Kini iwọn engine tumọ si

Ti nše ọkọ engine iwọn

Nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, olura naa dojukọ awọn ayeraye oriṣiriṣi. Ọkan ninu wọn ni iwọn ti engine. Ọpọlọpọ ni aṣiṣe gbagbọ pe eyi nikan ni ifosiwewe ti o pinnu bi ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo ṣe lagbara. Jẹ ká gbiyanju lati ro ero ohun ti awọn engine nipo tumo si, ati ohun ti miiran sile ti o ni ipa lori.

Kini iwọn engine

Iwọn didun iṣẹ ti ẹrọ ijona inu ni apao iwọn didun ti gbogbo awọn silinda ti ẹrọ naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati itọka yii nigbati wọn ba ngbero lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ṣeun si nọmba yii, o le pinnu iye awọn ibuso melo ti epo ti n bọ yoo pari. Ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede, paramita yii ni itọsọna nipasẹ ṣiṣe ipinnu iru owo-ori ti eni ti o ni ọkọ gbọdọ san. Kini iwọn didun iṣẹ ati bawo ni a ṣe ṣe iṣiro rẹ?

Awọn iwọn didun ti awọn engine ni awọn lapapọ iwọn didun ti gbogbo awọn gbọrọ, tabi awọn iwọn didun ti ọkan silinda isodipupo nipa nọmba wọn.

Nitorinaa, ẹrọ oni-silinda mẹrin pẹlu iyipada silinda ti 500 cm³ ni iwọn isunmọ ti 2,0 liters. Sibẹsibẹ, ẹrọ 12-cylinder pẹlu iṣipopada ti 500cc yoo ni iṣipopada lapapọ ti 6,0 liters, ti o jẹ ki o pọ si pupọ.

Kini iwọn engine tumọ si

Ninu awọn ẹrọ ijona inu, agbara igbona ti yipada si agbara iyipo. Ilana yii jẹ atẹle.

Apopọ ti afẹfẹ ati epo ti nwọ iyẹwu ijona nipasẹ apo ifunni. Sipaki lati sipaki plug tan ina. Bi abajade, a ṣe agbekalẹ bugbamu kekere kan, eyiti o fa pisitini sisale, nitorina o nfa iyipo. crankshaft.

Bawo ni bugbamu yii yoo ṣe lagbara da lori gbigbepo ẹrọ. Ninu awọn ọkọ ti o fẹsẹmulẹ nipa agbara, agbara silinda jẹ ifosiwewe bọtini ni ṣiṣe ipinnu agbara ti irin-ajo agbara kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ni ipese pẹlu awọn afikun agbara nla ati awọn ọna ṣiṣe lati mu ilọsiwaju ẹrọ ṣiṣẹ. Nitori eyi, agbara n pọ si kii ṣe lati iye adalu epo ti nwọle, ṣugbọn nitori ilosoke ninu iṣelọpọ ti ilana ijona, ati lilo gbogbo agbara ti a tu silẹ.

Iwọn engine ati agbara

Eyi ni idi ti rirọpo kekere ti ẹrọ ti a fi agbara mu ko tumọ si pe o jẹ agbara. Apẹẹrẹ ti eyi ni idagbasoke awọn ẹlẹrọ Ford - eto EcoBoost. Eyi ni tabili ifiwera kan ti awọn agbara ti diẹ ninu awọn iru awọn ẹrọ enjini:

Iru ẹrọ:	Iwọn didun, liters	Agbara, agbara agbara
Carburetor	1,6	75
Abẹrẹ	1,5	140
Duratec, abẹrẹ multipoint	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Bi o ti le rii, gbigbepo pọ si ko tumọ nigbagbogbo agbara diẹ sii. Nitoribẹẹ, diẹ sii eka eto abẹrẹ epo, diẹ gbowolori ẹrọ ni lati ṣetọju, ṣugbọn iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ ọrọ-aje diẹ sii ati pe yoo pade awọn iṣedede ayika.

Engine nipo - Salaye

Engine iwọn didun - engine nipo

Awọn ẹya iṣiro

Bawo ni a ṣe ṣe iṣiro iwọn iṣẹ ti ẹrọ ijona inu? Fun eyi o wa agbekalẹ ti o rọrun: h (ọpọlọ pisitini) ti wa ni isodipupo nipasẹ agbegbe agbeka ti silinda (agbegbe ti iyika - 3,14 * r²). Ọpọlọ pisitini ni giga lati isalẹ aarin aarin si oke.

Agbekalẹ fun iṣiro iwọn engine

Pupọ julọ awọn ẹrọ ijona inu ti a fi sii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn silinda pupọ, ati pe gbogbo wọn ni iwọn kanna, nitorinaa nọmba yii gbọdọ di pupọ nipasẹ nọmba awọn silinda. Abajade ni iyipo ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Iwọn didun lapapọ ti silinda ni apao iwọn didun iṣẹ rẹ ati iwọn didun ti iyẹwu ijona. Ti o ni idi ti o wa ninu apejuwe awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ o le jẹ itọkasi kan: iwọn ẹrọ jẹ 1,6 liters, ati iwọn iṣẹ jẹ 1594 cm³.

O le ka nipa bii itọka yii ati ipin funmorawon ṣe ni ipa lori ifihan agbara ti ẹrọ ijona inu. nibi.

Bii o ṣe le pinnu iwọn didun silinda ẹrọ

Bii iwọn eyikeyi apoti, a ṣe iṣiro iwọn silinda da lori iwọn iho rẹ. Eyi ni awọn ipele ti o nilo lati mọ lati ṣe iṣiro iye yii:

• Giga iho;
• Inu rediosi ti silinda;
• Ayika (ayafi ti ipilẹ silinda naa jẹ iyika pipe).

Ni akọkọ, agbegbe ti Circle ti wa ni iṣiro. Agbekalẹ ninu ọran yii rọrun: S = P *R². П - iye igbagbogbo ati pe o dọgba si 3,14. R jẹ rediosi ti iyika ni ipilẹ silinda naa. Ti data akọkọ ko ba tọka rediosi, ṣugbọn iwọn ila opin, lẹhinna agbegbe ti iyika yoo jẹ bi atẹle: S = P *D² abajade si pin si 4.

Ti o ba nira lati wa data akọkọ ti radius tabi iwọn ila opin, lẹhinna agbegbe ti ipilẹ le ṣe iṣiro ominira, ni wiwọn wiwọn tẹlẹ. Ni idi eyi, agbegbe ti pinnu nipasẹ agbekalẹ: P²/ 4P.

Lẹhin ti a ti ṣe iṣiro agbegbe ipilẹ ti silinda naa, a ṣe iwọn iwọn silinda naa. Fun eyi, iga ti apoti naa pọ si lori ẹrọ iṣiro nipasẹ S.

Bii o ṣe le mu iwọn ẹrọ pọ si

Bawo ni lati mu engine agbara

Ni ipilẹṣẹ, ibeere yii waye fun awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ lati mu agbara engine pọ si. Bawo ni ilana yii ṣe ni ipa lori ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu ni a sapejuwe ninu lọtọ ìwé... Yiyọ ẹrọ taara da lori iwọn ila opin ti iyipo silinda. Ati ọna akọkọ lati yi awọn abuda ti ẹya agbara pada ni lati bi awọn silinda si iwọn ila opin nla kan.

Aṣayan keji, eyi ti yoo ṣe iranlọwọ lati ṣafikun agbara ẹṣin kekere si ọkọ ayọkẹlẹ, ni lati fi sori ẹrọ iṣupọ ti kii ṣe deede fun ẹya yii. Nipa jijẹ titobi ti iyipo ibẹrẹ, o le yi iyipo ti ọkọ ayọkẹlẹ pada.

Nigbati o ba n ṣatunṣe, o tọ lati ṣe akiyesi pe alekun ninu iwọn didun ko tumọ nigbagbogbo agbara diẹ sii. Ṣugbọn pẹlu iru igbesoke bẹẹ, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ yoo nilo lati ra awọn ẹya miiran. Ninu ọran akọkọ, iwọnyi yoo jẹ awọn pisitini pẹlu iwọn ila opin nla, ati ni ẹẹkeji, gbogbo ẹgbẹ pisitini papọ pẹlu crankshaft.

Sọri ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori gbigbepo ẹrọ

Niwọn igba ti ko si ọkọ ti yoo pade awọn iwulo gbogbo awọn awakọ, awọn aṣelọpọ ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn abuda oriṣiriṣi. Gbogbo eniyan, da lori awọn ayanfẹ wọn, yan iyipada kan.

Nipa gbigbepo ẹrọ, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti pin si awọn kilasi mẹrin:

• Minicar - awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti iwọn rẹ ko kọja 1,1 liters. Fun apẹẹrẹ, laarin awọn ọkọ bẹ C1 CITROEN CXNUMX и FIAT 500C.

Subcompact paati - engine iwọn

• Subcompact - awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iwọn didun ti ẹrọ ijona inu eyiti o yatọ lati 1,2 si 1,7 liters. Iru awọn ẹrọ bẹẹ jẹ olokiki laarin awọn ti o ṣe iye oṣuwọn agbara to kere pẹlu iṣẹ apapọ. Awọn aṣoju ti kilasi yii ni DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subcompact - engine iwọn

• Iwọn alabọde - ẹya agbara ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iwọn 1,8 si 3,5 liters. Kilasi yii pẹlu awọn awoṣe bii Ra ofin ajo и Ilẹ TẸRẸ IBI TI O ṢUFẸ RẸ.

Alabọde-nipo - engine iwọn

• Ti o tobi - ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwọn didun ti ẹrọ ijona inu yoo jẹ diẹ sii ju 3,5 liters. Lara awọn aṣoju ti kilasi yii: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEEL 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT Iyipada.

Ti o tobi nipo Aston Martin

Sọri yii kan si awọn epo petirolu. Nigbagbogbo ninu apejuwe awọn abuda, o le wa aami ifamisi oriṣiriṣi diẹ:

• B - awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ pẹlu gbigbepo ti 1,0 - 1,6. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo awọn wọnyi jẹ awọn aṣayan isuna, gẹgẹbi SKODA FABIA.

Skoda Fabia engine iwọn

• C - ẹka yii pẹlu awọn awoṣe ti o ṣopọ iye owo apapọ, iṣẹ ti o dara, ilowo ati irisi ti o ṣee ṣe. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu wọn yoo jẹ lati 1,4 si 2,0 liters. Aṣoju kilasi yii ni SKODA OCTAVIA 4.

ẹka C - Skoda engine iwọn

• D - nigbagbogbo iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn oniṣowo ati awọn idile lo. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ, engine yoo jẹ 1,6-2,5 liters. Atokọ awọn awoṣe ninu kilasi yii ko kuru ju ni apakan ti tẹlẹ. Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ VOLKSWAGEN PASSAT.

Ẹka D - Engine iwọn VolksWagen

• E - awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi iṣowo. Ẹrọ ijona inu ninu iru awọn awoṣe julọ nigbagbogbo ni iwọn didun ti 2,0 liters. ati siwaju sii. Apẹẹrẹ ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni AUDI A6 2019.

Ẹka E - Audi engine iwọn

Ni afikun si rirọpo, ipin yii ṣe akiyesi iru awọn ipele bii apa ibi-afẹde (awoṣe isuna, iye owo apapọ tabi Ere), awọn iwọn ara, ati ẹrọ fun awọn ọna itunu. Nigbakan awọn oluṣelọpọ ṣe ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn kilasi arin ati oke pẹlu awọn ẹrọ kekere, nitorinaa ko le sọ pe awọn ami ti a gbekalẹ ni awọn aala aigbọn.

Nigbati awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ duro laarin awọn apa (fun apẹẹrẹ, ni ibamu si awọn abuda imọ-ẹrọ rẹ, o jẹ kilasi C, ati awọn ọna itunu gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati wa ni tito lẹtọ bi kilasi E), a ti fi “+” kun lẹta naa.

Ni afikun si isọri ti a mẹnuba, awọn ami ami miiran wa:

• J - Awọn SUV ati awọn agbekọja;
• M - awọn minivans ati awọn ọkọ akero kekere;
• S - awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ awọn ere idaraya.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ni awọn ipele oriṣiriṣi.

Kini yoo ni ipa lori iwọn engine naa?

Ni akọkọ, iwọn didun ti awọn silinda yoo ni ipa lori agbara epo (lati dinku paramita yii, ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ ni a lo ninu awọn ẹrọ iwọn didun, fun apẹẹrẹ, abẹrẹ taara, turbocharging, ati bẹbẹ lọ). Awọn epo diẹ sii ti o njo, diẹ sii agbara yoo tu silẹ ni iṣọn-ọpọlọ kọọkan ti iṣan agbara. Abajade ti ipa yii jẹ ilosoke ninu agbara ti ẹyọ agbara ni akawe si iru ẹrọ ijona inu ti iwọn kekere kan.

Ṣugbọn paapaa ti ẹrọ naa ba lo eto afikun ti o dinku “voracity” ti ẹrọ naa, ninu iru ẹrọ ijona inu inu kan pẹlu iwọn ti o pọ si, agbara epo yoo ga julọ. Fun apẹẹrẹ, awọn agbara ti petirolu ni a 1.5-lita engine ni ilu awakọ mode yoo jẹ nipa 9 liters fun 100 ibuso (eyi da lori awọn iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, fifuye rẹ ati awọn ọna šiše ti o nlo). Ti o ba mu iwọn ẹrọ kanna pọ si nipasẹ 0.5 liters nikan, lẹhinna ni ipo kanna, “voracity” rẹ yoo jẹ nipa 12 liters fun ọgọrun.

Ṣugbọn ni apa keji, ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara gba ọ laaye lati gbe diẹ sii ni briskly, eyiti o dinku akoko iṣẹ ni ipo aiṣedeede. Pẹlupẹlu, opo "agbara diẹ sii nilo iwọn didun diẹ sii" ṣiṣẹ nikan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero. Ninu ọran ti awọn oko nla, kii ṣe nigbagbogbo iwọn engine ti o pọ si yoo yorisi ilosoke ninu agbara ẹṣin. Idi ni pe paramita bọtini fun ẹrọ ijona inu ti gbigbe ẹru ẹru jẹ iyipo giga ni awọn iyara crankshaft oriṣiriṣi.

Iwọn engine ati agbara, agbara epo,

Fun apẹẹrẹ, KamAZ 54115 tirakito ni ipese pẹlu 10.85-lita agbara kuro (diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti wa ni ipese pẹlu ohun engine, awọn iwọn didun ti o ni ibamu si awọn iwọn didun ti ọkan silinda ni KamAZ). Ṣugbọn awọn agbara ti yi kuro ni nikan 240 horsepower. Ni ifiwera, awọn mẹta-lita BMW X5 engine ndagba 218 horsepower.

Ninu awọn ọkọ irin ajo, iwọn didun ti awọn ẹrọ ijona inu taara ni ipa lori awọn agbara ti gbigbe, ni pataki ni kekere ati awọn iyara crankshaft kekere. Ṣugbọn paramita yii ni ipa kii ṣe nipasẹ iṣipopada ti ẹrọ nikan, ṣugbọn tun nipasẹ ipilẹ rẹ (eyiti ẹrọ ibẹrẹ tabi camshaft jẹ tọ).

Iwọn ti o ga julọ ti ẹrọ naa, gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ti o tọ, chassis rẹ ati idaduro yẹ ki o jẹ, nitori awọn eto wọnyi yoo ti ni ipa tẹlẹ nipasẹ ẹru nla kan. Awọn iye owo ti iru awọn ẹya ara jẹ Elo ti o ga, ki awọn owo fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan ti o tobi engine jẹ tun ga.

Ro awọn ibasepọ laarin awọn iwọn didun ati idana agbara, iyipo ati engine awọn oluşewadi.

Iwọn engine ati agbara idana

Ni otitọ, idapọ afẹfẹ / epo diẹ sii ti o wọ inu silinda lori ikọlu gbigbe, agbara diẹ sii yoo tu silẹ lakoko ti ẹrọ n ṣiṣẹ. Nipa ti, yi taara proportionally ni ipa lori awọn "voracity" ti awọn engine. Ṣugbọn eyi jẹ bẹ ni apakan nikan. Bakan naa ni a le sọ nipa awọn mọto atijọ. Fun apẹẹrẹ, iṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu carbureted da lori fisiksi nikan (iwọn ti ọpọlọpọ gbigbe, iwọn awọn iyẹwu ninu carburetor, iwọn awọn ihò ninu awọn ọkọ ofurufu, ati bẹbẹ lọ jẹ pataki pupọ).

Bí awakọ̀ bá ṣe ń le esẹ̀nsẹ́ gáàsì tó, bẹ́ẹ̀ náà ni yóò ṣe máa lo epo epo. Otitọ, ti ẹrọ carburetor ba ṣiṣẹ lori gaasi adayeba (HBO iran-keji), eyi tun ko ṣiṣẹ, nitori gaasi ti wọ inu carburetor labẹ titẹ, eyiti o ṣatunṣe nigbati a ti ṣeto apoti gear. Ni idi eyi, sisan jẹ nigbagbogbo ni iwọn didun kanna. Nitorina, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba lọ ni kiakia, yoo sun kere si gaasi.

Pẹlu ifihan ti imọ-ẹrọ igbalode, ẹrọ oni-lita meji ti iran tuntun le ni agbara kekere ni pataki ni akawe si ẹrọ ijona inu inu ti o kere ju ti a ṣe ni ọrundun to kọja. Nitoribẹẹ, iwọn didun ti o tobi julọ tun jẹ pataki nla fun lilo, ṣugbọn ni bayi “iṣiro” ti ẹyọkan ko da lori ifosiwewe yii nikan.

Ohun apẹẹrẹ ti yi ni kanna iru ti motor pẹlu 8 ati 16 falifu. Pẹlu iwọn kanna ti awọn silinda, 16-valve yoo jẹ alagbara diẹ sii ati ki o kere si voracious. Idi ni pe ilana ti fifun adalu afẹfẹ-epo tuntun ati yiyọ awọn gaasi eefin ninu rẹ dara julọ.

Ṣugbọn ti a ba ṣe afiwe carburetor 16-valve ICE ati afọwọṣe abẹrẹ, lẹhinna ọkan keji yoo ni agbara diẹ sii ati ti ọrọ-aje nitori ipin ti o kere ju ti petirolu fun ọpọlọ gbigbemi kọọkan. Iṣẹ ti awọn nozzles jẹ iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna, kii ṣe iyasọtọ nipasẹ fisiksi, gẹgẹ bi ọran pẹlu carburetor kan.

Ati nigbati engine ba lo oluyipada alakoso, eto idana ti o dara daradara, awọn ina ati awọn ọna ṣiṣe miiran, ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo ni agbara diẹ sii, ṣugbọn yoo tun jẹ epo kekere, ati ni akoko kanna yoo ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika.

Awọn alaye diẹ sii nipa ibatan laarin agbara ati iwọn didun ti awọn ẹrọ ijona inu ni a sapejuwe ninu fidio naa:

Bawo ni iwulo idana ati iyipo ẹrọ?

Engine nipo ati engine iyipo

Paramita miiran ti o ni ipa nipasẹ iwọn didun ti o pọ si jẹ iyipo. Agbara giga le ṣee gba nipa yiyi crankshaft ninu ọkọ ayọkẹlẹ kekere nitori turbine (Ẹnjini Ford's EcoBoost jẹ apẹẹrẹ). Ṣugbọn iwọn didun ti awọn silinda ti o kere si, ti o kere si ti yoo dagbasoke ni awọn iyara kekere.

Fun apẹẹrẹ, ni akawe si ilolupo eco-lita kan, ẹyọ diesel 2.0-lita yoo ni agbara ti o dinku pupọ, ṣugbọn ni XNUMX rpm yoo ni isunmọ pupọ diẹ sii.

Fun idi eyi awọn ẹrọ kekere jẹ adaṣe diẹ sii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ golf bi wọn ṣe fẹẹrẹfẹ. Ṣugbọn fun awọn sedans Ere, awọn minivans tabi awọn agbẹru, iru awọn ẹya ko dara, nitori wọn ni iyipo kekere ni awọn iyara kekere ati alabọde, eyiti o ṣe pataki pupọ fun awọn ọkọ ti o wuwo.

Engine iwọn ati ki o oro

Ati paramita miiran ti o da lori taara iwọn awọn silinda ni igbesi aye iṣẹ ti ẹyọ agbara. Nigbati o ba ṣe afiwe awọn ẹrọ pẹlu iwọn 1.3 ati 2.0 liters pẹlu agbara ti 130 horsepower, o han gbangba pe lati le ṣaṣeyọri ipa ti o fẹ, ẹrọ ijona inu 1.3-lita nilo lati yiyi diẹ sii (tabi fi sori ẹrọ turbine). Enjini nla kan yoo koju iṣẹ yii rọrun pupọ.

Iwọn engine ati igbesi aye engine

Ni ọpọlọpọ igba ti awakọ yoo “fa oje” jade ninu mọto naa, diẹ sii ni ẹyọ naa yoo pẹ. Fun idi eyi, awọn ẹrọ ijona inu inu ode oni pẹlu agbara epo kekere ati agbara ti o ga julọ fun iwọn didun wọn ni idapada bọtini kan - igbesi aye iṣẹ kekere. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, pupọ julọ awọn adaṣe adaṣe tẹsiwaju lati dagbasoke kere, awọn ẹrọ ijona inu ti o lagbara diẹ sii. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, eyi ni a ṣe lati wu awọn ile-iṣẹ ti o ṣetọju ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika.

Aleebu ati awọn konsi ti ICE pẹlu iwọn kekere ati kekere

Ọpọlọpọ awọn awakọ, yiyan ọkọ ayọkẹlẹ titun, ni itọsọna kii ṣe nipasẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati ohun elo rẹ nikan, ṣugbọn nipasẹ iwọn engine. Ẹnikan ko ni oye pupọ ninu paramita yii - nọmba kan ṣe pataki fun wọn, fun apẹẹrẹ, 3.0. Diẹ ninu ni oye kedere iye iwọn ti o yẹ ki o wa ninu engine ti ọkọ ayọkẹlẹ wọn, ati idi ti o fi jẹ.

Nigbati o ba pinnu lori paramita yii, o ṣe pataki lati ranti pe mejeeji awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ijona inu volumetric ni awọn afikun ati awọn iyokuro wọn. Nitorinaa, iwọn didun ti awọn silinda ti o tobi, agbara ti ẹyọ naa pọ si. Eleyi mu ki awọn dynamism ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti o jẹ ẹya indisputable plus, mejeeji ni ibere ati nigbati overtaking. Nigbati iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ba n lọ ni ilu, ẹyọ agbara rẹ ko nilo lati yiyi nigbagbogbo lati bẹrẹ gbigbe nigbati ina ijabọ ba yipada si alawọ ewe. Paapaa ni iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, o le tan-an ẹrọ amúlétutù lailewu laisi ibajẹ akiyesi eyikeyi si iyara laiṣiṣẹ.

Awọn mọto iwọn didun ni igbesi aye iṣẹ pipẹ pupọ ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ agbara-kekere. Idi ni pe awakọ ṣọwọn mu ẹyọ wa si iyara to pọ julọ (awọn agbegbe diẹ wa nibiti agbara kikun ti ẹrọ ijona inu le ṣee lo). Ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan, ni ilodi si, nigbagbogbo n ṣiṣẹ ni awọn iyara ti o ga julọ, fun apẹẹrẹ, ni ibẹrẹ tabi nigbati o ba yipada si ohun elo ti o tẹle. Ni ibere fun awọn ẹrọ ijona inu inu agbara kekere lati ni anfani lati pese ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn agbara to dara, awọn aṣelọpọ pese wọn pẹlu turbochargers, eyiti o dinku igbesi aye iṣẹ wọn siwaju.

Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla kii ṣe idiyele diẹ sii ju awọn iwọn boṣewa lọ. Aila-nfani miiran ti iru awọn ẹrọ ijona inu inu ni ilo epo ati apanirun pọ si, ati pe itọju ati atunṣe wọn tun jẹ gbowolori diẹ sii. Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ nla kan, awakọ yoo ni lati san owo-ori gbigbe ti o ga julọ, ati nigbati o ba nbere fun iṣeduro, iye idasi naa tun jẹ iwọn taara si iwọn iwọn ti ẹyọ naa.

Fun idi eyi, ṣaaju ki o to jijade fun ẹya ti o lagbara diẹ sii, o nilo lati ro pe jakejado gbogbo iṣẹ rẹ, awakọ kan le lo owo pupọ diẹ sii ju eni to ni ẹrọ ijona inu inu ti o kere ju, ti o ti ni lati na owo tẹlẹ lori isọdọtun nla kan. ti motor.

Awọn anfani ti awọn ẹrọ ijona inu abẹ-iṣẹ kekere:

• iye owo ti o din owo ati itọju awọn ẹya miiran, fun apẹẹrẹ, awọn apoti ati ẹnjini;
• agbara idana ti ọrọ-aje;
• ẹya turbocharged ṣe idapọ iṣẹ giga pẹlu awọn ẹru ti o kere ju ati iwọn didun ṣiṣẹ kekere kan.

Ti o tobi engine nipo - Aleebu ati awọn konsi

Awọn alailanfani ti awọn ẹrọ pẹlu iyipada kekere:

• agbara ti ko lagbara, nitori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara gbigbe kekere;
• awọn agbara ti ko to;
• ohun elo ẹrọ kekere nitori iwakọ loorekoore ni awọn iyara giga;
• ẹyà turbocharged jẹ gbowolori pupọ lati ṣetọju.

Awọn anfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ papopo rere:

• agbara ga ju ti awọn analogues ti ọrọ-aje;
• ohun elo ti o pọ si (ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni iyara to pọ julọ kere si igbagbogbo, nitorinaa yoo ṣiṣe ni pipẹ);
• dainamiki ti o dara julọ (lati ṣe ju igba lọ o nilo lati yipada si iyara kekere);
• wọn nyara yiyara ni igba otutu;
• awọn iyipada oju-aye kii ṣe ifẹkufẹ si didara epo.

Awọn alailanfani ti awọn iwọn agbara iwọn didun:

• itọju jẹ diẹ gbowolori ju ninu ọran ti afọwọkọ ọrọ-aje (o nilo lati kun epo diẹ sii ati itutu agbaiye, fi apoti ti o dara julọ sii, idadoro ati awọn idaduro);
• awọn owo-ori giga lori tun-iforukọsilẹ (rira ni ọja keji) ati imukuro aṣa;
• alekun epo.

Bi o ti le rii, iwọn didun ti ẹrọ naa ni ibatan pẹkipẹki pẹlu egbin afikun, mejeeji ni ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati awọn ẹlẹgbẹ “onjẹunjẹ” diẹ sii. Ni wiwo eyi, nigbati o ba yan iyipada ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ofin ti gbigbe, ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan gbọdọ tẹsiwaju lati awọn ipo ti yoo ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Fun awọn ipele wo ni lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan - wo fidio yii:

Bii o ṣe le yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, ẹrọ wo ni o dara julọ?

Awọn ẹya ti iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla

Ti a ba ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbepo nla ati kekere ti ẹyọ agbara, lẹhinna awọn ẹrọ iyipo-nla n ṣiṣẹ didan, ati pe ko tun jiya lati iru aṣọ ti o jẹ ti ara fun awọn eepo kekere ti o rọpo kekere. Idi ni pe iru iru agbara bẹẹ ko nilo lati lọ si iyara to pọ julọ lati le ṣe aṣeyọri agbara ti a beere.

Iru iru agbara agbara kan ni iriri fifuye ti o pọ julọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba kopa ninu awọn idije ere idaraya, fun apẹẹrẹ, gbigbe kiri (fun awọn alaye diẹ sii nipa itọsọna yii ti motorsport, ka ni atunyẹwo miiran). O le ka nipa diẹ ninu awọn idije ere idaraya miiran pẹlu ikopa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara nibi.

Nigbati a ba lo ipin agbara volumetric labẹ awọn ipo deede, o ni ipamọ ti agbara eyiti o fi silẹ nigbagbogbo ni lilo laisi ọran ti pajawiri. Nitoribẹẹ, “ẹgbẹ okunkun” ti ẹrọ iyipo nla kan ni agbara idana giga rẹ. Sibẹsibẹ, fun agbara idana ọrọ-aje, o le lo apoti idena ọwọ ti o ba wa ni iru gbigbe kan ninu ọkọ ayọkẹlẹ, tabi yan ipo to tọ ninu ọran ti robot tabi ibọn ẹrọ kan. Ninu atunyẹwo lọtọ a ti bo awọn imọran mẹfa fun lilo isiseero.

Pelu agbara ti o ga julọ, ẹrọ, eyiti ko lo agbara rẹ ni kikun, ṣe abojuto miliọnu kan tabi diẹ sii awọn ibuso laisi awọn atunṣe pataki. Ti a fiwera si awọn ẹrọ kekere, eyi jẹ ifipamọ iye owo to dara - o to lati ṣe itọju lori ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna ti akoko.

Kini idi ti awọn apẹrẹ awọn awoṣe ode oni ko sopọ si gbigbepo ẹrọ

Ni iṣaaju, nigbati o ba yan awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan, ọkan le ṣe itọsọna nipasẹ awọn awoṣe orukọ, iru awoṣe wo ni o yẹ ki o fiyesi si, nitori awo yii tọka si iyipo ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, jara BMW karun pẹlu iwọn agbara 3.5-lita ni a ti samisi tẹlẹ lori aami orukọ pẹlu aami 535. Ṣugbọn ni akoko pupọ, diẹ sii awọn adaṣe adaṣe bẹrẹ lati pese awọn awoṣe wọn pẹlu awọn sipo turbocharged lati le mu agbara ti ẹrọ pọ si , ṣugbọn imọ -ẹrọ yii ti dinku agbara idana ni pataki, ati, nitorinaa, dinku iwọn didun ti awọn gbọrọ. Ni ọran yii, akọle lori awo naa ko yipada.

Apẹẹrẹ ti eyi ni olokiki Mercedes-Benz 63 AMG. Ni ibẹrẹ, labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ 6.2-lita nipa ti agbara asita ti agbara. Ṣugbọn oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ ti pẹ lati rọpo ẹrọ yii pẹlu 5.5-lita, ẹrọ inu ijona inu inu meji-turbo (fun bii iru eto TwinTurbo kan ti n ṣiṣẹ, ka nibi). Sibẹsibẹ, adaṣe kii ṣe iyipada orukọ orukọ 63AMG fun ti o baamu diẹ sii.

Fifi turbocharger sori ẹrọ ngbanilaaye lati mu agbara ti agbara ti ẹrọ aspirated ti ara dara, paapaa ti o ba dinku iwọn didun rẹ. Imọ-ẹrọ Ecoboost jẹ apẹẹrẹ ti eyi. Lakoko ti ẹrọ aspirated 1.6-lita yoo ni agbara horsep 115 (bawo ni wọn ṣe ṣe iṣiro, ati kini o jẹ, o sọ ni nkan miiran), ilolupo ilolupo-lita kan yoo dagbasoke bii 125 horsepower, ṣugbọn lo idana pupọ pupọ.

Ẹẹkeji pẹlu awọn eegun ti turbo ni pe apapọ ati iyipo ti o pọ julọ ati agbara wa ni awọn atunyẹwo kekere ju awọn ti o fẹ lọ, eyiti o nilo iyipo diẹ sii fun agbara ti o nilo.

Kini iwọn engine tumọ si ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan - 1,2 liters, 1,4 liters, 1,6 liters, bbl?

Siṣamisi pẹlu iru awọn nọmba tọkasi awọn lapapọ iwọn didun ti gbogbo awọn engine cylinders. Eyi kii ṣe iye epo lapapọ ti ẹrọ ijona inu nilo fun iyipo kan. Nigbati piston ba wa ni isalẹ ti o ku aarin lori ọpọlọ gbigbe, pupọ julọ iwọn didun silinda ti kun pẹlu afẹfẹ ati idana atomized ninu rẹ.

Didara adalu afẹfẹ-epo da lori iru eto idana (carburetor tabi ọkan ninu awọn iyipada injector). Fun ijona daradara ti petirolu, kilo kan ti epo nilo nipa awọn kilo 14 ti afẹfẹ. Nitorina, ninu ọkan silinda, nikan 1/14 ti iwọn didun yoo ni awọn vapors petirolu.

Lati pinnu iwọn didun ti silinda kan, o nilo iwọn didun lapapọ, fun apẹẹrẹ, 1.3 liters (tabi 1300 cubic centimeters), pin nipasẹ nọmba awọn silinda. Tun wa iru nkan bii iwọn iṣẹ ti moto naa. Eyi ni iwọn didun ti o baamu si giga ti gbigbe piston ni silinda.

Yipada ti ẹrọ jẹ nigbagbogbo kere ju iwọn didun lapapọ, nitori ko pẹlu awọn iwọn ti iyẹwu ijona. Nitorinaa, ninu iwe imọ-ẹrọ nitosi iwọn didun ti motor awọn nọmba oriṣiriṣi meji wa.

Awọn iyato laarin awọn iwọn didun ti a petirolu ati Diesel engine

Epo epo ati epo diesel ti wa, ṣugbọn ọna ti wọn ṣe ati bi wọn ṣe nlo ninu awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ yatọ, nitorina o ko gbọdọ fi epo ti ko tọ kun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ rara. Diesel jẹ ọlọrọ ni agbara ju petirolu fun lita kan, ati awọn iyatọ ninu bii awọn ẹrọ diesel ṣe nṣiṣẹ jẹ ki wọn ṣiṣẹ daradara ju awọn ẹlẹgbẹ petirolu wọn lọ.

Ẹrọ Diesel ti iwọn kanna bi ẹrọ petirolu yoo ma jẹ ọrọ-aje diẹ sii nigbagbogbo. Eyi le jẹ ki o rọrun lati yan laarin awọn meji, ṣugbọn laanu kii ṣe, fun awọn idi pupọ. Ni ibereAwọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ gbowolori diẹ sii, nitorinaa nigbagbogbo o nilo lati jẹ awakọ maileji giga kan lati rii awọn anfani ifowopamọ lori idiyele ti o ga julọ. Omiiran Idi ti o jọmọ ni pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel nilo awọn irin-ajo opopona deede lati duro ni ipo ti o dara, nitorinaa ti o ba nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan fun wiwakọ ilu, diesel le ma jẹ ọna lati lọ. Idi kẹta ni pe Diesel nmu awọn idoti agbegbe diẹ sii, gẹgẹbi ohun elo afẹfẹ nitrous, eyiti o ni ipa lori didara afẹfẹ diẹ sii. 

Diesel jẹ epo ti o dara fun awọn irin-ajo gigun ni awọn atunṣe kekere, gẹgẹbi awọn irin-ajo opopona. 

Petirolu, ni ida keji, nigbagbogbo dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati ki o duro lati jẹ olokiki diẹ sii ni awọn hatchbacks ati superminis. 

Fidio lori koko

Fidio kukuru yii sọrọ nipa awọn ẹya ti awọn ẹrọ pẹlu iwọn nla:

Kini idi ti o nilo ẹrọ nla kan?

Awọn ibeere ati idahun:

Kini iwọn didun ẹrọ naa tumọ si liters 2. Iwọn didun lapapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ tumọ si apao awọn itọka ti iwọn apapọ ti gbogbo awọn silinda. Yi paramita ti wa ni itọkasi ni liters. Ṣugbọn iwọn didun iṣẹ ti gbogbo awọn silinda jẹ diẹ diẹ, nitori o ṣe akiyesi iho ninu eyiti pisitini n gbe. Iwọn yii jẹ wiwọn inimita onigun. Fun apẹẹrẹ, pẹlu iwọn didun iṣẹ ti ẹrọ ijona inu ti centimita onigun ọdun 1992, a tọka si bi awọn iṣiro lita meji.

Iṣipopada ẹrọ ti o dara julọ. O jẹ iṣe diẹ sii lati lo ẹyọ agbara kan pẹlu iwọn didun nla kan. Botilẹjẹpe ẹyọ agbara ti o ni agbara pẹlu iwọn kekere le ni agbara diẹ sii ti a fiwe si ikanra ti o fẹra bakanna, o ni orisun kukuru pupọ nitori awọn ẹru giga. Ẹrọ ina ti inu inu volumetric kii ṣe farahan si ẹrù naa, nitori awakọ naa ko ṣiṣẹ ni awọn iyara giga. Eyi, dajudaju, yoo ni lati na owo diẹ sii lori epo. Ṣugbọn ti awakọ naa ko ba wakọ nigbagbogbo, eyi kii yoo jẹ egbin pataki ni ọdun kan. Ti gbigbe laifọwọyi ba wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna o nilo lati mu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ onina, nitori adaṣe ko ṣe iyipo ẹrọ ijona inu si awọn atunṣe giga nigbati o yipada si iyara ti o ga julọ. Fun ọkọ ayọkẹlẹ kekere, gbigbe itọnisọna dara julọ.

Bii o ṣe le wọn iyipo ẹrọ.  Eyi yoo ṣe iranlọwọ fun alaye imọ-ẹrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pato ko ba ni iwe iṣẹ kan, wiwa fun alaye nipasẹ nọmba VIN yoo ṣe iranlọwọ. Ṣugbọn nigbati o ba rọpo ọkọ ayọkẹlẹ, alaye yii yoo ti yatọ tẹlẹ. Lati ṣayẹwo data yii, o yẹ ki o wa fun nọmba ICE ati eyikeyi awọn ami aami rẹ. Ibeere fun data wọnyi waye nigbati o ba tun ẹrọ ṣe. Lati pinnu iwọn didun, o yẹ ki o wa rediosi ti iyika silinda ati giga ti ikọlu piston (lati aarin okú oke si BDC). Iwọn ti silinda jẹ dogba si onigun mẹrin ti rediosi ti o pọ si nipasẹ iga ti ọpọlọ iṣẹ ti piston ati nipasẹ nọmba pi nigbagbogbo. Giga ati radius gbọdọ wa ni pato ni centimeters. Ni idi eyi, iwọn didun yoo jẹ cm³.