Idanwo wakọ Datsun 280ZX, Ford Capri 2.8i, Porsche 924: awọn onija agbaye

Awọn alejo mẹta lati awọn 80s, ni awọn ọna oriṣiriṣi ati ẹmi alailẹgbẹ ti akoko wọn.

Porsche 924 ni iṣoro kan - rara, meji. Nitori Datsun 280ZX ati Ford Capri nfunni diẹ sii: awọn silinda diẹ sii, gbigbe diẹ sii, ohun elo diẹ sii ati iyasọtọ diẹ sii. Ṣe awoṣe silinda mẹrin pẹlu gbigbe jẹ ohun kikọ ere idaraya julọ?

Ilẹ oke-nla dabi pe o rọra tutu ni awọn ẹsẹ. Nibi, lẹgbẹẹ Afara Münsten nitosi Solingen, ẹṣin rẹ le rin gangan sinu odo naa. Afara oju-irin ti o ga julọ ti Jẹmánì kọja awọn ọna 465-mita ti afonifoji Wupper ati pe o dabi ẹni pe o gbojufo mẹta ti awọn apa 80 wa. Fun ifiwera, a mu 924 Porsche 1983 kan wa, Ford Capri 2.8i ti ọjọ kanna, ati 280 Datsun 1980ZX kan.

Ni otitọ, ọkan ti o dagba julọ ni itumọ ti 924, eyiti o tun ti di diẹ gbowolori laipẹ nitori ariwo ni ayika 911. Pẹlupẹlu, eyi tun jẹ awoṣe kanna ti o wa ni awọn ọdun 90 le ṣee ra nibikibi fun Penny kan ko si si ẹnikan ti o fẹ. Idi ni o rọrun: awọn 924 ni ko kan 911, ti o jẹ idi ti o ti derisively ti a npe ni "Porsche fun awọn onihun."

Light ikoledanu Engine

Dipo ti afẹṣẹja ni ẹhin, o ni ẹrọ inline-mẹrin ti o farapamọ labẹ ideri iwaju gigun. Ati bẹẹni, keke yii jẹ adaṣe “ọwọ-kẹta”. Ni ibẹrẹ, awọn awakọ ti ẹyọ-lita meji Audi 100 ati VW LT jẹ ẹtọ, awoṣe iwuwo fẹẹrẹ kan. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ tọka si otitọ yii, ni otitọ, awọn eniyan ti o wa ni Porsche ti ṣe atunṣe keke ni ẹmi ere idaraya - dajudaju, bi o ti ṣee ṣe. Ori silinda tuntun ati eto abẹrẹ Bosch K-Jetronic gbejade 125 hp. lati kan simẹnti irin Àkọsílẹ. Agbara ti han ni awọn atunṣe kekere, ifẹ wa fun giga - ṣugbọn sibẹ eyi kii ṣe ẹrọ ere ere-ije kan.

Pẹlu chassis, awọn nkan yatọ pupọ. Botilẹjẹpe o ti kọ lati boṣewa VW Golf ati awọn paati turtle, o lagbara lati mu agbara ti o ga julọ pataki (to 375 hp ni 924 Carrera GTR) ati ni itẹlọrun gbogbo erongba ere idaraya. Ọrọ idan nibi ni apoti gear. Nipa gbigbe gbigbe ni iwaju axle ẹhin, pinpin iwuwo iwọntunwọnsi ti 48: 52% ti waye.

Eto apẹrẹ yii kii ṣe awari Porsche. Paapaa ni ọgọrun ọdun to kọja, De Dion-Bouton ni awọn ile lori ipilẹ kanna. Ni 1937, Alfa Romeo's Tipo 158 Alfetta Enginners lo o ni oke-ije kilasi - ati awọn Alfetta ti wa ni ṣi ka ọkan ninu awọn julọ aseyori-ije paati lailai. Apapo ti ohun elo boṣewa lati ibakcdun ati ẹnjini ere idaraya ni 924 jẹ afikun nipasẹ inu inu ti o han gbangba ni apẹrẹ nipasẹ ifẹ lati ṣafipamọ owo. Awọn levers ati awọn iyipada Golfu, o fẹrẹ ko si ohun idena, idari lile - ṣugbọn sibẹ aami pẹlu Porsche Crest tilekun titiipa iyẹwu ibọwọ.

A gba sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn fọto jišẹ nipasẹ Monheim-Car, ṣatunṣe awọn lẹwa idaraya ijoko ati ki o wakọ pẹlú awọn ọna ninu awọn òke. Nibi 924 kan lara ti o dara ati pin eyi pẹlu awakọ pẹlu awọn ifihan agbara akositiki ko o. Awọn engine revs vigorously lati 3000 rpm ati ki o tẹsiwaju lati rev soke si 6000 lai eyikeyi dani iṣẹlẹ. O kan wo kẹkẹ ẹrọ - ni bayi idari jẹ idahun ati gbe 924 ni itọsọna pipe. Ni gbogbogbo, Porsche yii, ti o kere julọ fun akoko rẹ, ni a le ṣe apejuwe bi “prosaic”. Iru itumọ bẹẹ ni idaniloju lati ṣe itẹlọrun awọn apẹẹrẹ rẹ, ti o ṣeduro rẹ bi “ọkọ ayọkẹlẹ igbesi aye gigun” ati fun ni atilẹyin ọja ti ko ni ipata ọdun meje. Ni afikun, ni akoko yẹn, 924 naa ni akoko itọju to gunjulo - iyipada epo ni gbogbo 10 km, ṣayẹwo iṣẹ kan ni gbogbo 000 km.

Gbigbe igbalode

O yatọ patapata ni ihuwasi ni iran kẹta Ford Capri. Nigbagbogbo o fẹ nkankan lati ọdọ rẹ. Kẹkẹ idari rẹ nilo lati di mu ṣinṣin ati pe o nilo ọwọ itọsọna to lagbara. Ẹnjini ti o ni ewe ti o wa lori axle ẹhin kosemi jẹ ki o jẹ “ẹru pẹlu apẹrẹ ode oni,” gẹgẹ bi oniwun ọkọ ayọkẹlẹ naa ati agbajo Ford Capri Raoul Wolter lati Cologne ti sọ. O ṣee ṣe pe o mọ daradara, ṣugbọn o ti wakọ Capri fun ọdun 25. Awoṣe ti o han nibi jẹ lilo nipasẹ Voltaire fun gbogbo ọjọ - mejeeji ni ooru ati ni igba otutu.

"Eyi ni ohun ti a ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun." Òótọ́ ni ọkùnrin náà. Apapo awọ buluu / fadaka jẹ Ayebaye bi apẹrẹ aṣoju pẹlu iwaju gigun ati ẹhin kukuru. Paapaa lati ile-iṣẹ, giga gigun gigun Capri yii ti dinku nipasẹ 25mm, ati awọn mọnamọna gaasi Bilstein ṣe abojuto itọju dajudaju - eyiti ko munadoko ni ẹhin bi wọn ṣe wa lori axle iru MacPherson kan.

Ẹya yii le fun ọ ni awọn akoko ibẹru, paapaa nigbati o ba ṣe atunwo 2,8-lita V6 ati lọ ju 4500 rpm. Lẹhinna ẹrọ irin-irin ti nfa agbara ati iyipo si titun, awọn ipele ti o ga julọ - ati axle ẹhin lojiji n yọ si igbesi aye. Kẹkẹ idari ti o ni ifarabalẹ fun awakọ ni gbogbo aye lati yi agbelebu tabi diẹ sii, awọn ijoko Recaro ti a gbe soke ni Alcantara nikan ni 1982/83 mu u duro ṣinṣin ni ọwọ rẹ nigbati o ṣe ipinnu. Ni iru awọn akoko bẹẹ, ori ti idije dide ni agọ didara yii. Paapa nigbati awakọ Capri wo akojọpọ awọn iṣọwo - ati ranti iṣẹ orin ti awoṣe Cologne. Sibẹsibẹ, pupọ julọ awọn ẹya ere-ije ni a ti tun ṣe pẹlu awọn orisun coaxial ati awọn ipaya ẹhin (ati orisun omi ewe gilaasi bi alibi fun atunṣe).

Ọpọlọpọ awọn oniwun Capri ti ṣe agbega ẹrọ simẹnti-irin wọn, ti a fun ni agbara ohun elo to bojumu - nibi yiyi Ayebaye ni iyara yori si aṣeyọri. Awọn ariyanjiyan ti o lagbara julọ ni ojurere ti Capri ni idiyele: labẹ awọn aami 20 jẹ idiyele ti o kere julọ ti olura ti gba.

Ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Cologne, Datsun 280ZX ko jẹ olowo poku rara. Niwon ibẹrẹ rẹ, o ti tọsi to sunmọ awọn ami 30. Ẹya turbo ti oke rẹ pẹlu 000 hp, ti a pinnu ni awọn ami 200, ni ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o gbowolori julọ ni Jẹmánì. Paapaa ninu awọn ẹya oju-aye, awọn ti onra ni awoṣe ti a pese lọpọlọpọ pẹlu awọn ijoko 59 + 000 ati iṣẹ agbara ti o dara pupọ. Awọn eroja ti ko ni irin ti ko ni irin fun awọn A-ọwọn, A-ọwọn, iwaju ati awọn ferese iwaju, awọn atẹgun ojo ati awọn bumpers fihan pe Japanese ni awọn ero to ṣe pataki. Fun afikun owo ọya ti awọn ami 2, ibiti awọn ohun elo le ṣe fẹ sii pẹlu orule targa.

Ni ọja ọpọ eniyan ti Amẹrika, jara Z ti yarayara di ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara julọ. Sibẹsibẹ, irin brown-beige ti o wa ninu awọn fọto wa ni a firanṣẹ ati tita ni Germany. O ni ibiti o jẹ kilomita 65 nikan ati pe o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ọdun kan. "Olukọni akọkọ, ọdọ dokita kan lati Berlin, ti di gbogbo awọn cavities ti 000 yii lẹsẹkẹsẹ lẹhin rira," ni bi oniwun lọwọlọwọ, Frank Lautenbach, ṣe alaye ipo ti o dara julọ ti ọsin rẹ.

O ati Porsche 924 pin ibajọra si ọkọ ayọkẹlẹ ọjọgbọn - ẹrọ inline-mefa L28E tun ṣe sinu SUV. Nissan gbode. Bulọọki ẹrọ naa ni awọn Jiini lati Mercedes-Benz - ni ọdun 1966, Nissan gba Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Prince, eyiti o ṣejade labẹ iwe-aṣẹ ati ilọsiwaju ẹrọ M 180.

Datsun 280ZX ni 148 hp. ati 221 Nm ti iyipo. Iṣiṣẹ didan siliki ti opopo-mefa joko daradara lori ẹnjini adijositabulu itunu pẹlu gbigbe idari ina. Pẹlu awọn eto wọnyi, awọn ara ilu Japanese ko gbe soke si ohun kikọ ere idaraya ti 924, ṣugbọn ni gbogbogbo, a gba aworan ibaramu. Datsun 280ZX wa ni ti o dara julọ lori awọn irin-ajo gigun - o jẹ irin-ajo grandiose otitọ, titan iyara ṣugbọn wiwakọ idakẹjẹ sinu iriri igbadun. Inu ilohunsoke, ti a ṣe ọṣọ ni aṣa aṣa Japanese ati paapaa ti o ṣe afihan itankalẹ ti awọn pilasitik, dojukọ awakọ naa. Lati inu console aarin, awọn ohun elo yika wo rẹ, eyiti o sọ nipa iwọn otutu ati titẹ epo, foliteji gbigba agbara ati akoko astronomical.

Iduro ẹhin le ṣe pọ si isalẹ lati ṣe yara fun awọn ẹru, eyiti yoo to fun isinmi ti awọn eniyan meji ti o rin irin-ajo gigun kan. Aaye ti a funni ni oninurere jẹ didara ti o wọpọ ti awọn awoṣe mẹta, ti o dara fun awọn alailẹgbẹ ojoojumọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ to rọ wọn gba ọ laaye lati gùn laisi iyipada loorekoore, ṣugbọn wọn tun le ṣe oriṣiriṣi nigbati fifa ba ṣii ni kikun. Awọn elere idaraya deede ti o tun le rii ni idiyele ti o dara pupọ.

ipari

Olootu Kai awọsanma: Yi mẹta kún mi pẹlu itara. Porsche 924 ṣe ipa ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ ti a ṣe ni ibamu si awọn asọye idi, Ford Capri, pẹlu ipari ẹhin ijó rẹ, ṣe aṣoju isinmi ni pipe pẹlu awọn ihamọ bourgeois. Datsun 280ZX ya mi lẹnu julọ. A ga-kilasi Japanese elere pẹlu kan ọlọrọ itan - ati ki o kan ojo iwaju.

Ọrọ: Kai Cowder

Fọto: Sabina Hoffman

awọn alaye imọ-ẹrọ

Datsun 280ZX (S130), proizv. 1980	Ford Capri 2.8i, proizv. 1983	Porsche 924, ti a ṣe ni ọdun 1983
Iwọn didun ṣiṣẹ	2734 cc	2772 cc	1984 cc
Power	148 k.s. (109 kW) ni 5250 rpm	160 k.s. (118 kW) ni 5700 rpm	125 k.s. (92 kW) ni 5800 rpm
O pọju iyipo	221 Nm ni 4200 rpm	220 Nm ni 4300 rpm	165 Nm ni 3500 rpm
Isare 0-100 km / h	9,2 iṣẹju-aaya	8,3 s	9,6 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	ko si data	ko si data	ko si data
Iyara to pọ julọ	220 km / h	210 km / h	204 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	9,8 l / 100 km	11 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Ipilẹ Iye	€ 16 (ni Jẹmánì, comp. 000)	EUR 14 (Capri 000 S ni Jẹmánì, comp. 3.0) 2	€ 13 (ni Jẹmánì, comp. 000)

Ile " Awọn nkan " Òfo Datsun 280ZX, Ford Capri 2.8i, Porsche 924: awọn onija to wapọ