Idanwo drive Cadillac XT5 lodi si Jaguar F-Pace
Awọn ara ilu Amẹrika ti kọ ẹkọ ikorira, ati pe Ilu Gẹẹsi ti dẹkun lati jẹ Konsafetifu - gbogbo wọn lati le ṣe itẹlọrun fun gbogbo eniyan ọlọrọ ti Agbaye Atijọ. Ṣugbọn, ti wọn nṣire ni aaye kanna, ni Ilu Russia wọn wa ara wọn ni awọn ẹgbẹ idakeji ti awọn aala igbadun
Lẹhinna, ni igba otutu, Cadillac ko ni orire. Ni ọna jijin egbon ti o jin, nibiti, o dabi pe, tirakito nikan le kọja, ọkọ ayọkẹlẹ joko ni iduroṣinṣin lori ikun rẹ. Gbogbo ẹbi mi ni: Mo gbagbe pe awakọ kẹkẹ mẹrin ti adakoja naa jẹ alaabo nipasẹ aiyipada, o si sare lati ja ọna pipa. Awọn kẹkẹ iwaju, ti o ni atilẹyin nipasẹ ẹrọ agbara-300-horsepower, lẹsẹkẹsẹ gbin awọn iho jinlẹ o si gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ni ọsẹ kan lẹhinna, Jaguar F-Pace wakọ nipasẹ aaye kanna laisi iṣoro. Ṣugbọn awọn ipo naa jẹ aidogba ni ibẹrẹ: ni akọkọ, ibora naa ni akoko lati yo ni akọkọ, lẹhinna di didi, ati, keji, F-Pace ko le ṣe awakọ-awakọ paapaa nipasẹ ero irira. Ṣugbọn, ni otitọ, ti MO ba ni yiyan ni akoko yẹn lori kini gangan lati jin sinu awọn yinyin yinyin, Emi yoo tun yan Cadillac.
F-Pace naa dabi ẹni pe o jẹ ẹlẹwa ati gbowolori, nitorinaa o nira nipa ti ẹmi lati tọka taara si aimọ. Ṣugbọn faceted XT5 dabi ẹni ti a ko le mì - o jẹ odidi kan, botilẹjẹpe o ge daradara, ṣugbọn ni ita gan lagbara. Bi ẹni pe bi ẹri, awakọ kẹkẹ gbogbo ti o sopọ ni akoko n ṣe atunse ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn iṣere sno, ṣiṣe itankale daradara daradara laisi itanilori igbona pupọ ti idimu aarin. Ṣugbọn Jaguar ni awọn ipo ti o jọra ko ni nkankan lati da lẹbi - ko si girlishness ninu awọn iwa ti adakoja naa.
Ni kutukutu ooru, nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ didan nipari duro si nitosi, lojiji o jẹ koyewa bi a ṣe le ka Cadillac ni arọwọto - labẹ imọlẹ lightrùn, titan awọn LED ati awọn ila ti gige gige chrome ṣiṣẹ ni ọna ti o yatọ patapata. Ara faceted dara pupọ, ati paapaa didan puffy kekere ti chrome baamu rẹ.
Jaguar wo isalẹ lori gbogbo eyi diẹ diẹ - ni bata yii o ṣe ipa ti ọgbẹ. Bakanna ni igberaga igberaga diẹ loju oju rẹ pẹlu ori ti o ṣee ka ti ipo giga tirẹ paapaa lori oluwa naa. Ojiji biribiri ere idaraya kan pẹlu awọn opiti tooro ati awọn iho imu ti a fi han ti awọn ifunni afẹfẹ ṣe ibeere ti o lagbara fun iyara, ati fifin ilẹ giga ati opin iwaju ti o han pe ọkọ ayọkẹlẹ yii lagbara ati tobi.
Ati pe otitọ jẹ nla, awakọ naa ya, o n fo sinu ibi-iṣowo ti o wa ni giga pẹlu ibẹrẹ ṣiṣiṣẹ. Oniwun naa, ti o ti fi iwa aiṣododo han, ọkọ ayọkẹlẹ tun ki i ni tutu ni itumọ gangan ati ti apẹrẹ. Inu ti wa ni ihamọ, o fẹrẹ to iwọnwọn, didan diẹ pẹlu edodo chrome ti awọn kapa ati fẹlẹ aluminiomu ti ifasita olutayo gbigbe, ni itunu ọwọ. Diẹ sii ni deede, kii ṣe iwọnwọn, ṣugbọn kuku prim, kii ṣe igbiyanju lati lorun lẹsẹkẹsẹ pẹlu awọn ohun ọṣọ olowo poku. Ni akoko, o wa ni irọrun, paapaa ni iru ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe alaye fun Jaguar.
Awọn ijoko ti o ni agbara giga ko nilo lilo lati lo, ṣugbọn awọn ẹrọ itanna inu ọkọ jẹ eka. Kii ṣe nikan ni iṣakoso igbona ijoko joko ninu akojọ eto media media ifọwọkan, ṣugbọn wiwo naa funrararẹ ko ṣalaye rara. Eto media Cadillac tun jẹ italaya, ati pe awọn idari ifọwọkan gbogbo jẹ ibeere. Ṣugbọn iwara dara dara ni otitọ, ati pe eto naa ko kere si awọn oludije ni awọn ofin ti ọja awọn iṣẹ. Eyi ni ohun fun magbowo kan, paapaa pẹlu ami iyasọtọ Bose lori awọn agbohunsoke. O jẹ ọlọrọ, ṣugbọn alaye ti ko dara, o si baamu nikan fun awọn ololufẹ orin alaigbọra. Aṣayan Meridian ninu ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi n dun diẹ sii aye titobi, sisanra ti ati didara ga.
Gbigba sinu ijoko ti Jaguar paapaa nira sii - o ni lati ko nikan gun oke, ṣugbọn tun tẹ ori rẹ, tẹriba si ẹnu-ọna tooro. O dabi pe aye titobi ni inu, ṣugbọn ni aarin eefin aringbungbun alagbara kan wa, ati apakan aarin aga naa le. XT5 jẹ alejò diẹ sii diẹ sii - ilẹ ti o wa ni ẹhin ti fẹrẹ fẹẹrẹ, ati aaye si awọn ijoko iwaju jẹ nla gaan. Pẹlupẹlu, awọn ijoko naa n yi pada - o dabi pe “ara ilu Amẹrika” ti mọ iṣẹmọ nimọ pẹlu ọrọ “ilowosi”.
Ninu ẹhin kekere ti XT5, bi ninu yara ti diẹ ninu Skoda ti ilọsiwaju, ipin ṣiṣan kan wa lori awọn afowodimu ati netiwọki fun aabo ẹru. Lakotan, pẹpẹ kan wa labẹ ilẹ ti o gbe soke, eyiti a fi si aye labẹ ideri bumper ti o yọ kuro. Ṣugbọn kompaktimenti F-Pace tobi nipasẹ aiyipada: 530 lita dipo Amẹrika 450. Eyi ni ibiti “awọn sonu” centimeters ti ila keji lọ. Ni awọn ofin ti ipari, iṣọkan wa: irọra rirọ rirọ ati awọn awakọ ina pẹlu awọn sensọ ẹsẹ wa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji.
Ni Cadillac, o ko nilo lati fo, ṣugbọn lọ. Ọkọ ayọkẹlẹ rọ ọkọ idari pada - iṣẹ yii wa fun ọmọ Gẹẹsi nikan fun afikun owo sisan. Awọn ijoko iwaju wa ni wiwọ ni wiwọ ni aṣa ara ilu Yuroopu ati pẹlu awọn ifamọra to lagbara ti awọn isinmi ẹgbẹ. Emi yoo fẹ lati pe inu ilohunsoke ọlọrọ pẹlu ọpọlọpọ alawọ ati alawọ oni-nọmba: gbogbo awọn bọtini jẹ ifura ifọwọkan tabi wo iyẹn, ati dipo awọn ẹrọ nibẹ ni ifihan awọ kan. Bọọlu kan tun wa fun foonu kan pẹlu gbigba agbara alailowaya.
Lakotan, dipo digi wiwo-ẹhin, Cadillac ni ifihan kamẹra igun-gbooro, eyiti o ngbasilẹ nigbagbogbo ohun ti n ṣẹlẹ lati ẹhin, ati ninu ẹya didan kan. Lootọ, awọn igun wiwo jẹ dani, ṣugbọn ni kete ti o ba wo aworan didan ati sisanra ti, iwọ ko fẹ yipada pada si digi (o tun wa nibẹ). Ohun ti o jẹ iyalẹnu julọ ni pe ọkọọkan awọn kamẹra (iwo ẹhin ati paati) ni ifoso tirẹ - iranlọwọ ti ko ṣe pataki lakoko rirọpo opopona ilu nla.
Ati pe sibẹsibẹ o wa rilara pe awọn onimọ-ẹrọ Amẹrika jẹ skidded diẹ, ati pe alaabo titilai gbogbo kẹkẹ jẹ ẹri taara ti eyi. Bii ọna eto iduro-aisi-disconnectable: ẹrọ naa ko ni tiipa ni awọn iduro nikan ni ipo itọnisọna ti apoti. Ni gbogbogbo, wọn jẹ ọlọgbọn ju.
Ko si awọn ẹdun ọkan nipa iṣẹ ti pipa awọn silinda meji - ko ni ipa lori didara gigun ni eyikeyi ọna, nfunni ni ere idaraya ti ọrọ-aje pẹlu awọn igbiyanju lati mu aami alawọ “V4” wa loju iboju lẹẹkansii. Ṣugbọn ẹnikan ni o ni ifọkansi nikan pẹlu efateeli gaasi ni ifẹ lati mu yara, aami naa yipada si “V6” ti ko ni idunnu diẹ, ati ẹrọ ti o ni agbara nipa ti ara bẹrẹ lati ṣe apakan ti o yẹ.
Ṣi, nkankan wa ninu “awọn mẹfa” oju-aye ti njade. Ni o kere pupọ, dan, fifin ni fifẹ ati ariwo igbohunsafẹfẹ kekere. Cadillac ko yara sinu ori-omi ti o ga julọ, ko ṣe ayidayida lati iṣipopada iṣọn-kekere ti atẹgun gaasi ati pe kii ṣe eefi hysterical ni asan. Isunki nilo lati beere, ati lẹhinna XT5 yoo han iwa - lagbara ṣugbọn kii ṣe inira. O ni irọrun ti o dara lori abala orin, ati pe ọkọ ofurufu yii ko pẹlu pẹlu irubo sisun ti epo petirolu. Fun ẹrọ oyi oju aye, Amẹrika V6 jẹ ọrọ-aje. Ipo ere idaraya tun wa, ati awakọ gbogbo-kẹkẹ ni ẹẹkan, ṣugbọn kii ṣe ayipada ayipada rẹ ni ihuwasi, ayafi ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ alagbeka diẹ diẹ. Apoti naa ṣiṣẹ ni deede ni eyikeyi awọn ipo, ati idaduro iyara-ina ibere-idaduro ni kiakia dawọ igara.
Gẹgẹbi awọn alaye lẹkunrẹrẹ, F-Pace turbocharged jẹ lilo epo diẹ sii, ṣugbọn o ni lati wa ni epo ni igbagbogbo. Ati pe ojuami, o dabi pe, ni irọrun ko ṣiṣẹ lati gun gigun ni idakẹjẹ. Pipọpọ lita mẹta "mẹfa" jẹ buburu, o nilo iwa ti o buruju pẹlu efatelese ni awọn ipo ilu ati irọrun tan awakọ ti nṣiṣe lọwọ pẹlu iyara ati idahun didasilẹ. Pẹlu fifun sita konpireso ati imukuro imukuro greyhound, Jaguar n bẹrẹ ati yarayara lesekese - ibajẹ ṣugbọn o munadoko pupọ. Ati pe ko paapaa nilo lati gbe awọn sipo si ipo ere idaraya. Nitorinaa “adaṣe” n ṣiṣẹ lati baamu - yarayara, ṣugbọn kii ṣe elege pupọ.
Corner Jaguar jẹun ti ifẹkufẹ, fifun ni idunnu gidi. Ninu awọn aṣayan idadoro mẹrin ti o ṣeeṣe, a ni orisun omi R-Sport, ati pẹlu rẹ F-Pace jẹ ere idaraya nitootọ. Awọn yipo wa, ṣugbọn wọn jẹ itọkasi pupọ, ati ọna ti ẹnjini naa di si opopona jẹ iyin nikan. Sibẹsibẹ, kẹkẹ idari, bi gbogbo awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ, jẹ aapọn pupọ ati alaye. Pẹlu eyi iwọ kii yoo sinmi. Ati ni awọn ipo ti ara ilu, idadoro naa tun gbọn awọn ẹlẹṣin gbọn, bi ẹni pe o nkùn nipa didara kanfasi.
Cadillac, nigba iwakọ ni iyara, o rọrun julọ ati nitorinaa oye diẹ sii lati mu ju Jaguar frantic lọ. Ati ni ipo ere idaraya, nigbati gbigbe gbigbe kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ fi agbara fun ni isunki diẹ diẹ sẹhin, o tun di ayo. Kẹkẹ idari naa kii ṣe deede ara Amẹrika ati sihin, ṣugbọn ko daamu awakọ pẹlu ibajẹ to pọ julọ. Ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ṣe itọju awọn arinrin ajo pẹlu itọju paapaa lori awọn kẹkẹ 20-inch nla. Ẹnjini ti o dara, ti a mọ ni ibamu si awọn ilana European didara. Ṣugbọn ipo pẹlu awọn idaduro ni o buruju - lẹhin Jaguar, ẹsẹ Сadillac nilo awọn ipa ti o lagbara pupọ.
Ni gbogbogbo, Cadillac kii ṣe ọkunrin ti o sanra mọ: “Ara ilu Amẹrika” ti o fi si ori iwe orin kan ati pe o ṣe itọju ara rẹ ni ibamu si awọn ọna asiko julọ. Ara ilu Briton, bi o ṣe deede, ko kọju si lilo awọn ikunku rẹ, nitori o kawe afẹṣẹja lati igba ewe. O tọju awọn ihuwasi fun tirẹ - awọn ti o wa ninu ẹgbẹ, ati awọn ti o loye kini ami Jaguar jẹ gbogbo nipa.
Aafo owo laarin awọn ẹya ti o ni ipese daradara ti XT5 ati F-Pace kii ṣe nla yẹn, ṣugbọn ofin Russia fi wọn si awọn ẹgbẹ idakeji ti imọran igbadun. Ipilẹ Cadillac kere ju $ 39 ati epo petirolu F-Pace jẹ diẹ sii ju iyẹn lọ. Ṣugbọn eyi ko tumọ si rara pe diẹ ninu wọn ko le ṣe akiyesi adakoja igbadun.
| Iru ara | Ẹru ibudo | Ẹru ibudo |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4815/1903/1698 | 4731/1936/1651 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2857 | 2874 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1940 | 1820 |
| iru engine | Ọkọ ayọkẹlẹ, V6 | Petirolu, V6 turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3649 | 2995 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 314 ni 6700 | 340 ni 6500 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 367 ni 5000 | 450 ni 4500 |
| Gbigbe, wakọ | 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun | 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun |
| Max. iyara, km / h | 210 | 250 |
| Iyara de 100 km / h, s | 7,0 | 5,8 |
| Lilo epo, l (ilu / opopona / adalu) | 14,1/7,6/10,0 | 12,2/7,1/8,9 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 450 | 530 |
| Iye lati, $. | 39 435 | 48 693 |
Awọn olootu dupe lọwọ iṣakoso ti abule yiyalo Spas-Kamenka fun iranlọwọ wọn ni ṣiṣeto ibọn naa.
