Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?
Idanwo Drive

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Lati akoko si akoko, igbi tuntun ti ikọlu lori awọn sẹẹli idana jade ni ile-iṣẹ adaṣe. Awọn onimọ-ẹrọ bajẹ yanju awọn iṣoro pẹlu abẹlẹ, awọn tanki idana ti o gba aaye ẹhin mọto, ati evaporation hydrogen lakoko awọn iduro gigun, ati awọn iṣoro pẹlu wiwakọ ni awọn iwọn-odo Celsius, ṣugbọn iṣoro nla julọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen tun wa nibẹ. gbigba agbara ibudo. Ko si ọkan ni Slovenia (eyi ti a fi sori ẹrọ nipasẹ Petrol ni igba diẹ sẹhin ni awọn igi 350 nikan ati pe o wa ni itọju lọwọlọwọ nitori aini ibeere), ṣugbọn ko dara julọ ni okeere boya: Germany, fun apẹẹrẹ, lọwọlọwọ ni awọn ifasoke 50 nibiti hydrogen ti wa ni dà. Ati pe diẹ ninu awọn ti farapamọ daradara, ati pe irin-ajo naa nilo lati gbero ni pẹkipẹki bi awọn iṣẹ ologun.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Kini gbogbo rẹ jẹ nipa?

Idiwọ afikun: Awọn olura ti o pọju nigbagbogbo ko ṣe alaye patapata nipa kini ọkọ sẹẹli epo hydrogen jẹ. Ṣugbọn ilana naa ko ṣoro lati ṣalaye, nitori apo eiyan hydrogen 700 bar kii ṣe nkan diẹ sii ju batiri olomi lọ. Hydrogen dà sinu fifa soke ti wa ni iyipada sinu ina nigba kan kemikali ilana. Nitori pe ojò epo Hyundai Nex lori fifa iṣẹ-giga ti o kun ni meji ati idaji si iṣẹju marun, awakọ tun le fagilee isinmi kofi ti aifẹ. Lakoko yii, paapaa iwọn otutu ti ibẹrẹ tutu ṣee ṣe ti lọ silẹ si awọn iwọn 30 ni isalẹ odo.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Sibẹsibẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Toyota Mirai, Honda F-Cell ati Hyundai Nexo le nikan sin ina mọnamọna batiri ti ilọsiwaju siwaju. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko le fọ awọn ọkẹ àìmọye ti awọn apẹrẹ wọn kọja gbogbo awọn agbegbe ti idagbasoke. Pupọ julọ ni owo lasiko yii tun jẹ lilo lori idagbasoke awọn epo petirolu ati awọn ẹrọ diesel, ati pe ọpọlọpọ owo tun wa ni lilo lori idagbasoke awọn ẹrọ ina mọnamọna ati, nitorinaa, awọn imọ -ẹrọ batiri ti o ni ibatan. Nitorinaa, paapaa awọn ifiyesi sẹẹli idana ti o tobi julọ ko ni owo to ku (ni akoko kanna, arọwọto awọn ọkọ ina mọnamọna batiri n dagba ni iyara ati sunmọ awọn ti Ayebaye). Eyi tun le ṣalaye otitọ pe ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti kọ idagbasoke ti awọn sẹẹli epo, ati pe ẹgbẹ kekere ti awọn onimọ -ẹrọ nikan n ṣiṣẹ lori wọn gẹgẹbi imọ -ẹrọ ti o jọra. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, Mercedes tun ko ni awọn guts lati mu wa si ọja ẹya ti adakoja GLC aarin-aarin pẹlu powertrain hydrogen ati imọ-ẹrọ arabara plug-in nipasẹ opin ọdun 2017. Daimler tun rii ipa igba pipẹ fun awọn sẹẹli epo ni aaye ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Pẹlu iranlọwọ wọn, awọn oko nla ina yoo ni anfani lati rin irin -ajo gigun, paapaa pẹlu awọn ẹru ti o wuwo.

Bọtini si awujọ alagbero diẹ sii

“Hydrogen jẹ bọtini si awujọ alagbero diẹ sii. Pẹlu ifihan awọn sẹẹli epo ni Hyundai ix35 Fuel Cell, Hyundai ti fi idi ararẹ mulẹ tẹlẹ bi oludari ninu imọ-ẹrọ sẹẹli epo,” ni Igbakeji Alakoso Hyundai Motor Corporation Dr. Un-cheol Yang. "Nexo jẹ ẹri siwaju sii pe a n ṣiṣẹ lati dinku imorusi agbaye pẹlu imọ-ẹrọ gige-eti wa."

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Ni Hyundai, ohun gan wo kekere kan ti o yatọ. Awọn ara ilu Korean ṣe ojurere ilu ati awọn ọkọ akero aarin nigba ti o ndagba imudara sẹẹli-hydrogen, ṣugbọn wọn tun pese iwọn lilo kekere ti hydrogen-cell ix35 ni lilo lojoojumọ si ọwọ awọn alabara ti o nifẹ si - ni ọdun pupọ sẹhin. Nexo n gbiyanju nọmba meji ati pe o ni afẹfẹ afikun ni ẹhin ọpẹ si apẹrẹ bata naa. O tun fun ni eti lori Toyota Mirai ati Honda F-Cell, eyiti ko ṣe afilọ si ọpọlọpọ awọn ti onra pẹlu ara sedan wọn (ati pe wọn ko sibẹsibẹ ẹwa Ayebaye ni awọn ofin ti apẹrẹ). Hyundai Nexo, ni ida keji, dabi adakoja deede deede pẹlu yara fun awọn arinrin-ajo mẹrin tabi marun.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Ninu inu, iboju LCD jakejado n ṣiṣẹ bi dasibodu kan, de gbogbo ọna si ero-ọkọ iwaju. Eto diẹ ti o kere ju ni iwọn aarin ti o gbooro pupọ pẹlu gbogbo awọn modulu iṣakoso ti o ṣeeṣe, eyiti kii ṣe sihin rara. Botilẹjẹpe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ọjọ iwaju, agbaye adaṣe atijọ tun wa ninu rẹ, ti o fihan pe Nexo ni ifọkansi ni akọkọ ni ọja Amẹrika. Yara pupọ wa ninu bi o ṣe nireti lati adakoja gigun-mita 4,70 - aye nigbagbogbo wa fun eniyan mẹrin. ẹhin mọto labẹ awọn ilẹkun ina jẹ diẹ sii ju to - 839 liters. Awọn ihamọ nitori awọn apoti hydrogen-ẹri bugbamu? Ko si ọkan.

Ọkàn itanna

Ọkàn Nex wa labẹ iho. Nibiti iwọ yoo ti nireti ni deede gaasi turbo diesel ti o ga pupọ tabi ẹrọ petirolu turbocharged ti o jọra, ohun ti o jọra ti fi sori ẹrọ, ṣugbọn ni irisi ọkọ ina mọnamọna, ti a pese pẹlu ina to wulo lati sẹẹli epo. Ẹrọ naa ndagba agbara ti 120 kilowatts ati iyipo ti o pọju ti awọn mita Newton 395, eyiti o to lati yara ni awọn iṣẹju -aaya 9,2 si awọn kilomita 100 fun wakati kan ati iyara to ga julọ ti awọn kilomita 179 fun wakati kan. Iṣẹ ṣiṣe Powertrain pẹlu ṣiṣe iyalẹnu ti o ju 60 ogorun ni a pese nipasẹ awọn sẹẹli epo kilowatt 95 ati batiri 40 kilowatt. Awọn ti o nifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo wa ni Yuroopu ni igba ooru yẹ ki o nifẹ si pupọ diẹ sii ni awọn agbara rẹ.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

O le dajudaju ṣe apejuwe bi ayọ ninu Hyundai Nex tuntun. Fun fifa epo kan ti awọn apoti okun erogba mẹta ti a fi sii ni isalẹ, Korean “mu” kilo kilo 6,3 ti hydrogen, eyiti, ni ibamu si boṣewa WLTP, fun ni iwọn ti awọn ibuso 600. Dara julọ sibẹsibẹ, gbigba agbara lati fifa hydrogen kan gba meji ati idaji si iṣẹju marun.

Bi adakoja deede

Nexo ṣe bi daradara bi eyikeyi adakoja deede ni awakọ ojoojumọ. O le wa laaye, ti o ba fẹ, tun yara, ati ni akoko kanna, laibikita gbogbo awọn adaṣe, o tu idasilẹ omi mimọ julọ sinu afẹfẹ. A ko gbọ ẹrọ naa ati yarayara lo si kẹkẹ idari kekere ati awọn idaduro. Pupọ diẹ sii iyalẹnu ni ipele ariwo kekere ati otitọ pe ẹrọ 395 Nm ni igboya yara si iyara eyikeyi ṣaaju adakoja ina. Awọn arinrin-ajo joko ni itunu ati iboju 12,3-inch ṣafikun rilara Ere gidi kan si SUV, eyiti yoo wa nikan pẹlu awakọ iwaju-kẹkẹ nitori awọn tanki idana nla labẹ ilẹ. Ṣugbọn ti awọn ifasoke hydrogen ba wa ni ipese kukuru, ibeere olumulo le kere pupọ. Iye owo le ṣe iranlọwọ paapaa. Nigbati Nexo lọ lori tita ni Yuroopu ni Oṣu Kẹjọ, yoo jẹ din owo ju ti iṣaaju rẹ lọ, ix35, ṣugbọn yoo tun jẹ € 60.000, eyiti yoo nilo lati ṣe akiyesi nipasẹ awọn alabara mimọ ayika. Owo pupọ fun gbogbo iru imọ -ẹrọ giga ati ohun elo boṣewa nla.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Nexo kii yoo funni ni lilọ kiri ti o dara pupọ nikan ati awọn ijoko igbona ti itanna, ṣugbọn tun eto ohun ti o tayọ ati package ti awọn eto iranlọwọ ti yoo bo awọn eto ti a ti mọ tẹlẹ. Ni opopona, o le ni rọọrun gbe ni awọn ibuso 145 fun wakati kan fun iṣẹju ti o dara, laisi awakọ ti o de kẹkẹ idari, botilẹjẹpe awọn agbeka idari oko dabi ẹni pe o ni inira diẹ ni awọn igba.

Awọn iṣoro gbigba agbara

Ṣugbọn awọn iṣoro pẹlu gbigba agbara, pelu wiwa lojoojumọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ko ti ni ipinnu: bi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, awọn ibudo gbigba agbara ko to. Se Hoon Kim, Olori Idagbasoke ni Hyundai Nexo, mọ eyi daradara: “A ni awọn ifasoke 11 nikan ni Korea, ati idaji wọn jẹ idanwo. Lati le ṣe imuse eyikeyi ipilẹṣẹ tita Nex, o nilo lati ni o kere ju 80 si 100 awọn fifa ni orilẹ-ede naa. Fun lilo deede ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen, o yẹ ki o wa ni o kere ju 400 ninu wọn. ” Mẹwa ninu wọn yoo to lati bẹrẹ pẹlu, ati awọn ọgọrun diẹ ni Germany ati ni Korea.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Nitorinaa jẹ ki a duro lati rii boya Hyundai le lu ọja ọkọ ayọkẹlẹ iṣura pẹlu Nex. Sẹẹli idana Hyundai ix30 nikan ni a ṣe awọn ẹya 200 fun ọdun kan, ati pe awọn tita Nexo nireti lati dagba si ẹgbẹẹgbẹrun fun ọdun kan.

Atunlo

Ati ohun ti yoo bajẹ ṣẹlẹ si awọn idana ẹyin ti o se ina ina nigba ti nṣiṣẹ lori hydrogen? Sae Hoon Kim ṣàlàyé pé: “Àwọn sẹ́ẹ̀lì epo tó wà nínú Hyundai ix35 ń gbé ìgbésí ayé ọdún márùn-ún, àti nínú Nex, wọ́n sì máa ń lò fún wákàtí 5.000-160.000, tàbí ọdún mẹ́wàá. Lẹhinna wọn yoo ti dinku agbara ati pe o le ṣee lo fun awọn idi miiran tabi tunlo, eyiti MO tun ṣe atilẹyin. ” Hyundai Nexo yoo funni pẹlu atilẹyin ọja ọdun mẹwa tabi to awọn kilomita XNUMX.

Njẹ Hyundai Nexo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ?

Fi ọrọìwòye kun