Idanwo wakọ Amotekun XF
Ni apakan akọkọ ti awakọ idanwo XF R-Sport gigun, awọn nkan ti a nifẹ si gaan ati awọn awada meji lati ọdọ olupese…
Ranti ipolowo olokiki olokiki yii lati ọdọ Aston Martin, eyiti o fihan ọmọbirin kan ti o ni eeyan pupọ ati aṣọ ti o kere ju, ati pe ọrọ-ọrọ naa ka: “O mọ pe iwọ kii ṣe akọkọ. Ṣugbọn ṣe o bikita gaan bi? Mo ti kari iru ikunsinu nigbati mo ni sile awọn kẹkẹ Jaguar XF R- idaraya ti a ni fun a gun igbeyewo.
Eyi kii ṣe nipa iyara XFR-S ti iyawere ti o sọ fun ọ "San owo miliọnu meje ni ọfiisi apoti ati pe Emi yoo fi isare han fun ọ ni iṣẹju-aaya mẹrin ati idaji," ṣugbọn "deede" XF ninu ohun elo ara R-Sport, eyiti yoo funni ni ọna si iran tuntun patapata, ṣugbọn tun n ta - ati titaja dara julọ. Biotilẹjẹpe kini “arinrin” tumọ si? Awakọ kẹkẹ mẹrin, 340-horsepower compressor "mẹfa", 6,4 awọn aaya si 100 km / h ati ohun afetigbọ ti Ilu Gẹẹsi - kii ṣe amulumala pẹlu boorish "Ouch!" lori ipade ati siwaju hodgepodge aibikita, ṣugbọn ẹwa, pẹlu awọn gbolohun ọrọ ti ko tọ si airotẹlẹ.
Nitorinaa, ẹda yii n bẹ owo $ 49. ati pe ko si oluwakiri kankan ninu rẹ. Ati tun eefun ti awọn ijoko, iṣakoso ti awọn aaye afọju, ifihan asọtẹlẹ, eto titọju ni ipa ọna, awọn ibọsẹ meji, irin, agboorun kan ati chandelier Chizhevsky kan. Ṣugbọn Emi ko fiyesi. Iwọ ko paapaa nilo lati yi fifọ ifopo gbigbe si ipo S ki o tẹ bọtini pẹlu asia ere-ije - ati laisi yi awọn ọna ẹrọ pada si ipo ere idaraya, XF ṣe idahun si ọna atẹgun gaasi pẹlu ariwo ẹwa, o fi laisi iyemeji pe o ni a ṣẹda pẹlu oju si awakọ ayo, jẹ o kere ju igba ọgọrun mẹta sedan nla kan.
A ṣe Jaguar XF lori pẹpẹ igbegasoke DEW98 lati Jaguar S-Type. Idaduro iwaju nlo apẹrẹ ibeji fẹẹ ibeji, lakoko ti asulu ẹhin nlo apẹrẹ ọna asopọ pupọ. Ko dabi ẹni ti o ti ṣaju rẹ, pupọ julọ awọn ẹya idadoro jẹ ti aluminiomu, eyiti o ṣe iranlọwọ fun ikole pupọ. Ninu ẹya ere idaraya ti R-Sport, idaduro naa ko yatọ si boṣewa.
Ni gbogbogbo, Mo fi silẹ laisi kẹkẹ ni ọjọ akọkọ - igbasilẹ ti ara ẹni. Elege "duct tape" lori awọn disiki 19 ko le duro lori awọn iho nitosi Moscow, ati nibi awada # 1 lati ọdọ olupese ti n duro de mi: disiki ti o wa ni kikun ti pupa ni kikun, lati baamu aami ti o wa lori ẹrọ imooru. O ko to pe gbogbo eniyan ti n wo ẹhin tẹlẹ. Eyi, nipasẹ ọna, ya mi lẹnu diẹ. Bẹẹni, “ere idaraya”, bi ọkan ninu awọn ọrẹ igberiko mi ti fi sii, ohun elo ara dara dara julọ pẹlu “Xefu”, ati pe o tun jẹ sedan akọkọ ninu iranti mi lori eyiti apanirun kan ṣe yẹ. Ṣugbọn Emi ko reti iru ipa wow kan.
Nọmba awada 2: ni ibẹrẹ ti idanwo idanwo, kọnputa ti o wa lori ọkọ fihan agbara ni agbegbe ti 30 liters fun 100 ibuso - ẹtọ to ṣe pataki fun nọmba Esquire ti ọjọ naa. Lẹhinna, sibẹsibẹ, o yi ọkan rẹ pada, o mọ imọran ti iyipo adalu o si lọ si ibiti o wa ni ibiti 14-16 liters fun ọgọrun, da lori ọna iwakọ. Diẹ diẹ sii nipa awọn ihuwasi: kii ṣe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn abuda ti o ni agbara bẹẹ ni ibaramu ni ilu 60-80 km fun wakati kan. Wọn binu, kolu, yọ lẹnu pẹlu ẹtọ ti agbara labẹ efatelese, olofofo aibikita siwaju ni titẹ diẹ, yi ọ pada si awakọ ọkọ gbigbe ti o fi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan si oju-ọna nipasẹ awọn ipọnju ijabọ ti o gbona ni akoko ooru Moscow. Lori XF, ni apa keji, o le wakọ ni idakẹjẹ lati awọn ina ijabọ si awọn ina ijabọ ati pe ko jẹ ikanra rara.
Ni akoko kanna, nitorinaa, o ṣafihan ararẹ ni kikun, laibikita iwọn iwunilori ati iwuwo rẹ, lori awọn ipa ọna igberiko yikaka. Emi ko mọ boya o tọ lati pe ifẹ Jaguar Land Rover lati gbin ohun kikọ awakọ ti o pọju ninu awọn sedans rẹ pẹlu iwo kan BMW, tabi wọn ronu ni awọn ẹka ti awọn ajohunše afọwọṣe, ṣugbọn XF n ṣiṣẹ ni pipe: agbara ti lita mẹta. kuro pẹlu kan supercharged drive titẹ sinu ijoko, awọn Sedan gba si pa pẹlu kan hoarse roar, ati ki o si karting bẹrẹ. Gbogbo kẹkẹ XF ni išipopada juggles awọn akoko laarin awọn axles, pinpin isunki da lori awọn ipo, ati ki o yatọ lati awọn Ayebaye, ru-kẹkẹ, diẹ sihin isesi. Onigbọran, bii iyawo Caucasian, o wọ inu awọn iyipo ni deede, ati pe o fẹẹrẹ diẹ diẹ sii ju ti o nireti lọ, kẹkẹ idari lorekore fi agbara mu ọ lati ṣatunṣe itọpa ati awọn olurannileti ti hypostasis keji ti XF - Sedan nla kan pẹlu idaduro itunu. .
Ẹrọ epo petirolu 3,0-lita ti a ti ṣaja ti fi sori ẹrọ lori awọn ẹya XF ti o gbowolori julọ. Ẹyọ silinda mẹfa ṣe 340 hp. ati 450 Nm ti iyipo. Gbigbe kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ ti fi sori ẹrọ nikan lori ẹya pẹlu ẹrọ yii. Itọkasi ninu pinpin iyipo fẹrẹ to nigbagbogbo lori asulu iwaju. O da lori ipo naa, o le pin pin boya ni ipin ti 0: 100 tabi 50:50. L-100-lita XF naa ni iyara lati iduro si 3,0 km / h ni awọn iṣẹju-aaya 6,4 ati pe o ni iyara oke ti itanna to gaju ti 250 km / h.
Lẹhin, sibẹsibẹ, laibikita awọn adehun imọ-ẹrọ, o gbọn paapaa ni awọn iho kekere, ati lori awọn fifọ iyara XF ṣe akiyesi “awọn ewurẹ” pẹlu asulu ẹhin. Laibikita bawo ni o ṣe le jẹ, ṣugbọn a ṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii diẹ sii fun awakọ ju fun awọn arinrin ajo. Ni afikun, ni ọna ẹhin, botilẹjẹpe o fẹrẹ to awọn mita marun ti gigun ati 2909 mm kẹkẹ-ori, o jẹ hulu pupọ. Ni irin-ajo gigun, ipo naa ti fipamọ nipasẹ igun ti o tọ laarin awọn timutimu ati ẹhin ẹhin aga, pẹlu otitọ pe Mo n ṣe awakọ idile kan ti awọn gnomes ẹgbẹrun meji kilomita lati Moscow. Ti awọn arinrin-ajo mi ba ju aadọrin mita lọ, Emi yoo ti ni lati duro ni “na ẹsẹ mi ki o ra awọn irugbin lati ọdọ iya-nla yẹn” ni igba mẹta diẹ sii nigbagbogbo.
Ṣugbọn nkan miiran jẹ pataki - aaye diẹ le wa bi o ṣe fẹ, ṣugbọn idan wa, iru-ọmọ kan wa. Ode ati inu rẹ, pẹlu gbogbo awọ alawọ gbogbo ati sisọ pipe, nira lati ṣapa ati ṣe iṣiro lọtọ, fifi ila laini profaili han, ẹlẹsẹ ẹlẹtan ti awọn ina iwaju tabi apẹẹrẹ ti ile-iṣẹ aarin. Bi iPhone, o dara dara julọ, ati pe, bi iPhone, o jẹ ki o jẹ ki o fẹ fọwọ kan gaan. Ati pe ni gbogbo igba lati lọ si ibikan.
Ohun ti o wa jade lati iwunilori gbogbogbo jẹ eto multimedia, eyiti o dabi pe ko ni gbogbo ohun gbogbo ti awọn ẹlẹgbẹ Ere ti ode oni le ṣogo. Sibẹsibẹ, eyi jẹ idariji apakan ti o ba ro pe a n sọrọ nipa iran ti njade ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o gba iṣọ pada ni ọdun 2007 ati ti tun ṣe ni ọdun 2011. Pẹlupẹlu, o kere julọ ti awọn iṣẹ ti o lagbara lati ṣe laisi ipọnju ati ailagbara. Ati pe eyi ko han ni ohun ti olura ti o fẹ lati san ọpọlọpọ miliọnu n duro de - ni ifiwera pẹlu ifoso gearbox kanna, awọn alẹmọ archaic wo ajeji lori iboju kekere kan.
Jaguar ti ni oye iṣẹ ọna ti o yatọ ati pe o tako iwulo ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni leralera. Nitorinaa, ti o mọ nipa itusilẹ ti o sunmọ ti iran tuntun XF, awọn eniyan lọ si awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ fun ẹya ti o wa lọwọlọwọ, paapaa lati aṣa, nigbati o ba yipada awọn iran, ọkan le gbẹkẹle awọn ẹdinwo pataki. Jẹ ki awọn poju fẹ awọn kere pushy R- idaraya meji-lita aṣayan, eyi ti yoo jẹ a million din owo, ṣugbọn idaduro kanna Charisma. "Ko si lilọ kiri, fojuinu?!" Ẹnu yà akẹ́kọ̀ọ́ mi tó wà nídìí ẹ̀. Arabinrin naa lẹwa pupọ, o yan ọkọ ayọkẹlẹ tuntun fun ararẹ o si mu XF kanna fun awakọ idanwo alabara kan. "Ṣugbọn o baamu fun ọ," Mo gbiyanju lati sọ otitọ. "Otitọ," o gba ariyanjiyan naa.
