Awọn ẹrọ FSI: awọn aleebu ati awọn konsi ti awọn ẹrọ FSI
Awọn akoonu
Ninu awọn ọkọ oni-kẹkẹ oni-oni mẹrin, awọn awoṣe wọnyẹn ti o ni ipese pẹlu eto idana abẹrẹ taara n gba gbaye-gbale. Loni, ọpọlọpọ awọn iyipada oriṣiriṣi wa.
Imọ-ẹrọ fsi jẹ ọkan ninu awọn ti o ti ni ilọsiwaju julọ. Jẹ ki a mọ ọ dara julọ: kini iyasọtọ rẹ ati bii o ṣe yato si afọwọṣe rẹ GDI?
Kini eto abẹrẹ FSI?
Eyi jẹ idagbasoke ti Volkswagen gbekalẹ fun awọn awakọ. Ni otitọ, eyi jẹ eto ipese epo petirolu ti o ṣiṣẹ lori opo iru si iyipada Japanese ti o jọra (ti a pe ni gdi) ti o ti wa fun igba pipẹ. Ṣugbọn, bi awọn aṣoju ti ifọkanbalẹ ṣe idaniloju, TS n ṣiṣẹ lori opo miiran.
Ẹrọ naa, ti o ni baaji FSI lori ideri, ti ni ipese pẹlu awọn injectors epo ti a fi sii nitosi awọn ifibọ sipaki - ni ori silinda funrararẹ. Epo ti wa ni ifunni taara sinu iho ti silinda ti n ṣiṣẹ, eyiti o jẹ idi ti o fi pe ni “taara”.
Iyatọ akọkọ laarin afọwọṣe ti o han - ẹlẹrọ kọọkan ti ile-iṣẹ ṣiṣẹ lati yọkuro awọn aito ti eto Japanese. Ṣeun si eyi, ẹya ti o jọra pupọ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe atunṣe diẹ ni o farahan ni agbaye adaṣe, eyiti epo ti wa ni adalu pẹlu afẹfẹ taara ni iyẹwu silinda.
Bawo ni awọn ẹrọ FSI ṣe n ṣiṣẹ
Olupese ti pin gbogbo eto si awọn iyika 2. Ni ipilẹ, a pese epo petirolu labẹ titẹ kekere. O de ọdọ fifa epo giga titẹ ati ikojọpọ ninu iṣinipopada. Fifa fifa giga wa ni atẹle nipasẹ iyika kan ninu eyiti a ṣe ipilẹ agbara giga.
Ninu Circuit akọkọ, a ti fi fifa titẹ kekere sii (pupọ julọ ninu apo gaasi), sensọ kan ti n ṣatunṣe titẹ ninu agbegbe naa, bakanna bi iyọ epo.
Gbogbo awọn eroja akọkọ wa ni ipo lẹhin fifa abẹrẹ. Ilana yii ṣetọju ori igbagbogbo, eyiti o ṣe idaniloju abẹrẹ idana iduroṣinṣin. Ẹrọ iṣakoso itanna n gba data lati ọdọ sensọ titẹ kekere ati mu fifa epo akọkọ ṣiṣẹ da lori agbara epo ti iṣinipopada epo.
Epo epo ti o ga julọ wa ninu ọkọ oju irin, si eyiti injector lọtọ fun silinda kọọkan ti sopọ. A ti fi sensọ miiran sii ni agbegbe naa, eyiti o ndari awọn ifihan agbara si ECU. Itanna n mu kọnputa ṣiṣẹ fun fifa oju irin epo, eyiti o ṣe bi batiri.
Lati ṣe idiwọ awọn ẹya lati nwaye lati inu titẹ, àtọwọdá pataki kan wa ninu iṣinipopada naa (ti eto idana ko ba ni ipese pẹlu ṣiṣan ipadabọ, lẹhinna o wa ninu ojò funrararẹ), eyiti o ṣe iranlọwọ titẹ pupọ. Itanna n pin ifasi ti awọn injectors da lori iru iṣọn-ẹjẹ ti a ṣe ninu awọn gbọrọ.
Awọn pistoni ti iru awọn iru bẹẹ yoo ni apẹrẹ pataki ti o ṣe idaniloju ẹda ti awọn vortices ninu iho. Ipa yii ngbanilaaye afẹfẹ lati dapọ dara julọ pẹlu epo petirolu ti a ta atomu.
Iyatọ ti iyipada yii ni pe o gba laaye:
- Ṣe alekun agbara ti ẹrọ ijona inu;
- Din agbara epo petirolu nitori ipese idana diẹ sii;
- Din idoti, bi BTC ṣe n jo daradara siwaju sii, ṣiṣe ayase dara julọ ni ṣiṣe iṣẹ rẹ.
Ga fifa fifa fifa
Ọkan ninu awọn ilana ṣiṣe pataki julọ ti iru eto epo ni fifa soke, eyiti o ṣẹda titẹ pupọ ni agbegbe naa. Lakoko ti ẹrọ naa n ṣiṣẹ, eroja yii yoo fa epo petirolu sinu agbegbe naa, nitori o ni asopọ ti o muna si kamshaft. Awọn alaye diẹ sii nipa awọn ẹya apẹrẹ ti siseto ni a ṣapejuwe lọtọ.
Agbara titẹ ni agbegbe jẹ pataki fun idi ti a ko pese epo petirolu si ọpọlọpọ awọn gbigbe, bi ninu abẹrẹ mono tabi pẹlu ipese epo ti a pin, ṣugbọn si awọn silinda funrararẹ. Ilana naa fẹrẹ jẹ aami si bi ẹrọ diesel kan ṣe n ṣiṣẹ.
Ni ibere fun ipin naa kii ṣe lati ṣubu sinu iyẹwu ijona nikan, ṣugbọn lati fun sokiri, titẹ ninu iyika gbọdọ jẹ ti o ga julọ ju atọka titẹkuro lọ. Fun idi eyi, awọn aṣelọpọ ko le lo awọn ifasoke idana ti aṣa, eyiti o ṣe titẹ nikan to idaji oju-aye kan.
Awọn iyipo iṣẹ fifa abẹrẹ FSI
Ni ibere fun ẹrọ lati ṣiṣẹ daradara, pese titẹ iduroṣinṣin, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni ipese pẹlu iyipada fifa fifa. Kini plunger jẹ ati bii o ṣe n ṣiṣẹ ni a ṣapejuwe ni atunyẹwo lọtọ.
Gbogbo iṣẹ ti fifa soke le pin si awọn ipo wọnyi:
- Afamora ti petirolu. A ti fa okun ti o rù orisun omi silẹ lati ṣii àtọwọdá afamora. Petirolu wa lati iyika titẹ kekere;
- Kọ-titẹ. Ika plunger gbe soke. Bọtini ti nwọle ti sunmọ, ati nitori titẹ ti ipilẹṣẹ, àtọwọ idasilẹ ṣii, nipasẹ eyiti epo petirolu n lọ sinu iyipo oju-irin;
- Iṣakoso titẹ. Ni ipo deede, àtọwọdá naa wa ni aiṣiṣẹ. Ni kete ti titẹ idana di pupọ, ẹyọ iṣakoso naa ṣe atunṣe si ifihan agbara sensọ ati muu iṣuṣan danu ṣiṣẹ, eyiti o ti fi sii nitosi fifa abẹrẹ (ti eto naa ba ni sisan pada). Ti pada epo petirolu si apo epo gaasi.
Awọn iyatọ laarin awọn ẹrọ FSI lati TSI, GDI ati awọn omiiran
Nitorinaa, ilana ti eto naa jẹ kedere. Bawo, lẹhinna, wo ni o ṣe yatọ si iruwe ti o pe ni fsi? Iyatọ akọkọ ni pe o nlo imu ti aṣa, atomizer ti eyiti ko ṣẹda eegun inu iyẹwu naa.
Pẹlupẹlu, eto yii nlo apẹrẹ fifa abẹrẹ ti o rọrun ju ti gdi lọ. Ẹya miiran jẹ apẹrẹ ti kii ṣe deede ti ade pisitini. Iyipada yii pese ipese ipin, “fẹlẹfẹlẹ” ipese epo. Ni akọkọ, a fun ni apa kekere kan ti epo petirolu, ati ni opin ikọlu ikọlu, iyoku ipin ti a fun ni itọ.
Akọkọ “ọgbẹ” ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, bii ti iru Japanese, Jẹmánì ati awọn miiran, ni pe awọn onitumọ wọn nigbagbogbo coke. Nigbagbogbo, lilo awọn afikun yoo ṣe idaduro iwulo fun isọdọtun iye owo tabi rirọpo awọn ẹya wọnyi diẹ, ṣugbọn fun idi eyi diẹ ninu awọn eniyan kọ lati ra iru awọn ọkọ bẹ.
Awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ FSI
Niwọn igba ti olupese kọọkan ti fun orukọ rẹ ni eto yii, ni ifọrọhan pe awọn onimọ-ẹrọ wọn ti ṣakoso lati ṣẹda abẹrẹ taara “laisi iṣoro”, koko-ọrọ naa wa kanna pẹlu ayafi awọn iyatọ apẹrẹ kekere.
Awọn ọkọ FSI jẹ ọpọlọ ti aibalẹ VAG. Fun idi eyi, awọn awoṣe ti a ṣe nipasẹ ami iyasọtọ yii yoo ni ipese pẹlu wọn. O le ka nipa awọn ile-iṣẹ wo ni apakan ti ifiyesi naa nibi... Ni kukuru, labẹ iho ti VW, Skoda, Ijoko ati Audi o le rii pato awọn iru agbara bẹẹ.
Eyi ni atunyẹwo fidio kekere ti awọn ọgbẹ ti o wọpọ julọ ti ọkan ninu awọn ẹya iṣoro:
Awọn ibeere ati idahun:
Kini FSI ati TSI? TSI jẹ ẹnjini ijona inu-idiyele meji pẹlu eto idana abẹrẹ ti o ni isunmọ. FSI jẹ mọto kan pẹlu awọn ọna idana lẹsẹsẹ meji (kekere ati iyika titẹ giga) pẹlu atomization epo sinu silinda.
Ewo ni TSI tabi ẹrọ FSI ti o dara julọ? Awọn iyato laarin awọn wọnyi enjini jẹ nikan ni niwaju turbocharging. Enjini tobaini yoo jẹ epo kekere, ṣugbọn ni agbara diẹ sii ati awọn idiyele itọju ti o ga julọ.
