Pisitini asopọ pọ: idi, apẹrẹ, awọn aṣiṣe akọkọ

Ọpa sisopọ pisitini jẹ eroja ti sisẹ nkan ibẹrẹ, nitori eyiti a gbe agbara si crankshaft nigbati a ba tan adalu epo-epo. O jẹ apejuwe bọtini, laisi eyi o jẹ ko ṣee ṣe lati yi awọn iṣipopada iyipada pada sinu awọn ipin iyipo.

Wo bi a ṣe ṣeto ipin yii, kini awọn aiṣedede jẹ, ati awọn aṣayan atunṣe.

Nsopọ ọpa apẹrẹ

Ọpá asopọ naa n ṣiṣẹ lori ilana ti awọn atẹsẹ ni kẹkẹ keke kan, nikan ipa ti awọn ẹsẹ ninu ẹrọ naa ni o ṣiṣẹ nipasẹ pisitini gbigbe ninu silinda. Ti o da lori iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ ibẹrẹ ni ọpọlọpọ awọn ọpa asopọ bi awọn silinda wa ninu ẹrọ ijona inu.

Apejuwe yii ni awọn eroja bọtini mẹta:

• ori pisitini;
• ori ibẹrẹ;
• ọpá agbara.

Pisitini ori

Ẹya yii ti ọpa asopọ jẹ apakan nkan kan lori eyiti pisitini ti wa ni titọ (a fi ika sii sinu awọn lugs). Awọn aṣayan ika lilefoofo ati ti o wa titi wa.

Ti fi PIN ti n gbe sori ẹrọ ni bushing idẹ. O nilo ki apakan ki o ma yara yara bẹ. Botilẹjẹpe awọn aṣayan nigbagbogbo wa laisi awọn igbo. Ni ọran yii, aafo kekere wa laarin pin ati ori, nitori eyiti oju olubasọrọ ti wa ni lubricated ti o dara julọ.

Iyipada pin ti o wa titi nilo deede diẹ sii ni iṣelọpọ. Ni idi eyi, iho ori yoo kere ju ti PIN naa lọ.

Apẹrẹ trapezoidal ti ori mu agbegbe ti eyiti pisitini wa lori rẹ pọ si. Niwọn igba ti a ti farahan nkan yii si awọn ẹru eru, o ṣe pẹlu apẹrẹ ti o le mu wọn duro fun igba pipẹ.

Ori ibẹrẹ

Ni apa keji ti ọna asopọ ti o ni asopọ ori ori kan, idi ti eyi ni lati sopọ piston ati ọpa asopọ si KSHM crankshaft. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, apakan yii jẹ eyiti o ṣapa - ideri ti wa ni asopọ si ọpa asopọ nipa lilo asopọ ti a ti pa. Lati jẹ ki nkan yii ko din ju nitori ija igbagbogbo, a fi awọn ila sii laarin awọn ogiri ori ati ibẹrẹ nkan. Wọn ti lọ ju akoko lọ, ṣugbọn ko si iwulo lati rọpo gbogbo ọpa asopọ.

Ti ṣelọpọ ori ibẹrẹ pẹlu ṣoki pipe julọ ki awọn boluti naa ma ṣe ṣii lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ko nilo itọju eka ati gbowolori.

Ti ideri ori ba ti lọ, lẹhinna ojutu ti o gbọn julọ yoo jẹ lati rọpo pẹlu aami kanna, eyiti o ṣe pataki fun iru ẹrọ yii, dipo wiwa afọwọṣe ti o din owo. Lakoko iṣelọpọ, awọn iṣiro ẹrọ mejeeji ati igbona ni a gba sinu akọọlẹ, nitorinaa awọn onimọ-ẹrọ yan ohun elo to tọ ati tun pinnu iwuwo deede ti apakan naa.

Awọn oriṣi meji ti awọn ọpa asopọ pọ:

• asopọ iwasoke ni awọn igun ọtun (ti a lo ninu awọn ẹrọ pẹlu awọn silinda ila-ila);
• asopọ ni igun didasilẹ si ipo aarin ti apakan (ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni irisi V).

Ori ibẹrẹ tun ni apo ọwọ kan (eyiti o ṣe iranti ti gbigbe akọkọ crankshaft). O ti ṣelọpọ lati irin agbara giga. Ohun elo naa jẹ sooro si awọn ẹru giga ati ni awọn ohun-ini egboogi-edekoyede.

Ẹya yii tun nilo lubrication igbagbogbo. Ti o ni idi ti, ṣaaju ki o to bẹrẹ lati gbe lẹhin iduro ọkọ ayọkẹlẹ kan, o nilo lati jẹ ki ẹrọ naa ṣinṣin diẹ. Ni ọran yii, epo yoo tẹ gbogbo awọn paati ṣaaju ki wọn to kojọpọ.

Opa agbara

Eyi ni apakan akọkọ ti ọpa asopọ, eyiti o ni I-tan ina kan (ni apakan o jọ lẹta H). Nitori wiwa awọn alagbara, apakan yii ni anfani lati koju awọn ẹru wuwo. Awọn ẹya oke ati isalẹ (awọn olori) ti fẹ.

O tọ lati ranti awọn otitọ diẹ ti o ni ibatan si awọn ọpa agbara:

• iwuwo wọn ninu gbogbo ọkọ yẹ ki o jẹ bakanna, nitorinaa, nigba rirọpo rẹ, o yẹ ki o gbe ni lokan pe paapaa awọn iyapa kekere le ṣe idamu iṣẹ ti ẹrọ ijona inu;
• ninu awọn iyipada epo petirolu, awọn ọpa asopọ ti ko tọ si ni a lo, nitori a ṣẹda titẹ ninu silinda lati tan ina epo, eyi ti o jẹ awọn igba pupọ ti o ga ju ifunpọ ninu ẹrọ aṣa lọ;
• ti o ba ti ra ọpa asopọ pọ ti o wuwo (tabi idakeji - fẹẹrẹfẹ), ṣaaju fifi sii, gbogbo awọn ẹya ni a tunṣe nipasẹ iwuwo lori iwontunwonsi deede.

Awọn ohun elo fun iṣelọpọ ti awọn ọpa asopọ

Ni igbiyanju lati jẹ ki awọn ẹya ẹrọ fẹẹrẹfẹ, diẹ ninu awọn oluṣelọpọ lo awọn ohun elo alloy ni rọọrun lati ṣe awọn ọpa asopọ. Ṣugbọn ẹrù lori awọn eroja wọnyi ko dinku. Fun idi eyi, a ko lo aluminiomu pupọ. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, irin ipilẹ ti a lo lati ṣe awọn ọpa asopọ ni irin didà.

Irin yii jẹ sooro giga si ẹrọ ati wahala gbona. Ati ọna simẹnti ti ni idagbasoke tẹlẹ, eyiti o ṣe iranlọwọ ilana ti awọn ẹya iṣelọpọ. Awọn ọpa asopọ wọnyi ni a lo ninu awọn ẹrọ epo petirolu.

Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, bi a ti sọ tẹlẹ, o nilo pataki ohun elo ti o tọ. Fun idi eyi, a lo irin alloy giga. Ọna processing jẹ forging gbona. Niwọn igba ti a ti lo awọn imọ-ẹrọ ti o nira pupọ fun iṣelọpọ ati pe ohun elo jẹ gbowolori diẹ sii ju irin ti a fi irin ṣe, lẹhinna awọn apakan jẹ diẹ gbowolori diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ irin irin lọ.

Awọn awoṣe ere idaraya lo awọn ohun alumọni ina (titanium ati aluminiomu), nitorinaa dẹrọ apẹrẹ ti ẹyọ agbara (ni awọn igba miiran to ida aadọta ninu ọgọrun).

Awọn ohun elo fifẹ nigbagbogbo jẹ ti irin alloy giga, nitori ni afikun si aapọn igbona, awọn okun wọn ni a fi lelẹ nigbagbogbo fun awọn agbeka fifọ fifọ.

Kini idi ti awọn ọpa asopọ pọ?

Idi pataki julọ fun sisopọ ikuna ọpá ni yiya ara ati yiya ti awọn eroja rẹ. Ori (piston) ori oke ma nwaye ni igbagbogbo. Ni igbagbogbo o ṣiṣẹ orisun kanna gẹgẹbi gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni diẹ ninu awọn idi diẹ sii fun sisopọ ikuna ọpá:

• abuku nitori abajade ikọlu ti pisitini pẹlu ori silinda;
• Ibiyi ti igbelewọn nitori ingress ti abrasive lori dada ti ohun ti a fi sii (fun apẹẹrẹ, àlẹmọ epo ti ya, ati pe epo ti a lo ko di mimọ ti awọn patikulu ajeji);
• nitori ebi npa, gbigbe pẹtẹlẹ le bajẹ (eyi le ṣee pinnu lakoko atunṣe nla).

Lẹhin idi ti ẹda, meta meta ko ni deede tabi lubrication didara-kekere. Fun idi eyi, gbogbo awakọ yẹ ki o ranti pe awọn ayipada epo deede yẹ ki o waye laarin akoko ti o ṣeto nipasẹ olupese, paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba wakọ ni igbagbogbo. Epo padanu awọn ohun-ini rẹ ju akoko lọ, eyiti o le ni ipa ni ipa ailagbara ti ẹrọ ijona inu.

Titunṣe ti awọn ọpa asopọ

Titunṣe ti awọn ọpa asopọ ko ṣee ṣe ni gbogbo awọn ọran. Iṣẹ yii le ṣee ṣe ti:

• abuku ti ọpa atilẹyin;
• pọ kiliaransi ori kuro;
• jijẹ kiliaransi ti ori ibẹrẹ nkan.

Ṣaaju atunṣe, ayewo wiwo ti apakan ni a ṣe. Lilo iwọn inu, iwọn ila opin ati gbogbo awọn abawọn ti ọpa asopọ ni wọn. Ti awọn olufihan wọnyi ba wa laarin ibiti o ṣe deede, ko si ye lati yi awọn ọpa asopọ pada.

Ti ọpa ba jẹ abuku, eyi ko le ṣe akiyesi, nitori pinpin aiṣedede ti ẹrù yoo ja si iparun ti oju silinda, alekun ti crankshaft pọ ati piston funrararẹ.

Ibajẹ ti ọpa asopọ pọ nigbagbogbo pẹlu ariwo ẹrọ pọ si, paapaa ni awọn atunṣe kekere. O nira pupọ lati ṣatunṣe iru abawọn kan, nitorinaa, ninu ọran yii, apakan ti wa ni iyipada ni irọrun si tuntun kan.

Ni iṣẹlẹ ti aafo ti ko yẹ, ideri ori ti sunmi si iwọn ti o yẹ fun ohun elo lati fi sii. Ni ibere ki o ma ṣe yọ milimita afikun, o nilo lati lo lathe pataki pẹlu iho imu alaidun.

Ti yiya ba wa ni ori piston, o yẹ ki o lo awọn onigbọwọ atunṣe pataki, iwọn eyiti o ni ibamu pẹlu ifasilẹ ti a beere. Nitoribẹẹ, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ nṣiṣẹ, bushing yoo fọ ninu ati mu apẹrẹ ti o fẹ.

Nigbati o ba nlo awọn igbo, ṣayẹwo boya iho ti ikan naa ati ori baamu - epo nṣàn nipasẹ rẹ si pin. Bibẹẹkọ, atunṣe naa kii yoo fa igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ gun, ṣugbọn, ni ilodi si, yoo dinku dinku awọn ohun elo rẹ (lẹhinna, awakọ naa ronu pe ọkọ ayọkẹlẹ “kuro ni agbara” ati pe ko nilo atunṣe lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn ni otitọ awọn ẹya naa jẹ ebi npa).

Lẹhin ṣiṣatunkọ, awọn apakan gbọdọ wa ni iwọn ki awọn gbigbọn ti ko ni idunnu ko han ninu ọkọ ayọkẹlẹ nitori iyatọ ninu iwuwo.

Awọn ibeere ati idahun:

Bawo ni lati ṣayẹwo ọpa asopọ fun ellipse kan? Geometri opa asopọ ti wa ni ṣayẹwo nipa lilo ohun elo pataki. Ti ọpa asopọ ba ti bajẹ diẹ, eyi ko le ṣe ipinnu nipasẹ oju. Fun eyi, a lo iwọn inu tabi ẹrọ amọja kan.

Kini opa asopọ ti a ṣe? Lati ọpa, ori piston oke, ori ibẹrẹ isalẹ. Ori pisitini ti sopọ mọ piston pẹlu pin, ati pe ori ibẹrẹ ti sopọ si ọrun ibẹrẹ.