Kini bata ti n ṣe okunkun ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Nigbagbogbo, awọn onimọ-ẹrọ, nigbati o ba sọrọ nipa tunṣe eto epo ti ẹrọ diesel kan, mẹnuba ọrọ kan bii tọkọtaya kan ti o ni okun. Jẹ ki a ṣe akiyesi ni alaye diẹ sii iru siseto ti o jẹ, peculiarity ti iṣẹ rẹ, idi ti o fi nilo rẹ, ati bii a ti pinnu idibajẹ plunger.

Ohun ti jẹ a plunger?

Awọn orisii pipọ, bi orukọ ilana naa ṣe daba, jẹ awọn ẹya kekere meji ti o lọ sinu fifa epo idana giga (ẹrọ fifa epo) ẹrọ. Ni igba akọkọ ti a pe ni apanirun ati pe o ni ipoduduro bi ika ti o nipọn, ti a ti recessed. Secondkeji ni apo-ọlẹ oluṣọ ati pe o dabi ọwọ apa ogiri ti o nipọn sinu eyiti a ti fi apakan akọkọ sii.

Olupilẹṣẹ tabi pisitini funrararẹ ṣe bi apanirun epo lati inu iho bushing. A lo ano yii lati ṣẹda titẹ giga ni laini eto ipese epo.

O yẹ ki o ṣe akiyesi pe siseto yii kii ṣe lilo iyasọtọ ni awọn ifasoke engine diesel. Fun apẹẹrẹ, iru nkan bẹẹ ni a lo ninu ilana pinpin gaasi bi awọn isanpada eefun. Sibẹsibẹ, opo iṣiṣẹ ti awọn ẹrọ jẹ aami kanna - awọn iṣẹ iparọ-gbigbe gbe piston ni bushing, ati nipasẹ lasan ti awọn gige ati awọn iho ni awọn ẹya meji wọnyi, omi ti nwọ iho naa o ti fa sinu ila akọkọ.

Ilana ti isẹ ati awọn orisirisi

Alailẹgbẹ plunger bata ṣiṣẹ bi atẹle:

• Piston ti kojọpọ orisun omi wa ni isalẹ ti apa aso;
• Piston ti wa ni titẹ nipasẹ kamera ti o wa lori ọpa;
• Labẹ iṣẹ ẹrọ, pisitini n gbe soke ni apo;
• Ni aaye ti o wa loke piston, a ṣẹda titẹ epo, eyi ti o wọ inu apo nipasẹ aaye pataki kan ninu odi rẹ;
• Awọn titẹ ti awọn idana iwakọ ni àtọwọdá, nitori eyi ti awọn nkan na gbe lati awọn apo si awọn ifiomipamo (eyi le jẹ a idana iṣinipopada tabi a lọtọ iyẹwu ninu awọn idana fifa);
• Lati ojò, idana ti nwọ awọn nozzles;
• Awọn ọpa ti o wa ninu fifa n yi pada, kamera naa duro titẹ lori piston, eyi ti o gbe lọ si ipo kekere nitori orisun omi.

Apẹrẹ plunger ti o rọrun yii ṣe alaye idi ti awọn ifasoke epo ti o ga ti o da lori ipilẹ yii jẹ ṣiṣe daradara ati ti o tọ.

Loni, awọn iyipada meji ti awọn orisii plunger ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ (botilẹjẹpe apẹrẹ ti awọn ifasoke epo ni ọpọlọpọ pupọ). Wọn yatọ si ara wọn nipasẹ wiwa isinmi anular ni piston.

Ni iru plungers, o yoo awọn ipa ti a fori àtọwọdá, eyi ti o gba idana jijo ati ki o pada o pada si awọn idana laini. Plungers pẹlu idana gige-pipa jẹ diẹ gbowolori nitori awọn complexity ti awọn oniru. Ṣugbọn idiyele yii jẹ aiṣedeede nipasẹ iṣẹ ṣiṣe daradara diẹ sii ti ọkọ.

Awọn anfani akọkọ ati awọn alailanfani

Awọn ẹrọ Diesel ti di olokiki lati ifihan ti awọn ifasoke epo ti o ga-giga ti o ni ipese pẹlu bata plunger sinu apẹrẹ wọn. Awọn abuda imọ-ẹrọ iwunilori, iṣẹ ṣiṣe giga ti ẹrọ ati igbẹkẹle giga jẹ awọn anfani bọtini ti ẹrọ ti o ni ipese pẹlu bata plunger kan.

Ni afikun si awọn anfani wọnyi, plunger ni awọn anfani wọnyi:

• Pẹlu iranlọwọ ti bata ti plungers, o ṣee ṣe kii ṣe lati rii daju pe ipese epo-titẹ giga ati iwọn lilo rẹ, ṣugbọn lati pinnu ipo abẹrẹ epo ti o yẹ.
• O pọju aje pẹlu ga ṣiṣe.
• Ọrẹ ayika ti o ga nitori ijona ti ipin ti o kere ju ti epo ati fifa didara didara rẹ sinu awọn silinda.

Eyikeyi ẹrọ ni awọn alailanfani, ati fun bata plunger eyi jẹ yiya. Botilẹjẹpe apẹrẹ ti o rọrun yii jẹ igbẹkẹle pupọ ati ṣiṣe fun igba pipẹ, ipa ti ija ati titẹ giga lori awọn eroja ti ẹrọ ko le ṣe ilana. Awọn olupilẹṣẹ fifa epo-pump epo lo awọn ohun elo ti o ni agbara giga, ṣugbọn paapaa ninu ọran yii, a ko le yago fun yiya, paapaa lẹhin igbesi aye iṣẹ ti o gbooro sii.

Plunger bata ti abẹrẹ fifa

A yoo jiroro ni alaye diẹ sii awọn iṣẹ ti abẹrẹ plunger ni lilo apẹẹrẹ ti fifa abẹrẹ diesel kan. Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, fifa soke bẹtiroli epo-epo lati inu ojò akọkọ sinu laini titẹ giga (fun apẹẹrẹ, sinu iṣinipopada epo), lati ibiti o ti wa ni fifọ sinu awọn silinda ẹrọ labẹ titẹ to lagbara.

Ohun akọkọ ti o ṣẹda iru titẹ bẹ ni o kan bata ti o ni okun. Lẹhinna a pin epo si awọn silinda ni ibamu pẹlu apẹrẹ ti eto epo. Awọn iru awọn ifasoke ti wa ni apejuwe ni nkan miiran.

Lakoko išišẹ fifa, awọn ọpa titari ati awọn orisun ipadabọ actuator gbe piston soke / isalẹ inu apo apo, nitorina ipasẹ. Nitorinaa apẹrẹ mu epo epo Diesel nipasẹ awọn okun lati inu epo epo ati awọn ifasoke sinu apo omi ti o wa ni pipade, eyiti o ṣẹda titẹ ninu rẹ. Lati ṣe idiwọn paramita yii lati jijẹ apọju, ẹrọ fifa soke ni nọmba awọn falifu ti a ṣe apẹrẹ lati mu tabi ju titẹ apọju sinu eto naa.

Pisitini funrararẹ ni aaye ti ko ni deede, eyiti o fun laaye laaye lati ṣe iwọn epo ti o wọ inu ojò pẹlu gbigbepo iyipo diẹ. Ilana yii da lori ipo ti atẹsẹ gaasi ninu ọkọ ayọkẹlẹ - iyọkuro ti o kere julọ ni nigbati a tu itusita silẹ, ati pe o pọ julọ ni nigbati ẹsẹ ba ni irẹwẹsi ni kikun.

Niwọn igba ti ategun ti ṣẹda igara giga ki o ma ba fọ, o jẹ ti irin to lagbara, ati awọn ogiri nipọn to lati dojuko titẹ ti ọpọlọpọ ọgọrun-aye. Eyi jẹ ki siseto gbẹkẹle paapaa labẹ awọn ẹru giga.

Ẹya miiran ti bata plunger ni pe awọn ẹya mejeeji ni a ṣẹda nikan fun ara wọn. Iyẹn ni pe, ko ṣee ṣe lati mu bushing lati ẹrọ kan ati piston lati ọdọ miiran ki o darapọ wọn. Lati ṣe idiwọ steam lati jẹ ki epo epo dieli, aafo ti o wa ninu rẹ ni a ṣẹda bi iwonba bi o ti ṣee. Fun idi eyi, a ko rọpo apakan kan - bata naa yipada nigbagbogbo (awọn ipele wọn ti ṣatunṣe lori ohun elo ile-iṣẹ giga to gaju).

Eyi ni fidio kukuru lori bawo ni a ṣe mu bata abulẹ pọ:

Zexel-KOMATSU ilana imularada bata

Ọkọọkan ti awọn plunger bata

Iye epo ti a fa soke ninu ọmọ piston kan da lori giga ti ọpọlọ iṣẹ rẹ. Eyi ṣe itọsọna iṣẹ ti fifa soke lati rii daju iyara iyara. Ṣugbọn ni kete ti awakọ naa ba tẹ ẹsẹ gaasi, plunger naa yipada diẹ. Akiyesi ni apakan yẹn ti pọ sii, nitorinaa, iye epo yoo wa ni iwọn didun nla.

Eyi ni bi iyipada plunger ti o wọpọ n ṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, loni ọpọlọpọ awọn awoṣe wa ti o pese iwọn lilo ni awọn ọna oriṣiriṣi oriṣiriṣi (igbagbogbo ofin nipasẹ ẹrọ itanna ti ẹrọ). Awọn ohun ti n fa okun fun ara wọn ni iwakọ nipasẹ iyipo ti crankshaft.

Nigbati pisitini ba lọ silẹ, nipasẹ ẹnu-ọna ti bushing, idana n gbe sinu iho ofo ti aaye pisitini ti o wa loke nitori aye ti o ti ṣẹda ninu rẹ. Ni kete ti pisitini naa dide, a ti pa agbọn oju-omi ni pipa nipasẹ ara ti n lu, ati awọn epo ti n tẹ lori àtọwọdá, ṣi i. Siwaju sii, epo naa wọ inu ojò titẹ giga. Nigbati iṣipopada sisale ba bẹrẹ, àtọwọdá naa ti pari, ati igbale kan (tabi igbale) ti wa ni akoso ninu iho ti bata ti n lu. Ọmọ naa tun ṣe ara rẹ.

Awọn ifasilẹ idasilẹ

Ọkọ ayọkẹlẹ idana giga kọọkan ni ipese pẹlu awọn eefun titẹ, idi ti eyi ni lati tiipa apakan ti laini eyiti epo wa ni isinmi lati ọkan nibiti epo epo diesel ti wa labẹ titẹ tẹlẹ. Pẹlupẹlu, a nilo awọn falifu lati ṣetọju titẹ aimi ninu eto naa (lakoko ti ẹrọ naa n ṣiṣẹ, fifa soke n tẹsiwaju fifa epo epo diel sinu ojò) - wọn da apọju pada sinu apo epo.

Awọn oriṣi pupọ ti awọn eefun idasilẹ ti o lo ninu awọn ifasoke bẹtiroli. Eyi ni awọn ẹya iyasọtọ wọn.

Àtọwọdá iwọn didun nigbagbogbo laisi ihamọ sisan sisan

Apẹrẹ ti àtọwọdá yii pẹlu piston apadabọ (apakan ti apẹrẹ àtọwọdá). Nigbati a ba gbe okun naa soke, a ti pa iho ti o wa ni pipade nipasẹ ara ọkọ, o ti wa ni pipade idasilẹ idasilẹ. Pisitini n gbe sinu itọsọna apo ọwọ ọpá.

Ni akoko yii, apakan ila naa wa ni pipa, ninu eyiti a ti ṣẹda titẹ giga lati inu iho supra-plunger. Nitori eyi, iwọn epo ninu apo eiyan titẹ giga pọ si lainiye - nikan nipasẹ iye ti o ti tẹ nipasẹ pisitini ifasẹyin sinu iho ti ọpọlọ piston.

Atunwo iwọn didun ti o wa titi pẹlu ihamọ sisan pada

Nigbati epo ba wa ni atomiki nipasẹ iho, lẹhin abẹrẹ ti wa ni pipade, a ṣẹda titẹ iṣan pada ni ila. Ipa yii le ja lati wọ lori diẹ ninu àtọwọdá funrararẹ. Fun idi eyi, diẹ ninu awọn awoṣe fifa lo àtọwọto idiwọn sisan. O ṣe bi apanirun lati ṣe idiwọ titẹ sẹhin lati ṣiṣẹ lori awọn fọọmu.

Ẹrọ ti iru eefun idasilẹ pẹlu awọn eroja wọnyi:

• Ara ti wa ni asapo (o ti tan sinu ọna fifa soke);
• Orisun omi ti o ṣe iṣẹ bi ohun elo damping ti o ṣe idiwọ ipa odi lori abẹfẹlẹ damper funrararẹ;
• Awo - n ge iho titẹ-giga kuro ninu iho ti o wa loke aaye plunger;
• Dimu mu eyiti awo àtọwọdá naa ti farahan (ni ọna ti o ṣofo - pisitini ifijiṣẹ wọ inu iho naa).

Nigbagbogbo, awọn falifu wọnyi ni a lo bi ẹrọ afikun lati dẹrọ iṣẹ ti ayẹwo ayẹwo.

Àtọwọdá titẹ nigbagbogbo

Ni afikun si awọn eroja akọkọ ti àtọwọdá, ẹrọ ti siseto yii tun pẹlu bọọlu ati ikanni ihamọ. Awọn falifu wọnyi ni agbara lati firanṣẹ awọn igara idana ni excess ti igi 800.

Apẹrẹ rẹ pẹlu awọn falifu mini meji - titẹ ati didaduro. Ero akọkọ pese epo, ati ekeji ṣetọju titẹ ti ipilẹṣẹ. Iṣẹ yii ngbanilaaye lati ṣetọju titẹ aimi kan laarin awọn ipele abẹrẹ.

Iyipada àtọwọdá da lori awọn ipele ti ẹrọ inu ọkọ ayọkẹlẹ. Diẹ ninu awọn falifu ko ṣiṣẹ nipasẹ awọn oye, ṣugbọn nipa ifihan agbara ti o wa lati ẹya iṣakoso ẹrọ itanna.

Dopin ati idi iṣẹ

Ni ipilẹ, a lo bata plunger ni awọn ifasoke epo ti o ga ti awọn iwọn agbara Diesel, ṣugbọn awọn iyipada tun wa ti awọn ICE petirolu ti o nilo titẹ petirolu giga (fun apẹẹrẹ, ninu awọn ẹrọ pẹlu abẹrẹ epo taara), eyiti o tun pese nipasẹ plunger kan. bata.

Ni ọran yii, bata plunger ṣe awọn iṣẹ wọnyi:

1. Pese ipese epo ti o ga julọ, laibikita iru eto idana;
2. Ni diẹ ninu awọn eto idana, ẹrọ yii yoo mu iwọn epo ti o tọ laifọwọyi fun iṣẹ ti awọn injectors;
3. Nitori awọn ẹya apẹrẹ ti piston ati apo, o pese iyipada ni ipo ti ipese epo si awọn injectors.

Ni ibere fun bata plunger lati ṣe gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe wọnyi, o ti lo pẹlu ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe afikun ti o pese adaṣe ati iṣakoso ti ipese epo. Apejọ bọtini ti fifa epo ti o ga julọ ṣẹda titẹ ti a beere (nitori awọn ẹya apẹrẹ, ẹrọ yii ngbanilaaye fun iru titẹ giga ti ko si fifa omiran ti iwọn yii le mu), ati awọn eroja miiran ti eto jẹ lodidi fun pinpin. ati mimu awọn ti a beere titẹ ninu awọn Circuit.

Niwọn igba ti bata plunger ti paapaa awọn iwọn kekere le ṣẹda titẹ iyalẹnu, iru awọn iwọn bẹẹ ni a lo kii ṣe ni awọn ẹrọ diesel nikan. Fun apẹẹrẹ, iru apejọ kan le wa ni awọn ifasoke, awọn ẹrọ hydraulic ati awọn ilana miiran ti o ṣẹda titẹ giga ati pe o nilo igbẹkẹle giga ti apejọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti iṣẹ ti awọn okun plunger ti fifa epo

Ko si awọn igbesẹ pataki fun sisẹ bata ti o n lu ti fifa epo pọ. Sibẹsibẹ, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe nkan lati jẹ ki siseto naa ṣiṣẹ niwọn igba ti o ba ṣeeṣe.

Ni akọkọ, o tọ lati ṣe akiyesi pe ẹrọ diesel n ṣiṣẹ lori epo pataki kan, eyiti o le ni nọmba nla ti awọn patikulu airi. Ti o ba lo epo epo dieli kekere, lẹhinna aafo laarin olupilẹṣẹ ati bushing le pọ si nitori akoonu ti awọn patikulu abrasive, omi ati awọn aimọ miiran ninu epo diesel.

Fun idi eyi, itọju nikan ti oluwa ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe ni lati ṣe atẹle didara epo, dena idiwọ inu ila ki o yi iyọ naa pada ni akoko.

Ni iṣaju akọkọ, wiwa awọn ẹyin omi ninu epo epo diel ko dabi ẹni ti o ṣe pataki to, ṣugbọn nitori eyi, fiimu idana ni aafo ti awọn ohun ti a fi so pọ yoo ṣubu, ati pe ẹrọ naa kii yoo ni anfani lati ṣẹda titẹ ti o yẹ. Epo Diesel tun ṣe lubricates awọn ipele ti awọn ẹya, idilọwọ edekoyede nigbati o gbẹ, ati aabo ẹrọ naa lati igbona.

Ti a ko ba yi iyọ epo pada ni akoko, nkan rẹ le bu. Nitori eyi, epo idọti yoo fa nipasẹ fifa soke, ninu eyiti awọn patikulu kekere le wa. Ni ọran yii, iṣeeṣe giga kan wa ti ikuna fifa soke, nitori tọkọtaya ti o ni okun yoo rọ Jam.

Bii o ṣe le pinnu idibajẹ ti awọn bata plunger funrararẹ

Iduroṣinṣin ti ẹrọ agbara ẹrọ da lori iṣẹ to tọ ti bata ti n lu. Niwọn igba siseto yii jẹ eroja akọkọ ti fifa titẹ giga, aiṣedede rẹ yoo yorisi boya iṣẹ riru ti fifa soke, tabi paapaa si ikuna rẹ.

Lati ṣayẹwo ṣiṣe fifa soke, iwọ yoo nilo lati ṣe iwadii rẹ. Ọpọlọpọ awọn ile itaja atunṣe ni ẹrọ pataki fun eyi. O fun ọ laaye lati pinnu kini gangan aiṣedeede jẹ - paapaa pinnu ipo ti bata ti a fi so pọ. Gẹgẹbi awọn abajade ti awọn iwadii, awọn alamọja yoo pese awọn atunṣe to pe. Ti plunger ba kuna, gbogbo ohun elo gbọdọ wa ni rọpo.

Awọn aami aiṣedeede

Otitọ pe awọn iṣoro wa pẹlu bata plunger jẹ ẹri nipasẹ “awọn aami aisan” ti iwa ibajẹ fifa fifa epo. Lára wọn:

• Ibẹrẹ nira ti ẹya;
• Riru iyara aṣiṣẹ ẹrọ;
• Enimeji meteta;
• Isonu didasilẹ ti agbara ẹrọ ijona inu;
• Lakoko išišẹ ẹrọ, awọn ariwo ajeji ni a gbọ ni gbangba;
• Alekun “ọjẹun” ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Atunyẹwo afikun ṣe ayẹwo iyatọ laarin otutu ati idanwo olulu gbona:

Diesel bẹrẹ ni tutu. Ati pe kii yoo bẹrẹ gbona. Diesel plunger bata.

Lati rii daju pe plunger jẹ aṣiṣe, ọkan ko yẹ ki o dinku lori awọn iwadii. Awọn ọjọgbọn ti o lo ẹrọ amọja nikan ni o le ṣe ipinnu aiṣedeede naa ni deede. Ṣeun si eyi, idiyele awọn atunṣe yoo jẹ idalare - iwọ kii yoo ni lati yi awọn ẹya pada ti yoo ṣiṣẹ fun igba pipẹ.

Fidio lori koko

Fidio yii fihan bi o ṣe le mu bata plunger pada:

Plunger bata VRZ 149701-0520 Rotor Head Mitsubishi 4M41 bata plunger ti gba pada

Awọn ibeere ati idahun:

Kí ni a plunger bata ṣe? Awọn plunger bata ti lo ni ga titẹ idana bẹtiroli. Ẹrọ yii yoo pese titẹ ti o ga julọ fun fifun epo daradara si awọn silinda.

Kini awọn apejọ plunger? Eyi ni ipin akọkọ ti awọn ifasoke abẹrẹ, eyiti o jẹ lilo pupọ ni awọn ẹrọ diesel. O jẹ iyatọ nipasẹ ayedero iwunilori ti apẹrẹ, agbara ati igbẹkẹle.

Kini o wa ninu Plunger Pair? Awọn bata ni pisitini kan ti o wa ninu igbo igbo ti o nipọn (silinda). Iyọkuro ti o kere ju wa laarin wọn lati rii daju irin-ajo piston ọfẹ.