Awọn ẹya ti ẹrọ ati awọn anfani ti eto idana Rail wọpọ

Ninu awọn ọkọ ti ode oni, awọn ọna abẹrẹ epo ni a lo. Ti o ba jẹ pe iru iyipada bẹ nikan wa ni awọn ẹya agbara diesel, loni ọpọlọpọ awọn ẹrọ petirolu gba ọkan ninu awọn iru abẹrẹ. Wọn ti wa ni apejuwe ninu awọn apejuwe ninu miiran awotẹlẹ.

Bayi a yoo fojusi idagbasoke, eyiti a pe ni Rail Rail ti o wọpọ. Jẹ ki a wo bi o ti han, kini iyasọtọ rẹ, ati kini awọn anfani ati ailagbara rẹ.

Kini Eto Idana Rail ti o wọpọ

Iwe-itumọ tumọ itumọ ti Rail Rail ti o wọpọ bi “eto idana ikojọpọ”. Iyatọ rẹ ni pe a mu ipin ti epo epo diisi lati inu agbọn kan eyiti epo ti wa labẹ titẹ giga. Ramu naa wa laarin fifa abẹrẹ ati awọn injectors. A ṣe abẹrẹ nipasẹ abẹrẹ ti nsii àtọwọdá ati idana ti a fi sinu tu silẹ sinu silinda naa.

Iru eto epo yii jẹ igbesẹ tuntun ni itankalẹ ti awọn agbara agbara diesel. Ti a bawe si ti epo petirolu, epo diel jẹ ọrọ-aje diẹ sii, nitori a ti ta epo taara taara sinu silinda, kii ṣe si ọpọlọpọ awọn gbigbe. Ati pẹlu iyipada yii, ṣiṣe ti ẹya agbara pọ si pataki.

Abẹrẹ idana iṣinipopada ti o wọpọ ti ṣe ilọsiwaju ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ 15%, da lori awọn eto ti ipo iṣesi ẹrọ ijona inu. Ni ọran yii, igbagbogbo ipa ẹgbẹ ti aje ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idinku ninu iṣẹ rẹ, ṣugbọn ninu ọran yii, agbara ẹyọ, ni ilodi si, npọ sii.

Idi fun eyi wa ni didara pinpin idana inu silinda naa. Gbogbo eniyan mọ pe ṣiṣe ti ẹrọ taara da lori kii ṣe pupọ lori iye epo ti nwọle bi lori didara idapọ rẹ pẹlu afẹfẹ. Niwọn igba ti iṣẹ ẹrọ naa, ilana abẹrẹ waye ni ọrọ awọn ida ti iṣẹju-aaya kan, o jẹ dandan pe awọn idana dapọ pẹlu afẹfẹ ni yarayara bi o ti ṣee.

Ti lo atomization epo lati ṣe iyara ilana yii. Niwọn igba ti laini lẹhin fifa epo ni titẹ giga, a fun epo epo Diesel nipasẹ awọn injectors daradara siwaju sii. Ipara ti adalu epo-epo nwaye pẹlu ṣiṣe ti o tobi julọ, lati inu eyiti ẹrọ naa ṣe afihan ilosoke ninu ṣiṣe ni ọpọlọpọ awọn igba.

История

Ifihan ti idagbasoke yii ni mimu awọn iṣedede ayika fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, imọran ipilẹ han ni opin awọn 60s ti ọgọrun to kẹhin. Afọwọkọ rẹ ni idagbasoke nipasẹ onimọ-ẹrọ Switzerland Robert Huber.

Ni pẹ diẹ, imọran yii ni ipari nipasẹ oṣiṣẹ ti Swiss Federal Institute of Technology, Marco Ganser. Idagbasoke yii lo nipasẹ awọn oṣiṣẹ Denzo ati ṣẹda eto iṣinipopada epo kan. Aratuntun ti gba orukọ idiju Reluwe wọpọ. Ni awọn ọdun to kẹhin ti awọn ọdun 1990, idagbasoke naa farahan ninu awọn ọkọ iṣowo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ EDC-U2. Awọn oko nla Hino (awoṣe Rising Ranger) gba iru eto epo kan.

Ni ọdun 95th, idagbasoke yii tun wa fun awọn olupese miiran. Awọn ẹlẹrọ ti ami iyasọtọ kọọkan ṣe atunṣe eto naa o ṣe deede si awọn abuda ti awọn ọja ti ara wọn. Sibẹsibẹ, Denzo ka ara rẹ ni aṣáájú-ọnà ninu ohun elo abẹrẹ yii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

A ṣe ariyanjiyan ariyanjiyan yii nipasẹ ami miiran, FIAT, eyiti o jẹ ọdun 1987 ṣe idasilẹ iru ẹrọ diesel afọwọkọ pẹlu abẹrẹ taara (awoṣe Chroma TDid). Ni ọdun kanna, awọn oṣiṣẹ ti ibakcdun Italia bẹrẹ lati ṣiṣẹ lori ṣiṣẹda abẹrẹ itanna, eyiti o ni irufẹ iru iṣẹ pẹlu iṣinipopada ti o wọpọ. Otitọ, a pe eto naa ni UNIJET 1900cc.

Ẹya ti ode oni ti awọn iṣẹ abẹrẹ lori opo kanna bi idagbasoke akọkọ, laibikita tani a ka si onihumọ rẹ.

Oniru

Wo ẹrọ ti iyipada yii ti eto epo. Circuit titẹ giga ni awọn eroja wọnyi:

• Laini ti o ni agbara lati daabobo titẹ giga, ni ọpọlọpọ igba ipin iyọkuro ninu ẹrọ. O ti ṣe ni irisi awọn iwẹ nkan-ọkan eyiti gbogbo awọn eroja iyika ti sopọ mọ.
• Oofa abẹrẹ jẹ fifa soke ti o ṣẹda titẹ ti a beere ninu eto (da lori ipo iṣiṣẹ ti ẹrọ, itọka yii le jẹ diẹ sii ju 200 MPa). Ilana yii ni eto idiju. Ninu apẹrẹ rẹ ti ode oni, iṣẹ rẹ da lori bata abulẹ kan. O ti ṣe apejuwe ni apejuwe ni miiran awotẹlẹ... Ẹrọ ati opo iṣẹ ti fifa epo pọ si tun ṣapejuwe lọtọ.
• Reluwe epo kan (oju irin tabi batiri) jẹ ifiomipamo olodi kekere ti o nipọn ninu eyiti epo kojọpọ. Awọn abẹrẹ pẹlu atomizer ati ẹrọ miiran ti sopọ si rẹ pẹlu iranlọwọ ti awọn ila epo. Iṣẹ afikun ti rampu ni lati ọririn awọn iyipada ti idana ti o waye lakoko iṣẹ fifa soke.
• Sensọ titẹ epo ati eleto. Awọn eroja wọnyi gba ọ laaye lati ṣakoso ati ṣetọju titẹ ti o fẹ ninu eto naa. Niwọn igba ti fifa soke n ṣiṣẹ nigbagbogbo lakoko ti ẹrọ naa n ṣiṣẹ, o ma n fun epo epo diel nigbagbogbo. Lati ṣe idiwọ fun fifọ, olutọsọna naa yọkuro iṣẹ alabọde iyọkuro sinu laini ipadabọ, eyiti o ni asopọ si ojò. Fun awọn alaye lori bii olutọsọna titẹ ṣiṣẹ, wo nibi.
• Awọn abẹrẹ pese ipin ti o nilo fun epo si awọn gbọrọ ti ẹya. Difelopa ẹnjini Diesel pinnu lati gbe awọn eroja wọnyi taara ni ori silinda. Ọna ti o kọ yii jẹ ki o ṣee ṣe ni igbakanna yanju ọpọlọpọ awọn ọran ti o nira. Ni akọkọ, o dinku awọn adanu epo: ninu ọpọlọpọ awọn gbigbe ti ọna abẹrẹ multipoint, apakan kekere ti epo wa lori awọn odi pupọ. Ẹlẹẹkeji, ẹrọ diesel kan kii ṣe ina ohun itanna ati kii ṣe lati itanna, bi ninu ẹrọ epo petirolu - nọmba octane rẹ ko gba laaye lilo iru iginisonu (kini nọmba octane, ka nibi). Pisitini naa rọ afẹfẹ ni agbara nigbati o ba ṣiṣẹ ikọlu funmorawon (awọn falifu mejeeji ti wa ni pipade), nfa iwọn otutu ti alabọde lati dide si ọpọlọpọ awọn ọgọrun ọgọrun. Ni kete ti nozzle atomized idana, o jo ina lẹẹkọkan lati iwọn otutu giga. Niwọn igba ti ilana yii nilo pipe pipe, awọn ẹrọ ti ni ipese pẹlu awọn falifu solenoid. Wọn ti fa nipasẹ ifihan agbara lati ECU.
• Awọn sensosi ṣetọju iṣẹ ti eto naa ati firanṣẹ awọn ifihan agbara ti o yẹ si apakan iṣakoso.
• Eroja aringbungbun ni Rail Rail wọpọ ni ECU, eyiti o muuṣiṣẹpọ pẹlu awọn ọpọlọ ti gbogbo eto eewọ. Ni diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, o ti ṣepọ sinu ẹya iṣakoso akọkọ. Itanna le ṣe igbasilẹ kii ṣe awọn afihan ti ẹrọ nikan, ṣugbọn tun awọn paati miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ, nitori eyi ti iye afẹfẹ ati epo, ati akoko ti spraying, ti wa ni iṣiro diẹ sii. Awọn ẹrọ itanna jẹ ile-iṣẹ ti a ṣe eto. Ni kete ti ECU gba alaye ti o yẹ lati ọdọ awọn sensosi, alugoridimu ti a ṣalaye ti muu ṣiṣẹ, ati pe gbogbo awọn oṣere gba aṣẹ ti o yẹ.
• Eto idana eyikeyi ni àlẹmọ ninu laini rẹ. O ti fi sii ni iwaju fifa epo.

Ẹrọ diesel ti o ni ipese pẹlu iru eto idana n ṣiṣẹ ni ibamu si ilana pataki kan. Ninu ẹya alailẹgbẹ, gbogbo ipin epo ni itasi. Iwaju ti ikojọpọ idana jẹ ki o ṣee ṣe lati pin ipin kan si awọn ẹya pupọ lakoko ti ẹrọ naa n ṣe iyipo kan. Ilana yii ni a pe ni abẹrẹ pupọ.

Kokoro rẹ ṣan silẹ si otitọ pe ṣaaju ki a to pese iye akọkọ ti epo diesel, a ṣe abẹrẹ akọkọ, eyiti o mu yara iyẹwu ṣiṣẹ paapaa diẹ sii, ati tun mu titẹ inu rẹ pọ sii. Nigbati o ba fun ni iyoku epo, o jo daradara siwaju sii, fifun ni iṣinipopada ICE ti o wọpọ iyipo giga paapaa nigbati RPM ba lọ silẹ.

Ti o da lori ipo iṣiṣẹ, apakan epo yoo wa ni ẹẹkan tabi lẹmeji. Nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ, silinda naa wa ni igbona nipasẹ iṣaaju abẹrẹ meji. Nigbati ẹrù naa ba dide, abẹrẹ iṣaaju kan ni a ṣe, eyiti o fi epo diẹ sii fun iyipo akọkọ. Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ ni fifuye to pọ julọ, ko ṣe abẹrẹ ṣaaju, ṣugbọn gbogbo ẹrù epo ni a lo.

Awọn ireti idagbasoke

O ṣe akiyesi pe eto idana yii ti ni ilọsiwaju bi ifunpọ ti awọn ẹya agbara pọ si. Loni, iran kẹrin ti Rail Rail ti a nṣe tẹlẹ fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu rẹ, epo wa labẹ titẹ ti 4 MPa. Iyipada yii ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdun 220.

Awọn iran mẹta ti tẹlẹ ni awọn iwọn titẹ wọnyi:

1. Lati ọdun 1999, titẹ oju-irin ti jẹ 140MPa;
2. Ni ọdun 2001, nọmba yii pọ si nipasẹ 20MPa;
3. Awọn ọdun 4 nigbamii (2005) awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si ni ipese pẹlu iran kẹta ti awọn eto idana, eyiti o ni anfani lati ṣẹda titẹ ti 180 MPa.

Alekun titẹ ninu ila ngbanilaaye fun abẹrẹ ti iwọn nla ti epo diesel ni akoko kanna bi ninu awọn idagbasoke iṣaaju. Gẹgẹ bẹ, eyi mu alekun ọkọ ayọkẹlẹ pọ si, ṣugbọn alekun agbara pọsi ni ifiyesi. Fun idi eyi, diẹ ninu awọn awoṣe atunlo gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra si ti iṣaaju, ṣugbọn pẹlu awọn ipele ti o pọ si (bawo ni atunṣeto ṣe yato si awoṣe iran atẹle lọtọ).

Imudarasi ṣiṣe ti iyipada yii ni a gbe jade nitori ẹrọ itanna to pe deede. Ipo ti awọn ipo yii gba wa laaye lati pinnu pe iran kẹrin ko tii jẹ giga ti pipé. Sibẹsibẹ, ilosoke ninu ṣiṣe ti awọn ọna idana ni a fi ibinu mu kii ṣe nipasẹ ifẹ ti awọn adaṣe lati ṣe itẹlọrun awọn aini ti awọn awakọ eto-ọrọ, ṣugbọn nipataki nipa igbega awọn ipele ayika. Iyipada yii n pese ijona to dara julọ ti ẹrọ diesel, ọpẹ si eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ni anfani lati kọja iṣakoso didara ṣaaju ki o to lọ kuro laini apejọ.

Awọn Anfani Rail ti o Wọpọ ati Awọn alailanfani

Iyipada igbalode ti eto yii jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara ti ẹya pọ si nipa fifun epo diẹ sii. Niwọn igba ti awọn aṣelọpọ adaṣe igbalode ti fi nọmba nla ti gbogbo iru awọn sensosi sori ẹrọ, ẹrọ itanna bẹrẹ si ni pipe diẹ sii ni oye iye epo epo diesel ti o nilo lati ṣiṣẹ ẹrọ ijona inu ni ipo kan pato.

Eyi ni anfani akọkọ ti iṣinipopada ti o wọpọ lori awọn iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye pẹlu awọn injectors sipo. Afikun miiran ni ojurere ti ojutu imotuntun ni pe o rọrun lati tunṣe, nitori o ni ẹrọ ti o rọrun julọ.

Awọn alailanfani pẹlu idiyele giga ti fifi sori ẹrọ. O tun nilo epo to ga julọ. Ailera miiran ni pe awọn onitutu ni apẹrẹ ti eka diẹ sii, nitorinaa wọn ni igbesi aye iṣẹ kukuru. Ti eyikeyi ninu wọn ba kuna, àtọwọdá ti o wa ninu rẹ yoo ṣii nigbagbogbo, eyi ti yoo fọ wiwọ ti agbegbe naa ati pe eto naa yoo ku.

Awọn alaye diẹ sii nipa ẹrọ ati awọn ẹya oriṣiriṣi ti iyika epo idana giga ni ijiroro ni fidio atẹle:

Ilana ti iṣẹ ti awọn paati ti iyika epo ti eto Rail ti o wọpọ. Apá 2

Awọn ibeere ati idahun:

Kini titẹ lori Rail Wọpọ? Ninu iṣinipopada idana (tubu ikojọpọ), epo ti pese labẹ titẹ kekere (lati igbale si 6 atm.) Ati ni Circuit keji labẹ titẹ giga (1350-2500 bar.)

Kini iyato laarin wọpọ Rail ati idana fifa? Ni awọn eto idana pẹlu fifa fifa-giga, fifa soke lẹsẹkẹsẹ pin epo si awọn injectors. Ninu eto Rail ti o wọpọ, epo ti wa ni fifa sinu ikojọpọ (tube) ati lati ibẹ o ti pin si awọn injectors.

Ti o se awọn wọpọ Rail? Eto idana ọkọ oju-irin ti o wọpọ han ni ipari awọn ọdun 1960. O jẹ idagbasoke nipasẹ Swiss Robert Huber. Lẹhinna, imọ-ẹrọ naa ni idagbasoke nipasẹ Marco Ganser.