ni awọn ọna pẹrẹsẹ - awọn adakoja ti n fo pẹlu bọọlu lori awọn fifọ, nbeere lati fa fifalẹ, ṣugbọn ni akoko kanna kii ṣe yapa ni ọna . Ṣugbọn lori ilẹ lile, o ti dara tẹlẹ.

Awọn imọlara bi XC40 jẹ ki ina ati irọrun lori gbigbe ti o le ṣakoso rẹ bii itẹsiwaju awọn ọwọ rẹ. Iru awọn iwuri bẹẹ ni a fun ni igbagbogbo nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ pẹlu ẹnjini ti o dara. O jẹ igbadun lati wakọ ni irọrun, awọn ọna yikaka, o lero ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ika ọwọ rẹ, ati pe kẹkẹ idari naa wuwo pẹlu ṣeto iyara - ina ni awọn ipo paati, o di ere idaraya nigbati o ba yara yara. Ni ipo ti o ni agbara, ẹnjini "idari oko kẹkẹ" dabi paapaa ti o nira - o fẹrẹ jẹ kanna bii awọn ti a rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.

Ni akoko kanna, ohun gbogbo wa laarin awọn opin oye ati labẹ abojuto itanna, nitorinaa, yoo daju pe ko ṣiṣẹ lati ṣe awọn iwoye pẹlu fidio kan pẹlu akọle “Jẹ ki a lọ ni ẹgbẹ lori XC40”. Ṣugbọn lati ṣe fiimu kẹkẹ idari, laibikita titan apa osi ati ọtun - jọwọ.

Eto Pilot Assist ti muu ṣiṣẹ nipasẹ bọtini kanna lori kẹkẹ idari, eyiti o mu idiwọn iyara ati iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe mu, o faramọ awọn aami ọna ati ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju, ati tọju ipa-ọna naa funrararẹ, o nilo ki awakọ naa fi o kere ju nigbakan ọwọ rẹ lori idari oko kẹkẹ. XC40 le tọju laini lailewu paapaa lori awọn aaki opopona iyara, ati ni ijabọ iwuwo pupọ o ṣe iwakọ ara rẹ laisi iṣoro.

Nitorinaa, awọn ẹnjini meji nikan wa ni ibiti o wa: Diesel 190-horsepower ati engine petirolu 4-horsepower. Awọn mejeeji ni idapo pẹlu iyara 5 “aifọwọyi” ti n ṣiṣẹ ni yarayara bi robot ayanfun ti o dara.

Ẹrọ turbo petirolu jẹ aṣayan ti ẹdun, fifun ni adakoja ohun kikọ didasilẹ niwọntunwọsi. Isunki si awọn kẹkẹ wa ni kiakia, laisi awọn idaduro, ati ni ipo ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ di ibinu diẹ ati paapaa aibikita titu pa eefi. Ṣugbọn XC40 T5 ko dabi ẹni pe o tutu ni gbogbo, ati lẹhin isare aladanla lati tẹle awọn iyara o n gun pẹlu ala, ṣugbọn tẹlẹ laisi eṣu.

Diesel jẹ ọlọgbọn, ati ni apapọ o baamu dara julọ si apẹrẹ ti agbara lilo. Bẹẹni, o jẹ ju, o ni orire lọpọlọpọ, ṣugbọn ko fi awọn ẹdun pataki eyikeyi ranṣẹ. Ati pe kii ṣe ariwo bi Ere, botilẹjẹpe rirọ wiwọn ti gbọ nikan lati ita. Pẹlu ipinya ariwo nibi, ohun gbogbo ko buru rara, ati fun awọn ibaraẹnisọrọ nipa awọn imọ-ẹrọ igbega lori Instagram, inu ilohunsoke titobi ti XC40 baamu daradara daradara.

Awọn eniyan mẹrin ti ko ni ẹru pẹlu ikun wọn ni a gbe ni itunu ninu, nitori awọn arinrin ajo ko ṣe itiju fun ara wọn pẹlu awọn kneeskun wọn nitori ibalẹ inaro diẹ sii. Ko si awọn iṣoro pẹlu gbigbe si awọn ijoko ọmọde. Ṣugbọn ko tun laisi eefin lori ilẹ.

Awọn ijoko funrara wọn jẹ curvy ati ipon, o fẹrẹ jẹ ara ilu Jamani, ati paapaa wo ẹwa pupọ. Awọn ti o wa ni iwaju jẹ apẹrẹ ti o dara julọ fun awakọ ti o ni ipa ninu ilana idari, awọn ti o wa ni ẹhin daradara ati ni igun deede ti itẹsi, eyiti ko fi ipa mu awakọ naa lati joko. Yara ori ori ti o dara lori awọn ori ila mejeeji ji awọn ifiyesi nipa iwọn bata, ṣugbọn lẹhin ẹnu-ọna karun jẹ lita 460 ti o tọ ati Swedish Simply Clever to boot.

Ni akọkọ, awọn ẹhin ti o rù orisun omi ti awọn ijoko, eyiti o wa ninu iṣipopada kan ṣubu sinu ilẹ pẹlẹpẹlẹ pipe. Eto ti o mọ pẹlu tun wa pẹlu ipin selifu kan, eyiti, nigbati o ba dide, awọn bristles pẹlu awọn kio ti o rọrun julọ fun awọn baagi. Labẹ ilẹ-ilẹ nibẹ ni onakan ninu eyiti aṣọ-ikele aṣọ-ikele baamu deede, ati aaye diẹ diẹ sii ni isalẹ, eyiti o wa ninu ẹya ti Ilu Rọsia ti o ni kẹkẹ ti a fi pamọ. Otitọ, wọn ṣe ileri lati fi aaye pamọ fun aṣọ-ikele naa.

Awọn abanidije akọkọ ninu ohun elo ipilẹ jẹ idiyele ti o kere ju milionu meji lọ, ṣugbọn awọn ara ilu Sweden ni orilẹ-ede wa, bi ni Yuroopu, pinnu lati bẹrẹ pẹlu awọn iyipada ti o lagbara diẹ sii ti D4 ati T5, nitorinaa o jẹ dọla 28 lati dojukọ. Ninu ooru, awọn iyipada iwakọ iwaju-kẹkẹ yoo rọrun, tẹle atẹle silinda mẹta.

Yoo ṣee ṣe lati wọ ọja ni aṣeyọri lori wọn - irisi toothy ati awọ ohun orin meji ko dale oriṣi awọn sipo. Iyatọ ti o wa ni pe a ni lati ra HYIP ni akọkọ, nitori ọfiisi aṣoju ko tii ṣe imisi eto ṣiṣe alabapin. O dara, ko yẹ ki o jẹ awọn iṣoro eyikeyi pẹlu pinpin ọkọ ayọkẹlẹ, nitori OnCall iyasọtọ ti n ṣiṣẹ pẹlu wa lati inu foonu alagbeka fun ọdun pupọ.

Iru	Adakoja	Adakoja
Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	4425/1863/2034	4425/1863/2034
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2702	2702
Iwuwo idalẹnu, kg	1733	1684
iru engine	Diesel, R4	Epo epo, R4, turbo
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	1969	1969
Agbara, h.p. ni rpm	190 ni 4000	247 ni 5500
Max. dara. asiko, Nm ni rpm	400 ni 1750-2500	350 ni 1800-4800
Gbigbe, wakọ	8th St. АКП	8th St. АКП
Maksim. iyara, km / h	210	230
Iyara de 100 km / h, s	7,9	6,5
Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l	7,1/5,0/6,4	9,1/7,1/8,3
Iwọn ẹhin mọto, l	460-1336	460-1336
Iye lati, USD	Ko kede	Ko kede