Igbeyewo wakọ Mercedes-Benz S-kilasi lodi si Audi A8
Ibeere boya boya sedan alaṣẹ kan dara julọ ju Mercedes-Benz S-kilasi jẹ ti ẹya ti ayeraye. Pẹlupẹlu, o le jiyan, joko kii ṣe lori sofa ẹhin nikan, ṣugbọn tun ni ijoko awakọ
Ni idaniloju, ọpọlọpọ awọn ohun ayeraye wa ninu igbesi aye wa ti o kọja. Eyi kii ṣe aworan nikan, ṣugbọn tun lẹsẹsẹ awọn ibeere. Ọpọlọpọ wọn, dajudaju, wa tẹlẹ, ṣugbọn awọn ti o wulo tun wa, nitori eyiti awọn ogun bẹrẹ nigbagbogbo. O kere ju lori Intanẹẹti.
Ni akọkọ, nitorinaa, eyi jẹ ariyanjiyan nipa awọn taya igba otutu: Velcro tabi spikes. Awọn onijakidijagan ti Itankalẹ Mitsubishi ati Subaru WRS STi tun n fọ awọn ọrọ ẹnu wọn, kii ṣe fifọ ikun wọn. Lakotan, ibeere ayeraye miiran-Njẹ sedan adari ti o dara julọ ju ti Mercedes-Benz S-kilasi lọ. A kii yoo fun idahun si ibeere yii, ṣugbọn jẹ ki a ṣe afiwe asia ti kilasi pẹlu Audi A8.
Emi ko ronu rara pe Audi A8 jẹ afikun kẹta ni duel laarin BMW 7-Series ati Mercedes-Benz S-kilasi fun akọle ti itunu julọ, olokiki, ati bẹbẹ lọ. O dara, pẹlu itusilẹ ni ọdun 2017 ti iran ikẹhin ti awoṣe lati Ingolstadt, nọmba awọn eniyan ti o gba pẹlu mi yẹ ki o ti pọ si ni pataki.
Fun emi tikalararẹ, bi eniyan ti ko ṣeeṣe lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii, ibeere naa ti jẹ nigbagbogbo pe o jẹ ajeji lati ṣe awakọ awọn sedan alase. Lẹhin - ko si ibeere ti a beere. Ṣii kọǹpútà alágbèéká kan, iwe iroyin, iwe irohin ati iṣẹ tabi ere. Ninu ọran A8, nipasẹ ọna, o tun le gbadun ifọwọra ẹsẹ - fun igba akọkọ ninu itan-akọọlẹ ti kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Ṣugbọn lẹhin kẹkẹ, o ma npadanu fila awakọ nikan ati awọn ibọwọ atọwọdọwọ. Eyi, ni ọna, tun ni oye nipasẹ awọn aladugbo isalẹ, ti o fi ọwọ ti o kere pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iye kanna, ṣugbọn lati apakan ti o yatọ. Nitorinaa pẹlu A8 (ati pe emi yoo ṣe akiyesi, Mo n sọrọ nipa ẹya kẹkẹ-gigun) eyi kii ṣe ọran rara. Ti Mo ba dabi awakọ kan, Emi ko ju Sylvester Stallone ninu fiimu naa "Pẹlu gbogbo agbara mi."
Emi ko mọ boya eyi jẹ nitori irisi agba aye (ti Mo ba ti ra ọkan tẹlẹ, lẹhinna Emi tikalararẹ yoo binu lati fi fun awakọ naa). Tabi boya idadoro afẹfẹ tutu, eyiti kii ṣe agbara nikan lati gbe ara soke nipasẹ 12 cm, ṣugbọn tun pese sedan nla (5300 mm gigun) pẹlu kẹkẹ ẹlẹsẹ kan. Tabi boya ninu Ayebaye quattro gbogbo-kẹkẹ awakọ, eyiti kii ṣe iyatọ nikan si eyikeyi eto 4 × 4 miiran, ṣugbọn tun jẹ kaadi ipè ti a mọ ti Audi, eyiti awọn oludije ko ni nkankan lati lu. O dara, ninu ẹrọ 340-horsepower, nitorinaa, eyiti o ṣe iyara colossus kanna si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 5,7 kan. Ati pe eyi ni ọran pupọ nigbati awọn nọmba iwe irinna ṣe deede pẹlu awọn imọlara.
Ati pe, nitorinaa, pe ọpọlọpọ awọn ere idaraya ti ko han fun awakọ ati ero iwaju wa. O dara, jẹ ki a sọ iboju ifọwọkan ọlọgbọn pẹlu iṣakoso adiro. Bii pẹpẹ MacBook ti ilọsiwaju, o ye, fun apẹẹrẹ, awọn ifọwọkan ika-pupọ. Ati pe awọn olusọtọ wa pẹlu iṣakoso ifọwọkan ni iwaju nikan. Ati ni ẹhin - ohun gbogbo jẹ boṣewa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii: titobi, gbowolori, ọlọrọ, ṣugbọn itara diẹ alaidun ju awakọ lọ.
Iye? $ 92. Elo ni ẹya ti o gbooro ti A678L pẹlu ẹrọ 8-horsepower bi bošewa. Diẹ din owo ju awọn abanidije akọkọ rẹ lọ. Ati pe, ni ero mi, eyi jẹ kaadi ipè nla miiran. Fun gbogbo eyi, Emi yoo ṣetan lati dariji akọkọ ati, boya, idibajẹ nikan ti o fa were mi - awọn ika ọwọ nigbagbogbo lori iboju ifọwọkan nla.
Ẹnu-ọna sunmọ sunmọ ilẹkun ni wiwọ lẹhin mi, ati pe Mo tun ṣe akiyesi bustle ti agbaye agbegbe bi ẹnipe lati ẹgbẹ - idakẹjẹ ati itunu ninu agọ S-kilasi. Ikoledanu toje kan ti o sare siwaju le fọ ipalọlọ shrill inu. Lati gba aworan pipe ti ipele ohun diduro ti sedan asia kan, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni tẹ iwo naa. Ni akoko yii yoo dabi pe ẹnikan n buyin fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta niwaju.
Tunu lori ọkọ wa ni itọju paapaa lakoko iwakọ lori awọn ọna ti o kere ju, eyiti o ṣe pataki pataki fun sedan alase kan. Ọna mi ti o wọpọ si ile wa ni kikun pẹlu awọn iho ati awọn aiṣedeede ti gbogbo iru, botilẹjẹpe o nṣakoso lẹgbẹẹ awọn ita ilu ilu. Ṣugbọn S-kilasi ṣe afihan aibikita iyalẹnu si oju-ilẹ ti oju ọna. Ni aaye kan, Mo paapaa fẹ lati ṣayẹwo boya idapọmọra ti yipada lori awọn ita ti o mọ mi. Rara, wọn ko ṣe.
Sibẹsibẹ, idadoro ti nṣiṣe lọwọ Iṣakoso Ara Idaniloju, eyiti o gbe ara wa ni pipin keji ṣaaju ṣiṣe awọn aiṣedeede opopona, ṣe ariwo pupọ paapaa lori S-kilasi aṣa-tẹlẹ. Lẹhinna sọrọ pe didanu ti sedan alase lati Stuttgart ko rọrun lati de ọdọ awọn oludije dun rara ju igbagbogbo lọ. Ṣugbọn paapaa ni bayi, joko lẹhin kẹkẹ ti imudojuiwọn S 560, Mo ṣọ lati gba pẹlu eyi, ati awọn nọmba tita ṣe afihan pe kii ṣe nikan Mo ro bẹ.
Lakoko idanwo naa, Mo ni awọn akiyesi meji ti kii ṣe kedere. Ati pe awọn mejeeji ni ibatan si ijoko awakọ. Ni akọkọ, o to akoko lati sọ o dabọ si awọn ero ti o jẹ pe sedan nla kan yẹ ki o wa ni iwakọ nikan pẹlu awakọ kan. Boya ẹnikan nilo rẹ ti ipo naa ba jẹ ọranyan. Ṣugbọn ti o ba ni ominira lati ilana ilana ile-iṣẹ ati pe o lo lati gbadun awakọ, lẹhinna S-kilasi yoo dajudaju ko ni adehun ọ. Ati bẹẹni, ninu ọran yii o jẹ oye lati yan awọ miiran ju dudu.
Ẹlẹẹkeji, ẹnu ya mi ni otitọ si bi aye titobi iwakọ naa ṣe ga. Afẹfẹ pupọ wa ni inu agọ ati ni akoko kanna o ko ni lati de ọdọ ohunkohun. Nitori apẹrẹ ti a ti ronu daradara, nronu iwaju ko ni irẹjẹ ti o kere ju awakọ ati ero iwaju ni awọn ẹsẹ, ati nitori pẹpẹ atẹgun ti o gbooro (a ko pese awọn kilasi S miiran si Russia), ọkọ ayọkẹlẹ le ni itunu gba awon agba merin. Ati pe biotilejepe ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ ni Ajumọṣe ti o yatọ patapata, ni akoko yii o jẹ ọkan ninu awọn aṣayan ti o dara julọ fun irin-ajo gigun.
Pẹlupẹlu, ọpọlọpọ awọn sipo agbara wa fun ẹniti o ra lati yan lati, lati ẹrọ diesel ti ọrọ-aje si V8 igboya fun ẹya AMG. S 560, eyiti Mo lo diẹ diẹ sii ju ọsẹ kan lọ ni kẹkẹ, tun ni ipese pẹlu ẹya silinda mẹjọ.
Otitọ, nọmba awọn silinda jẹ fere ohun nikan ti o jẹ ki o jọra si ẹrọ AMG: o ni ọpa asopọ tirẹ ati ẹgbẹ pisitini, awọn asomọ miiran ati awọn eto kọọkan ti ẹya iṣakoso. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ pato yii dabi ẹni pe o dara julọ fun awọn iṣẹ-ṣiṣe ti S-kilasi yoo ni lati baju. O jẹ irọrun to lati ma ṣe fa iyarasare naa lainidi, ati ni akoko kanna ni anfani lati fi epo pamọ nipasẹ pipade idaji awọn silinda naa.
Isopọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni pe inu ilohunsoke ti o dara julọ gbẹkẹle imọ-ẹrọ ti o dara julọ. Ati pe eyi ni ohun ti o mu ni afikun si ipari ọlọrọ: Mercedes ni anfani lati fi sori ẹrọ itanna eleto lori ọkọ ayọkẹlẹ, fifi ọpọlọpọ awọn panẹli ifọwọkan ati awọn iboju ifọwọkan silẹ, bi o ti ṣe ni Audi.
Biotilẹjẹpe ni awọn aaye diẹ awọn sensosi tun farahan. Fun apẹẹrẹ, lori awọn wiwọ idari oko kẹkẹ. Awọn bọtini kekere ko dahun nikan si titẹ, ṣugbọn tun si swiping, nipasẹ apẹrẹ pẹlu foonuiyara kan. Wọn le yipada laarin awọn ipo oriṣiriṣi ti dasibodu naa tabi ṣakoso awọn ohun akojọ aṣayan lori iboju aarin. Awọn ipele ifọwọkan han loju Comand multimedia eto iṣakoso eto, ṣugbọn eyi jẹ ọran gangan nigbati awọn titẹ lairotẹlẹ waye diẹ sii ju igbagbogbo lọ.
Idunnu lọtọ ni eto isinmi Isakoso Itunu Energizing. Pẹlu iranlọwọ ti ọkan ninu awọn eto mẹfa ti o ṣakoso iṣakoso oju-ọjọ, ina inu, ifọwọra ijoko, eto ohun ati aromatisation, o le ni ohun orin ararẹ lẹsẹkẹsẹ tabi, ni ọna miiran, sinmi. Ohun akọkọ ni lati ṣetọju iṣakoso lori ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, paapaa ti o ba ti padanu ifọwọkan pẹlu otitọ, ọkan ninu awọn oluranlọwọ itanna yoo wa si igbala. Ni otitọ, awọn kamẹra ati rada lori ọkọ ni o nilo ni iru iye ti a ko le ka.
| Iru ara | Sedani | Sedani |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 5302/1945/1485 | 5255/1905/1496 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 3128 | 3165 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2020 | 2125 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 505 | 530 |
| iru engine | Bensin V8, ti wa ni tiipa | Bensin V8, ti wa ni tiipa |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3996 | 3942 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 460 / 5500-6800 | 469 / 5250-5500 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 600 / 1800-4500 | 700 / 2000-4000 |
| Gbigbe, wakọ | AKP8, kun | AKP9, kun |
| Max. iyara, km / h | 250 | 250 |
| Iyara 0-100 km / h, s | 4,5 | 4,6 |
| Lilo epo (ilu, opopona, adalu), l / 100 km | 13,8/7,9/10,1 | 11,8/7,1/8,8 |
| Iye lati, $. | 109 773 | 123 266 |
